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题名高速铁路新型大调整量弹性长枕式无砟轨道结构研究
被引量：3
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作者
李莹
杨荣山
钟泽方
姚力
庞玲
江万红
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第12期12-16,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51778543)
中铁二院工程集团有限公司科研课题(2019H0576)
+1 种基金
京沪高速铁路股份有限公司科研课题(京沪科研-2018-06)
中央高校基本科研业务费资助项目(2682019CX01)。
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文摘
针对复杂艰险山区隧道内无砟轨道调整量小、基础变形病害整治难度大的问题,提出一种高度可调、主动适应基础变形的新型弹性长枕式无砟轨道。该轨道调高系统由“扣件+承轨台+枕下垫板”组成,可实现垂向-106~46 mm的调整量,适用于隧道基础变形过大地段。通过建立新型弹性长枕式无砟轨道力学模型,分析该轨道结构在不同调高状态下的受力与变形。结果表明:为满足轨道结构调高的要求,并兼具减振降噪,建议新型弹性长枕式无砟轨道的橡胶套靴弹性模量取9 MPa;该新型弹性长枕式无砟轨道在不同调高状态下钢轨位移及各部件受力均小于其限值。
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关键词
高速铁路
隧道
新型弹性长枕式无砟轨道
基础变形
大调整量
力学检算
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Keywords
high-speed railway
tunnel
new long elastic sleeper ballastless track
foundation deformation
large adjustment
mechanical check
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名隧道内新型活动承轨台框架板式无砟轨道力学检算
被引量：1
- 2
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作者
钟泽方
杨荣山
李莹
姚力
庞玲
苏乾坤
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《中国铁路》
2021年第3期53-59,共7页
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基金
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(2019H0576)。
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文摘
线下基础上拱是隧道内无砟轨道线路常见病害之一,基础变形过大会破坏无砟轨道结构整体性,危害列车安全平稳运行。为快速适应隧道内轨下基础形变,结合弹性支承块式无砟轨道与框架板式无砟轨道优点,提出具有立体式调节系统的新型活动承轨台框架板式无砟轨道。基于有限元法分析不同结构参数对轨道结构力学的影响,验证大调整量下CA砂浆灌浆袋、承轨台高度的安全性能,根据计算结果,建议橡胶套靴下部刚度取450 kN/mm,CA砂浆弹性模量取250~300 MPa。通过动力学计算验证160、200、250 km/h速度下列车运行安全平稳性,表明列车横垂向振动加速度、轮轨横向力、轮重减载率、脱轨系数标均低于规范限值。研究成果对隧道内大调整量无砟轨道改良提供新参考方向。
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关键词
隧道
活动承轨台
框架板式
无砟轨道
大调整量
有限元法
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Keywords
tunnel
movable rail bearing platform
frame slab
ballastless track
extensive adjustment
finite element method
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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