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高燃速丁羟推进剂药浆在热与低速撞击刺激下点火响应的实验研究
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作者 吴海波 武毅 +4 位作者 张超 范红杰 杨钧森 吴艳青 金丰凯 《火炸药学报》 北大核心 2025年第1期95-104,I0007,共11页
为研究某高燃速丁羟推进剂药浆在热、低速撞击刺激下的点火响应特性,制备了两种高燃速药浆(含气率分别为1.6%、0.3%)、两种丁羟推进剂(燃速分别为35 mm/s和5 mm/s);利用自制加热装置、分离式霍普金森压杆(SHPB)、落锤撞击设备开展实验,... 为研究某高燃速丁羟推进剂药浆在热、低速撞击刺激下的点火响应特性,制备了两种高燃速药浆(含气率分别为1.6%、0.3%)、两种丁羟推进剂(燃速分别为35 mm/s和5 mm/s);利用自制加热装置、分离式霍普金森压杆(SHPB)、落锤撞击设备开展实验,借助同步热分析红外光谱联用、显微CT扫描、高速摄影等技术分析了推进剂和药浆在热、低速撞击刺激下的点火响应特性。结果表明,高燃速推进剂的热点火温度(241.6℃)显著低于药浆,药浆热点火温度呈现较小的含气率正相关性(含气率为1.6%、0.3%的药浆热点火温度分别为261.3、255.7℃);高燃速药浆的撞击点火阈值受含气率和约束方式影响显著,在无径向约束的SHPB撞击实验里药浆点火阈值与含气率正相关(含气率为1.6%、0.3%的药浆点火阈值分别为71 J和33 J),即高含气率药浆不易撞击起火;有径向约束的落锤实验药浆点火阈值与含气率负相关(含气率为1.6%、0.3%的药浆点火阈值分别为7 J和9 J),即高含气率药浆撞击时更易撞击起火。 展开更多
关键词 物理化学 固体推进剂 HTPB推进剂 药浆 热刺激 低速撞击 点火响应
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GAP基固体推进剂喷管结构约束下的烤燃响应
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作者 杨钧森 金丰凯 +2 位作者 吉康语 吴海波 武毅 《含能材料》 北大核心 2025年第1期32-38,共7页
固体火箭发动机的喷管结构约束对推进剂在烤燃刺激下的响应过程具有显著影响。为研究喷管喉径对GAP基固体推进剂烤燃响应过程的影响规律,设计搭建了喷管结构试验件的热载荷加载与控制系统,基于激光高速纹影成像技术,观测了发动机喷管结... 固体火箭发动机的喷管结构约束对推进剂在烤燃刺激下的响应过程具有显著影响。为研究喷管喉径对GAP基固体推进剂烤燃响应过程的影响规律,设计搭建了喷管结构试验件的热载荷加载与控制系统,基于激光高速纹影成像技术,观测了发动机喷管结构约束下GAP基推进剂烤燃响应的完整过程,同时测量了烤燃过程中的试验件温度和点火响应产生的冲击波超压。结果表明:含喷管约束的GAP基固体推进剂试件的烤燃响应可分为点火前推进剂软化膨胀,点火后燃烧火焰加速、燃烧转爆轰、壳体失效、爆燃过程。点火后响应过程仅持续0.5~2毫秒。燃烧火焰加速阶段压力缓慢增长,当喷管喉径较小时,流动易发生壅塞,使压力和燃速快速增长并相互促进,导致发生燃烧转爆轰;而喷管喉径较大时,试验件内压力的快速增长无法发生或者维持,降低了燃烧转爆轰的可能性,试验件结构完整性得以保持。 展开更多
关键词 GAP固体推进剂 烤燃响应 高速纹影成像 喷管结构约束
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GAP/AP/RDX/Al复合固体推进剂的热致损伤演化
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作者 吴海波 武毅 +2 位作者 王一尧 金丰凯 李海涛 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期840-848,I0004,共10页
为研究GAP/AP/RDX/Al复合固体推进剂在加热条件下的热致损伤演化规律,制备了两种RDX/AP含量不同的GAP基推进剂,通过TG-DSC-IR联用技术表征了试样的热分解性能;利用加热装置对样品进行热处理,通过显微CT成像及扫描图像三维重构技术,获得... 为研究GAP/AP/RDX/Al复合固体推进剂在加热条件下的热致损伤演化规律,制备了两种RDX/AP含量不同的GAP基推进剂,通过TG-DSC-IR联用技术表征了试样的热分解性能;利用加热装置对样品进行热处理,通过显微CT成像及扫描图像三维重构技术,获得了不同加热温度(50~130℃)、加热时长(5~35 min)、加热面积(25%、50%、87.5%表面积)条件下的两种推进剂试样的CT断面图像、三维孔隙分布图、孔隙率、孔隙尺寸分布等微观结构信息。结果表明,GAP推进剂的初始试样中的孔隙主要是AP、RDX等固体颗粒内部的初始孔隙,热损伤孔隙主要为固体颗粒与黏合剂基体的界面脱湿孔隙、基体分解后产生的孔隙、初始结构缺陷;GAP推进剂在130℃下热损伤后孔隙规模相较于初始样品有显著增长,且RDX含量越高,试样受热刺激后损伤程度越大。 展开更多
关键词 物理化学 固体推进剂 热分解 热损伤 显微CT成像 孔隙
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固体发动机跌落导致异物侵彻过程数值仿真研究
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作者 杨钧森 武毅 +3 位作者 马正正 范颖楠 金丰凯 吴海波 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期23-31,57,共10页
含能材料在撞击、摩擦等刺激下易发生点火甚至爆炸等危险现象,而固体火箭发动机内部含有大量推进剂装药,在导弹发射失败、吊装过程跌落、生产运输过程中的翻覆与碰撞等实际场景中存在安全事故风险,此时发动机受到剧烈撞击,引起装药内部... 含能材料在撞击、摩擦等刺激下易发生点火甚至爆炸等危险现象,而固体火箭发动机内部含有大量推进剂装药,在导弹发射失败、吊装过程跌落、生产运输过程中的翻覆与碰撞等实际场景中存在安全事故风险,此时发动机受到剧烈撞击,引起装药内部压力变化,甚至造成燃烧爆炸,将会对周围环境和人员造成严重的威胁。针对固体发动机安全性问题,使用数值模拟方法进行研究,特别开展了跌落至凸起地面和跌落伴随金属杆件侵彻等更贴近实际情景的仿真计算,得出了在不同工况条件下固体发动机装药的压力、应力、反应度等结果,经安全性评估认为,本研究中计算的所有工况均不会发生爆炸。 展开更多
关键词 固体发动机 跌落安全性 有限元分析 侵彻 点火增长模型
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