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题名客运专线动车组运用计划优化模型与算法
被引量：28
- 1
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作者
史峰
周文梁
郁宇卫
卿力
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机构
中南大学交通运输工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期8-13,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(70771116)
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文摘
在不固定动车组运用区段的前提下,以全部列车形成的环形排列为动车组交路,在环形排列中以日常检修和一级检修的时间间隔和里程间隔为约束,列车接续费用最少为优化目标,建立动车组运用计划和检修计划的一体化优化模型。环形排列状的动车组交路有效描述动车组运用的均匀性,日常检修和一级检修约束使得动车组运用计划优化中融合检修计划的优化。通过引入罚值函数和三交换邻域结构,设计求解模型的模拟退火算法。最后对144列列车的运用计划和检修计划进行实例分析,并分析各项优化指标。
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关键词
动车组运用计划
接续费用
惩罚函数
三交换邻域结构
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Keywords
motor train-sets operation scheduling
connecting cost
penalty function
3-opt neighborhood structure
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名考虑大型活动影响下的路网改造优化模型及算法
被引量：1
- 2
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作者
史峰
卿力
郁宇卫
涂茜
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机构
中南大学交通运输工程学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第3期64-68,共5页
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基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20060533036)
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文摘
由于城市交通需求在日常和大型活动期间有较大差异,建立考虑大型活动影响下的路网改造一主多从双层规划优化模型,上层规划以城市路网改造成本和改造后路段饱和度最小为目标确定路段改造能力,下层规划分别考虑日常和大型活动两种交通需求下的用户均衡模型,并设计了基于混沌的模拟退火求解算法.算例分析中,路网改造前的饱和路段比率分别为8.3%和41.7%;同时考虑日常和大型活动两种交通需求改造后,饱和路段比率分别为0和8.3%;单独考虑日常交通需求改造后,饱和路段比率分别为8.3%和33.3%.这表明同时考虑两种需求改造后的路网能更有效地缓解交通拥堵.
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关键词
城市交通
大型活动
路网改造
一主多从双层规划
混沌模拟退火算法
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Keywords
urban traffic
special important activities
reconstruction of road network
bi-level programming model with two lower level models
chaos simulated annealing algorithm
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分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名弹性需求和多用户随机平衡下的连续网络设计
被引量：1
- 3
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作者
卿力
郁宇卫
涂茜
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机构
中南大学
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出处
《广东交通职业技术学院学报》
2009年第1期10-13,共4页
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文摘
连续平衡网络设计问题是在连续决策变量的条件下,寻找最优的用于道路网络中某些路段扩建的投资决策方案。文中从代表性消费者理论出发,建立了该问题的基于弹性需求和多用户类型随机用户平衡的双层规划模型,并考虑了路段能力约束。基于双层模型求解的复杂性,设计了基于混沌优化方法的启发式算法,实例计算结果表明该模型与算法是有效的。
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关键词
弹性需求
多用户类型
随机用户平衡
路段能力约束
混沌优化算法
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Keywords
elastic demand
multiple user,chaos optimization algorithm
capacity constraint
stochastic user equilibrium
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分类号
U411
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长兴地区新建铁路物流中心建设方案研究
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作者
郁宇卫
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机构
杭州铁路设计院有限责任公司铁道设计所
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出处
《铁道货运》
2016年第5期6-11,共6页
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文摘
阐述长兴地区经济发展概况,分析长兴地区铁路货运存在发展空间受限、货场设施基础薄弱、货场作业受限、安全隐患突出等问题,提出将长兴南站货场迁出,择址新建铁路物流中心。考虑货物线调车作业方向,研究引线反接(方案Ⅰ)和引线顺接(方案Ⅱ)2个建设方案;结合土地综合开发利用率、铁路运营管理和取送作业效率、铁路物流远期发展、投资估算等条件分析,推荐长兴地区物流中心建设采用引线反接方案(方案Ⅰ)。
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关键词
铁路物流中心
长兴地区
建设方案
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Keywords
Railway Logistics Center
Changxing Area
Construction Program
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分类号
U291.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
F259.22
[经济管理—国民经济]
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