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题名大型集装箱船甲醇燃料舱结构设计
- 1
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作者
陈乐昆
谢小龙
刘晨霄
王维昊
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第10期53-58,共6页
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文摘
针对甲醇作为船舶替代燃料的特点,提出一种适用于大型集装箱船的甲醇燃料舱设计方案,以一艘大型集装箱船为例,采用有限元方法来验证甲醇燃料舱区域的结构强度,同时探讨燃料舱端部节点设计对船体结构强度的影响。为大型集装箱船甲醇燃料舱的结构设计提供参考。
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关键词
大型集装箱船
甲醇燃料舱
槽型舱壁
有限元方法
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Keywords
large container vessel
methanol fuel tank
corrugated bulkhead
finite element method
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分类号
U663.85
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名超大型集装箱船货舱段横向强框布局优化与研究
被引量：2
- 2
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作者
陈乐昆
陈磊
周素素
王志超
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2017年第1期39-44,共6页
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文摘
随着2015年首艘国内建造的18 000标准箱超大型集装箱船的成功交付以及后续多艘新船订单的生效,集装箱船的大型化趋势日渐明显。文章对某超大型集装箱船的横向强框布局提出优化设计方案,针对优化方案进行规范计算和舱段有限元分析。分析结果表明:优化后的空船质量有所减轻,并且船厂的工艺施工量也因强框数量的减少而减少,从而有效降低成本。该优化方案为今后的设计工作提供了有价值的参考。
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关键词
超大型集装箱船
结构设计
屈服强度
屈曲强度
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Keywords
ultra-large container ship(ULCS)
structural design
yield strength
buckling strength
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分类号
U674.131
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大型集装箱船横置C型LNG燃料罐鞍座结构设计优化
被引量：2
- 3
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作者
陈乐昆
张思航
韩钰
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2023年第3期63-69,共7页
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文摘
双燃料推进环保船舶正成为新造船的主流选择,为最大化舱容利用率,兼顾集装箱船舱内的结构尺寸特点,大型双燃料集装箱船将C型LNG燃料罐横置在上层建筑下方的船体内。相较于LNG运输船,船体承受的载荷发生较大变化,传统鞍座结构不具备足够的安全性。该文提出一种优化鞍座布置方案以及鞍座结构设计,利用有限元方法对鞍座结构及其支撑加强结构进行强度及疲劳分析,并与传统鞍座设计的结果进行对比,结果表明优化的鞍座结构可以明显改善应力分布,提高疲劳寿命。可为采用C型LNG燃料罐的大型集装箱船的鞍座结构设计提供合理建议。
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关键词
大型集装箱船
C型LNG燃料罐
鞍座结构
有限元法
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Keywords
large container ship
type C liquefied natural gas(LNG)fuel tank
saddle structure
finite element method(FEM)
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名超大型集装箱船舷梯布置优化
- 4
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作者
陈乐昆
陈磊
张志康
张鼎
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第19期33-37,共5页
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文摘
针对超大型集装箱船舷梯在收纳和使用方面存在诸多不便的问题,提出一种新方案将舷梯内嵌在2甲板以上,优化船体结构形式满足实际使用。以一艘2万箱级超大型集装箱船为例,通过规范校核及全船有限元计算对舷梯区域船体结构的屈服、屈曲及疲劳强度进行验证。
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关键词
超大型集装箱船
舷梯
舷侧开口
谱分析
疲劳强度
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Keywords
ultra large container vessel
accommodation ladder
shell opening
spectral analysis
fatigue strength
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分类号
U674
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名复合材料圆柱壳的波动特性研究
- 5
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作者
陈乐昆
刘敬喜
谭安全
刘元丹
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机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《船海工程》
2011年第6期96-98,102,共4页
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文摘
基于壳体理论,研究圆柱壳的频散特性以及相速度和群速度特性,利用数值方法求取特征方程的实数、虚数和复数根,分析其物理含义。研究表明,传播波的数量随激励频率的增加而增加,这些传播波的起始频率都是某一支近场波的截止频率。
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关键词
复合材料圆柱壳
频散特性
群速度
相速度
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Keywords
composite cylindrical shell
dispersion
group velocities
phase velocities
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分类号
U663.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名IACS统一要求对超大型集装箱船结构设计的影响
被引量：6
- 6
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作者
陈磊
韩钰
陈乐昆
齐同柱
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船海工程》
北大核心
2018年第3期64-68,共5页
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基金
工信部创新专项([2016]25号)
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文摘
为探究UR S11A、S33和S34等IACS一系列针对集装箱船统一要求对超大型集装箱船结构设计的影响,以MARIC在2015年设计的20 000 TEU集装箱船和21 000 TEU集装箱船为例,分别讨论URS33、URS11A对超大型集装箱船结构设计的影响,并从船体梁总纵强度、船体梁刚度、剪切强度、屈曲强度等方面对比URS11A和URS11要求的区别及在结构重量上造成的影响,讨论URS34对舱段有限元计算的影响。结果表明,新要求对超大型集装箱船的结构设计提出了更高的要求。
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关键词
URS11A
URS33
URS34
超大型集装箱船
结构设计
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Keywords
URS11A
URS33
URS34
ultra large container ship （ULCS）
structural design
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分类号
U661.42
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名集装箱船典型舱口盖定位销支撑结构强度分析简化方法
被引量：3
- 7
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作者
陈磊
刘奕谦
李丹丹
陈乐昆
陈倩
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船海工程》
北大核心
2018年第4期44-46,51,共4页
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基金
工信部专项([2016]25号)
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文摘
针对集装箱船航行过程中舱口盖定位销承受巨大载荷,需要设置支撑结构,强度需要仔细校核的问题,对现有集装箱船典型横舱壁定位销支撑结构进行有限元计算,推导出板厚的经验公式并进行验证,由此提出支撑结构设计方案。
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关键词
定位销
支撑结构
有限元计算
经验公式
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Keywords
king pin
support structure
finite element analysis
empirical formula
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分类号
U674.13
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U663.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大型集装箱船横舱壁结构形式探讨
被引量：5
- 8
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作者
李丹丹
韩钰
陈乐昆
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2017年第4期47-52,共6页
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基金
工信部高技术船舶科研计划支持项目(工信部联装[2016]25号)
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文摘
横舱壁作为集装箱船的重要结构之一,不仅要支撑货舱导轨,还要支撑其上部的舱口盖、绑扎桥及上面堆放的集装箱。与其他船型相比,集装箱船的甲板具有大开口特性,船的横向强度及扭转强度更多地依赖横舱壁。集装箱船其他区域的结构形式相对较为固化,但其横舱壁的结构形式具有多样性,文中介绍了集装箱船横舱壁的三种主要形式(垂直式、水平式、混合式),并进行对比分析,从而有助于设计相关设计人员根据货舱实际装箱情况,选取合适的横舱壁形式。
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关键词
集装箱船
水密横舱壁
支撑横舱壁
混合式横舱壁
横向强度
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Keywords
container vessel
watertight transverse bulkhead
support transverse bulkhead
mixed type transverse bulkhead
transverse strength
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分类号
U674.131
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名13 500 TEU集装箱船结构设计要点
被引量：2
- 9
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作者
刘奕谦
陈乐昆
陈倩
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船海工程》
北大核心
2019年第3期69-72,共4页
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文摘
为开发新一代可通行巴拿马新船闸的主力集装箱船型,基于LR船级社结构审核验证体系,结合船东个性化需求,对13 500 TEU集装箱船的中剖面、横舱壁结构、舱口角隅结构、箱角加强结构、舱口围板结构、机舱结构等进行优化设计,该船已顺利完成建造并交付船东使用,运营情况良好。
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关键词
集装箱船
结构设计
横舱壁设计
舱口角隅设计
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Keywords
container vessel
structural design
transverse bulkhead design
hatch corner design
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分类号
U674.13
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶有限元模型舱室识别方法
- 10
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作者
张志康
刘戈
陈乐昆
李闯
张思航
孙明宇
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国船舶集团有限公司系统工程研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第20期40-43,共4页
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文摘
在船舶与海洋结构物设计过程中,一般利用有限元法校核船体结构强度,其中对舱室进行定义的步骤费时费力,还易出错。针对此问题进行研究,提出一种高效的有限元模型舱室边界自动识别算法,称为“无自由边法”。基于FEMAP软件编程实现该算法,并以实船模型为例进行测试。研究表明:该算法高效实用,适用于任意形状复杂的舱室,所开发的程序能够快速、准确地识别出舱室边界的网格单元。
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关键词
舱室
空间识别
FEMAP
二次开发
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Keywords
ship compartment
space detect
FEMAP
secondary development
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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