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铁路客站装配式混凝土雨棚顺轨向结构计算模型研究
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作者 钱增志 陈月平 +2 位作者 贾建坡 周大兴 周中一 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期75-82,共8页
提出限位弹性简支计算模型假定,分析区别于梁桥简支、排架等计算模型的支座连接特点,屋面构件两端为具有水平弹性约束的有限滑移支座,可真实地反映装配式混凝土雨棚结构体系的实际力学状况。基于该计算模型进行雨棚抗震验算,提出相应构... 提出限位弹性简支计算模型假定,分析区别于梁桥简支、排架等计算模型的支座连接特点,屋面构件两端为具有水平弹性约束的有限滑移支座,可真实地反映装配式混凝土雨棚结构体系的实际力学状况。基于该计算模型进行雨棚抗震验算,提出相应构造下的结构计算方法,并进行有限元数值分析和振动台地震模拟试验验证。结果表明:橡胶支座具有明显的减隔震性能;结构体系具有较好的减隔震性能;防落梁装置可有效提高整体结构抗震性能,满足抗震设防烈度为9度的抗震能力。预留缝隙和防落梁措施的弹性空间,可避免跨间变形积累,对于超长线性结构,不需要设置专用抗震缝;每跨屋面构件与垂轨梁间实现均匀窄缝设置,可为雨棚构件的标准化设计和生产提供理论依据。 展开更多
关键词 装配式 混凝土雨棚 排架 梁桥简支 限位弹性简支
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基于YOLO和自然语言处理的施工方案智能审核方法
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作者 钱增志 孙玉龙 +3 位作者 张捷 夏侯遐迩 周大兴 康伟德 《图学学报》 北大核心 2025年第5期1113-1122,共10页
建筑施工方案的人工审核存在重复性高、耗时费力且占用专家资源等问题。为提升审核效率,促进企业智能建造发展,提出一种施工方案智能审核方法,通过审核规则编制、向量模型构建及图像文字识别技术结合,实现多类型方案智能审核。审核规则... 建筑施工方案的人工审核存在重复性高、耗时费力且占用专家资源等问题。为提升审核效率,促进企业智能建造发展,提出一种施工方案智能审核方法,通过审核规则编制、向量模型构建及图像文字识别技术结合,实现多类型方案智能审核。审核规则基于集团技术文件和历史审核意见样本,经历史高频审核意见筛选与专家研判后,采用正则表达式技术进行逐条编制。研究构建了基于语义相似度比对的审核模式,将方案文本内容嵌入向量空间,通过计算向量余弦相似度实现语义比对,从而提升审核灵活性与容错性。同时,引入基于YOLO的图像文字识别技术,处理文档图片中的文字内容,确保审核全覆盖。实验结果显示,系统平均审核准确率达90.4%,审核时间效率较人工提升87.9%,且能处理多种格式文本输入,具备良好鲁棒性,显著提高审核工作效率,对企业数字化转型与智能建造技术普及具有重要推动作用。目前,搭载此审核技术的平台已在集团多家分公司与项目应用测试,能生成准确的审核报告,实现审核效率显著提升。 展开更多
关键词 施工方案 智能审核 自然语言处理 语义相似度 图像文字识别
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铁路精品客站细部人文设计及工艺创新 被引量:5
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作者 钱增志 《中国铁路》 2021年第S01期70-75,共6页
铁路客站作为城市地域文化、城市形象的重要展示窗口,站房建设在坚持以人为本、服务运输的基本原则上,需要深入挖掘文化资源,提炼独具特色的地域文化,并恰当应用表达在站房建筑设计中,使建筑与传统艺术、地域文化相互呼应,以实现铁路客... 铁路客站作为城市地域文化、城市形象的重要展示窗口,站房建设在坚持以人为本、服务运输的基本原则上,需要深入挖掘文化资源,提炼独具特色的地域文化,并恰当应用表达在站房建筑设计中,使建筑与传统艺术、地域文化相互呼应,以实现铁路客站"一站一景"建设目标。同时,响应中国国家铁路集团有限公司"精心、精细、精致、精品"的要求,高度重视细部做法,从材质、工艺、施工方案等方面进行创新与探索,以达到整体质量和效果的提升。 展开更多
关键词 铁路客站 深化设计 地域文化 工艺创新
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ECC与既有混凝土结合面的抗剪性能 被引量:13
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作者 崔涛 何浩祥 +2 位作者 闫维明 钱增志 周大兴 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1030-1037,共8页
为研究高延性水泥基复合材料(ECC)与既有混凝土结合面的抗剪性能及抗剪荷载的作用机理,设计并加载了3组带结合面的Z形剪切试件和1组混凝土整浇对比试件,分析配筋率和结合面处理方式对试件抗剪承载力、荷载滑移曲线、钢筋应变及结合面抗... 为研究高延性水泥基复合材料(ECC)与既有混凝土结合面的抗剪性能及抗剪荷载的作用机理,设计并加载了3组带结合面的Z形剪切试件和1组混凝土整浇对比试件,分析配筋率和结合面处理方式对试件抗剪承载力、荷载滑移曲线、钢筋应变及结合面抗剪承载力组成等因素的影响,得到适用于ECC与既有混凝土结合面抗剪承载力的计算方法,在此基础上研究了抗剪承载力的组成及全过程变化规律,同时给出了剪切承载力各组成在动态过程中的计算方法.结果表明:ECC与既有混凝土结合面的抗剪性能强于普通混凝土;采用键槽连接处理的试件,其抗剪承载力高于凿毛粗糙面试件.本文提出的计算方法可以较好地计算试件的抗剪承载力,能够反映其各组成随滑移的变化规律. 展开更多
关键词 高延性水泥基复合材料 加固工程 抗剪承载力 界面黏结力 销栓作用
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混杂纤维混凝土单轴受压本构模型 被引量:7
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作者 崔涛 何浩祥 +2 位作者 闫维明 钱增志 周大兴 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期967-977,共11页
为建立混杂不同纤维混凝土的受压本构模型,分别将聚乙烯醇(polyvinyl alcohol,PVA)纤维、聚丙烯(polypropylene,PP)纤维、钢纤维以不同比例混合掺入混凝土并进行受压试验;对比分析多种混杂纤维混凝土(hybrid fiberreinforced concrete,H... 为建立混杂不同纤维混凝土的受压本构模型,分别将聚乙烯醇(polyvinyl alcohol,PVA)纤维、聚丙烯(polypropylene,PP)纤维、钢纤维以不同比例混合掺入混凝土并进行受压试验;对比分析多种混杂纤维混凝土(hybrid fiberreinforced concrete,HFRC)本构模型的准确性并给出模型参数的确定方法,对不同纤维比例试件的峰值应力、峰值应变、弹性模量等进行拟合分析并给出其计算式.结果表明:在混杂纤维体积掺量为 2%的条件下,随着掺入钢-PP混杂纤维试件中钢纤维比例的增大,试件强度提高,峰值应变略有降低,弹性模量显著提高.随着掺入 PVA-PP混杂纤维试件中 PVA 纤维比例的提高,材料的峰值应力、弹性模量均有提高,峰值应变降低.所总结表达式与试验均能较好吻合,其中分段易感-感染-移出(susceptible-infective-removal,SIR)模型拟合精度最高. 展开更多
关键词 混杂纤维混凝土 SIR 模型 本构模型 弹性模量 峰值应力 裂缝发展
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带ECC底板的装配式梁受弯性能及损伤分析 被引量:2
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作者 崔涛 何浩祥 +2 位作者 闫维明 钱增志 周大兴 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期104-112,共9页
为改善目前装配式叠合梁常存在后浇区易开裂、构件延性较差、易损伤等缺点,将工程水泥基复合材料(ECC)应用于叠合梁的底板及后浇区,进行了11个梁试件的纯受弯试验.研究该种试件受弯性能及ECC板厚度、钢筋连接方式、配筋率等因素对其受... 为改善目前装配式叠合梁常存在后浇区易开裂、构件延性较差、易损伤等缺点,将工程水泥基复合材料(ECC)应用于叠合梁的底板及后浇区,进行了11个梁试件的纯受弯试验.研究该种试件受弯性能及ECC板厚度、钢筋连接方式、配筋率等因素对其受弯性能的影响;分析其特征点的承载力与位移,测量试件的裂缝宽度及其发展趋势并分析损伤演化规律.结果表明:带有ECC底板和后浇拼缝的装配式梁比普通混凝土梁开裂、屈服、极限状态下的荷载及位移及试件延性均有提高,且ECC底板越厚,提高作用越显著;采用套筒或环箍-插筋的方式均可有效传递钢筋应力;采用带ECC底板的装配式梁可有效控制纯受弯区裂缝宽度,且其破坏时损伤指数更大.其在损伤严重时仍可承受荷载,适合应用于装配式结构的关键节点. 展开更多
关键词 装配式混凝土 叠合梁 ECC 裂缝控制 损伤分析
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混杂纤维水泥基复合材料受压损伤本构模型及试验验证 被引量:3
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作者 崔涛 何浩祥 +2 位作者 闫维明 钱增志 周大兴 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第20期3413-3418,共6页
为研究混杂纤维水泥基复合材料(HFRCC)的单轴受压损伤本构模型及损伤演化规律,采用统计方法和能量法对掺有PVA-PP混杂纤维和PP-钢纤维的HFRCC材料损伤本构模型进行了推导。通过引入损伤变量修正系数优化了统计损伤模型,采用能量法分别基... 为研究混杂纤维水泥基复合材料(HFRCC)的单轴受压损伤本构模型及损伤演化规律,采用统计方法和能量法对掺有PVA-PP混杂纤维和PP-钢纤维的HFRCC材料损伤本构模型进行了推导。通过引入损伤变量修正系数优化了统计损伤模型,采用能量法分别基于SIR模型和混凝土结构设计规范推导了HFRCC材料损伤本构模型及各参数的计算公式并讨论了其物理意义,同时设计了单轴受压试验验证了模型的准确性。结果表明:采用统计方法得到的本构曲线在应变较大时与试验结果偏差较大,引入损伤修正系数后计算结果更准确;基于SIR模型的能量法的计算简便,结果精确度高且在应变较大时仍能反映试件的残余应力。本研究采用的两种方法均能较好地反映该种材料受压损伤的发展规律,可在工程中推广应用。 展开更多
关键词 混杂纤维水泥基复合材料 损伤本构模型 损伤修正系数 分布参数 纤维掺量
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大行程板式铅阻尼器在独塔自锚式悬索桥中的应用研究 被引量:1
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作者 周大兴 闫维明 钱增志 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第5期69-76,共8页
结合自锚式悬索桥减震控制的研究现状,对大行程板式铅阻尼器在罕遇地震作用下的减震效果进行了分析研究。通过对比铅阻尼器和黏滞阻尼器的分析结果发现,在两种减震方案下结构的地震响应最大值(塔顶纵向位移、梁端纵向位移和塔底纵向弯矩... 结合自锚式悬索桥减震控制的研究现状,对大行程板式铅阻尼器在罕遇地震作用下的减震效果进行了分析研究。通过对比铅阻尼器和黏滞阻尼器的分析结果发现,在两种减震方案下结构的地震响应最大值(塔顶纵向位移、梁端纵向位移和塔底纵向弯矩)相差不大。可以说,只要阻尼器的选型(相关力学参数)恰当,大行程板式铅阻尼器的减震效果明显,且与黏滞阻尼器的相当。由于使用寿命长、构造简单、成本低,而且满足结构减震控制对大行程的需求,大行程板式铅阻尼器在独塔自锚式悬索桥减震控制中具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 桥梁工程 独塔自锚式悬索桥 减震控制 大行程板式铅阻尼器 黏滞阻尼器
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