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二灰改性黄土用于季节性冰冻地区路基抗冻性能研究被引量：1: 1; 作者郑茂营严东方《路基工程》 2020年第2期44-48,共5页; 中国季节性冻土地区分布广,冬季路基易吸水冻胀导致边坡失稳和路面翻浆唧泥病害。采用石灰与粉煤灰对黄土进行联合改性的抗冻性能室内试验,通过对冻融循环前后不同石灰和粉煤灰配比下联合改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数、抗剪强度... 展开更多; 关键词季节性冻土地区黄土石灰粉煤灰联合改性冻融循环无侧限抗压强度渗透系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

山区高速公路的高路堤设计被引量：2: 2; 作者郑茂营《山西建筑》 2010年第17期273-274,共2页; 介绍了高速公路高路堤的概念,形成原因及特点,结合杭瑞高速公路对山区高速公路高路堤的设计进行了详细论述,具体阐述了高路堤划分原则,高路堤稳定性验算,路堤基底处理,稳定与沉降的监测设计等内容,为同类项目设计提供了一定的指导。; 关键词高速公路高路堤设计内容稳定性边坡坡率; 在线阅读下载PDF 职称材料

门架式双排抗滑桩的弹塑性模型与计算分析被引量：18: 3; 作者申永江邓飚 +3 位作者杨明郑茂营李耀庄崔海浩《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期149-155,共7页; 门架式双排抗滑桩的计算模型大部分将桩排间岩土体视为弹性材料,而岩土体为弹塑性材料,使得抗滑桩内力、位移计算结果与实际情况相差较大。假设桩排间岩土体为弹塑性材料,提出一种弹塑性计算模型,该模型将桩排间岩土体看作线弹性单元和... 展开更多; 关键词双排抗滑桩弹塑性模型平面杆系有限元模型滑坡; 在线阅读下载PDF 职称材料

某浅埋偏压隧道出口段斜坡治理: 4; 作者郑茂营陈风光《山西建筑》 2014年第2期156-158,共3页; 以包茂高速公路安康至陕川界(毛坝)段具有浅埋偏压特征的芭蕉特长隧道出口段斜坡为例,对在施工期间发生的地表变形、开裂问题采用抗滑桩加固治理进行了详细地论述,为今后山区高速公路此类问题的解决提供参考。; 关键词斜坡抗滑桩浅埋偏压隧道; 在线阅读下载PDF 职称材料

RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响被引量：5: 5; 作者冯亮郑茂营《路基工程》 2023年第2期107-113,共7页; 通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能... 展开更多; 关键词路面工程热再生混合料 RAP掺量新旧沥青融合程度路用性能疲劳性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析被引量：3: 6; 作者黄洪超郑茂营《路基工程》 2020年第2期200-205,共6页; 高速公路穿越崩岗地貌时,开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例,分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因,再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性... 展开更多; 关键词崩岗地貌路堑边坡滑坡原因稳定性分析治理措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

某高速公路边坡失稳成因分析及治理设计被引量：2: 7; 作者严东方郑茂营邹烨《路基工程》 2020年第1期202-206,共5页; 对某高速公路边坡失稳成因进行综合分析,通过方案比选,采用一种坡体内采用圆形抗滑桩,外露部分采用矩形抗滑桩的边坡加固方案。治理方案避免了边坡变形对坡顶房屋产生影响;同时,施工方便、经济有效的特点契合了抢险工程的要求。经过近... 展开更多; 关键词高速公路滑坡稳定性分析抗滑桩抢险工程; 在线阅读下载PDF 职称材料

震后泥石流形成机制及对公路建设的影响探析: 8; 作者陈风光郑茂营《山西建筑》 2014年第10期152-153,共2页; 通过对绵远河流域泥石流的调查,分析了泥石流的形成机制及发展趋势,进而介绍了泥石流对河床演变的影响以及泥石流形成的堰塞湖的影响,并提出了有效的防治措施,为震后公路建设提供了参考依据。; 关键词地震泥石流形成机制公路建设; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二灰改性黄土用于季节性冰冻地区路基抗冻性能研究被引量：1: 1; 作者郑茂营严东方; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《路基工程》 2020年第2期44-48,共5页; 文摘中国季节性冻土地区分布广,冬季路基易吸水冻胀导致边坡失稳和路面翻浆唧泥病害。采用石灰与粉煤灰对黄土进行联合改性的抗冻性能室内试验,通过对冻融循环前后不同石灰和粉煤灰配比下联合改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数、抗剪强度等物理力学特性的试验研究,选取性能较优的联合改性黄土的最佳配比。结果表明:石灰、粉煤灰联合改性技术不仅能提高黄土的无侧限抗压强度、降低其渗透系数,而且还能明显提高路基抗冻性能;联合改性黄土最佳掺配比为石灰和粉煤灰用量分别为黄土用量的6%,8%左右。; 关键词季节性冻土地区黄土石灰粉煤灰联合改性冻融循环无侧限抗压强度渗透系数; Keywords seasonal frozen soil area loess combined modification of lime and fly ash freeze-thaw cycle unconfined compressive strength permeability coefficient; 分类号 U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山区高速公路的高路堤设计被引量：2: 2; 作者郑茂营; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《山西建筑》 2010年第17期273-274,共2页; 文摘介绍了高速公路高路堤的概念,形成原因及特点,结合杭瑞高速公路对山区高速公路高路堤的设计进行了详细论述,具体阐述了高路堤划分原则,高路堤稳定性验算,路堤基底处理,稳定与沉降的监测设计等内容,为同类项目设计提供了一定的指导。; 关键词高速公路高路堤设计内容稳定性边坡坡率; Keywords highways high embankment design content stability slop rate of the slope; 分类号 U416.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名门架式双排抗滑桩的弹塑性模型与计算分析被引量：18: 3; 作者申永江邓飚杨明郑茂营李耀庄崔海浩; 机构中南大学土木工程学院中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期149-155,共7页; 基金国家自然科学基金资助(No.41102171) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(No.2013T001) +1 种基金中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.2011QNZT115); 文摘门架式双排抗滑桩的计算模型大部分将桩排间岩土体视为弹性材料,而岩土体为弹塑性材料,使得抗滑桩内力、位移计算结果与实际情况相差较大。假设桩排间岩土体为弹塑性材料,提出一种弹塑性计算模型,该模型将桩排间岩土体看作线弹性单元和塑性单元的组合,根据结构力学知识、土的本构关系和数值分析方法建立一种计算前后排抗滑桩内力的计算方法。首先,由已知的桩顶位移,并结合结构力学位移法求出桩间土总应力。根据Lade-Duncan模型导出这两个单元的基本参数,然后,结合数值分析方法计算出抗滑桩的内力,最后,结合工程实例,运用ANSYS有限元软件进行计算分析,得出门架式双排抗滑桩的内力图。对比监测数据和弹性模型计算结果表明,弹塑性模型的计算结果比弹性模型更加接近监测值。; 关键词双排抗滑桩弹塑性模型平面杆系有限元模型滑坡; Keywords double-row anti-slide piles elastoplastic model plane bar system finite element model landslide; 分类号 TU473.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某浅埋偏压隧道出口段斜坡治理: 4; 作者郑茂营陈风光; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《山西建筑》 2014年第2期156-158,共3页; 文摘以包茂高速公路安康至陕川界(毛坝)段具有浅埋偏压特征的芭蕉特长隧道出口段斜坡为例,对在施工期间发生的地表变形、开裂问题采用抗滑桩加固治理进行了详细地论述,为今后山区高速公路此类问题的解决提供参考。; 关键词斜坡抗滑桩浅埋偏压隧道; Keywords slope, anti-slide pile, shallow bias tunnel; 分类号 U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响被引量：5: 5; 作者冯亮郑茂营; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《路基工程》 2023年第2期107-113,共7页; 文摘通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能和水稳定性均随RAP掺量增大而降低。新旧沥青融合程度和RAP掺量对热再生混合料的高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳耐久性能有显著影响。与常规拌和工艺相比,新旧料100%融合工艺制备的热再生混合料其高温稳定性稍差,但具有更好的低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳耐久性能,配合比设计时应考虑新旧沥青融合程度对高RAP掺量热再生混合料路用性能与抗疲劳耐久性能的影响。; 关键词路面工程热再生混合料 RAP掺量新旧沥青融合程度路用性能疲劳性能; Keywords pavement engineering hot recycled mixture RAP content mixing degree of aged and virgin asphalt pavement performance fatigue property; 分类号 U414.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析被引量：3: 6; 作者黄洪超郑茂营; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《路基工程》 2020年第2期200-205,共6页; 文摘高速公路穿越崩岗地貌时,开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例,分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因,再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性与定量评价分析,拟定了综合治理措施。工后监测资料表明,采取的综合工程治理措施是有效的。; 关键词崩岗地貌路堑边坡滑坡原因稳定性分析治理措施; Keywords landform of slump gully cutting slope landslide reason stability analysis treatment measures; 分类号 U416.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某高速公路边坡失稳成因分析及治理设计被引量：2: 7; 作者严东方郑茂营邹烨; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《路基工程》 2020年第1期202-206,共5页; 文摘对某高速公路边坡失稳成因进行综合分析,通过方案比选,采用一种坡体内采用圆形抗滑桩,外露部分采用矩形抗滑桩的边坡加固方案。治理方案避免了边坡变形对坡顶房屋产生影响;同时,施工方便、经济有效的特点契合了抢险工程的要求。经过近八年的运营期,边坡整体稳定,验证了该方法的有效性。; 关键词高速公路滑坡稳定性分析抗滑桩抢险工程; Keywords expressway landslide stability analysis anti-slide pile emergency project; 分类号 U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名震后泥石流形成机制及对公路建设的影响探析: 8; 作者陈风光郑茂营; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出处《山西建筑》 2014年第10期152-153,共2页; 文摘通过对绵远河流域泥石流的调查,分析了泥石流的形成机制及发展趋势,进而介绍了泥石流对河床演变的影响以及泥石流形成的堰塞湖的影响,并提出了有效的防治措施,为震后公路建设提供了参考依据。; 关键词地震泥石流形成机制公路建设; Keywords earthquake, debris flow, formation mechanism, highway construction; 分类号 U418.56 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	二灰改性黄土用于季节性冰冻地区路基抗冻性能研究	郑茂营严东方	《路基工程》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	山区高速公路的高路堤设计	郑茂营	《山西建筑》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	门架式双排抗滑桩的弹塑性模型与计算分析	申永江邓飚杨明郑茂营李耀庄崔海浩	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	18	在线阅读下载PDF 职称材料
4	某浅埋偏压隧道出口段斜坡治理	郑茂营陈风光	《山西建筑》	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响	冯亮郑茂营	《路基工程》	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析	黄洪超郑茂营	《路基工程》	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	某高速公路边坡失稳成因分析及治理设计	严东方郑茂营邹烨	《路基工程》	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	震后泥石流形成机制及对公路建设的影响探析	陈风光郑茂营	《山西建筑》	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料