端锚CFRP网格U型箍加固RC箱梁抗弯性能试验

1

作者 钟正强 刘珺 +1 位作者 郭凯军 陈子慕 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期93-100,共8页

为研究聚合物砂浆(PCM)-碳纤维增强复合材料(CFRP)网格U型箍加固钢筋混凝土箱梁在受弯过程中的界面机理和破坏模式,深入探究不同加固方式下的抗弯加固效果以及网格U型箍的受力情况,对5根箱形钢筋混凝土梁进行四点弯曲静力加载试验。结... 为研究聚合物砂浆(PCM)-碳纤维增强复合材料(CFRP)网格U型箍加固钢筋混凝土箱梁在受弯过程中的界面机理和破坏模式,深入探究不同加固方式下的抗弯加固效果以及网格U型箍的受力情况,对5根箱形钢筋混凝土梁进行四点弯曲静力加载试验。结果表明:在使用CFRP网格U型箍进行端部锚固后,箱梁的抗弯承载力以及底部CFRP网格的抗拉利用率都有进一步提升,使用宽度为120 mm的45°斜向U型箍进行加固时,其抗弯承载力相比FT试件(仅在梁底部用纵向CFRP网格加固的试件)提升了18.4%,CFRP底部网格最大应变提升了93.1%;PCM-CFRP网格组合加固系统与钢筋的共同受力性能良好,能有效延后钢筋进入屈服阶段;当使用90°U型箍对箱梁进行端部锚固时,试件破坏模式为PCM-CFRP网格组合层与混凝土之间的中部剥离破坏,而45°斜向U型箍锚固加固的试件在同样的荷载下未出现中部剥离和受压区混凝土压碎的情况,说明其可有效遏制中部剥离破坏的出现;U型箍宽度越大,45°斜向U型箍加固效果越好,但90°U型箍加固的试件延性比45°U型箍加固的试件更好。 展开更多

关键词 CFRP网格 U型箍 组合加固 钢筋混凝土箱形梁 抗弯试验

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基于Hoek-Brown准则的层状岩体隧道开挖响应分析 被引量：9

2

作者 钟正强 彭振斌 彭文祥 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1689-1694,共6页

利用Hoek-Brown准则描述岩体的强度特征,并建立相应隧道开挖的数值计算模型,分析不同侧压系数时层状岩体的变形破坏特征。研究结果表明,隧道边墙水平位移随侧压系数K的增大而增大,但当K为2.0～2.5时,位移随侧压系数的变化幅度逐渐减小;... 利用Hoek-Brown准则描述岩体的强度特征,并建立相应隧道开挖的数值计算模型,分析不同侧压系数时层状岩体的变形破坏特征。研究结果表明,隧道边墙水平位移随侧压系数K的增大而增大,但当K为2.0～2.5时,位移随侧压系数的变化幅度逐渐减小;顺层岩体一侧的水平位移大于逆层一侧的水平位移;当侧压系数较小时,顶板沉降量大于底板回弹量,当侧压系数较大时,二者之间的差别较小;隧道围岩的破坏形式包括剪切破坏和拉伸破坏,当侧压系数较小时,破坏区域较小,主要位于隧道的左上部;随着侧压系数的增大,围岩的破坏区域逐渐增大,但主要部位仍位于隧道的左上部,而右上部的破坏区域较小。 展开更多

关键词 层状岩体 隧道 侧压系数 变形

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拱轴线形激光断面仪的测试方法 被引量：6

3

作者 钟正强 罗纪彬 彭振斌 《中外公路》 北大核心 2009年第3期126-128,共3页

我国大量既有拱桥因结构整体性差,设计荷载等级低以及超载现象严重,存在着不同程度的病害,急需进行检测评估和维修加固,准确测定拱轴线形是拱桥检测和维修的基础工作。该文提出一种新的测试方法——拱轴线形激光断面仪测试法,该方法基... 我国大量既有拱桥因结构整体性差,设计荷载等级低以及超载现象严重,存在着不同程度的病害,急需进行检测评估和维修加固,准确测定拱轴线形是拱桥检测和维修的基础工作。该文提出一种新的测试方法——拱轴线形激光断面仪测试法,该方法基于无合作目标激光测距技术和精密数字测角技术获得拱轴线检测图,与理论拱轴线比较可确定拱轴线形及破坏程度。多座拱桥的检测试验表明,该法精度高、操作难度小、速度快,效果良好。 展开更多

关键词 拱桥 拱轴线 检测评估 激光断面仪 测试

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基于虎克定理的预应力检测系统开发及应用 被引量：5

4

作者 钟正强 戴典 袁建伟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期725-731,共7页

针对现有预应力检测方法的局限性,研发基于虎克定理的预应力检测系统,建立3项评价标准(单索偏差均值、同束偏差均值、同断面偏差均值)并给出其计算公式及上限值,依据检测结果提出改进预应力施工质量的措施。研究结果表明:标准实验产生... 针对现有预应力检测方法的局限性,研发基于虎克定理的预应力检测系统,建立3项评价标准(单索偏差均值、同束偏差均值、同断面偏差均值)并给出其计算公式及上限值,依据检测结果提出改进预应力施工质量的措施。研究结果表明:标准实验产生的F(张拉力)-s(位移)曲线不同于理想F-s曲线,前者的第2个拐点C纵坐标对应的压力与传感器所测压力相差不大;运用研发的检测系统系统对桥梁的预应力进行检测时,第2期的预应力检测结果明显比第1期的好;检测系统的检测结果可靠;所提出的改进措施解决了预应力施工中存在的问题;检测系统、3项评价标准组合应用有助于提高预应力施工质量。 展开更多

关键词 虎克定理 预应力 检测系统 施工质量 评价标准

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新型隧道风机支承结构承载力检测试验装置与试验方法 被引量：4

5

作者 钟正强 刘波 喻奕 《中外公路》 北大核心 2015年第2期181-185,共5页

随着中国对基础建设的投入不断加大,特长隧道、长隧道与隧道群的不断增加,保证隧道在运营中处于相对安全、健康和舒服的环境中隧道通风须满足要求,当自然通风条件不能满足通风要求时必须安装通风设备,隧道风机支承结构承载力检测是隧道... 随着中国对基础建设的投入不断加大,特长隧道、长隧道与隧道群的不断增加,保证隧道在运营中处于相对安全、健康和舒服的环境中隧道通风须满足要求,当自然通风条件不能满足通风要求时必须安装通风设备,隧道风机支承结构承载力检测是隧道正常运营的先决条件。针对目前既有隧道风机支承结构承载力试验检测方法中的不足,该文提出一种新型、便捷、安全可靠的隧道风机支承结构承载力检测试验的整体式配套装置与试验方法,综合理论计算、实际操作的可行性与安全性等因素提出了钢丝绳与水平面的合理角度,计算验证了该装置的安全性。 展开更多

关键词 隧道风机 支承结构 承载力试验 配套装置 安全性验算 试验方法

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双曲拱桥的加固与改造 被引量：12

6

作者 钟正强 《中南公路工程》 北大核心 2003年第2期96-97,102,共3页

以永州道县潇水大桥为例 ,就双曲拱桥存在的病害进行了调查和病因分析 ,提出了相应的加固履行方案。加固后进行了荷载试验 ,试验结果表明 ,把双曲拱桥改造成箱型拱桥 ,不但达到了提高荷载等级的目的 ,而且节约了投资。

关键词 双曲拱桥 桥梁加固 桥梁病害 拱波裂缝 腹拱腐蚀 桥台基础沉降 主拱圈变形 桥面系破损 加固方案

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边角后方交会与公路路线测设 被引量：3

7

作者 钟正强 吴国忠 《中南公路工程》 北大核心 2003年第1期26-28,共3页

常规的交会定点方法对交会图形有一定的要求。本文讨论了边角同测的后方交会观测方法、计算原理和点位精度分析 ,并通过理论和实例验证了该方法的可行性。本文所述方法具有操作简便。

关键词 边角后方交会 路线测设 交会定点 公路测设 精度分析 计算原理

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《公桥规》中徐变系数计算图表的拟合曲线及程序算法 被引量：5

8

作者 钟正强 颜东煌 《中南公路工程》 1995年第4期58-63,共6页

按照《公桥规》给定的徐变系数计算公式及图表,对每个相关参数进行分解,求出拟合曲线及数学表达式,然后编制程序,并给出了算例。

关键词 徐变系数 拟合曲线 公路桥 设计规范 程序算法

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岩体非线性特征描述的数值实现及其试验验证 被引量：1

9

作者 钟正强 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第4期39-42,共4页

为了采用Hoek-Brown非线性准则描述岩体特征,提出了Hoek-Brown非线性破坏准则的数值实现方法,并对岩体进行了三轴压缩试验的数值模拟,验证了数值计算方法的可靠性,分析了非线性破坏准则中各参数对剪切强度参数的影响。结果表明:通过理... 为了采用Hoek-Brown非线性准则描述岩体特征,提出了Hoek-Brown非线性破坏准则的数值实现方法,并对岩体进行了三轴压缩试验的数值模拟,验证了数值计算方法的可靠性,分析了非线性破坏准则中各参数对剪切强度参数的影响。结果表明:通过理论推导可确定Mohr-Coulomb准则中的剪切强度参数与Hoek-Brown准则参数之间的关系;随着地质强度指标GSI的增大,岩体的剪切强度参数c和φ均不断增大,粘结力较内摩擦角对岩体地质强度指标的变化更加敏感;二者随完整岩石的岩体常数mi的变化幅度均不大,地质强度指标GSI对岩体强度的影响大于mi。 展开更多

关键词 岩体 Hoek—Brown准则 非线性破坏准则 粘结力 内摩擦角

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顶推施工中温度引起的横向偏位问题 被引量：1

10

作者 钟正强 《中外公路》 2003年第3期36-37,共2页

在箱梁顶推施工过程中 ,箱梁的轴线控制十分重要 ,其横向偏位通常很难调整 ,夏季施工时 ,由温度引起的横向偏位不可忽视。该文通过对湖南益阳市白沙大桥主梁温度场的现场观测 ,预测了 3 5 0m顶推箱梁由温度引起的横向偏位 。

关键词 顶推施工 箱梁 温度场 横向偏位 轴线控制 夏季施工 湖南益阳市白沙大桥 主梁 桥梁工程

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CFN-聚合物砂浆端锚RC箱梁抗弯性能试验研究

11

作者 钟正强 陈子慕 +2 位作者 郭凯军 王贺龙 刘宇 《铁道建筑》 北大核心 2023年第12期86-91,共6页

为改善碳纤维网格(Carbon Fibre Net,CFN)加固系统的加固效果,充分发挥CFN材料力学性能,在钢筋混凝土箱梁的底部和端部依次布置CFN,共设计1片钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)梁和4片加固梁,然后进行四点弯曲静载试验,从破坏形态、荷... 为改善碳纤维网格(Carbon Fibre Net,CFN)加固系统的加固效果,充分发挥CFN材料力学性能,在钢筋混凝土箱梁的底部和端部依次布置CFN,共设计1片钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)梁和4片加固梁,然后进行四点弯曲静载试验,从破坏形态、荷载-位移曲线、CFN应变变化规律等方面研究端部锚固类型(X形、U形)及层数对RC箱梁抗弯性能的影响。结果表明:在端部进行锚固后,梁的抗弯性能和底部纤维利用率显著提高,其中两层X形箍加固梁抗弯性能最佳,所有加固梁开裂荷载提升幅度大于屈服荷载和极限荷载的提升幅度,底部网格利用率最大提高了84.8%;当钢筋屈服后,相同层数下X形箍加固梁的刚度高于U形箍加固梁,但增加X形箍的层数对抑制刚度退化现象影响较小;与X形箍外侧相比,X形箍内侧材料性能更易发挥,实际工程中建议将在跨中附近粘贴X形箍。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁 抗弯性能 试验研究 碳纤维网格 端部锚固

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永安大桥的加固改造和可靠度评估研究

12

作者 钟正强 刘扬 《中外公路》 2002年第4期27-29,共3页

主要介绍永安大桥的病害和原因以及加固改造方案 ,阐述了确定该方案的要点及理由 ,并提出了相应的处理方法。此外 ,在考虑拱桥抗力和荷载的时效性的基础上 ,对该桥进行了基于可靠度的服役寿命预测 ,计算结果表明 ,在经过合理的维修加固... 主要介绍永安大桥的病害和原因以及加固改造方案 ,阐述了确定该方案的要点及理由 ,并提出了相应的处理方法。此外 ,在考虑拱桥抗力和荷载的时效性的基础上 ,对该桥进行了基于可靠度的服役寿命预测 ,计算结果表明 ,在经过合理的维修加固之后 ,本桥在维修以后的服役期间可靠指标明显提高 。 展开更多

关键词 永安大桥 桥梁病害 加固改造方案 可靠度评估 桥梁加固 维修

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基于Hoek-Brown准则的隧道围岩屈服接近度分析 被引量：18

13

作者 柳群义 朱自强 +1 位作者 钟正强 何现启 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期2447-2451,共5页

为了建立Hoek-Brown准则围岩稳定性评判标准,通过理论分析,推导了Hoek-Brown准则和Mohr-Coulomb准则的关系以及Hoek-Brown准则参数表征的屈服接近度(YAI)函数;通过FLAC3D建立隧道三维数值模型,编制相应Hoek-Brown屈服接近度YAIhb的程序... 为了建立Hoek-Brown准则围岩稳定性评判标准,通过理论分析,推导了Hoek-Brown准则和Mohr-Coulomb准则的关系以及Hoek-Brown准则参数表征的屈服接近度(YAI)函数;通过FLAC3D建立隧道三维数值模型,编制相应Hoek-Brown屈服接近度YAIhb的程序,分析了材料参数和应力变化的影响。结果表明:①自编程序计算的YAIhb=1区域与FLAC3D计算的塑性区分布范围相同,验证了程序的正确性,并且屈服接近度能够表征各单元的屈服程度,优于塑性区判定标准。②随着地质强度指标GSI的增大,YAIhb逐渐减小,两者之间的关系采用3次多项式进行拟合的精度较高;YAIhb随岩石单轴压缩强度σci的增大而减小,采用指数方程对两者的关系进行拟合,能得到较高的相关系数;随着单元损伤的加剧,其屈服接近度逐渐增大,表征单元破坏程度增大,YAIhb和岩体损伤指标D之间符合双曲线分布规律。③最大主应力σ1增大引起YAIhb减小,两者表现出显著的线性关系;中间主应力σ2增大引起YAIhb呈现先增大后减小的趋势,可用3次多项式曲线对其关系进行拟合;YAIhb随着最小主应力σ3的增大而线性增大。 展开更多

关键词 隧道 围岩 稳定性 HOEK-BROWN准则 屈服接近度

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基于Barton-Bandis非线性破坏准则的岩体强度预测 被引量：9

14

作者 李永红 彭振斌 +2 位作者 钟正强 何忠明 彭文祥 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1388-1391,共4页

为了采用Barton-Bandis模型描述岩体特征,并将其参数应用于数值计算中,探讨Barton-Bandis参数到Mohr-Coulomb准则参数的转换,研究Barton-Bandis参数对Mohr-Coulomb参数的影响。研究结果表明:Barton-Bandis参数到Mohr-Coulomb准则参数的... 为了采用Barton-Bandis模型描述岩体特征,并将其参数应用于数值计算中,探讨Barton-Bandis参数到Mohr-Coulomb准则参数的转换,研究Barton-Bandis参数对Mohr-Coulomb参数的影响。研究结果表明:Barton-Bandis参数到Mohr-Coulomb准则参数的转换方法方便有效;随着节理粗糙系数JRC和节理压缩强度JCS的增大,Mohr-Coulomb参数粘结力c和内摩擦角φ均呈现非线性增大,可通过指数方程对其关系进行拟合;JRC的变化对粘结力的影响大于其对内摩擦角的影响;JRC对岩体剪切强度的影响大于JCS对岩体剪切强度的影响。 展开更多

关键词 Barton-Bandis模型 岩体 强度预测

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基于模糊相似优先比的旧桥加固方案决策 被引量：9

15

作者 朱建华 张克波 +1 位作者 钟正强 郭爱兵 《公路与汽运》 2005年第1期77-79,共3页

旧桥加固方案的合理确定是一个多目标的模糊数学规划问题。文中结合工程实例 ,应用模糊相似优先比法 ,在不同加固设计方案中确定了一个综合的最优方案 ,对采用模糊数学解决旧桥加固。

关键词 桥梁 旧桥加固 模糊相似优先比 方案决策

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大跨度连续梁桥施工控制 被引量：14

16

作者 吴国忠 钟正强 《中外公路》 2003年第1期73-75,共3页

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中 ,在施工过程中 ,温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景 ,分析了... 大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中 ,在施工过程中 ,温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景 ,分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行了观测 ,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。 展开更多

关键词 大跨度连续梁桥 施工控制 温度场

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FRP-ECM加固RC梁二次受力抗剪性能试验

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作者 钟正强 王贺龙 +1 位作者 刘卓泽 刘珺 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第6期79-88,共10页

为研究纤维增强复合材料(FRP)刚性网格-环氧水泥砂浆(ECM)复合加固钢筋混凝土(RC)梁二次受力抗剪性能,以预载幅值、FRP网格尺寸及网格布置范围为参数,对7根二次受力RC梁进行四点弯曲静载试验,观察各试验梁的裂缝发展过程,分析跨中挠度... 为研究纤维增强复合材料(FRP)刚性网格-环氧水泥砂浆(ECM)复合加固钢筋混凝土(RC)梁二次受力抗剪性能,以预载幅值、FRP网格尺寸及网格布置范围为参数,对7根二次受力RC梁进行四点弯曲静载试验,观察各试验梁的裂缝发展过程,分析跨中挠度、箍筋应变和FRP网格应变变化,基于桁架-拱理论模型,引进预损伤影响系数,对FRP刚性网格-ECM加固梁二次受力进行斜截面抗剪承载力计算。结果表明:与未加固梁相比,加固梁极限荷载下跨中挠度、主斜裂缝形成荷载和极限荷载最大提高幅度分别为28.0%、37.0%和22.5%;与无预载加固梁相比,随着预载幅值的增加,加固梁弯剪区斜裂缝发展增快且加固层剥离破坏荷载最大降低幅度为8.7%;与预载幅值为40%Pu的加固梁相比,预载幅值为60%Pu、80%Pu的加固梁FRP网格进入抗剪状态时的荷载分别降低了200、270 kN;采用100 mm网格间距加固和弯剪区横贴加固的方式使斜截面开裂荷载分别提高了22.2%、14.8%;FRP刚性网格-ECM加固RC梁能有效抑制斜裂缝扩展,改善剪切破坏时的延性;提出的抗剪承载力计算公式的计算结果与试验结果吻合较好,可以有效预测FRP刚性网格-ECM加固RC梁二次受力的抗剪承载力。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁 抗剪性能 静载试验 FRP网格 二次受力

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大直径超长桩桩身缺陷的超声波透射法检测研究 被引量：5

18

作者 陈国平 钟正强 刘志林 《中外公路》 北大核心 2006年第6期13-16,共4页

介绍了超声波透射法声参量与桩身混凝土质量的关系及现场检测技术;通过现场检测实例,对检测判断的缺陷部位进行了钻芯法检测验证。结果表明:超声波透射法能够较准确地判断大直径超长桩的缺陷部位,是一种行之有效的基桩质量检测方法。

关键词 超声波透射法 钻芯法 缺陷

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基于耐久性的已加固双曲拱桥承载能力评定 被引量：4

19

作者 黄征 颜东煌 钟正强 《公路与汽运》 2010年第1期132-135,共4页

以某已加固双曲拱桥为例,根据该桥型的结构特性和加固特点,确定合理的荷载试验方案并进行测试分析,探讨已加固双曲拱桥的受力特性;并通过荷载试验结果与理论值的比较,对已加固双曲拱桥的承载能力进行评定分析。

关键词 桥梁 已加固双曲拱桥 耐久性 承载能力 荷载试验

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沥青路面冷再生技术研究 被引量：4

20

作者 陈韧 钟正强 《公路与汽运》 2008年第4期99-101,共3页

沥青路面再生利用是亟待解决的重要问题,具有显著的社会经济效益。文中针对旧沥青路面回收材料的性质,提出了沥青路面冷再生稳定剂的选择方法,比较了采用不同稳定剂的冷再生技术的优缺点,分析了沥青路面冷再生技术的问题和发展方向。

关键词 公路 沥青路面 冷再生 稳定剂 泡沫沥青

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