盐渍土既有高速铁路路基压实质量检测 被引量：1

1

作者 胡超 张健 +1 位作者 陈伟志 龙军 《高速铁路技术》 2024年第2期45-49,共5页

高速铁路路基填料压实标准主要通过压实系数、地基系数、动态变形模量等指标进行控制。对于既有路基,在不破坏路基的条件下,路基内部的控制指标难以有效测试。为评价某海外项目既有路基内部填料压实情况,最大程度减少对既有路基工程的... 高速铁路路基填料压实标准主要通过压实系数、地基系数、动态变形模量等指标进行控制。对于既有路基,在不破坏路基的条件下,路基内部的控制指标难以有效测试。为评价某海外项目既有路基内部填料压实情况,最大程度减少对既有路基工程的扰动破坏,通过试验段建立了动力触探试验(DPT)锤击数与实测压实系数、地基系数、动态变形模量的拟合关系式,并将其应用于该项目全线路基内部压实质量检测。结果表明:应用该拟合关系式能够避免对既有路基的破坏,节约工期,取得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 盐渍土 既有高速铁路 路基工程 压实质量 无损检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

膨胀土地基高速铁路路基变形控制分析

2

作者 姚裕春 李安洪 +2 位作者 陈伟志 丁选明 崔新壮 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期13-17,共5页

研究目的:膨胀土地基在我国分布广泛,浸水后其强度衰减显著,吸水失水产生的胀缩变形反复,工程危害极大,既有铁路、公路路基病害非常突出,膨胀土边坡稳定、基床翻浆冒泥问题现已基本解决,普速铁路和高速公路路基变形也得到了较好控制,但... 研究目的:膨胀土地基在我国分布广泛,浸水后其强度衰减显著,吸水失水产生的胀缩变形反复,工程危害极大,既有铁路、公路路基病害非常突出,膨胀土边坡稳定、基床翻浆冒泥问题现已基本解决,普速铁路和高速公路路基变形也得到了较好控制,但其变形控制标准为20~30 cm,高速铁路以毫米级变形作为控制标准,在膨胀土地基上修建高速铁路路基必须解决路堑和低路堤的膨胀上拱变形和高路堤的沉降变形两大技术难题。研究结论:(1)天然膨胀土地基浸水后膨胀量明显大于无砟轨道铁路工务养护的限值,路基柔性填筑体对膨胀土的膨胀和收缩变形具有较好的缓冲作用;(2)天然膨胀土地基填筑路基在施工期可完成总沉降的80%以上、复合地基加固处理可达90%以上,超固结膨胀土地基上填筑路基高度不大时,加固地基与天然地基的总沉降量均较小;(3)膨胀土地基路堑及低矮路堤工程宜采用路堤式路堑结构,基床范围全部换填,加强防排水措施,地基宜采用小直径、小间距CFG桩加固,一般路堤对浅层4~6 m进行加固处理,高路堤地基处理按一般土质地基进行沉降计算分析确定;(4)本研究结果可为膨胀土地基高速铁路建设提供有益参考。 展开更多

关键词 膨胀土地基 高速铁路 变形特性 变形控制技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

循环荷载作用下浅埋坎儿井地基的稳定性研究 被引量：1

3

作者 张冲 田凯元 +5 位作者 袁胜洋 翟伟 闵琦 宋瑾阳 陈伟志 刘先峰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期183-193,共11页

坎儿井是中西亚及我国新疆地区的特色地下水利工程结构。随着“一带一路”倡议的提出,在上述地区修建高速铁路不可避免地会遇到与坎儿井交汇问题。低矮路堤下隐伏浅埋的坎儿井暗渠可能会在高速列车荷载作用下塌陷,进而影响上部地基和路... 坎儿井是中西亚及我国新疆地区的特色地下水利工程结构。随着“一带一路”倡议的提出,在上述地区修建高速铁路不可避免地会遇到与坎儿井交汇问题。低矮路堤下隐伏浅埋的坎儿井暗渠可能会在高速列车荷载作用下塌陷,进而影响上部地基和路基的稳定。通过模型试验研究循环荷载作用下的浅埋坎儿井地基稳定性,探讨了暗渠埋深对地基土压力演变规律的影响,并结合PIV技术分析了地基土体的压缩变形特征及潜在破坏面。研究结果表明:1)随循环荷载增大,暗渠上方的土压力沿地表深度增加由先增后减的演化规律转变为持续减小,且最终均小于水平两侧的土压力;2)随着暗渠埋深增加,地基结构所能承受的最大循环荷载频率增加,在暗渠未完全塌陷时的地表沉降减小,但暗渠完全塌陷后的地表累计沉降也随之增大;不同暗渠埋深地基开始出现较大地表沉降变形的临界循环荷载频率均为5~10 Hz;3)上覆荷载作用下,浅埋暗渠地基土体的高变形区域随暗渠埋深的增加由“倒锥型”转变为“漏斗型”,潜在滑动破坏面在暗渠埋深达到7.5D(D为暗渠直径)后仅发展至暗渠上方;在暗渠埋深5.5D至7.5D之间存在循环荷载作用效果转折的临界点。试验结果为探讨坎儿井地区高速铁路地基的稳定性分析及破坏模式提供了参考依据。 展开更多

关键词 循环荷载 模型试验 坎儿井地基 破坏模式 稳定性

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路路基下膨胀土地基浸水响应现场试验 被引量：39

4

作者 陈伟志 蒋关鲁 +3 位作者 赵慧爽 袁泽华 王智猛 李安洪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1507-1514,共8页

在工程建设中,膨胀土大都属于非饱和土范畴。对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开... 在工程建设中,膨胀土大都属于非饱和土范畴。对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开展了铁路原型路基荷载下膨胀土地基现场浸水试验,并监测了从路基填筑开始到人工浸水结束时膨胀土地基与路基本体变形及浅层土水分的时程变化。试验结果揭示了膨胀土地基浸水饱和后的极限相对膨胀量、膨胀变形沿路基横向与地基深度的分布规律以及地基表面膨胀变形沿路基本体的衰减特征。基于试验成果,初步提出了以路基表面膨胀变形为0作为控制标准确定路基临界填高的设计思路。现场试验的设计原则与实施方法也可为今后研究铁路路基下膨胀土地基胀缩特性提供参考。 展开更多

关键词 铁路路基 膨胀土地基 现场浸水试验 膨胀变形 高速铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

分级连续加载条件下原状膨胀土固结变形研究 被引量：21

5

作者 陈伟志 蒋关鲁 +1 位作者 王智猛 李安洪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期710-716,共7页

由固结系数Cv与有效应力??和孔隙比的关系,推导了考虑固结系数变化的分级连续加载固结控制方程。根据方程的解析解得到了分级连续加载的沉降计算公式。结合云桂高速铁路建设,以高路堤分段堆载方式为研究依据,在GDS三轴试验系统开展原状... 由固结系数Cv与有效应力??和孔隙比的关系,推导了考虑固结系数变化的分级连续加载固结控制方程。根据方程的解析解得到了分级连续加载的沉降计算公式。结合云桂高速铁路建设,以高路堤分段堆载方式为研究依据,在GDS三轴试验系统开展原状膨胀土分级连续加载K0固结试验。结果表明:沉降与时间关系在加载期呈折线式发展,稳载期呈双曲线变化;膨胀土的应力-应变关系呈阶梯式变化;当??≤c?时,固结系数随有效应力呈先增大而后减小,当??>c?时,固结系数随有效应力呈波动持续减小。固结度理论计算值与试验结果相比,考虑固结系数变化的固结度计算比固结系数为定值更准确。分级连续加载沉降计算公式可作为分析高速铁路路基沉降-时间关系的参考方法。 展开更多

关键词 分级连续加载 固结系数 原状膨胀土 固结度

在线阅读 下载PDF 职称材料

温度循环下压实粗粒盐渍土水盐迁移与变形响应 被引量：8

6

作者 陈伟志 张莎莎 李安洪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期74-84,94,共12页

“一带一路”规划的高速铁路频繁穿梭于盐质荒漠区,沿线优质不含盐路基填料极其匮乏。为解决粗粒盐渍土填筑高速铁路路基面临的技术难题,结合伊朗德伊高铁建设,以现场粗粒盐渍土路基填料为对象,开展了温度循环下压实粗粒盐渍土水盐迁移... “一带一路”规划的高速铁路频繁穿梭于盐质荒漠区,沿线优质不含盐路基填料极其匮乏。为解决粗粒盐渍土填筑高速铁路路基面临的技术难题,结合伊朗德伊高铁建设,以现场粗粒盐渍土路基填料为对象,开展了温度循环下压实粗粒盐渍土水盐迁移与变形响应试验研究。结果表明,每次温度循环后温度波幅值由土层浅表向深层土体衰减传递,土体埋深越浅、恒温时间越长,温度波幅值越大;水盐均匀分布的压实粗粒盐渍土经历多次温度循环后逐渐演化成非均匀分布,水盐向土体表面迁移聚集,越靠近土体表面水盐增量越大;前5次温度循环中压实粗粒盐渍土产生了塑性盐胀或塑性融沉,随着温度循环次数增加,盐渍土塑性盐胀或塑性融沉显著减小甚至消失;盐渍土层上设置非盐渍土层具有迟滞盐分向上迁移和消能减胀作用,粗粒盐渍土构筑高速铁路路基宜采用结构分层技术,非盐渍土层设置厚度一般不宜小于当地温度辐射影响显著深度;粗粒盐渍土路基设计宜考虑多次温度循环后形成的水盐非均质分布及其可能诱发的盐胀与融沉增大效应,路基压实度不宜过高。研究成果将为盐渍土地区高速铁路路基工程建造起到示范参考作用。 展开更多

关键词 压实粗粒盐渍土 温度循环 水盐迁移 盐胀融沉 高速铁路 路基工程

在线阅读 下载PDF 职称材料

低矮路堤下膨胀土地基渗流与变形耦合研究 被引量：4

7

作者 陈伟志 蒋关鲁 +3 位作者 王大伟 袁泽华 王智猛 李安洪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期232-239,共8页

二维渗流与变形耦合控制方程是基于流体质量守恒、Darcy定律及膨胀土弹性本构方程得出的。结合云桂高速铁路低矮路堤下膨胀土地基现场浸水试验,并采用考虑耦合和不考虑耦合两种数值模拟方法,分析了低矮路堤下膨胀土地基的膨胀变形特性... 二维渗流与变形耦合控制方程是基于流体质量守恒、Darcy定律及膨胀土弹性本构方程得出的。结合云桂高速铁路低矮路堤下膨胀土地基现场浸水试验,并采用考虑耦合和不考虑耦合两种数值模拟方法,分析了低矮路堤下膨胀土地基的膨胀变形特性。研究结果表明,耦合情况下地基表面膨胀变形呈双曲线变化,非耦合情况下地基表面膨胀变形随时间的增加而逐渐增大,对同一时间而言,未考虑耦合效应数值模拟得到的膨胀变形落后于考虑耦合影响的膨胀变形;耦合与非耦合情况下地基的相对膨胀率沿深度方向呈衰减变化。数值计算结果与现场试验结果比较表明,不考虑耦合影响的数值模拟方法难以描述人工浸水条件下膨胀土地基的膨胀变形规律,而考虑耦合影响的数值模拟方法与现场实测值吻合较好。 展开更多

关键词 低矮路堤 膨胀土地基 渗流与变形 耦合 人工浸水

在线阅读 下载PDF 职称材料

低路基膨胀土流固耦合参数敏感性及精度研究 被引量：4

8

作者 陈伟志 李安洪 +1 位作者 王智猛 蒋关鲁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第8期77-84,共8页

研究目的:非饱和膨胀土在我国广泛分布,高速铁路线路往往无法绕避非饱和膨胀土区域,且地基胀缩变形对高速铁路正常运营危害大,一直是困扰高速铁路工程设计的一大难题。为研究高速铁路低路基原状膨胀土地基的膨胀变形特性,结合Regina黏... 研究目的:非饱和膨胀土在我国广泛分布,高速铁路线路往往无法绕避非饱和膨胀土区域,且地基胀缩变形对高速铁路正常运营危害大,一直是困扰高速铁路工程设计的一大难题。为研究高速铁路低路基原状膨胀土地基的膨胀变形特性,结合Regina黏土与云桂高速铁路低路基膨胀土地基现场浸水试验,开展流固耦合参数敏感性及计算精度分析。研究结论:(1)地表膨胀量均由路基中心向坡脚呈递增趋势,沿地基深度方向,膨胀变形呈衰减变化;(2)增大降雨量,地基膨胀变形增大,增大弹性模量、路基填高及泊松比,地基膨胀变形则明显减小;(3)与现场试验结果比较,明确了任意时刻和浸水饱和后地表膨胀变形修正系数;(4)建议采用流固耦合方法分析任意时刻地基膨胀变形,而流固耦合与非耦合方法均可用于分析浸水饱和后地基膨胀量;(5)该研究成果可为非饱和膨胀土区域高速铁路低路基建设提供参考。 展开更多

关键词 低路基 膨胀土 流固耦合 膨胀变形 高速铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

多元统计分析在数据挖掘中的作用 被引量：12

9

作者 陈伟志 魏振军 王春迎 《信息工程大学学报》 2003年第4期22-25,共4页

本文从统计学与数据挖掘的联系与区别出发,介绍数据挖掘方法、步骤、目的,探讨统计学在数据挖掘领域中的作用、多元统计分析方法的运用和所能解决的问题。在SAS系统的支持下,如果把多元分析方法与其它数据挖掘技术结合加以灵活运用,应... 本文从统计学与数据挖掘的联系与区别出发,介绍数据挖掘方法、步骤、目的,探讨统计学在数据挖掘领域中的作用、多元统计分析方法的运用和所能解决的问题。在SAS系统的支持下,如果把多元分析方法与其它数据挖掘技术结合加以灵活运用,应该会有更好的效果。 展开更多

关键词 数据挖掘 统计学 多元统计分析 SAS系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

弥勒原状膨胀土物理力学参数与固结特性 被引量：4

10

作者 陈伟志 蒋关鲁 +1 位作者 王智猛 李安洪 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1908-1915,共8页

针对云桂铁路弥勒试验段原状膨胀土开展一系列常规室内试验,掌握弥勒膨胀土的物理力学参数,在此基础上,以高路堤分段堆载方式为研究依据,基于GDS三轴试验系统进行原状膨胀土分级连续加载K0固结试验。结果表明:膨胀土的应力-应变关系呈... 针对云桂铁路弥勒试验段原状膨胀土开展一系列常规室内试验,掌握弥勒膨胀土的物理力学参数,在此基础上,以高路堤分段堆载方式为研究依据,基于GDS三轴试验系统进行原状膨胀土分级连续加载K0固结试验。结果表明:膨胀土的应力-应变关系呈阶梯状变化,割线模量与应力的关系呈镰刀型变化;对超固结膨胀土,Wroth推荐的经验公式能较好地描述K0(OC)与ηOCR(超固结比)的关系。与分级加载固结试验结果相比,膨胀土在分级连续加载K0固结试验中的压缩系数更高。研究结果对膨胀土地基沉降评价具有一定的指导意义和参考价值。 展开更多

关键词 原状膨胀土 物理力学参数 分级连续加载 K0固结试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

居住区儿童户外游憩空间安全综合评价体系研究 被引量：9

11

作者 陈伟志 方杰 黄莉杰 《浙江理工大学学报（自然科学版）》 2010年第5期768-772,共5页

居住区儿童户外游憩空间给儿童带来的安全隐患已经不容忽视。从设计因素和管理体系两个大方向着手构建安全指标体系,采用基于模糊层次分析法的评价方法建立居住区儿童户外游憩空间安全综合评价体系。它可为不同地区的居住区儿童户外游... 居住区儿童户外游憩空间给儿童带来的安全隐患已经不容忽视。从设计因素和管理体系两个大方向着手构建安全指标体系,采用基于模糊层次分析法的评价方法建立居住区儿童户外游憩空间安全综合评价体系。它可为不同地区的居住区儿童户外游憩空间提供一个稳健、量化的安全评价方式。 展开更多

关键词 居住区户外游憩空间 儿童 指标体系 安全综合评价体系

在线阅读 下载PDF 职称材料

从上海世博会看建筑材料的发展 被引量：1

12

作者 陈伟志 申丽娟 丁继军 《家具与室内装饰》 2011年第4期18-19,共2页

建筑材料是城市文明的象征,影响着一个城市的面貌,与人类生活息息相关。以上海世博会展馆的建筑材料为样本,将其分为节能材料、环保健康材料、环境友好材料,居住舒适性材料等四个类别进行讨论,总结了未来建筑材料发展的趋势。

关键词 材料 世博会 发展

在线阅读 下载PDF 职称材料

颗粒级配对压实砾砂类氯盐渍土溶陷特性的影响

13

作者 张莎莎 易方正 +2 位作者 杨晓华 张瑞元 陈伟志 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第6期162-170,共9页

为探究颗粒级配对砾砂类氯盐渍土溶陷特性的影响,针对压实砂类(砾砂、粗砂、中砂)及砾石类盐渍土开展室内溶陷试验,并基于试验数据,采用SPSS软件构建了溶陷率与各影响因素关系的分析模型,明确了砾砂类氯盐渍土溶陷敏感参数及权重。结果... 为探究颗粒级配对砾砂类氯盐渍土溶陷特性的影响,针对压实砂类(砾砂、粗砂、中砂)及砾石类盐渍土开展室内溶陷试验,并基于试验数据,采用SPSS软件构建了溶陷率与各影响因素关系的分析模型,明确了砾砂类氯盐渍土溶陷敏感参数及权重。结果表明:砾砂盐渍土的溶陷率随细颗粒含量和2~5 mm颗粒含量增加均呈先增大后减小的趋势;粗砂和中砂盐渍土的溶陷率随细颗粒含量的增加而减小,随2~5 mm颗粒含量的增加而增大;砾石类盐渍土的溶陷率随细颗粒含量的增加而增大,随含盐量的增加呈先增大后减小的趋势;对于砾砂,细颗粒含量、2~5 mm颗粒含量对其溶陷率的影响权重分别为0.864、0.126,对于粗砂,细颗粒含量、2~5 mm颗粒含量对其溶陷率的影响权重分别为0.257、0.722,对于中砂,细颗粒含量、2~5 mm颗粒含量对其溶陷率的影响权重分别为0.573、0.411,对于砾石类盐渍土,含盐量、细颗粒含量、2~5 mm颗粒含量对其溶陷率的影响权重分别为0.681、0.234、0.049。 展开更多

关键词 路基工程 氯盐渍土 颗粒级配 溶陷性

在线阅读 下载PDF 职称材料

火山灰改良粗粒硫酸盐渍土路基填料及其作用机理研究 被引量：34

14

作者 张莎莎 谢山杰 +1 位作者 杨晓华 陈伟志 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期588-594,共7页

针对硫酸钠含量为2%的砾砂类硫酸盐渍土,开展了在不同石灰配比、石灰+火山灰配比工况下的击实试验、盐胀试验、溶陷试验、无侧限抗压强度试验,在此基础上,分析了其改良机理和微观特性,结果表明:掺加石灰或石灰+火山灰改良剂不仅可以有... 针对硫酸钠含量为2%的砾砂类硫酸盐渍土,开展了在不同石灰配比、石灰+火山灰配比工况下的击实试验、盐胀试验、溶陷试验、无侧限抗压强度试验,在此基础上,分析了其改良机理和微观特性,结果表明:掺加石灰或石灰+火山灰改良剂不仅可以有效减少砾砂类硫酸盐渍土的盐胀量,而且可以降低盐胀敏感温度区间;在采用无机改良剂改善硫酸盐渍土的盐胀变形时,应结合当地气候条件考虑,在温度较高地区可以适当减少改良剂掺量,温度较低时,适当增加改良剂掺量;相比于石灰改良土,掺加火山灰后,土样的压密阶段缩短,弹性阶段增长,土样达到强度极限时产生的应变减小,土体的结构性变强,抗变形性能增强;添加火山灰对于此类盐渍土的强度增长速率亦有加速作用;采用石灰掺量高于11%时或采用石灰+火山灰不少于15%时,改良后土体的盐胀和溶陷变形率均小于1%,7 d饱和无侧限抗压强度均不小于0.35 MPa。 展开更多

关键词 高速铁路 路基工程 硫酸盐渍土 火山灰 粗粒土

在线阅读 下载PDF 职称材料

引入既有无砟高铁接轨段路基工程关键技术 被引量：16

15

作者 李井元 陈伟志 +1 位作者 李宁 袁报 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第8期22-27,61,共7页

研究目的:邻近既有高铁无砟轨道路基新建或扩建建(构)筑物,路基隔离防护措施研究相对薄弱,尤其是引入既有无砟高铁并轨段路基的处置措施及设计方法近乎空白。为研究引入既有无砟高铁接轨段路基工程设计关键技术,本文结合鲁南高速铁路的... 研究目的:邻近既有高铁无砟轨道路基新建或扩建建(构)筑物,路基隔离防护措施研究相对薄弱,尤其是引入既有无砟高铁并轨段路基的处置措施及设计方法近乎空白。为研究引入既有无砟高铁接轨段路基工程设计关键技术,本文结合鲁南高速铁路的建设,开展鲁南高铁引入京沪高铁曲阜东站接轨段路基的临界距离、路基填料、地基处理及施工安全等分析。研究结论:(1)路基紧邻距离大于50 m时,新建铁路路基与既有无砟路基间可不采取隔离处置措施;(2)建议采用0.6 m厚级配碎石+0.6 m厚高强加筋轻质混凝土+一般轻质混凝土作为引入无砟轨道接轨段路基结构形式;(3)微型钢管桩、CFG桩、高压旋喷桩、换填轻质混凝土在控制既有无砟高铁路基附加沉降的效果上表现基本一致;(4)隔离桩可有效抑制既有无砟高铁路基面的附加沉降,隔离桩桩长越长,附加沉降控制效果越好,隔离桩间隔方式对附加沉降影响较小;(5)隔离桩同时开挖的桩数越多,既有无砟高铁路基受扰动程度明显增大,隔离桩同时开挖的桩数应控制在合理范围内;(6)该研究成果可为引入无砟高铁接轨段路基工程建设提供参考。 展开更多

关键词 无砟轨道 高速铁路 路基 隔离桩 附加沉降

在线阅读 下载PDF 职称材料

上覆荷载对砾砂类硫酸盐渍土路基盐胀的影响 被引量：10

16

作者 张莎莎 戴志仁 +1 位作者 杨晓华 陈伟志 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期1-8,共8页

以需要采用当地粗颗粒盐渍土作为路基填料的路基工程为背景,在人工配制试验土样的基础上,选取典型粗颗粒盐渍土地区的砾砂类硫酸盐渍土,进行不同含盐量、含水率及初始干密度条件下上覆荷载对砾砂类硫酸盐渍土路基盐胀的影响规律研究。... 以需要采用当地粗颗粒盐渍土作为路基填料的路基工程为背景,在人工配制试验土样的基础上,选取典型粗颗粒盐渍土地区的砾砂类硫酸盐渍土,进行不同含盐量、含水率及初始干密度条件下上覆荷载对砾砂类硫酸盐渍土路基盐胀的影响规律研究。结果表明:在上覆荷载的作用下,不同含盐量条件下砾砂类硫酸盐渍土的盐胀率均随上覆荷载的增加而降低,且降幅较大;上覆荷载对低含盐量水平的砾砂类硫酸盐渍土抑制效果好于高含盐量水平;在严格控制含水率的工况下,当上覆荷载超过24.46～38.61kPa以后,上覆荷载对盐胀的抑制作用起主导作用。在标准压实度条件下,不同含水率下50kPa上覆荷载对天然砾砂类硫酸盐渍土盐胀量的抑制作用超过85%,且在高含水率下的盐胀抑制作用较强,可明显减小随含水率增大的盐胀增长率。 展开更多

关键词 路基工程 砾砂 硫酸盐渍土 上覆荷载 盐胀

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于现场试验的刚-柔性基础下膨胀土变形特性研究 被引量：6

17

作者 蒋关鲁 李大绪 +2 位作者 马小斐 陈伟志 罗斌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期129-136,共8页

为研究膨胀土地基的膨胀变形响应规律,结合云桂客运专线建设,在弥勒中-强膨胀土区域选取典型工点,开展刚性基础(多压板荷载)与柔性基础(低路基)下膨胀土地基现场浸水试验,对比分析浸水后刚性和柔性基础下膨胀土地基的膨胀变形差异。试... 为研究膨胀土地基的膨胀变形响应规律,结合云桂客运专线建设,在弥勒中-强膨胀土区域选取典型工点,开展刚性基础(多压板荷载)与柔性基础(低路基)下膨胀土地基现场浸水试验,对比分析浸水后刚性和柔性基础下膨胀土地基的膨胀变形差异。试验结果表明:在较小荷载下,刚性基础与柔性基础下地基均产生明显的膨胀变形,膨胀变形量与上部荷载近似呈双曲线关系,前者的极限膨胀量约为后者的85%。对云桂客运专线试验段路基的长期监测试验表明:在自然条件下,路基较低时,地基相对膨胀量变化值随路基高度的增加而减小;路基高度超过5m时,其相对膨胀量变化值趋近于0,自然降雨对超过该填高的中-高路基下膨胀土地基的膨胀变形几乎无影响。 展开更多

关键词 膨胀土地基 刚性基础 柔性基础 膨胀变形 现场试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

CTP联合CTA在脑缺血疾病诊断与术后评估中的应用 被引量：3

18

作者 陈伟志 范国光 《山东医药》 CAS 2012年第4期85-87,F0003,共4页

目的探讨CT灌注成像(CTP)联合CT血管成像(CTA)诊断脑缺血疾病及评估介入治疗效果的价值。方法对107例脑缺血患者进行联合成像,将灌注异常患者分为颈动脉狭窄组和脑动脉狭窄组,应用配对t检验比较狭窄侧与健侧灌注值的差异。其中81例患者... 目的探讨CT灌注成像(CTP)联合CT血管成像(CTA)诊断脑缺血疾病及评估介入治疗效果的价值。方法对107例脑缺血患者进行联合成像,将灌注异常患者分为颈动脉狭窄组和脑动脉狭窄组,应用配对t检验比较狭窄侧与健侧灌注值的差异。其中81例患者接受全脑血管造影(DSA)检查,以DSA为金标准,评价CTA联合CTP诊断脑缺血疾病的敏感度、特异度、准确率。对5例患者行介入治疗后1周内复查CTP和CTA,将术前后图像进行对比。结果颈动脉狭窄与颅内动脉狭窄的患者狭窄侧与健侧脑血流量(CBF)、脑血容量(CBV)比较无明显统计学差异,但狭窄侧较健侧最大峰值时间(TTP)延长(P<0.01)。81例有DSA对照的病例,CTA诊断的敏感度、特异度、准确率分别为90.78%(128/141)9、9.66%(892/895)、90.46%(1 020/1 036)。5例手术患者术后异常灌注区范围缩小,TTP缩短,支架显示清晰,狭窄血管通畅。结论对脑缺血患者行联合成像,可为明确病因、选择疗法、评估手术效果提供快速、准确的综合影像学资料。 展开更多

关键词 灌注成像 体层摄影术 X线计算机 血管造影术 数字减影 脑缺血

在线阅读 下载PDF 职称材料

离心模型试验预测复合地基沉降的精度 被引量：5

19

作者 冯研 蒋关鲁 +1 位作者 陈伟志 李安洪 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期105-110,共6页

为定量评估土工离心模型试验对复合地基的预测能力,采用离心模型试验方法对2种复合地基进行了模拟试验.通过比较模拟试验结果与现场填筑试验结果,分析了不同地基处理方式、试验方式、地基土类型等因素对离心模型预测地基沉降精度的影响... 为定量评估土工离心模型试验对复合地基的预测能力,采用离心模型试验方法对2种复合地基进行了模拟试验.通过比较模拟试验结果与现场填筑试验结果,分析了不同地基处理方式、试验方式、地基土类型等因素对离心模型预测地基沉降精度的影响.结果表明:采用准相似级配法制作加固区模型时,离心模型试验结果与现场试验结果差异明显,而采用力学(指标)相似法制作加固区模型则可有效提高离心模型试验的预测精度;此外,预测精度受地基土性质和加固方式的影响较大. 展开更多

关键词 复合地基沉降 离心模型试验 现场填筑试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

德伊高铁地基土变异性分析与概率分布研究 被引量：2

20

作者 刘先峰 阳剑 +3 位作者 张炎飞 袁胜洋 高泽飞 陈伟志 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期154-162,共9页

以多次试验结果均值确定土体基本参数已经逐渐不能满足准确客观的要求,因此全面客观地描述土体参数显得十分必要。以正在建设中的伊朗高铁项目沿线地基土中最主要的低塑性黏土(CL)、黏土质砂(SC)为研究对象,统计分析了土体各项参数的变... 以多次试验结果均值确定土体基本参数已经逐渐不能满足准确客观的要求,因此全面客观地描述土体参数显得十分必要。以正在建设中的伊朗高铁项目沿线地基土中最主要的低塑性黏土(CL)、黏土质砂(SC)为研究对象,统计分析了土体各项参数的变异性;同时采用核密度估计法通过大量样本得到各项参数的精细概率分布,应用Anderson-Darling检验对所研究的各项参数是否符合四种基本分布进行了验证。研究结果显示:试验土体中强度指标比实验室基本物理参数指标变异性更大,CL土综合变异性比SC土更小;各项参数的概率密度分布函数形状基本为单峰,但彼此之间存在较大差异;强度指标相比基本物理参数指标更能符合特定分布。研究结果可以作为德伊高铁项目随机有限元、可靠度分析的土体参数选取依据。 展开更多

关键词 地基土 变异性 概率分布 核密度估计 Anderson-Darling检验

在线阅读 下载PDF 职称材料