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题名我国新能源汽车起火事故分析与对策
被引量：20
- 1
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作者
阮艺亮
王佳
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机构
中国汽车技术研究中心有限公司政策研究中心
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出处
《汽车文摘》
2019年第5期39-43,共5页
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文摘
在行业政策的大力推动下,我国新能源汽车产业近年来发展迅速,市场应用车型种类和数量逐年攀升。与此同时,新能源汽车起火事故开始增多,不断成为社会舆论焦点问题。行业主管部门高度重视,针对新能源汽车起火事故,行业机构对事故涉及的企业和车辆产品进行了联合审查,旨在排查事故隐患、研究和分析新能源汽车起火事故的原因,对行业管理部门提出政策举措,对行业企业提出整改措施建议,保障我国新能源汽车产业实现高质量发展。
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关键词
新能源汽车
动力电池
火灾事故分析
对策
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Keywords
NEV
Power battery
Fire related Accident analysis
Countermeasure
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分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
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题名中国新能源汽车换电模式发展问题研究
被引量：8
- 2
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作者
王佳
阮艺亮
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机构
中国汽车技术研究中心有限公司
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出处
《汽车工程师》
2019年第8期11-13,59,共4页
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文摘
随着新能源汽车补贴退坡,换电模式的经济性和便利性逐渐凸显,日益受到行业重视,但发展换电模式仍需解决标准、政策和管理体系等诸多问题.文章重点研究了我国换电模式的发展现状,分析了早期的失败原因及目前面临的主要问题.建议开展换电模式专题研究,完善换电模式管理体系,鼓励开展试点示范,推动换电电池标准统一,明确换电模式申领补贴条件和加大对换电站建设支持力度.下一步将系统开展换电模式的政策适应性研究并提出具体的政策建议.
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关键词
新能源汽车
换电模式
问题
建议
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Keywords
New energy vehicles
Power exchange mode
Problem
Proposal
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分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
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题名我国新能源汽车起火事故分析与对策
被引量：11
- 3
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作者
阮艺亮
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机构
不详
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出处
《汽车工业研究》
2019年第3期31-35,共5页
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文摘
在行业政策的大力推动下,我国新能源汽车产业近年来发展迅速,市场应用车型种类和数量逐年攀升。与此同时,新能源汽车起火事故开始增多,不断成为社会舆论焦点问题。行业主管部门高度重视,针对新能源汽车起火事故,行业机构对事故涉及的企业和车辆产品进行了联合审查,旨在排查事故隐患、研究和分析新能源汽车起火事故的原因,对行业管理部门提出政策举措,对行业企业提出建议整改措施,保障我国新能源汽车产业实现高质量发展。
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关键词
新能源汽车
动力电池
事故分析
对策
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名锂离子动力电池产业化发展路径研究
被引量：5
- 4
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作者
阮艺亮
王佳
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出处
《汽车工业研究》
2018年第12期28-35,共8页
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文摘
在全球汽车产业电动化发展趋势下,锂离子动力电池产业发展迅速。从技术路线来看,当前以锂离子电池为主要产业化应用,锂离子动力电池产业化路径集中在更高能量密度的固态电池。从产业格局来看,全球动力电池产业化聚集在中日韩三国,中国企业以不同的技术路线产品形成了最大的产业化规模。
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关键词
动力电池
产业化
发展路径
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分类号
F426.61
[经济管理—产业经济]
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题名欧洲新能源汽车动力电池发展路径研究
- 5
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作者
阮艺亮
王佳
孟顺
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机构
不详
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出处
《汽车工业研究》
2020年第4期14-16,共3页
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文摘
欧盟委员会确立了“新兴产业战略”,目标是使欧盟成为全球创新、数字化和低碳化的先行区。欧洲要建立一个具有竞争力和可持续发展的动力电池产业。
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关键词
欧洲
动力电池产业
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分类号
F416.61
[经济管理—产业经济]
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题名地方政府促进企业发展的政策体系研究
- 6
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作者
阮艺亮
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机构
不详
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出处
《汽车工业研究》
2019年第4期42-47,共6页
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文摘
新能源汽车产业的发展需要政府和市场双轮驱动。企业发展的支持政策是政府与市场连接的纽带。本文依据我国多个汽车产业聚集区招商和发展过程中宝贵的施政经验,整合各地独具特色措施,按照企业发展不同阶段对政策进行了整理归类,提出企业发展支持"政策工具包"的概念,为政府精准服务企业需求,也为企业构建"亲清"政府关系提供决策参考。
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关键词
地方政府
汽车产业政策
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名我国氢燃料电池汽车发展形势分析
被引量：1
- 7
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作者
陈波
肖阔
阮艺亮
许广健
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机构
大河世纪氢源(河北)有限公司
未势能源科技有限公司
中国汽车工程研究院股份有限公司
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出处
《汽车工业研究》
2023年第4期2-7,共6页
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文摘
氢能是可再生能源规模化高效利用的重要载体,可推动用能终端绿色低碳转型。交通领域作为氢能重要应用领域之一已经开始大规模应用,氢燃料电池汽车已经处于以示范应用为主的产业化初期。当前,我国已经形成“3+2”氢燃料电池汽车示范格局,并通过“以奖代补”“揭榜挂帅”等形式,促进氢燃料电池汽车关键核心零部件产业化攻关、整车制造及购置运营等产业链全环节发展。本文通过分析我国氢燃料电池汽车政策历程、市场结构和商业模式,提出氢燃料电池汽车将快速步入以社会资本主导的商业化应用阶段,中远途、中重型货运将会成为氢燃料电池汽车的重要应用场景等建议。
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关键词
氢燃料电池汽车
政策历程
市场结构
商业模式
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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