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热等静压对等离子喷涂成形制备钼制品的影响 被引量:12
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作者 解路 熊翔 +2 位作者 王跃明 徐玄 闵小兵 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期3009-3014,共6页
先采用球磨加喷雾干燥制备喷涂钼粉,然后通过等离子喷涂制备预设厚度的钼沉积层,再对其进行热等静压处理制备钼制品。使用阿基米德法测量钼沉积层和钼制品的相对密度,用显微硬度计测量它们的维氏硬度,用万能材料试验机测试它们的拉伸强... 先采用球磨加喷雾干燥制备喷涂钼粉,然后通过等离子喷涂制备预设厚度的钼沉积层,再对其进行热等静压处理制备钼制品。使用阿基米德法测量钼沉积层和钼制品的相对密度,用显微硬度计测量它们的维氏硬度,用万能材料试验机测试它们的拉伸强度,用扫描电镜观察它们的外表面、截面和断口微观形貌。研究结果表明:采用等离子喷涂技术能制备致密度达89.7%、拉伸强度达44 MPa、显微硬度(HV)约152、厚度达5 mm的钼沉积层。钼沉积层经过低压热等静压处理后,其显微结构得到改善,相对密度达92%,力学性能提高(拉伸强度达到54 MPa,显微硬度(HV)约246);经二次高压热等静压处理后,钼沉积层的层状结构特征完全消失,颗粒结合紧密,出现等轴晶粒,伴随晶粒长大,断口出现穿晶解理断裂,相对密度达到97.3%,拉伸强度提高到110 MPa,显微硬度(HV)达到321。 展开更多
关键词 等离子喷涂成形 钼构件 热等静压 力学性能
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钨异形件等离子喷涂近净成形技术研究 被引量:7
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作者 王跃明 熊翔 +2 位作者 解路 徐玄 闵小兵 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1267-1275,共9页
采用等离子喷涂近净成形技术制备钨喷管﹑钨药型罩等薄壁或复杂形状零部件,研究热等静压温度﹑压力及处理时间对其致密度﹑组织结构、显微硬度及拉伸强度等性能的影响。研究结果表明:喷涂成形件为典型的柱状晶层片结构,粒子层结合部位... 采用等离子喷涂近净成形技术制备钨喷管﹑钨药型罩等薄壁或复杂形状零部件,研究热等静压温度﹑压力及处理时间对其致密度﹑组织结构、显微硬度及拉伸强度等性能的影响。研究结果表明:喷涂成形件为典型的柱状晶层片结构,粒子层结合部位存在较多孔隙及微观缝隙,成形件致密度为85.6%,其显微硬度和拉伸强度等力学性能偏低。经低压热等静压(1600℃,10 MPa,60 min)﹑高压热等静压(1 600℃,150 MPa,120 min)及二步热等静压(1 600℃,10 MPa,60 min和1 600℃,150 MPa,120 min)处理后,随着热等静压压力的升高以及处理时间的延长,钨构件的相对密度、显微硬度及拉伸强度逐渐增大,多面体再结晶晶粒逐渐长大,沉积层仍保持原始的层片结构。然而,当热等静压温度显著升高及时间延长(2 000℃,10 MPa,360 min),样品由层片结构转变为颗粒结构,再结晶晶粒显著长大,断口呈典型的穿晶断裂形貌。 展开更多
关键词 钨构件 等离子喷涂成形 近净成形 热等静压 致密化
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热喷涂制备MoSi2高温结构材料的工艺研究 被引量:4
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作者 王平 熊翔 +3 位作者 闵小兵 谢路 王跃明 朱元昌 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期108-111,共4页
通过大气等离子喷涂制备了MoSi2结构材料,研究了热等静压对MoSi2构件微观结构及性能的影响。结果表明:喷涂成形件主要由MoSi2、Mo5Si3、Mo3Si和Mo组成,呈典型的层状结构特征,内部孔隙和裂纹较多。粉末部分氧化造成硅元素挥发,导致材料... 通过大气等离子喷涂制备了MoSi2结构材料,研究了热等静压对MoSi2构件微观结构及性能的影响。结果表明:喷涂成形件主要由MoSi2、Mo5Si3、Mo3Si和Mo组成,呈典型的层状结构特征,内部孔隙和裂纹较多。粉末部分氧化造成硅元素挥发,导致材料出现贫硅现象,使成形件内部存在富钼相。热等静压处理后,MoSi2构件内部孔隙、缝隙减小,致密化效果明显。经1 600℃处理后,MoSi2构件的密度达到6.29 g/cm3,较处理前提高了5.0%;同时其显微硬度也有一定升高。 展开更多
关键词 高温结构材料 MOSI2 等离子喷涂 微观结构 热等静压
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MoSi_2基高温结构材料高温相变行为的研究进展 被引量:4
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作者 王平 熊翔 +3 位作者 闵小兵 李恒 肖海波 姚锐 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期113-117,共5页
就MoSi2基高温结构材料的研究进展进行了评估,详细介绍了目前国内外对Mo-Si、Mo-C和Si-C 3个二元系以及Mo-Si-C三元系的相关研究成果;重点分析了MoSi2基复合材料的高温相变行为,以便为该类材料的实际应用提供理论指导。
关键词 MOSI2 高温结构材料 高温相变
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烟气轮机叶片高温防护涂层研究 被引量:1
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作者 孙金贵 叶锐曾 +2 位作者 吴和元 闵小兵 夏光明 《中外能源》 CAS 2008年第A01期37-39,共3页
介绍了烟机叶片使用的长城1号(C-1)、长城33号(C-33)两种防护涂层。描述了它们的设计思想、化学成分、显微组织、各种性能,以及在炼油厂的使用情况。实践证明,这两种涂层完全满足烟机可靠运行的要求,其中C-33涂层原为大功率烟机专门设计... 介绍了烟机叶片使用的长城1号(C-1)、长城33号(C-33)两种防护涂层。描述了它们的设计思想、化学成分、显微组织、各种性能,以及在炼油厂的使用情况。实践证明,这两种涂层完全满足烟机可靠运行的要求,其中C-33涂层原为大功率烟机专门设计,现逐步推广到中型烟机上,效果良好。 展开更多
关键词 烟机叶片 防护涂层 高温
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钼系粉末涂层及在汽车工业中的应用研究
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作者 曾归余 闵小兵 吴和元 《汽车工艺与材料》 2002年第5期15-18,共4页
对钼系粉末等离子涂层的制备工艺、组织性能及应用进行了研究及分析,并将其在涂层的化学成分、组织与孔隙、硬度及台架磨损试验结果等方面与丝材喷涂层做了比较。结果表明,采用钼系粉末等离子涂层取代火焰喷涂工艺稳定,其涂层具有更优... 对钼系粉末等离子涂层的制备工艺、组织性能及应用进行了研究及分析,并将其在涂层的化学成分、组织与孔隙、硬度及台架磨损试验结果等方面与丝材喷涂层做了比较。结果表明,采用钼系粉末等离子涂层取代火焰喷涂工艺稳定,其涂层具有更优异的抗咬合抗磨损性能,成本大幅降低,可广泛应用在汽车工业中。 展开更多
关键词 钼系粉末涂层 等离子喷涂 汽车工业 制造工艺 组织性能
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铸造Fe-C-B耐磨合金增韧研究与进展 被引量:5
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作者 牟楠 卢静 +2 位作者 周海铭 闵小兵 罗丰华 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第15期68-74,80,共8页
新一代耐磨材料Fe-C-B合金具有较高的经济效益和优异的耐磨损性能,但网状硼化物的存在导致其韧性较低,限制了其发展和应用。阐述了Fe-C-B合金B含量优化、高温热处理、合金化、变质处理等增韧方法的研究进展。综合大量研究发现:B含量在2.... 新一代耐磨材料Fe-C-B合金具有较高的经济效益和优异的耐磨损性能,但网状硼化物的存在导致其韧性较低,限制了其发展和应用。阐述了Fe-C-B合金B含量优化、高温热处理、合金化、变质处理等增韧方法的研究进展。综合大量研究发现:B含量在2.0%~4.0%范围内时,合金性能较好,硬度可达到60HRC,冲击韧性在6J/cm2左右;在1 000~1 050℃范围内进行高温热处理更利于合金增韧;合金化和变质处理对韧性有一定改善作用。为了进一步提高Fe-C-B合金韧性,需要结合各种增韧方法,深入探讨韧性机制。 展开更多
关键词 Fe-C-B合金 增韧 高温热处理 合金化 变质处理 耐磨
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我国堆焊复合技术的应用与发展 被引量:7
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作者 卢静 李勇 +2 位作者 欧阳航 闵小兵 罗丰华 《世界有色金属》 2018年第10期195-197,共3页
堆焊复合技术是一种传统高效的表面工程技术,也是近年来我国表面工程热点研究方向之一。本文阐述了我国堆焊技术的发展历程,介绍了我国堆焊材料、堆焊方法、堆焊设备等方面的发展现状和趋势,以及堆焊技术在矿山机械、冶金机械、石油化... 堆焊复合技术是一种传统高效的表面工程技术,也是近年来我国表面工程热点研究方向之一。本文阐述了我国堆焊技术的发展历程,介绍了我国堆焊材料、堆焊方法、堆焊设备等方面的发展现状和趋势,以及堆焊技术在矿山机械、冶金机械、石油化工及模具修复等领域的应用情况。 展开更多
关键词 堆焊复合技术 堆焊材料 矿山机械 模具修复
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磁悬浮轨排用长效防护涂层的制备及其性能
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作者 严淑群 梁潇 +3 位作者 秦松 周建桥 夏光明 闵小兵 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期139-142,共4页
为提高和改善磁悬浮轨排的防腐蚀性能,延长其使用寿命,采用热喷涂技术在磁浮导轨用钢(Q235D)表面制备了Zn与Zn+Al涂层,研究了喷涂工艺参数对涂层微观结构及性能的影响。利用磁性测厚仪测定了涂层的厚度;利用扫描电镜(SEM)研究了涂层的... 为提高和改善磁悬浮轨排的防腐蚀性能,延长其使用寿命,采用热喷涂技术在磁浮导轨用钢(Q235D)表面制备了Zn与Zn+Al涂层,研究了喷涂工艺参数对涂层微观结构及性能的影响。利用磁性测厚仪测定了涂层的厚度;利用扫描电镜(SEM)研究了涂层的微观结构;利用万能试验机测定了涂层的力学性能;利用中性盐雾试验研究了涂层的耐蚀性能。结果表明:本工艺参数条件下,制备的涂层表面光滑,涂层与基体结合良好,Zn与Zn+Al涂层的结合强度分别为7.2 MPa和10.6 MPa。Zn与Zn+Al涂层分别进行了1 000 h的中性盐雾腐蚀试验,结果表明:Zn涂层的腐蚀速率为13.90μm/a,Zn+Al涂层的腐蚀速率为6.22μm/a;与Zn涂层相比,Zn+Al涂层具有更高的结合强度与更好的耐腐蚀性能。 展开更多
关键词 磁悬浮 轨排 Zn涂层 Zn+Al涂层 耐蚀性能 中性盐雾试验
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