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基于轨道交通网络特点的K最短路算法研究 被引量:3
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作者 钟璧樯 楼栋 周一威 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期72-77,共6页
城市轨道交通网络发展带来出行路径选择的复杂性,为了科学掌握线路客流,组织运输,合理引导乘客路径选择,需要开展轨道多路径算法研究;同时,随着生活节奏加快,要求算法高效,注重路径获取的实时性。针对轨道网络特征,将站点之间K最短路搜... 城市轨道交通网络发展带来出行路径选择的复杂性,为了科学掌握线路客流,组织运输,合理引导乘客路径选择,需要开展轨道多路径算法研究;同时,随着生活节奏加快,要求算法高效,注重路径获取的实时性。针对轨道网络特征,将站点之间K最短路搜索转化为线路换乘组合搜索,降低搜索空间复杂度,并利用杭州轨道交通网络进行案例验证。算法明显提升轨道网络K最短路搜索效率,能够更快速响应轨道交通实际运行变化,有助于提升今后轨道交通出行服务应用。 展开更多
关键词 轨道交通 K最短路 轨道网络 路径搜索
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航空轨道线运营衔接规划模型
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作者 柳伍生 钟璧檣 周和平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期104-107,共4页
航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑... 航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑了轨道交通的容量限制,并对模型进行求解,得到其最佳发车时间间隔。 展开更多
关键词 航空轨道线 换乘 运营衔接 容量限制 整数规划
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杭州城市常规公交运行指数构建及应用研究 被引量:2
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作者 钟璧樯 楼栋 汪淳 《交通与港航》 2019年第6期56-64,共9页
随着互联网+经济对城市快速发展的带动,公交行业过去粗放式的发展模式难以适应社会发展需要,急需转变发展模式,更注重城市短期需求变化的响应,以及公交品质的提升,不断提升公交服务能力,满足社会发展需求。该文以杭州公交发展为例,通过... 随着互联网+经济对城市快速发展的带动,公交行业过去粗放式的发展模式难以适应社会发展需要,急需转变发展模式,更注重城市短期需求变化的响应,以及公交品质的提升,不断提升公交服务能力,满足社会发展需求。该文以杭州公交发展为例,通过构建公交运行指数技术体系,实现对城市公交运行的动态化、精细化管理,并进行案例应用展示,反映公交运行指数对行业发展提升带来的显著作用,为今后构建形成动态优化管理机制进行深入探讨。 展开更多
关键词 交通管理 公共交通 运行指数 评价指标体系 杭州市
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基于轨道交通站点的三网融合发展策略研究——以杭州市为例 被引量:1
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作者 张子佳 王立锋 钟璧樯 《城市公共交通》 2023年第12期54-59,共6页
轨道交通、公交、慢行三网融合,是对公共交通系统多维度关联分析与国内外公交都市发展的最新研究方向,也是构建高品质、人本化的全过程公共交通出行链的必要路径。本文以杭州公共交通系统协同融合发展为目标,提出网络融合、走廊融合、... 轨道交通、公交、慢行三网融合,是对公共交通系统多维度关联分析与国内外公交都市发展的最新研究方向,也是构建高品质、人本化的全过程公共交通出行链的必要路径。本文以杭州公共交通系统协同融合发展为目标,提出网络融合、走廊融合、站点融合、服务融合四大战略,并基于轨道交通站点研究慢行设施、公共汽(电)车以及换乘导向标识等重点领域的布设策略,以指导存量设施的精准调配与增量设施的有的放矢。 展开更多
关键词 轨道交通站点 三网融合 一体化建设 发展策略
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