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基于频率响应特性的汽车操纵稳定性分析
被引量：
2
1
作者
张丽霞
郑超艺
+2 位作者
潘福全
张文彩
刘家琪
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第3期96-104,115,共10页
为了研究汽车操纵稳定性的影响机理,基于MATLAB/Simulink软件,建立了横摆角速度和质心侧偏角的频率响应模型,对模型进行稳定性、动态响应和准确性分析。基于横摆角速度和质心侧偏角的频率响应函数,对操纵稳定性的影响因素进行仿真分析...
为了研究汽车操纵稳定性的影响机理,基于MATLAB/Simulink软件,建立了横摆角速度和质心侧偏角的频率响应模型,对模型进行稳定性、动态响应和准确性分析。基于横摆角速度和质心侧偏角的频率响应函数,对操纵稳定性的影响因素进行仿真分析。仿真结果表明:随着纵向车速和载荷的减小,操纵稳定性有所提高;在低频段较高的前轮侧偏刚度和较低的后轮侧偏刚度,在中高频段较低的前轮侧偏刚度和较高的后轮侧偏刚度,有利于改善汽车的操纵稳定性。探究各种因素对操纵稳定性的影响,为汽车的开发和设计提供参考。
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关键词
汽车
操纵稳定性
频域分析
横摆角速度
质心侧偏角
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职称材料
单筒式磁流变减振器优化设计
2
作者
张丽霞
郑超艺
+1 位作者
潘福全
林炳钦
《内燃机与配件》
2020年第11期19-20,共2页
磁流变减振器的结构设计是一个非线性多目标优化问题,基于对磁流变减振器主要结构参数的分析和讨论,参照减振器实际功能需求,考虑减振器的加工工艺及安装尺寸等因素,设计了结构为双线圈单筒单出杆型式的磁流变减振器,为汽车半主动悬架...
磁流变减振器的结构设计是一个非线性多目标优化问题,基于对磁流变减振器主要结构参数的分析和讨论,参照减振器实际功能需求,考虑减振器的加工工艺及安装尺寸等因素,设计了结构为双线圈单筒单出杆型式的磁流变减振器,为汽车半主动悬架的开发设计奠定基础。
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关键词
磁流变减振器
单筒式
双线圈
半主动悬架
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职称材料
题名
基于频率响应特性的汽车操纵稳定性分析
被引量：
2
1
作者
张丽霞
郑超艺
潘福全
张文彩
刘家琪
机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
出处
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第3期96-104,115,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51505244)
山东省重点研发计划项目(2018GGX105009)
+1 种基金
中国博士后科学基金资助项目(2016M590626)
青岛市博士后应用研究项目(2015224)。
文摘
为了研究汽车操纵稳定性的影响机理,基于MATLAB/Simulink软件,建立了横摆角速度和质心侧偏角的频率响应模型,对模型进行稳定性、动态响应和准确性分析。基于横摆角速度和质心侧偏角的频率响应函数,对操纵稳定性的影响因素进行仿真分析。仿真结果表明:随着纵向车速和载荷的减小,操纵稳定性有所提高;在低频段较高的前轮侧偏刚度和较低的后轮侧偏刚度,在中高频段较低的前轮侧偏刚度和较高的后轮侧偏刚度,有利于改善汽车的操纵稳定性。探究各种因素对操纵稳定性的影响,为汽车的开发和设计提供参考。
关键词
汽车
操纵稳定性
频域分析
横摆角速度
质心侧偏角
Keywords
vehicle
handling stability
frequency-domain analysis
yaw velocity
sideslip angle
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
单筒式磁流变减振器优化设计
2
作者
张丽霞
郑超艺
潘福全
林炳钦
机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
出处
《内燃机与配件》
2020年第11期19-20,共2页
文摘
磁流变减振器的结构设计是一个非线性多目标优化问题,基于对磁流变减振器主要结构参数的分析和讨论,参照减振器实际功能需求,考虑减振器的加工工艺及安装尺寸等因素,设计了结构为双线圈单筒单出杆型式的磁流变减振器,为汽车半主动悬架的开发设计奠定基础。
关键词
磁流变减振器
单筒式
双线圈
半主动悬架
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于频率响应特性的汽车操纵稳定性分析
张丽霞
郑超艺
潘福全
张文彩
刘家琪
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021
2
在线阅读
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职称材料
2
单筒式磁流变减振器优化设计
张丽霞
郑超艺
潘福全
林炳钦
《内燃机与配件》
2020
0
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职称材料
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