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题名纯电动汽车集成热管理系统控制策略对比研究
被引量：1
- 1
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作者
徐承
栗广生
李骏
关磊
陆增俊
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机构
东风柳州汽车有限公司
桂林电子科技大学
柳州铁道职业技术学院
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出处
《汽车测试报告》
2024年第2期148-151,共4页
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文摘
纯电动汽车的电池与驾驶室热管理会影响车辆的驾乘舒适性与安全性。该文通过仿真研究纯电动汽车集成热管理系统在通断型控制策略与能量平衡型控制策略下驾驶室温度、电池温度、压缩机功率、压缩机转速的变化情况。结果表明,所采用的能量平衡型控制策略在满足驾驶室与电池制冷需求的情况下,相较于传统通断型控制策略在仅驾驶室制冷、仅电池制冷与驾驶室与电池同时制冷的工况下分别节省0.3、0.56、1.05kW·h的电量,并通过试验验证了能量平衡型控制策略能够满足系统的性能要求。
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关键词
集成热管理系统
纯电动汽车
通断型控制
能量平衡型控制
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于A柱后视镜车内气动噪声数值模拟与预测
被引量：9
- 2
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作者
唐荣江
胡宾飞
张淼
陆增俊
肖飞
赖凡
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机构
桂林电子科技大学机电工程学院
东风柳州汽车有限公司先行技术部
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期522-530,共9页
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基金
广西创新驱动发展专项资金(桂科AA19182004)
广西壮族自治区中青年教师基础能力提升项目(2018KY0205)
+1 种基金
广西青年科学基金(2018GXNSFBA281012)
柳州市科学研究与计划开发项目(2018AA20301)资助。
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文摘
针对后视镜引起的前侧窗与车内气动噪声问题,采用计算流体力学(CFD)方法对某商用车进行车外后视镜区域数值模拟和车内噪声预测的研究。稳态分析采用RANS模型中SST(Menter)k-ω模型,瞬态分析采用基于SST(Menter)k-ω的分离涡模拟(DES);通过分析后视镜侧窗区域的稳态静压力与瞬态动压力、速度和涡量云图,揭示了因A柱后视镜而产生车窗表面的湍流压力脉动的机理;同时求解瞬态流场获得两侧车窗表面湍流压力脉动载荷。采用声学FEM方法将车窗表面湍流压力脉动作为边界条件来计算气动噪声的传播,基于车内声学空间不同频率的声压级云图分布规律,说明了车内气动噪声主要集中在中低频段和声压级最大的分布区域;驾驶员左耳旁声压级曲线展示了20-2500 Hz频段内声压级变化规律。最后进行实车道路滑行测试,证实了气动噪声在车速80-110 km/h时较为明显的结论;采用CFD结合声学有限元的方法可较为准确地预测车内100-2500 Hz气动噪声的声压级,为优化后视镜、降低驾驶室内气动噪声提供仿真和试验的技术方案。
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关键词
分离涡模拟
后视镜区域
气动噪声
湍流压力脉动
声类比
声学有限元法
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Keywords
DES
rear-view mirror region
aerodynamic noise
turbulent pressure fluctuation
acoustic analogy
acoustic FEM
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车冷却系统低噪声优化设计
被引量：5
- 3
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作者
陆增俊
唐荣江
陈志松
冯哲
张成
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机构
东风柳州汽车有限公司
桂林电子科技大学
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2018年第6期53-56,共4页
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基金
广西科技开发项目(桂科攻1598007-31)
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文摘
针对某重型商用车在高温、高速行驶工况下驾驶室噪声偏高问题,利用频谱分析方法对该车进行了声源识别与热平衡试验,得出主要噪声源为冷却风扇宽频涡流噪声,并且根据风扇性能曲线与车辆热平衡试验数据得出涡流是造成系统阻力偏高、散热性能下降的主要原因。采用CFD分析法对发动机舱内流场进行数值分析,得出护风罩边缘过长导致风扇导出气流形成涡流团,基于此提出了护风罩优化设计方案。试验结果表明,护风罩优化后使得风扇导出气流涡流减少,散热器进风量由3.12 kg/s增加到3.68 kg/s,驾驶室噪声降低1.7 dB(A)。
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关键词
冷却系统
CFD仿真
散热性能
低噪声优化
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Keywords
Cooling system
CFD simulation
Heat dispersion
Low noise optimization
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分类号
U464.138
[机械工程—车辆工程]
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题名重型载货汽车底部尘土污染仿真与抑制
被引量：4
- 4
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作者
唐荣江
张成
陆增俊
肖飞
施朝坤
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机构
桂林电子科技大学
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第11期59-62,共4页
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基金
教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157)
广东省自然科学基金项目(2016A030313463)
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文摘
针对某重型载货汽车在低速行驶过程中的尘土污染问题,建立车辆与整个流场区域模型,并将模型导入CFD软件进行仿真。由仿真结果可知,空气经过冷却风扇后,部分气流吹向车辆底部地面造成局部扬尘污染。据此提出2种改进方案,并进行仿真研究。结果表明,延长护风罩和增加导流板对扬尘有很大的抑制作用,分别使污染区域减少58.9%和50%,车辆底部空气流场明显改善。
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关键词
扬尘
仿真模拟
载货汽车
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Keywords
Dust pollution
Simulation
Truck
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车冷却系统风扇噪声控制与散热优化
被引量：2
- 5
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作者
唐荣江
张淼
胡宾飞
陆增俊
肖飞
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机构
桂林电子科技大学
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第2期53-58,共6页
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基金
广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(17-259-05-010Z)
柳州市科学研究与计划开发项目(2018AA20301)
广西自然科学基金项目(2015GXNSFBA139232)
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文摘
针对某型商用车冷却系统风扇噪声与散热匹配问题,提出了通过改变风扇结构降低噪声和增加挡风板阻挡热风回流的改进方案。通过改变叶片数量、轮毂比、叶片弯曲角度等风扇性能参数,以及对冷却风扇的质量流率和气动噪声进行计算流体动力学(CFD)仿真,对风扇各性能参数进行了优选;对发动机舱流场和温度场进行分析,发现散热器存在热风回流问题,通过在散热器上部和左、右两侧增加挡风板阻挡回流。试验结果表明,改进后风扇噪声降低了2.7dB(A),发动机舱内最高温度由417K下降至392 K。
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关键词
发动机舱
风扇噪声
计算流体动力学
散热
热风回流
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Keywords
Engine compartment
Fan noise
Computational fluid dynamics
Heat dissipation
Hot wind reflux
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分类号
U464.238
[机械工程—车辆工程]
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题名重型商用车电控硅油风扇控制策略优化研究
被引量：3
- 6
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作者
毕道坤
刘威亚
陆增俊
唐荣江
粘权鑫
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机构
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
桂林电子科技大学机电工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2021年第5期76-80,86,共6页
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基金
广西青年科学基金项目(2018GXNSFBA281012)
广西创新驱动发展专项资金(桂科AA19182004)
柳州市科学研究与计划开发项目(2018AA20301)。
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文摘
针对传统重型商用车冷却系统电控硅油风扇控制策略不完善导致油耗偏高的问题,提出一种基于发动机水温和空调压力协同控制的风扇控制策略.将发动机水温对风扇转速的影响更改为90~98℃的无级调速闭环控制,考虑了空调制冷剂的具体压力值,利用PID控制算法,将二者协同作用于风扇转速的调节.基于协同控制策略,在某重型商用车上进行了实车电控标定验证和油耗测试试验,结果表明,在满足发动机工作水温控制和空调使用的前提下,可以改善整车运行油耗3%左右.
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关键词
电控硅油风扇
控制策略
重型商用车
燃油经济性
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Keywords
electronically-controlled silicon oil fan
control strategy
heavy-duty commercial vehicle
fuel economy
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名重型商用车空气动力学性能分析与优化
被引量：2
- 7
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作者
展新
陆增俊
赖凡
刘永宏
许恩永
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机构
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
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出处
《汽车实用技术》
2020年第9期157-160,共4页
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基金
广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(17-259-05-010Z)
柳州市科学研究与计划开发项目(2018AA20301)
广西青年科学基金项目(2018GXNSFBA281012)。
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文摘
为降低某货车的气动阻力,本文对导流罩形式、遮阳板角度以及挂车高度进行了空气动力特性的数值模拟,得到了货车模型外流场的压力云图和速度云图,分析了各种方案的减阻机理。通过分析比较,改变导流罩的形式和遮阳板角度可以有效的减少阻力效果,挂车高度对阻力影响不大。分析结果可以对后续的匹配设计提供参考依据。
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关键词
货车
气动阻力
匹配优化
数值仿真分析
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Keywords
Truck
Aerodynamic drag
Matching optimization
Numerical simulation analysis
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分类号
U464.238
[机械工程—车辆工程]
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题名某卡车后视镜气动噪声预测与改善
- 8
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作者
张锦宙
陈思佳
陆增俊
罗丹
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机构
东风柳州汽车有限公司
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出处
《时代汽车》
2020年第10期174-176,共3页
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文摘
本文旨在采用CFD仿真方法对卡车后视镜风振的来源和产生风振原因进行分析和预测,在车速从40-100km/h的工况区间对声压级进行仿真分析,同时通过与实车测试结果进行对比,从而有效预测和高速行驶中由卡车后视镜引起的车内气动噪声,为改善某卡车后视镜气动噪声性能提供指导方向,以期从听觉上提升驾驶室感官质量水平。
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关键词
后视镜
气动噪声
风振
声压级
声学有限元
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于卡车天窗的风振仿真与试验研究
- 9
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作者
马志强
陆增俊
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机构
东风柳州汽车有限公司
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出处
《时代汽车》
2020年第10期129-130,152,共3页
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文摘
随着汽车工业的发展及汽车用户的年轻化,人们对汽车的感官质量及驾乘舒适性要求越来越挑剔。汽车高速行驶过程中风振噪声大小是衡量卡产品品质最重要的指标之一,也是用户购买汽车的重要参考因素,因此控制汽车风振噪声具有非常现实的意义;本文着重就某重型卡车天窗在行车过程中的风振噪声情况及产生机理进行一系列探讨和分析。
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关键词
天窗
卡车
风振
仿真
原因
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名某卡车遮阳罩安装位置和风阻的仿真研究
- 10
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作者
陈思佳
陆增俊
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机构
东风柳州汽车有限公司
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出处
《时代汽车》
2019年第9期126-127,132,共3页
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文摘
本文旨在介绍进行卡车遮阳罩系统布置时,其相对顶盖的位置和风阻的关系,以某卡车遮阳罩优化为例,先对前期不同设计角度的方案建立三维模型,随后对模型的流场计算域进行网格划分,再导入Fluent进行仿真计算,通过对比不同安装角度和高度的遮阳罩在流场中对整车的风阻影响,得出遮阳罩相对驾驶室位置和风阻系数的关联,从而为遮阳罩的基本布局提供借鉴和指导。
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关键词
遮阳罩
相对位置
CFD仿真
风阻系数
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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