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题名两种消除排气系统驻波的解决方案
被引量：2
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作者
邱群麟
闵益峰
刘军
李博
朱廉洁
刘湃
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机构
泛亚汽车技术中心有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2013年第3期90-92,共3页
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文摘
研究目的是从理论和模拟计算两方面研究驻波的形成机理和解决措施,其过程是应用GT-power软件建立某项目排气尾管噪声声学模型,分析其排气系统尾管噪音各阶次噪声声学特征,确定某一共同频率的波峰是由长尾管的驻波引起的,提出两种解决方案。方案一是改变排气尾管长度,避开激励频率,弱化驻波波峰的效果,降低波峰处的噪音;方案二是设计针对此共同频率的谐振腔,消除此频率的噪音,从根本上解决驻波产生的噪音;最后通过模型再次模拟分析验证,结果表明两种方案都有明显的效果,达到预期目的。
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关键词
声学
驻波
GT-POWER
排气系统
尾管噪声
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Keywords
acoustics
standing wave
GT-power
exhaust system
tail pipe noise
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分类号
TB535
[理学—声学]
TK421.6
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名虚拟车辆电子控制模块标定及验证系统
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作者
闵益峰
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机构
上海交通大学自动化系
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出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2011年第S1期125-127,共3页
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文摘
在传统的发动机ECU开发过程中,需要对ECU中各个电子控制模块进行大量的试验以确定其功能和性能,从而使得整个过程存在开发周期长,开发成本高的缺陷。利用虚拟车辆标定与验证系统可以大大的降低开发的成本以及周期,并对一些难以实际测试的故障以及工况,提供有效的模拟,通过这些,可以有效的排除可能存在的故障。整个虚拟车辆标定及验证系统建立在硬件在环测试的原理与应用基础上,使用Matlab的运行环境。结合发动机基础标定参数,进行发动机建模与配置,使其与实际发动机相匹配,采用实验室自主研发的发动机管理系统EMS。最后,对设计的虚拟车辆进行验证,并进行简单的测试与实际台架相比较,并对测试结果进行分析。
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关键词
发动机
虚拟车辆
标定
硬件在环
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Keywords
engine
virtual vehicle
calibration
HIL
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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