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车用燃料电池系统控制策略综述被引量：1: 1; 作者李滢龙陈会翠 +1 位作者章桐裴普成《汽车工程学报》 2024年第4期566-585,共20页; 针对车用燃料电池系统控制策略,从系统结构、控制对象、控制目标、控制方法等方面总结了其研究现状和发展趋势。在系统结构设计方面,需要研发高性能关键部件,简化控制系统结构,降低控制难度。在控制对象方面,针对强耦合物理量的解耦控... 展开更多; 关键词质子交换膜燃料电池系统结构解耦控制复合控制智能控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

X-in-the-loop方法在燃料电池汽车动力系统测试上的应用被引量：5: 2; 作者章桐牛文旭 +2 位作者陈会翠宋珂高海宇《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期107-113,共7页; 针对燃料电池汽车动力系统测试难以完全满足开发测试要求的现状,以及难以实现软硬件结合测试的特点,引入X-in-the-loop开发测试验证方法,并基于该方法开发了一套燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试平台,可实现模型在环、软件在环和... 展开更多; 关键词 X-in-the-loop方法燃料电池汽车动力系统测试验证; 在线阅读下载PDF 职称材料

车用质子交换膜燃料电池经济寿命的研究被引量：16: 3; 作者陈会翠裴普成《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期998-1004,共7页; 本文从成本的角度提出了车用PEM燃料电池寿命的一种评价方法—燃料电池经济寿命,并建立相应的数学模型。燃料电池经济寿命定义为燃料电池总成本(包括制造成本和使用过程中燃料与附属设备消耗成本)除以使用时间得到的平均使用成本最小时... 展开更多; 关键词 PEM燃料电池寿命评价成本经济寿命第2寿命周期; 在线阅读下载PDF 职称材料

质子交换膜燃料电池微孔层CFD模型研究被引量：1: 4; 作者何煜祥陈会翠 +1 位作者章桐裴普成《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期1-6,共6页; 为了建立含微孔层的质子交换膜燃料电池三维流体模型,利用多组分扩散方程与气液两相流方程进行数值计算,重点研究了稳态条件下的组分参数与水分布,以及阴极空气过量系数对燃料电池输出性能的影响。计算结果表明,氢气、氧气、水分与局部... 展开更多; 关键词燃料电池微孔层仿真分析计算流体力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用燃料电池系统控制策略综述被引量：1: 1; 作者李滢龙陈会翠章桐裴普成; 机构同济大学清华大学; 出处《汽车工程学报》 2024年第4期566-585,共20页; 基金国家自然科学基金项目(52272373)。; 文摘针对车用燃料电池系统控制策略,从系统结构、控制对象、控制目标、控制方法等方面总结了其研究现状和发展趋势。在系统结构设计方面,需要研发高性能关键部件,简化控制系统结构,降低控制难度。在控制对象方面,针对强耦合物理量的解耦控制有待深入研究。在控制目标方面,多目标优化控制策略将是未来的研究重点。在控制方法方面,复合控制策略和基于学习的智能控制策略将是未来的研究方向。; 关键词质子交换膜燃料电池系统结构解耦控制复合控制智能控制; Keywords proton exchange membrane fuel cell system structure decoupling control composite control intelligent control; 分类号 TK91 [动力工程及工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名X-in-the-loop方法在燃料电池汽车动力系统测试上的应用被引量：5: 2; 作者章桐牛文旭陈会翠宋珂高海宇; 机构同济大学新能源汽车工程中心同济大学汽车学院同济大学中德学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期107-113,共7页; 基金国家重大科学仪器设备开发专项(2012YQ150256)资助; 文摘针对燃料电池汽车动力系统测试难以完全满足开发测试要求的现状,以及难以实现软硬件结合测试的特点,引入X-in-the-loop开发测试验证方法,并基于该方法开发了一套燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试平台,可实现模型在环、软件在环和硬件在环等针对不同类型测试对象的匹配和性能测试。利用X-in-the-Loop方法进行燃料电池汽车动力系统及其关键部件的开发测试,可明显提高测试验证的效率,缩短时间,降低成本。; 关键词 X-in-the-loop方法燃料电池汽车动力系统测试验证; Keywords X-in-the-loop method vehicle fuel cell powertrain system test and validation; 分类号 U469.722 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用质子交换膜燃料电池经济寿命的研究被引量：16: 3; 作者陈会翠裴普成; 机构清华大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期998-1004,共7页; 基金国家自然科学基金(21376138) 国家973计划项目(2012CB215505) 国家863计划项目(2012AA1106012,2012AA053402)资助; 文摘本文从成本的角度提出了车用PEM燃料电池寿命的一种评价方法—燃料电池经济寿命,并建立相应的数学模型。燃料电池经济寿命定义为燃料电池总成本(包括制造成本和使用过程中燃料与附属设备消耗成本)除以使用时间得到的平均使用成本最小时的燃料电池工作时间。燃料电池到达其经济寿命后,更换膜-电极组件,进入第2轮寿命循环,分析表明,第2轮寿命循环的平均成本有所降低,经济寿命相应缩短。最后分析了氢气价格和电池衰减率等因素对燃料电池经济寿命的影响。; 关键词 PEM燃料电池寿命评价成本经济寿命第2寿命周期; Keywords PEM fuel cells lifetime evaluation cost economical lifetime second life cycle; 分类号 U463.633 [机械工程—车辆工程] TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名质子交换膜燃料电池微孔层CFD模型研究被引量：1: 4; 作者何煜祥陈会翠章桐裴普成; 机构同济大学汽车学院清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期1-6,共6页; 基金上海市青年科技英才扬帆计划(18YF1424300) 国家重点研发计划新能源专项(2017YFB0103102) 同济大学优秀青年人才培养行动计划(1700219153); 文摘为了建立含微孔层的质子交换膜燃料电池三维流体模型,利用多组分扩散方程与气液两相流方程进行数值计算,重点研究了稳态条件下的组分参数与水分布,以及阴极空气过量系数对燃料电池输出性能的影响。计算结果表明,氢气、氧气、水分与局部电流等参数具有明显的空间分布,受燃料电池多层结构的影响明显,空气过量系数的增大可以提升燃料电池的输出性能。仿真结果中燃料电池的极化曲线表明了模型的有效性,液态水的分布证明了在燃料电池仿真建模中考虑微孔层模型的必要性。; 关键词燃料电池微孔层仿真分析计算流体力学; Keywords Fuel cell battery Micro porous layer Simulation analysis CFD; 分类号 TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车用燃料电池系统控制策略综述	李滢龙陈会翠章桐裴普成	《汽车工程学报》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	X-in-the-loop方法在燃料电池汽车动力系统测试上的应用	章桐牛文旭陈会翠宋珂高海宇	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车用质子交换膜燃料电池经济寿命的研究	陈会翠裴普成	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2015	16	在线阅读下载PDF 职称材料
4	质子交换膜燃料电池微孔层CFD模型研究	何煜祥陈会翠章桐裴普成	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料