沥青胶浆(SMA)实验方法与评价指标研究 被引量：8

1

作者 陆学元 张素云 +1 位作者 郑南翔 詹天宇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期894-897,共4页

文章在分析国内外现有实验设备的基础上,结合SMA沥青胶浆的特点,提出了基于测定土的抗剪强度的锥入度试验与低温蠕变试验的方法。研究结果证明采用该法是科学的、简便易行的,也是对沥青胶浆研究方法新的补充和拓展;根据本实验方案,获得... 文章在分析国内外现有实验设备的基础上,结合SMA沥青胶浆的特点,提出了基于测定土的抗剪强度的锥入度试验与低温蠕变试验的方法。研究结果证明采用该法是科学的、简便易行的,也是对沥青胶浆研究方法新的补充和拓展;根据本实验方案,获得了使用抗剪强度与弯曲劲度模量可以作为SMA胶浆高、低温性能评价的技术指标,并给出了合理粉胶比范围。 展开更多

关键词 SMA沥青胶浆 锥入度试验 蠕变试验 抗剪强度 弯曲劲度模量

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AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素 被引量：15

2

作者 陆学元 张素云 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期222-227,共6页

以AC-13 SBS改性沥青混合料为对象,以水稳定性指标为评价依托,研究了未冻融劈裂强度、冻融劈裂强度和冻融劈裂强度比的影响因素和规律性。结果表明,级配因素是控制其冻融劈裂强度变化的主要影响因素,其关键性筛孔为0.075 mm、4.75 mm和9... 以AC-13 SBS改性沥青混合料为对象,以水稳定性指标为评价依托,研究了未冻融劈裂强度、冻融劈裂强度和冻融劈裂强度比的影响因素和规律性。结果表明,级配因素是控制其冻融劈裂强度变化的主要影响因素,其关键性筛孔为0.075 mm、4.75 mm和9.5 mm筛孔通过率,而沥青影响并非显著;空隙率和原材料质量是控制其水稳定性的又一关键因素;证实了采用消石灰作为填料较其他填料更有利于对冻融劈裂强度值的提高。据此提出了控制设计和施工质量的技术措施和建议。 展开更多

关键词 试验设计 统计方法 SBS改性沥青混合料 矿料级配 油石比 冻融劈裂强度 马歇尔性能

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集料有效相对密度试验研究 被引量：7

3

作者 陆学元 郑南翔 张素云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期521-525,共5页

文章对集料相对密度进行了实验研究和分析;并提出了测量集料有效相对密度的试验方法和原则建议;探讨了现行集料规程在测定集料相对密度的不足和缺陷,为沥青混合料设计确定其体积参数提供参考依据。同时对我国现行沥青及沥青混合料试验... 文章对集料相对密度进行了实验研究和分析;并提出了测量集料有效相对密度的试验方法和原则建议;探讨了现行集料规程在测定集料相对密度的不足和缺陷,为沥青混合料设计确定其体积参数提供参考依据。同时对我国现行沥青及沥青混合料试验规程作出有益的补充和完善。 展开更多

关键词 集料有效相对密度 集料相对密度 试验方法 规律分析

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不同温度下沥青混合料劈裂强度的影响因素 被引量：7

4

作者 陆学元 张素云 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第6期1178-1182,共5页

以常用的AC-25沥青混合料为研究对象,应用正交试验设计与统计分析方法,展开了2.36,4.75,2.36与0.075mm筛孔通过率、油石质量比5个影响因素的不同温度劈裂强度分析,结果表明:各影响因素对不同温度下劈裂强度值的影响没有随温度改变而发... 以常用的AC-25沥青混合料为研究对象,应用正交试验设计与统计分析方法,展开了2.36,4.75,2.36与0.075mm筛孔通过率、油石质量比5个影响因素的不同温度劈裂强度分析,结果表明:各影响因素对不同温度下劈裂强度值的影响没有随温度改变而发生排序变化,排序大小为2.36mm通过率>0.075mm通过率>13.2mm通过率>油石质量比>4.75mm通过率.其中,2.36mm通过率高度显著影响不同温度劈裂强度值,且随温度逐渐升高,影响程度越加明显,表明级配对不同温度下劈裂强度起控制作用,优化级配设计可显著提高不同温度的劈裂强度值. 展开更多

关键词 道路工程 AC-25沥青混合料 试验设计 不同温度劈裂强度 统计分析 影响因素

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隧道阻燃改性沥青上面层(AC-13C)路用性能研究 被引量：6

5

作者 陆学元 张素云 孙立军 《中外公路》 北大核心 2008年第2期180-185,共6页

通过安徽省沿江高速公路隧道复合沥青路面施工实践，针对隧道阻燃AC-13C改性沥青混合料路用性能及隧道内、外阻燃与非阻燃表面层（AC-13C）的现场路用性能进行研究和检测分析。结果表明，在同等最佳油石比条件下，生产配比、标准配比与... 通过安徽省沿江高速公路隧道复合沥青路面施工实践，针对隧道阻燃AC-13C改性沥青混合料路用性能及隧道内、外阻燃与非阻燃表面层（AC-13C）的现场路用性能进行研究和检测分析。结果表明，在同等最佳油石比条件下，生产配比、标准配比与拌和楼取样条件下的阻燃混合料空隙率、有效沥青饱和度较非阻燃混合料分别降低和提高0．6％和3．8％左右；加入阻燃剂的未冻融循环试件（50次）劈裂强度较未加入阻燃剂增加11％，车辙动稳定度较非阻燃可提高2．3～2．6倍，但经过冻融循环后试件劈裂强度比（TSR）衰减较快，降幅为17％，隧道内阻燃改性表面层抗滑性能指标的横向力系数与构造深度较主线非阻燃改性表面层明显偏小，甚至不能满足设计要求；阻燃沥青混合料对国际平整度指数影响较小，但对隧道内、外施工的连续性、时效性要求较高。研究结果证明了阻燃剂对抗车辙性能贡献率较大，但阻燃改性沥青混合料水敏感性难以满足项目要求。对提高阻燃沥青混合料路用性能研究水平和类似阻燃沥青路面工程施工技术具有现实指导意义。建议隧道表面层慎重添加阻燃剂，不宜采用阻燃AC-13级配类型。 展开更多

关键词 道路工程 阻燃沥青混合料 路用性能 试验研究 隧道沥青表面层

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SMA混合料最大理论相对密度试验研究 被引量：2

6

作者 陆学元 张素云 郑南翔 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期205-208,共4页

为了更好地控制SMA混合料上面层的压实度,文章对最大理论相对密度的2种不同方法(真空法和溶剂法)进行了试验研究。结果表明,从平行试验误差、试验值的稳定程度和波动范围3方面综合判断,可以准确测定SMA混合料最大理论相对密度;指出了现... 为了更好地控制SMA混合料上面层的压实度,文章对最大理论相对密度的2种不同方法(真空法和溶剂法)进行了试验研究。结果表明,从平行试验误差、试验值的稳定程度和波动范围3方面综合判断,可以准确测定SMA混合料最大理论相对密度;指出了现行规程存在的缺陷和不足;提出了试验修正过程和三氯乙烯相对密度的标定以及回收再利用问题。 展开更多

关键词 最大理论相对密度 真空法 溶剂法 试验步骤 三氯乙烯标定

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沥青混凝土表面层压实厚度的研究 被引量：2

7

作者 陆学元 张素云 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第6期1122-1126,共5页

通过单因素和正交试验设计的多因素表面层沥青混合料压实厚度对空隙率的影响分析,结果表明:表面层不同级配类型对可压实性的影响最为显著,AC13F最容易压实,SMA13最难压实,AC13C介于二者之间;结合室内试验和现场铺筑试验对比分析,提出了... 通过单因素和正交试验设计的多因素表面层沥青混合料压实厚度对空隙率的影响分析,结果表明:表面层不同级配类型对可压实性的影响最为显著,AC13F最容易压实,SMA13最难压实,AC13C介于二者之间;结合室内试验和现场铺筑试验对比分析,提出了基于空隙率控制范围的AC13C和AC13F适宜压实厚度,以及厚度与公称最大粒径之比的控制范围,明确了最小压实厚度和最佳压实厚度的定义.据此给出了选择表面层级配类型与同一级配类型的不同粗、细沥青混合料可压实的技术建议. 展开更多

关键词 道路工程 沥青表面层 压实厚度 级配类型 正交试验设计

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AC-25沥青混合料矿料级配优化及应用研究 被引量：9

8

作者 陆学元 张治锋 《中外公路》 北大核心 2009年第2期207-213,共7页

为提高AC-25沥青混合料路用性能,应用正交试验设计,研究了各因素水平对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的AC-25矿料级配工程设计范围。结果表明,2.36mm筛孔通过率是空隙率、毛体积相对密度、矿料间隙率和稳定度的主要影响因素;混合料... 为提高AC-25沥青混合料路用性能,应用正交试验设计,研究了各因素水平对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的AC-25矿料级配工程设计范围。结果表明,2.36mm筛孔通过率是空隙率、毛体积相对密度、矿料间隙率和稳定度的主要影响因素;混合料性能指标主要受控于细集料(<2.36 mm)的级配组成和含量的变化。通过相关力学性能和实体工程检验,证明了采用优化的AC-25混合料级配具有良好的骨架密实特性、高温抗车辙性能和力学行为特性,可应用于高温多雨地区高速公路沥青路面中,对提高混合料组成设计水平和沥青混合料质量控制具有指导借鉴作用。 展开更多

关键词 沥青混合料 正交试验设计 马歇尔性能指标 极差分析 级配优化

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多因素下AC型HMA的水损害性能 被引量：4

9

作者 陆学元 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期563-567,591,共6页

应用正交试验设计分析了多因素下AC-13和AC-20热拌改性沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素及其相关性。结果表明,级配组成是决定AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的关键性影响因素,而油石比变化影响则较小;空隙率和砂当量是影响AC-20沥青混... 应用正交试验设计分析了多因素下AC-13和AC-20热拌改性沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素及其相关性。结果表明,级配组成是决定AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的关键性影响因素,而油石比变化影响则较小;空隙率和砂当量是影响AC-20沥青混合料冻融劈裂强度的关键因素;冻融劈裂强度与马歇尔性能指标存在良好的线性关系。最后,给出了提高施工质量控制措施的建议。 展开更多

关键词 道路工程 AC型沥青混合料 试验设计 冻融劈裂强度 影响因素 相关性

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沥青路面成型方式与沥青用量的关系分析 被引量：2

10

作者 陆学元 张素云 郑南翔 《交通标准化》 2005年第12期80-82,共3页

鉴于安徽省沿江高速公路沥青路面面层的结构特点,采用马歇尔和旋转压实联合控制的设计方法,通过对大粒径沥青混合料(AC-25C型)的前期试验研究,结果表明大型马歇尔成型的试件密实程度高、各种体积参数随沥青含量的变化表现出良好的参数特... 鉴于安徽省沿江高速公路沥青路面面层的结构特点,采用马歇尔和旋转压实联合控制的设计方法,通过对大粒径沥青混合料(AC-25C型)的前期试验研究,结果表明大型马歇尔成型的试件密实程度高、各种体积参数随沥青含量的变化表现出良好的参数特性,对指导施工具有重要的现实意义。 展开更多

关键词 道路工程 沥青含量和体积参数 大型马歇尔试件 普通马歇尔试件和旋转压实

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高速公路沥青结合料前期优化分析 被引量：1

11

作者 陆学元 赵福祥 +1 位作者 张素云 郑南翔 《交通标准化》 2006年第8期81-84,共4页

为选择能够适应和满足高速公路沥青路面技术要求的沥青结合料,通过对三种基质沥青和三种改性沥青的常规试验和SHRP试验进行对比试验,并分析各自的路用性能,可说明采用PG分级标准和常规试验相结合的方法来优化和选择沥青结合料种类和使... 为选择能够适应和满足高速公路沥青路面技术要求的沥青结合料,通过对三种基质沥青和三种改性沥青的常规试验和SHRP试验进行对比试验,并分析各自的路用性能,可说明采用PG分级标准和常规试验相结合的方法来优化和选择沥青结合料种类和使用性能是科学合理的。 展开更多

关键词 道路工程 基质沥青和改性沥青 常规试验 SHRP试验

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行车荷载作用下高模量沥青路面力学响应数值模拟

12

作者 陆学元 彭勇 +2 位作者 王重阳 夏舜 孟会林 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第6期1168-1174,共7页

文中基于三维离散元法,建立考虑温度梯度和疲劳损伤的高模量沥青路面和SBS改性沥青路面离散元模型,模拟行车荷载作用下路面车辙深度、路面内剪应力和横向应变,对比研究行车荷载作用下高模量沥青路面力学响应.结果表明:荷载作用次数、温... 文中基于三维离散元法,建立考虑温度梯度和疲劳损伤的高模量沥青路面和SBS改性沥青路面离散元模型,模拟行车荷载作用下路面车辙深度、路面内剪应力和横向应变,对比研究行车荷载作用下高模量沥青路面力学响应.结果表明:荷载作用次数、温度和沥青面层材料对行车荷载作用下沥青路面力学响应有显著影响.沥青路面力学响应随着荷载作用次数的增加而增加,温度越高,沥青路面力学响应越大;不同路面结构的力学响应不同,但在低温下其差异很小;在相同温度下,尤其是在高温下,高模量沥青路面力学响应低于SBS改性沥青路面.此外,轮心下的剪应力和横向应变沿沥青路面深度方向而变化.剪应力沿路面深度方向先增大后减小,横向应变随路面深度方向单调递减;相对于SBS改性沥青路面,高模量沥青路面中最大剪应力出现位置距离路表更近. 展开更多

关键词 道路工程 高模量沥青路面 力学响应 三维离散元法 温度梯度 疲劳损伤

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标准击实曲线的理论分析和应用 被引量：10

13

作者 罗孝荣 陆学元 张素云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期556-559,共4页

通过对标准击实曲线的理论分析,提出2种方法确定最大干容重(ρdmax)和最佳含水量(wop),并给出更为合理的解释和推荐方案。由于使用规程规定采用以干容重为纵坐标和含水量为横坐标,绘制干容重和含水量的关系曲线(图解法)易导致曲线峰值... 通过对标准击实曲线的理论分析,提出2种方法确定最大干容重(ρdmax)和最佳含水量(wop),并给出更为合理的解释和推荐方案。由于使用规程规定采用以干容重为纵坐标和含水量为横坐标,绘制干容重和含水量的关系曲线(图解法)易导致曲线峰值出现的主观性和随意性,进而引起因密实度问题而出现的质量事故。因此,文章提出的方法是可行的,有利于在土木工程中得以推广和应用,也是对现行规程的补充和改进。 展开更多

关键词 标准击实曲线 最大干容重 最佳含水量 回归分析 数值分析

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老化沥青砂浆动态模量试验研究

14

作者 陆学元 彭勇 +2 位作者 王重阳 章秀芳 魏星 《低温建筑技术》 2024年第11期150-153,158,共5页

为研究老化沥青砂浆动态模量特性,文中以3种沥青砂浆、5种老化程度及3个试验温度为例,进行不同类型、不同老化程度沥青砂浆在不同温度下的单轴压缩动态模量试验。试验结果表明,老化程度、加载频率和温度影响沥青砂浆动态模量试验结果。... 为研究老化沥青砂浆动态模量特性,文中以3种沥青砂浆、5种老化程度及3个试验温度为例,进行不同类型、不同老化程度沥青砂浆在不同温度下的单轴压缩动态模量试验。试验结果表明,老化程度、加载频率和温度影响沥青砂浆动态模量试验结果。沥青砂浆动态模量随老化程度和加载频率增大而增加,随温度增加而减小。沥青砂浆相位角随温度和加载频率而变化,在相同温度下不同老化程度的沥青砂浆相位角变化趋势相同。研究可为今后沥青路面设计和养护决策制定提供参考。 展开更多

关键词 路面工程 老化沥青砂浆 动态模量 主曲线 单轴压缩模量试验

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沥青混合料剪切疲劳寿命数值模拟

15

作者 陆学元 彭勇 +2 位作者 魏星 郭泽宇 王重阳 《低温建筑技术》 2024年第4期83-87,共5页

现有沥青混合料疲劳性能研究,主要集中在混合料弯拉疲劳性能方面,有关混合料剪切疲劳性能的研究并不多,通过数值模拟来研究混合料剪切疲劳性能则更少。基于图像技术和内嵌损伤模型三维离散元法,以重复单轴贯入试验为载体,建立沥青混合... 现有沥青混合料疲劳性能研究,主要集中在混合料弯拉疲劳性能方面,有关混合料剪切疲劳性能的研究并不多,通过数值模拟来研究混合料剪切疲劳性能则更少。基于图像技术和内嵌损伤模型三维离散元法,以重复单轴贯入试验为载体,建立沥青混合料剪切疲劳试验微观力学模型,模拟不同工况,即不同温度和油石比条件下,沥青混合料剪切疲劳寿命,并通过已有的试验加以验证。研究结果表明,基于内嵌损伤模型三维离散元法可以较好地预估沥青混合料剪切疲劳寿命,温度和油石比对沥青混合料剪切疲劳寿命影响很大。同一沥青混合料,其剪切疲劳寿命随温度升高而降低;相同集料级配和温度,最佳用油量条件下沥青混合料剪切疲劳寿命最大。研究可为抗剪切疲劳沥青混合料设计提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 沥青混合料 剪切疲劳寿命 重复单轴贯入试验 内嵌损伤 三维离散元法

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沥青混合料单轴蠕变特性分析

16

作者 陆学元 彭勇 +2 位作者 王重阳 陈远播 魏星 《低温建筑技术》 2024年第3期56-60,共5页

为分析沥青混合料单轴蠕变特性,评价沥青混合料抗变形能力,以5种沥青混合料和2个试验温度为例,进行不同类型混合料在不同温度下的单轴蠕变试验。试验结果表明,沥青混合料单轴蠕变特性会受沥青混合料类型和温度影响。不同集料级配,或相... 为分析沥青混合料单轴蠕变特性,评价沥青混合料抗变形能力,以5种沥青混合料和2个试验温度为例,进行不同类型混合料在不同温度下的单轴蠕变试验。试验结果表明,沥青混合料单轴蠕变特性会受沥青混合料类型和温度影响。不同集料级配,或相似集料级配但不同沥青胶结料的沥青混合料,其单轴蠕变特性不同,即其抗(永久)变形能力不同。随温度升高,沥青混合料瞬时变形弹性模量、粘滞阻力、抗黏弹性变形模量等显著降低,其抗(永久)变形能力也降低。 展开更多

关键词 路面工程 沥青混合料 蠕变特性 抗变形 单轴蠕变试验

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阜周高速试验路的荷载响应分析

17

作者 栾利强 郭忠印 陆学元 《公路工程》 北大核心 2012年第3期229-233,共5页

为了研究沥青路面的现场荷载响应,以阜周高速长寿命试验路为载体,通过在路面结构内埋设仪器,测得了路面结构的荷载响应数据。以试验路数据为基础,分析沥青路面结构在荷载作用下的应力、应变和温度的变化特性。并将现场检测结果与力学计... 为了研究沥青路面的现场荷载响应,以阜周高速长寿命试验路为载体,通过在路面结构内埋设仪器,测得了路面结构的荷载响应数据。以试验路数据为基础,分析沥青路面结构在荷载作用下的应力、应变和温度的变化特性。并将现场检测结果与力学计算结果进行对比分析,验证路面设计理论的可靠性。 展开更多

关键词 沥青路面 荷载响应 检测数据 力学分析

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沥青感温性技术指标的分析与评价 被引量：8

18

作者 张喆 陆学元 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2010年第4期20-24,共5页

对比分析了多种国际品牌沥青与国产品牌沥青的感温性能之间的差异,结果表明,中国针入度指数PIpen评价沥青温度敏感性存在明显的缺陷,国际针入度指数PIpenR&B与中PIpen之间无明显的相关性,PIpenR&B变化趋势更接近于针入度粘度指... 对比分析了多种国际品牌沥青与国产品牌沥青的感温性能之间的差异,结果表明,中国针入度指数PIpen评价沥青温度敏感性存在明显的缺陷,国际针入度指数PIpenR&B与中PIpen之间无明显的相关性,PIpenR&B变化趋势更接近于针入度粘度指数PVN,进而印证了采用PIpenR&B作为评价沥青的温度敏感性更为科学合理;试验沥青蜡含量与实测软化点之间无明显的线性相关性,说明PIpenR&B与PIpen之间差异并不是由于蜡含量对软化点的影响造成,两种方法计算PI值的不同并非充分来源于软化点差异;采用指数函数评价沥青在不同温度下表现不同流变特性具有较好的适应性。 展开更多

关键词 沥青 感温性 针入度指数 针入度粘度指数 指数回归与幂函数回归 分析评价

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水泥混凝土路面压浆技术处理的实践与认识 被引量：2

19

作者 罗孝荣 张素云 陆学元 《西部探矿工程》 CAS 2003年第8期109-110,共2页

通过对某城市快速干道水泥混凝土路面出现的沉陷、错台、唧泥 ,致使板块脱空、扇动等现象的介绍 ,采用压浆技术进行维修养护。通过施工实践的回顾与总结 ,提出新的认识 ,这对今后水泥混凝土路面维修养护具有一定的参考意义。

关键词 水泥混凝土路面 压浆 养护维修 实践与认识

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多因素下沥青混合料水损害试验研究

20

作者 高学华 陆学元 《工程与建设》 2012年第5期634-636,共3页

文章应用正交试验设计研究分析了多因素下AC-13和AC-20改性沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素及其相关性。结果表明,级配组成是决定AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的关键性影响因素,而油石比变化影响则较小;空隙率和砂当量是影响AC-20沥... 文章应用正交试验设计研究分析了多因素下AC-13和AC-20改性沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素及其相关性。结果表明,级配组成是决定AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的关键性影响因素,而油石比变化影响则较小;空隙率和砂当量是影响AC-20沥青混合料冻融劈裂强度的关键因素;冻融劈裂强度与马歇尔性能指标存在良好的线性关系,并给出了提高施工质量控制措施的建议。 展开更多

关键词 沥青混合料 冻融劈裂强度 TSR影响因素 相关性分析

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