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试论UNCITRAL运输法公约中的海运履约方制度 被引量:2
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作者 闻银玲 《武汉大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2009年第2期163-167,共5页
海运履约方制度是联合国贸易法委员会《全程或部分海上货物运输合同公约》中的新制度。公约最大范围地将参与履行海运段承运人义务的海运履约方纳入公约调整,为海运履约方建立了实质性的赔偿规则,并且规定了承运人与海运履约方间的连带... 海运履约方制度是联合国贸易法委员会《全程或部分海上货物运输合同公约》中的新制度。公约最大范围地将参与履行海运段承运人义务的海运履约方纳入公约调整,为海运履约方建立了实质性的赔偿规则,并且规定了承运人与海运履约方间的连带责任。海运履约方制度不同于现行公约和国内法中的制度,我国海商法中的相关制度与之也是有差别的,受公约的影响,未来我国的相关制度将有可能做出一些调整。 展开更多
关键词 履约方 海运履约方 国际贸易法委员会 运输法公约
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《全程或部分海上国际货物运输合同公约》前景分析及中国的对策 被引量:1
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作者 闻银玲 《法治研究》 2010年第9期86-91,共6页
联合国贸易法委员会《全程或部分海上国际货物运输合同公约》已获21国签署,但能否生效,前景并不明朗。文章分析了影响公约生效的有利因素和不利因素,同时分析了公约对统一国际海上货物运输制度的作用和局限性。从公约对我国海运业、贸... 联合国贸易法委员会《全程或部分海上国际货物运输合同公约》已获21国签署,但能否生效,前景并不明朗。文章分析了影响公约生效的有利因素和不利因素,同时分析了公约对统一国际海上货物运输制度的作用和局限性。从公约对我国海运业、贸易业的影响进行分析,指出从长远计,我国应该批准公约,但从利益的博弈看,我国应选择加入的时机,同时做好国内立法的准备工作。 展开更多
关键词 鹿特丹规则 全程或部分海上国际货物运输合同公约 国际海上货物运输
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论组织结构变革的必要性及障碍分析 被引量:1
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作者 马海荣 闻银玲 +1 位作者 杨怀珍 周敏倩 《商业研究》 北大核心 2003年第9期97-99,共3页
传统的组织结构只在目标明确、稳定的情况下是高效的,而在目标变动的情况下效能则会降低。由于现代市场变化速度较快,以往企业所面临的稳定的环境正逐步消失。信息时代企业面临的环境发生了巨大的变化,组织结构变革中可能遇到一些障碍,... 传统的组织结构只在目标明确、稳定的情况下是高效的,而在目标变动的情况下效能则会降低。由于现代市场变化速度较快,以往企业所面临的稳定的环境正逐步消失。信息时代企业面临的环境发生了巨大的变化,组织结构变革中可能遇到一些障碍,因此相应企业必须变革其组织,以适应新时代的形势。 展开更多
关键词 组织结构 障碍分析 等级式组织 企业
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