一种计算桩筏基础沉降的简化方法 被引量：1

1

作者 闫强刚 张永谋 《安徽建筑》 1999年第1期63-65,共3页

用行我传送法求解单证，按照Mindlin解和Boussinesq解建立桩土地基刚度矩阵，与筏板耦合。计算表明本文方法是合理的。

关键词 荷载传递法 群桩 桩土地基 筏板 基础沉降

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Hoek-Brown准则岩体力学参数非线性位移反分析 被引量：8

2

作者 田茂霖 肖洪天 闫强刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期343-350,共8页

Hoek-Brown准则综合考虑岩体结构、岩块强度等因素,能很好地反映岩体的非线性破坏,更符合工程实际,但其参数选取的主观性及不确定性严重影响其应用效果。通过分析敏感性分析结果及Hoek-Brown准则的圆形硐室围岩位移表达式,借助FLAC^(3D... Hoek-Brown准则综合考虑岩体结构、岩块强度等因素,能很好地反映岩体的非线性破坏,更符合工程实际,但其参数选取的主观性及不确定性严重影响其应用效果。通过分析敏感性分析结果及Hoek-Brown准则的圆形硐室围岩位移表达式,借助FLAC^(3D)数值模拟和回归性分析建立了基于Hoek-Brown准则的非线性回归模型,结合差分进化算法提出了合理的位移反分析方法及步骤,并成功应用于青岛地铁工程。结果表明,所建立的非线性回归模型能较好地反映隧道位移与地质强度指标GSI、扰动系数D及泊松比μ的关系,所提出的位移反分析方法能较准确地反演获得GSI、D、μ值,由所得反演参数值计算的位移与现场监测位移的相对误差较小,具有良好的一致性,验证了该方法的合理性、准确性,为准确获取Hoek-Brown准则参数提供了新方法。 展开更多

关键词 HOEK-BROWN准则 非线性回归模型(NLRM) 岩体参数 位移反分析 差分进化算法(DE)

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受横向动载的空心桩性能研究 被引量：4

3

作者 张永谋 闫强刚 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第6期10-15,共6页

应用综合刚度原理和双参数法对桩顶在横向动荷载作用下的实心桩和空心桩进行计算,通过改变截面形状和尺寸分别对相同直径的实心桩与空心桩和相同截面面积的实心桩与空心桩的挠度、弯矩、转角、剪力、土抗力集度进行计算.研究表明:空心... 应用综合刚度原理和双参数法对桩顶在横向动荷载作用下的实心桩和空心桩进行计算,通过改变截面形状和尺寸分别对相同直径的实心桩与空心桩和相同截面面积的实心桩与空心桩的挠度、弯矩、转角、剪力、土抗力集度进行计算.研究表明:空心桩比实心桩具有许多优点,如空心桩桩顶的挠度和转角较小,空心桩单位体积的承载力高等. 展开更多

关键词 空心桩 综合刚度 双参数法 动载

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Monte-Carlo法在地下工程可靠性分析中的应用研究 被引量：3

4

作者 闫强刚 王殿斌 冯紫良 《四川建筑科学研究》 2001年第4期53-55,共3页

为了加速地下工程可靠性分析中Monte Carlo法的收敛速度 ,根据NTM的均匀散布理论 ,将NT net引入到Monte Carlo方法的可靠性分析中 ,编制了相应的计算程序。通过对一具体工程实例的可靠性分析 ,将本文方法与普通的Monte Carlo法进行了对... 为了加速地下工程可靠性分析中Monte Carlo法的收敛速度 ,根据NTM的均匀散布理论 ,将NT net引入到Monte Carlo方法的可靠性分析中 ,编制了相应的计算程序。通过对一具体工程实例的可靠性分析 ,将本文方法与普通的Monte Carlo法进行了对比 ,本文方法显示了很好的优越性。 展开更多

关键词 Monte-Carlo 地下工程 结构可靠性 均匀散布

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GXY-2BT型地质勘探钻机及双层岩芯筒取芯技术在地铁勘察项目中的应用 被引量：3

5

作者 冀东 吕三和 +3 位作者 姜德鸿 闫强刚 张明 徐晨 《城市勘测》 2015年第3期154-157,共4页

介绍GXY-2BT型地质勘探钻机与双层岩芯管取芯技术在青岛地铁M1号线工程岩土详细勘察阶段中的应用。青岛地铁M1号线"永年路站~兴国路站"线路穿越牛毛山主体,距地表0.3 m^2.0 m处即揭露中等~微风化硬质岩石,且勘探平均设计孔深... 介绍GXY-2BT型地质勘探钻机与双层岩芯管取芯技术在青岛地铁M1号线工程岩土详细勘察阶段中的应用。青岛地铁M1号线"永年路站~兴国路站"线路穿越牛毛山主体,距地表0.3 m^2.0 m处即揭露中等~微风化硬质岩石,且勘探平均设计孔深达54.6 m。在工民建勘察中广泛应用的XY-1型钻机由于动力配置较差、单层岩芯管采芯率低等问题,难以满足工期及技术要求。为此,选取GXY-2型地质勘探钻机及双层岩芯管取芯技术进行勘探作业,并对其技术性、经济性、工效等指标与XY-1型钻机进行对比分析。现场应用情况及综合指标性能对比分析结果表明,GXY-2型地质勘探钻机及双层岩芯管取芯技术具有更好的现场适用性。 展开更多

关键词 地铁勘察 GXY-2BT 型地质勘探钻机 双层岩芯筒取芯技术

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综合物探技术在城市山岭隧道勘察中的应用研究 被引量：12

6

作者 闫强刚 何寿迎 何松 《城市勘测》 2019年第6期204-208,共5页

随着城市轨道交通建设,城市山岭隧道勘察作为新的课题提出。山岭隧道属城市隧道,但地形地貌变化大、地质条件复杂且埋深大,工程地质与水文地质条件复杂,常规勘察手段无法有效开展。本文以青岛蓝色硅谷城际铁路山岭隧道段为例,对城市山... 随着城市轨道交通建设,城市山岭隧道勘察作为新的课题提出。山岭隧道属城市隧道,但地形地貌变化大、地质条件复杂且埋深大,工程地质与水文地质条件复杂,常规勘察手段无法有效开展。本文以青岛蓝色硅谷城际铁路山岭隧道段为例,对城市山岭隧道勘察中应用综合物理探测技术进行研究及实践。本文研究了可控源电磁方法(CSAMT)、浅层折射波法、高密度电法和地质雷达4种物探手段在勘察工作中的应用,CSAMT法可进行控制性构造探查;浅层折射波法可对断裂构造进行进一步确定;高密度电法通过电阻率的异同可查明导水带的埋深及范围;地质雷达对查明岩层风化界限有明显指导作用。在以上物探手段成果基础上结合钻探验证及原位试验测试等手段进行综合研究分析。实践结果表明,通过综合物探结合钻探手段可以提高勘察成果准确性和勘察工作效率,并取得很好的勘察效果,有效指导了设计、施工的顺利开展。 展开更多

关键词 山岭隧道 可控源电磁方法 浅层折射波法 高密度电法 地质雷达 地质构造

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基于Hoek-Brown准则的位移反演分析GSI与岩体波速关系 被引量：4

7

作者 田茂霖 肖洪天 闫强刚 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第10期118-123,共6页

地质强度指标GSI的选取有地域性,GSI的准确性会直接影响Hoek-Brown强度准则的应用效果。基于Hoek-Brown准则对青岛地铁3号线永平路站—青岛火车北站区间内的地质强度指标GSI、扰动系数D和泊松比进行反演研究,并利用均匀设计表对反演参... 地质强度指标GSI的选取有地域性,GSI的准确性会直接影响Hoek-Brown强度准则的应用效果。基于Hoek-Brown准则对青岛地铁3号线永平路站—青岛火车北站区间内的地质强度指标GSI、扰动系数D和泊松比进行反演研究,并利用均匀设计表对反演参数进行范围划分和试验点选取,有效降低了试验次数,同时保证了较好的试验效果。借助FLAC3D软件计算出10个断面的GSI值,并研究了GSI与岩体波速Vp的关系,通过线性拟合得到GSI-Vp关系式,并用于预测青岛地铁3号线重永区间的GSI值。结果表明:GSI-Vp关系式所预测的GSI值用于重永区间数值模拟计算,所得位移值与该区间监测值的相对误差较小,具有较好的一致性,进而验证了关系式的合理性。研究成果为工程上准确获得GSI提供了新方法。 展开更多

关键词 HOEK-BROWN准则 位移反演分析 均匀设计 地质强度指标GSI 岩体波速Vp

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地面列车动荷载对下穿隧道影响的动力学响应分析 被引量：3

8

作者 王正安 肖洪天 闫强刚 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期67-72,共6页

以青岛地铁下穿胶济铁路为研究背景,应用隧道结构的动力有限元数值分析方法,对列车动荷载作用下隧道结构-地层体系的动力响应进行三维数值模拟。分析了单列列车动荷载、两列列车动荷载同向及相向三种工况下,隧道结构-地层体系的应力及... 以青岛地铁下穿胶济铁路为研究背景,应用隧道结构的动力有限元数值分析方法,对列车动荷载作用下隧道结构-地层体系的动力响应进行三维数值模拟。分析了单列列车动荷载、两列列车动荷载同向及相向三种工况下,隧道结构-地层体系的应力及位移曲线。研究表明,在列车动荷载作用下,隧道结构-地层体系的动力响应呈现近似简谐波变化;从地表到隧道拱顶的动力响应不断衰减,且衰减速度从地表到隧道拱顶不断减小;两列列车动荷载作用下,隧道结构-地层体系的动力响应值较单列列车动荷载作用下的动力响应值有明显增加,但并未达到单列列车动荷载的两倍。 展开更多

关键词 列车动荷载 下穿隧道 数值模拟 动力响应 动力分析原理

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青岛地铁M1号线工程地质条件分析 被引量：3

9

作者 闫强刚 何寿迎 于波 《城市勘测》 2016年第1期154-157,共4页

结合青岛地铁M1号线线路规划特点,分析了M1线穿越区特殊的岩土条件;重点围绕地下工程围岩稳定性,探讨了岩土工程勘察工作中应特别注意的两个重点问题;并结合勘察工作的重点,对设计、施工过程中应注意的问题进行了分析和评价,提出了一些... 结合青岛地铁M1号线线路规划特点,分析了M1线穿越区特殊的岩土条件;重点围绕地下工程围岩稳定性,探讨了岩土工程勘察工作中应特别注意的两个重点问题;并结合勘察工作的重点,对设计、施工过程中应注意的问题进行了分析和评价,提出了一些有益的建议;对于青岛地区后续进行的地铁线路勘察、设计以及施工等具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 地铁勘察 工程地质条件 地下水 地质构造

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一岩质建筑边坡的稳定性分析 被引量：1

10

作者 闫强刚 王仁刚 徐俊 《城市勘测》 2006年第1期71-75,共5页

针对一工程开挖形成的岩质建筑边坡,本文从区域稳定性、边坡构造特征、边坡岩体类型等方面进行了系统分析,找出了边坡破坏的主要形式,并结合工程经验类比法和定量分析法对建筑边坡进行了稳定性评价,最后给出了相应的治理措施。

关键词 建筑边坡 边坡岩体类型 稳定性分析

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地铁隧道安全性和围岩强度参数分析 被引量：3

11

作者 唐建政 肖洪天 闫强刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第8期40-45,共6页

青岛地铁3号线永平路站至火车站北站区间段是小间距双线隧道,下穿胶济铁路,其围岩安全稳定性尤显重要。基于有限元强度折减法分析了围岩安全稳定性,计算了小间距双线隧道的安全储备系数,分析了塑性区分布及潜在破坏面。分析时,采用DP4... 青岛地铁3号线永平路站至火车站北站区间段是小间距双线隧道,下穿胶济铁路,其围岩安全稳定性尤显重要。基于有限元强度折减法分析了围岩安全稳定性,计算了小间距双线隧道的安全储备系数,分析了塑性区分布及潜在破坏面。分析时,采用DP4屈服准则,并以围岩的塑性区贯通及计算不收敛作为隧道围岩极限状态的判据。提出反演分析与最小安全系数法结合,并借助最优化理论和正交试验,反推围岩强度参数。 展开更多

关键词 地铁隧道 下穿铁路隧道 安全稳定性评价 围岩强度 参数反演

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微风化岩体隧道开挖反分析及围岩稳定性评价 被引量：3

12

作者 刘诗音 肖洪天 +1 位作者 谢云跃 闫强刚 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第3期112-117,共6页

青岛嘉定山地铁区间段多为微风化的花岗岩地层,地势起伏复杂。为探究本区间隧道在开挖过程中围岩的稳定性问题,采用最小安全系数法对围岩稳定性进行分析。由于地质条件复杂,岩体参数取值很难确定,基于D-P准则,采用ABAQUS建立3D弹塑性模... 青岛嘉定山地铁区间段多为微风化的花岗岩地层,地势起伏复杂。为探究本区间隧道在开挖过程中围岩的稳定性问题,采用最小安全系数法对围岩稳定性进行分析。由于地质条件复杂,岩体参数取值很难确定,基于D-P准则,采用ABAQUS建立3D弹塑性模型,根据黄金分割算法进行隧道断面拱脚位置的位移反演,确定本次计算中参数弹性模量E、泊松比μ;用修正后的岩体参数计算围岩的安全系数F_s,预判开挖围岩破坏区,为隧道围岩支护方案的设计提供依据。 展开更多

关键词 地铁隧道 弹塑性模型 位移反演 黄金分割算法 安全系数Fs 破坏区

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层状岩体横观各向同性弹塑性模型及数值实现 被引量：3

13

作者 谢云跃 肖洪天 闫强刚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1863-1870,共8页

层状岩体在平行和垂直层面的方向上具有不同的强度、变形特性,进行非线性分析时须将层状岩体视为横观各向同性介质。在前人研究的基础上,通过编写UMAT程序将横观各向同性弹塑性本构模型嵌入ABAQUS有限元分析软件,对层状试件进行单轴压... 层状岩体在平行和垂直层面的方向上具有不同的强度、变形特性,进行非线性分析时须将层状岩体视为横观各向同性介质。在前人研究的基础上,通过编写UMAT程序将横观各向同性弹塑性本构模型嵌入ABAQUS有限元分析软件,对层状试件进行单轴压缩数值试验与ABAQUS自带M-C模型计算结果进行对比,同时将该模型退化为各向同性模型应用于层状岩体地下工程的计算,计算结果均能验证该模型的有效性和实用性。 展开更多

关键词 层状岩体 横观各向同性 弹塑性本构模型 数值模拟

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华丰煤矿采动覆岩移动变形与治理的研究 被引量：11

14

作者 郭惟嘉 沈光寒 +2 位作者 闫强刚 毛仲玉 刘润明 《山东矿业学院学报》 CAS 1995年第4期359-364,共6页

在分析华丰矿区地质开采环境特征的基础上，探讨了采动覆岩移移动特征及冲击地压和地在斑裂产生的机理，提出了相应的防治措施，为矿井开采灾害的环境治理提供了依据。

关键词 煤矿 覆岩移动 变形 灾害治理 岩石变形

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SMW工法在支护工程中的应用 被引量：2

15

作者 朱祥山 闫强刚 《城市勘测》 2009年第6期152-154,157,共4页

探讨了SMW工法应用于基坑支护工程的设计理论、计算方法和工艺流程等相关内容。

关键词 SMW工法 基坑工程 设计参数

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强夯置换法支护软土基坑的模拟及应用 被引量：1

16

作者 何寿迎 董成祥 +2 位作者 王殿斌 闫强刚 赵民 《城市勘测》 2018年第3期168-172,共5页

强夯置换法应用于基坑支护是一种全新的软土基坑支护理念,以青岛滨海回填软土基坑为背景,以现场试夯后重型动力触探测试成果分析强夯置换体强度参数。采用FLAC模拟强夯置换后的软土基坑支护效果。对不同的强夯置换宽度,置换深度及置换... 强夯置换法应用于基坑支护是一种全新的软土基坑支护理念,以青岛滨海回填软土基坑为背景,以现场试夯后重型动力触探测试成果分析强夯置换体强度参数。采用FLAC模拟强夯置换后的软土基坑支护效果。对不同的强夯置换宽度,置换深度及置换位置等参数进行模拟分析。以塑性区域发展范围及坡面位移形态来判断基坑侧壁的稳定状态。根据模拟结果,强夯置换宽度为0.5倍~0.75倍基坑时,基坑预计发生深层滑动破坏,强夯置换宽度为1.25倍基坑深度时,基坑侧壁基本稳定,仅坡面局部土体表现为塑性区域。在工程实施时,采用了1.3倍基坑深度作为强夯置换宽度,通过基坑监测数据表明,基坑侧壁稳定性良好,最大位移在容许范围内。强夯置换法是一种有效的软土基坑支护方法。 展开更多

关键词 强夯置换 软土 基坑支护 FLAC 模拟分析

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地铁竖井下横通道围岩危险系数演化分析

17

作者 马锋凯 肖洪天 闫强刚 《建井技术》 2017年第1期48-52,共5页

竖井转横通道在城市地铁建设中经常遇到,施工时易引起横通道坍塌或地表过大沉降。对竖井转横通道开挖进行了三维数值模拟分析。基于多元模型的屈服接近度指标,借助ABAQUS软件提供的自定义变量子程序,实现围岩危险系数的动态显示;并结合... 竖井转横通道在城市地铁建设中经常遇到,施工时易引起横通道坍塌或地表过大沉降。对竖井转横通道开挖进行了三维数值模拟分析。基于多元模型的屈服接近度指标,借助ABAQUS软件提供的自定义变量子程序,实现围岩危险系数的动态显示;并结合工程施工节点,进行围岩危险系数演化分析;最后对所选用的危险系数指标的合理性作了说明。结果表明:所选指标合理;通过对危险系数分布及演化特征的分析,可以指导围岩分区和开挖支护,并可为塑性区演化判断以及围岩稳定性评价提供依据。 展开更多

关键词 地铁竖井 横通道 屈服接近度 危险系数 演化分析

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青岛某挡土墙设计实例 被引量：1

18

作者 于波 闫强刚 王殿斌 《城市勘测》 2010年第3期159-162,共4页

挡土墙设计属于岩土工程设计范畴,本文介绍了扶壁式钢筋混凝土挡土墙设计实例,实现了结构设计与岩土设计的结合,尤其是从岩土工程角度优化结构设计,采用了地基处理与桩基础结合方式,在国内也是较为少见。本工程的成功建成,为山区大挖大... 挡土墙设计属于岩土工程设计范畴,本文介绍了扶壁式钢筋混凝土挡土墙设计实例,实现了结构设计与岩土设计的结合,尤其是从岩土工程角度优化结构设计,采用了地基处理与桩基础结合方式,在国内也是较为少见。本工程的成功建成,为山区大挖大填区建设永久性支挡结构工程的施工积累了经验。 展开更多

关键词 扶壁式挡土墙 设计 桩基础

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火山角砾岩风化层大跨浅埋硐室围岩稳定性分析

19

作者 何寿迎 吕三和 +2 位作者 姜德鸿 闫强刚 赵民 《城市勘测》 2019年第5期195-199,共5页

青岛地铁1号线某暗挖地铁车站跨度22m。拱顶覆岩以厚度较大的强风化火山角砾岩为主,总体呈现覆岩强度差,洞室埋深浅且围岩强度上软下硬的特点,围岩级别为Ⅳ-Ⅴ级。中隔壁法、双侧壁导坑法为拟采用的施工工法。为确定合理开挖工法,采用F... 青岛地铁1号线某暗挖地铁车站跨度22m。拱顶覆岩以厚度较大的强风化火山角砾岩为主,总体呈现覆岩强度差,洞室埋深浅且围岩强度上软下硬的特点,围岩级别为Ⅳ-Ⅴ级。中隔壁法、双侧壁导坑法为拟采用的施工工法。为确定合理开挖工法,采用Flac有限差分法分析开挖时的围岩位移,应力及塑性区的分布。得出Ⅳ级围岩时,拱顶围岩基本稳定,可采用中隔壁法开挖;Ⅴ级围岩时,双侧壁导坑时围岩自稳性较好,开挖中间岩柱时围岩自稳性差,如无支护措施不当,拱顶可坍塌至地面。 展开更多

关键词 火山角砾岩 上软下硬围岩 FLAC 有限差分法 组合平衡拱

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青岛地铁4号线工程勘察外业精细化组织与质量控制研究

20

作者 姜德鸿 冀东 +2 位作者 闫强刚 卞立民 何松 《城市勘测》 2018年第2期161-164,共4页

介绍青岛市地铁4号线工程勘察项目实践与技术质量控制研究工作的情况。青岛市地铁四号线穿越市内的繁华热点区域,勘察外业生产组织及技术质量控制难点多,项目工期、质量目标的实现面临严峻挑战。基于青岛地区轨道交通勘察工作的现状调... 介绍青岛市地铁4号线工程勘察项目实践与技术质量控制研究工作的情况。青岛市地铁四号线穿越市内的繁华热点区域,勘察外业生产组织及技术质量控制难点多,项目工期、质量目标的实现面临严峻挑战。基于青岛地区轨道交通勘察工作的现状调研结果,通过因素排列图、统计直方图、要因确认表等工具对影响地铁勘察外业工期、质量目标的主要症结及要因进行分析,总结勘察外业生产组织与质量控制关键因素,提出精细化施工组织及质量控制实施对策。研究成果对于类似繁华街区环境背景下地铁勘察外业工作的组织具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 青岛地铁 轨道交通勘察 勘察质量管理 精细化施工组织

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