内燃机排气消声器性能的三维有限元计算及分析 被引量：37

1

作者 陆森林 刘红光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期346-350,共5页

首先用三维有限元法计算出消声器的四端子参数,然后利用所求得的四端子参数预估消声器的性能,克服了由于高次波影响,一维理论计算公式在高频区计算不准确的缺陷,也克服了二维有限元法不适用于非对称结构消声器的缺陷,取得了计算结果、... 首先用三维有限元法计算出消声器的四端子参数,然后利用所求得的四端子参数预估消声器的性能,克服了由于高次波影响,一维理论计算公式在高频区计算不准确的缺陷,也克服了二维有限元法不适用于非对称结构消声器的缺陷,取得了计算结果、理论分析与试验值吻合的良好效果。在此基础上,对扩张式消声器最高有效上限频率及扩张室长度对消声器性能的影响进行了讨论,其结论对消声器设计有一定的参考价值。 展开更多

关键词 内燃机 三维有限元 消声器 噪声控制

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小波包能量特征法在汽车变速器轴承故障诊断中的应用 被引量：5

2

作者 陆森林 张军 +1 位作者 和卫星 王以顺 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期537-539,共3页

归纳和总结了小波神经网络轴承故障诊断法的实施步骤,阐述了小波包的原理,并以变速器轴承故障诊断为例,提取了小波包节点能量作为反映变速器轴承故障类型的振动信号特征参数,并用这些特征参数训练BP神经网络进行故障模式识别。结果表明... 归纳和总结了小波神经网络轴承故障诊断法的实施步骤,阐述了小波包的原理,并以变速器轴承故障诊断为例,提取了小波包节点能量作为反映变速器轴承故障类型的振动信号特征参数,并用这些特征参数训练BP神经网络进行故障模式识别。结果表明,如果神经网络设计合理,训练适当,则具有很强的故障识别能力。说明了利用小波包能量法和BP神经网络进行变速器轴承故障诊断是可行而且有效的。 展开更多

关键词 振动 轴承 故障诊断 小波包 BP神经网络

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CEEMD-FFT在滚动轴承故障诊断中的应用 被引量：16

3

作者 陆森林 王龙 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期75-78,共4页

针对经验模态分解(EMD)在非线性非平稳信号处理中存在模态混叠问题,虽然总体平均经验模态分解(EEMD)能在一定程度上抑制模态混叠问题,但是添加的白噪声不能完全被中和.因此利用补充的总体平均经验模态分解(CEEMD)对降噪监测信号进行分解... 针对经验模态分解(EMD)在非线性非平稳信号处理中存在模态混叠问题,虽然总体平均经验模态分解(EEMD)能在一定程度上抑制模态混叠问题,但是添加的白噪声不能完全被中和.因此利用补充的总体平均经验模态分解(CEEMD)对降噪监测信号进行分解,减少重构误差,提取最佳的IMF分量,然后对IMF分量进行FFT变换,实现对滚动轴承的故障诊断.通过对实验采集的滚动轴承的振动信号进行分析,证明了该方法的优越性,有一定的使用价值. 展开更多

关键词 滚动轴承 EMD EEMD CEEMD分解 故障诊断

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纺织空调风机节能改造现场测试初探 被引量：3

4

作者 陆森林 席德科 +2 位作者 杨青 王雷 黄翔 《棉纺织技术》 CAS CSCD 北大核心 1999年第10期604-607,共4页

介绍了用专门设计的新一代翼型对纺织空调风机进行节能改造前后风机性能的现场对比测试情况 ,测试表明 :纺织风机经翼型改进后 ,风机的全压、流量、效率有不同程度的提高 ,耗能和噪声有一定的降低。

关键词 风机 节能改造 测试 纺织厂 空调设备

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基于虚拟样机技术的汽车前悬架优化 被引量：3

5

作者 陆森林 许静超 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期124-128,共5页

运用Adams/View建立了某乘用车双横臂扭杆弹簧独立悬架动力学模型,并对悬架运动学特性进行跳动仿真,发现了前轮前束角以及主销内倾角偏大的问题.由于悬架系统结构复杂,优化参数过多,涉及到多目标优化,一般的优化方法很难达到好的优化效... 运用Adams/View建立了某乘用车双横臂扭杆弹簧独立悬架动力学模型,并对悬架运动学特性进行跳动仿真,发现了前轮前束角以及主销内倾角偏大的问题.由于悬架系统结构复杂,优化参数过多,涉及到多目标优化,一般的优化方法很难达到好的优化效果.结合多体动力学软件Adams/View与优化模块Adams/Insight,通过研究悬架部分点坐标对目标函数各悬架定位参数的影响程度,得到设计变量的灵敏度.根据灵敏度合理选择修改设计变量并对这些设计变量进行优化,最终使得目标函数同时达到目标值,车辆运动学性能得到改善. 展开更多

关键词 ADAMS VIEW ADAMS INSIGHT 悬架 仿真 优化

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基于噪声传递函数的车内噪声分析与优化 被引量：5

6

作者 陆森林 任栉翔 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第8期110-114,共5页

利用Hypermesh建立某轿车的TRIMMED-BODY有限元模型、声固耦合模型,考虑发动机激励的情况下进行了噪声传递函数(NTF)分析,识别出后悬置Z向激励引起的声压响应超出了目标值。通过连接点动刚度分析和声学贡献量分析找出导致关键路径噪声... 利用Hypermesh建立某轿车的TRIMMED-BODY有限元模型、声固耦合模型,考虑发动机激励的情况下进行了噪声传递函数(NTF)分析,识别出后悬置Z向激励引起的声压响应超出了目标值。通过连接点动刚度分析和声学贡献量分析找出导致关键路径噪声问题的原因,针对声学贡献量大的板件以及激励源局部动刚度不足的部位分别提出了优化方案,经过仿真验证优化后的后悬置Z向激励引起的噪声得到了降低,车内噪声也得到了控制。 展开更多

关键词 车辆工程 噪声传递函数 连接点动刚度 声学贡献 优化

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基于响应面法的车内噪声分析与优化 被引量：4

7

作者 陆森林 任栉翔 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2017年第5期65-70,共6页

利用Hypermesh建立某车声固耦合模型,在发动机激励下对车内噪声进行预测分析.利用板件贡献度分析得出峰值频率下贡献度大的板件,将其厚度作为设计变量.通过拉丁超立方试验设计,构造出质量和峰值频率下声压响应的响应面模型;通过Hammers... 利用Hypermesh建立某车声固耦合模型,在发动机激励下对车内噪声进行预测分析.利用板件贡献度分析得出峰值频率下贡献度大的板件,将其厚度作为设计变量.通过拉丁超立方试验设计,构造出质量和峰值频率下声压响应的响应面模型;通过Hammersley抽样对构造出的响应面进行误差分析,选出最优响应面模型.根据最优响应面模型以质量最小为目标,峰值声压、车身弯曲刚度和扭转刚度为约束条件进行遗传算法优化,并通过有限元模型验证了优化结果以及响应面法对提高车身优化效率的有效性,车内噪声得到控制. 展开更多

关键词 车内噪声 响应面 误差分析 遗传算法

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汽车主动悬架四自由度模糊控制系统 被引量：27

8

作者 陈士安 刘红光 +2 位作者 陆森林 何仁 刘志强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期375-380,共6页

本文建立了汽车主动悬架的4自由度力学模型及相应的模糊控制系统。根据模型的输出量,模糊控制系统能够较合理分配输给主动悬架前后主动力装置伺服阀的电流。最后用MATLAB语言进行数值仿真,并把所得的结果与被动悬架的结果进行比较,为汽... 本文建立了汽车主动悬架的4自由度力学模型及相应的模糊控制系统。根据模型的输出量,模糊控制系统能够较合理分配输给主动悬架前后主动力装置伺服阀的电流。最后用MATLAB语言进行数值仿真,并把所得的结果与被动悬架的结果进行比较,为汽车主动悬架的实验研究以及产品开发提供理论和数值参考。 展开更多

关键词 汽车 主动悬架 模糊控制系统 数值仿真

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关于高速车辆内部气流噪声计算方法的研究 被引量：18

9

作者 夏恒 宫镇 +1 位作者 陆森林 姚志远 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期78-81,100,共5页

高速车辆的气流噪声是随现代科技高度发展而产生的新问题。此文在风洞实验的基础上 ,分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ,并采用了边界元 (BEM )和统计能量分析 (SEA)相结合的方法 ,针对桑塔纳缩尺模型 ,对由车外脉动压力诱发产生的... 高速车辆的气流噪声是随现代科技高度发展而产生的新问题。此文在风洞实验的基础上 ,分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ,并采用了边界元 (BEM )和统计能量分析 (SEA)相结合的方法 ,针对桑塔纳缩尺模型 ,对由车外脉动压力诱发产生的模型车内气流噪声的大小进行了理论计算 ,跟风洞实验结果相比 ,吻合较好。 展开更多

关键词 高速车辆 计算方法 汽车 气流噪声 边界元法 统计能量分析

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一种确定车辆悬架LQG控制加权系数的方法 被引量：48

10

作者 陈士安 邱峰 +1 位作者 何仁 陆森林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期65-68,共4页

针对车辆悬架LQG控制,提供一种确定与车辆平顺性各评价指标相关加权系数的方法。根据特定工况下对车辆平顺性各评价指标的具体要求,利用层次分析法,确定它们的主观加权比例系数;根据特定工况下原型悬架的性能统计数据,确定各评价指标的... 针对车辆悬架LQG控制,提供一种确定与车辆平顺性各评价指标相关加权系数的方法。根据特定工况下对车辆平顺性各评价指标的具体要求,利用层次分析法,确定它们的主观加权比例系数;根据特定工况下原型悬架的性能统计数据,确定各评价指标的同尺度量化比例系数;结合各评价指标的主观加权比例系数与同尺度量化比例系数,确定LQG控制中与平顺性各评价指标相关的最终加权系数。运用实例表明:使用该方法确定加权系数的LQG控制效果明显,且适用性强。 展开更多

关键词 车辆 悬架 LQG控制 加权系数

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多翼离心风机气动噪声的降噪 被引量：12

11

作者 张胜利 席德科 +2 位作者 李华星 陆森林 张仲寅 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期166-170,共5页

针对多翼离心风机气动噪声的主要噪声源提出降噪方案。首先,对于多翼离心风机涡流噪声的降噪,主要通过优化叶轮、蜗壳的结构几何参数和在叶轮出口加装旋转扩压器等方式进行。其次,对于多翼离心风机旋转噪声的降噪,主要通过改变蜗舌形式... 针对多翼离心风机气动噪声的主要噪声源提出降噪方案。首先,对于多翼离心风机涡流噪声的降噪,主要通过优化叶轮、蜗壳的结构几何参数和在叶轮出口加装旋转扩压器等方式进行。其次,对于多翼离心风机旋转噪声的降噪,主要通过改变蜗舌形式进行。最后对优化进出口安装角的叶轮和在叶轮出口加装旋转扩压器这两种降噪措施进行试验验证。结果表明,改进后的风机与原型相比达到显著的降噪效果。 展开更多

关键词 声学 多翼离心风机 气动噪声 降噪 实验研究 叶轮

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低速风洞的消声降噪改造设计研究 被引量：7

12

作者 任栋 席德科 +2 位作者 白存儒 陆森林 李华星 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期80-84,共5页

对搬迁改造中的西北工业大学低(变)湍流度风洞进行了降噪设计研究。根据低速风洞噪声的机理及频率特性和该风洞的结构形式及风扇转速,采用两种降噪方法——主动降噪和被动降噪,对风洞进行降噪设计。主动降噪设计方法包括风扇动力段的气... 对搬迁改造中的西北工业大学低(变)湍流度风洞进行了降噪设计研究。根据低速风洞噪声的机理及频率特性和该风洞的结构形式及风扇转速,采用两种降噪方法——主动降噪和被动降噪,对风洞进行降噪设计。主动降噪设计方法包括风扇动力段的气动、结构及振动的声学优化设计,被动降噪设计则采用在风洞洞体上安装微穿孔板,利用共振吸声技术进行降噪。结果表明:结合上述措施,55m/s风速下,相同测点和相同运行条件下,风洞噪声值下降约30%;76m/s最大设计风速下,风洞环境噪声被控制在78dB以下。 展开更多

关键词 风洞 减振 降噪 消声

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馈能型悬架的仿真与性能评价研究 被引量：15

13

作者 陈士安 何仁 陆森林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期167-171,共5页

为了回收悬架间被减振器消耗掉的振动能量,提出了一种集馈能与减振功能于一体的馈能型悬架。还研究了馈能型悬架的工作原理及其动力学模型,并对它进行了数值仿真。同时,利用熵值法建立一个悬架综合性能评价体系,对馈能型悬架和被动悬架... 为了回收悬架间被减振器消耗掉的振动能量,提出了一种集馈能与减振功能于一体的馈能型悬架。还研究了馈能型悬架的工作原理及其动力学模型,并对它进行了数值仿真。同时,利用熵值法建立一个悬架综合性能评价体系,对馈能型悬架和被动悬架的综合性能进行了对比评价,评价结果显示馈能型悬架的综合性能明显优于被动悬架的综合性能,说明使用馈能型悬架来提高汽车的行驶平顺性和燃油经济性在理论上是可行的。 展开更多

关键词 馈能型悬架 仿真 综合性能评价体系

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扩张室式消声器声学特性的有限元分析 被引量：12

14

作者 刘飞 陆森林 +1 位作者 刘红光 汪静 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第3期144-147,共4页

应用有限元法分析进出口管同轴扩张室式消声器的声学性能,计算其传递损失并与一维平面波理论计算对比,分析一维平面波理论的适用范围。通过分析出口管偏置消声器,双出口管消声器和两腔消声器的声学性能表明:出口管位置和数量影响消声器... 应用有限元法分析进出口管同轴扩张室式消声器的声学性能,计算其传递损失并与一维平面波理论计算对比,分析一维平面波理论的适用范围。通过分析出口管偏置消声器,双出口管消声器和两腔消声器的声学性能表明:出口管位置和数量影响消声器中高频消声性能,而两腔消声器则能明显改善消声器中低频的消声效果。 展开更多

关键词 声学 扩张室式消声器 传递损失 有限元法 声学特性

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统计能量分析用于工程机械驾驶室噪声预估 被引量：6

15

作者 朱桂华 宫镇 +3 位作者 胡均平 徐海良 陆森林 曾发林 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期166-169,共4页

以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果... 以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果进行了研究.研究结果表明,在所分析的频带内,在400Hz以上,理论预估结果与测试结果的最大误差为2.7dB,满足工程需要;在400Hz以下的低频段内,误差较大.运用该方法,针对具体的工程机械驾驶室,将外界对驾驶室的激励用量化的功率流表示,将分析模型进行细化,在低频段与有限单元法结合起来,可在设计初期,对驾驶室内的噪声级进行预估,对驾驶室降噪进行进一步优化设计. 展开更多

关键词 工程机械 驾驶室 噪声 统计能量分析 预估

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内禀模态特征能量法在滚动轴承故障模式识别中的应用 被引量：4

16

作者 张涛 陆森林 +1 位作者 周海超 沈钰贵 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期125-128,148,共5页

针对滚动轴承振动信号和状态信息非线性映射关系,提出一种基于内禀模态函数(IMF)特征能量的轴承特征向量提取方法,并与支持向量机(SVM)相结合实现轴承的故障识别。该方法对滚动轴承振动信号进行经验模态分解(EMD)得到若干能反映轴承故... 针对滚动轴承振动信号和状态信息非线性映射关系,提出一种基于内禀模态函数(IMF)特征能量的轴承特征向量提取方法,并与支持向量机(SVM)相结合实现轴承的故障识别。该方法对滚动轴承振动信号进行经验模态分解(EMD)得到若干能反映轴承故障信息的IMF分量,选取包含主要信息的IMF能量作为振动信号的特征向量,并将其输入到SVM分类器中实现轴承故障模式识别。对滚动轴承的正常状态、外圈故障、内圈故障和滚动体故障进行仿真试验,结果表明,该方法能够有效、准确地识别轴承故障。 展开更多

关键词 振动与波 滚动轴承 经验模态分解 特征能量 故障识别 支持向量机

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信号相关性和EEMD-Hilbert包络在滚动轴承故障诊断中的应用 被引量：12

17

作者 佟雨燕 陆森林 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第5期144-149,共6页

针对传统信号包络的带通滤波器的中心频率和带宽的选择不确定性和经验模式分解(EMD)在非线性非平稳信号处理中存在的模态混叠问题,提出了一种以信号的相关性为判据,获取总体经验模式分解(EEMD)的最佳IMF分量,并对其进行Hilbert包络解调... 针对传统信号包络的带通滤波器的中心频率和带宽的选择不确定性和经验模式分解(EMD)在非线性非平稳信号处理中存在的模态混叠问题,提出了一种以信号的相关性为判据,获取总体经验模式分解(EEMD)的最佳IMF分量,并对其进行Hilbert包络解调获取故障特征频率,实现滚动轴承早期故障的诊断的新方法。实验分析结果表明:该方法能够准确地识别和诊断出滚动轴承的早期故障类型,适合滚动轴承早期故障的精确诊断,具有一定实用价值。 展开更多

关键词 振动与波 信号相关性 总体经验模态分解 Hilbert包络 滚动轴承 故障诊断

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轮式装载机驾驶室内噪声分析 被引量：6

18

作者 刘红光 陆森林 《噪声与振动控制》 CSCD 2003年第2期17-19,共3页

本文以某轮式装载机为样机,在进行大量试验的基础上,对影响驾驶室内噪声的主要噪声源和驾驶室本身的声学特性进行了分析。通过分析认为:目前样机驾驶室内噪声较大,而影响该驾驶室内噪声的主要声源是排气噪声、机体噪声、主阀噪声和驾驶... 本文以某轮式装载机为样机,在进行大量试验的基础上,对影响驾驶室内噪声的主要噪声源和驾驶室本身的声学特性进行了分析。通过分析认为:目前样机驾驶室内噪声较大,而影响该驾驶室内噪声的主要声源是排气噪声、机体噪声、主阀噪声和驾驶室自身辐射的噪声,驾驶室本身的声学特性不理想是影响其内部噪声的另一个重要原因,在分析的基础上,提出了有效降低该驾驶室内噪声的措施。 展开更多

关键词 轮式装载机 驾驶室 声学 噪声源 工程机械

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电动助力转向系统转矩传感器故障自诊断的研究 被引量：2

19

作者 叶红弟 陆森林 何仁 《汽车技术》 北大核心 2005年第11期34-38,共5页

根据转矩传感器故障自诊断原理,利用信号比较设定法,设计了一套基于转向柱式电动助力转向系统(EPS)的转矩传感器的故障自诊断系统,包括转矩传感器故障自诊断思路分析、信号采集、故障辨识、故障代码的显示控制、故障自诊断程序的设计以... 根据转矩传感器故障自诊断原理,利用信号比较设定法,设计了一套基于转向柱式电动助力转向系统(EPS)的转矩传感器的故障自诊断系统,包括转矩传感器故障自诊断思路分析、信号采集、故障辨识、故障代码的显示控制、故障自诊断程序的设计以及系统发生故障时采取的安全防范措施。特别是针对偶尔的噪声和振动可能影响信号的采集和辨识方面,提出了独特处理方法,减少了系统对故障的误判。 展开更多

关键词 EPS 传感器 故障 诊断

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发动机排气噪声自适应控制参考信号选取的研究

20

作者 杨清荧 陆颖 陆森林 《当代农机》 2007年第6期79-80,共2页

分析了发动机振动信号与噪声信号的相关性,对振动信号作为参考信号的消声效果进行了仿真,将发动机机体上不同点的振动信号作为参考输入进行了消声效果的比较,说明了选取振动信号作为参考信号时,不仅要考虑振动信号与排气噪声信号的相关... 分析了发动机振动信号与噪声信号的相关性,对振动信号作为参考信号的消声效果进行了仿真,将发动机机体上不同点的振动信号作为参考输入进行了消声效果的比较,说明了选取振动信号作为参考信号时,不仅要考虑振动信号与排气噪声信号的相关性,还要考虑振动信号的能量分布。 展开更多

关键词 排气噪声 自适应主动控制 参考信号

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