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公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响
被引量：
1
1
作者
钱依楠
申华鹏
+2 位作者
吴静娴
韩印
刘宇洁
《物流技术》
2022年第2期69-72,87,共5页
为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息...
为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。
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关键词
城市交通
出行方式转移
二项logit模型
公交信息化服务
意向调查
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职称材料
考虑群体异质性的建成环境与老年人慢行出行关系研究
被引量：
7
2
作者
吴静娴
钱依楠
韩印
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期194-201,共8页
健康老龄化背景下,慢行出行是提升老年人身心健康、生活品质的重要方式,而建成环境是影响老年人慢行出行的重要因素。本文以2013年南京市老年人出行实测数据为基础,利用潜在类别聚类方法对老年群体进行异质性分析,分类建立随机森林模型...
健康老龄化背景下,慢行出行是提升老年人身心健康、生活品质的重要方式,而建成环境是影响老年人慢行出行的重要因素。本文以2013年南京市老年人出行实测数据为基础,利用潜在类别聚类方法对老年群体进行异质性分析,分类建立随机森林模型研究建成环境指标对不同老年群体慢行出行时间的重要度影响及两者之间的非线性关联。研究结果表明:以性别、是否退休、学历、家庭收入以及学龄前儿童这5个类别变量作为外显变量,可将老年群体划分成两类,各自建立的老年人慢行时间模型整体拟合优度较好;其中,影响第1类老年群体的关键建成环境变量有慢行路网密度、交叉口数和地铁站邻近度,第2类老年群体慢行出行时间的影响因素主要有地铁站邻近度、慢行路网密度和住宅密度,另外同一建成环境指标对两类老年群体慢行出行时间的非线性关联也不相同。研究结果可为制定差异化的老年宜居环境优化政策,提升老年人生活品质以及实现健康老龄化提供理论依据。
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关键词
城市交通
建成环境
随机森林
老年群体异质性
非线性影响
慢行出行
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职称材料
题名
公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响
被引量：
1
1
作者
钱依楠
申华鹏
吴静娴
韩印
刘宇洁
机构
上海理工大学管理学院
出处
《物流技术》
2022年第2期69-72,87,共5页
基金
国家自然科学基金(52072066,71771049)。
文摘
为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。
关键词
城市交通
出行方式转移
二项logit模型
公交信息化服务
意向调查
Keywords
urban transport
change of travel mode
binomial logit model
public transport information service
intention survey
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑群体异质性的建成环境与老年人慢行出行关系研究
被引量：
7
2
作者
吴静娴
钱依楠
韩印
机构
上海理工大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期194-201,共8页
基金
国家自然科学基金(71971140)
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项资金(2020D23)。
文摘
健康老龄化背景下,慢行出行是提升老年人身心健康、生活品质的重要方式,而建成环境是影响老年人慢行出行的重要因素。本文以2013年南京市老年人出行实测数据为基础,利用潜在类别聚类方法对老年群体进行异质性分析,分类建立随机森林模型研究建成环境指标对不同老年群体慢行出行时间的重要度影响及两者之间的非线性关联。研究结果表明:以性别、是否退休、学历、家庭收入以及学龄前儿童这5个类别变量作为外显变量,可将老年群体划分成两类,各自建立的老年人慢行时间模型整体拟合优度较好;其中,影响第1类老年群体的关键建成环境变量有慢行路网密度、交叉口数和地铁站邻近度,第2类老年群体慢行出行时间的影响因素主要有地铁站邻近度、慢行路网密度和住宅密度,另外同一建成环境指标对两类老年群体慢行出行时间的非线性关联也不相同。研究结果可为制定差异化的老年宜居环境优化政策,提升老年人生活品质以及实现健康老龄化提供理论依据。
关键词
城市交通
建成环境
随机森林
老年群体异质性
非线性影响
慢行出行
Keywords
urban traffic
built environment
random forest
heterogeneity of the elderly population
nonlinear effects
active travel
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响
钱依楠
申华鹏
吴静娴
韩印
刘宇洁
《物流技术》
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑群体异质性的建成环境与老年人慢行出行关系研究
吴静娴
钱依楠
韩印
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022
7
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职称材料
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