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某型战斗机六自由度动力学建模与仿真
被引量:
6
1
作者
邹仕军
胡孟权
李嘉林
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2005年第6期10-12,共3页
从飞行仿真的基本原理出发,按照物理模型与功能模型相统一的原则,综合运用面向对象技术和模块化设计思想,研究了战斗机飞行仿真的建模方法。仿真试验的结果验证了本文所提出的战斗机飞行仿真建模方法的正确性。
关键词
飞行仿真
模块化
建模
面向对象技术
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职称材料
基于PID趋近律的航空发动机滑模变结构控制
被引量:
5
2
作者
何秀然
谢寿生
+1 位作者
邹仕军
孙冬
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2009年第3期15-20,共6页
研究了一种自调节趋近律的滑模变结构控制器,以切换函数s作为偏差,趋近速度由一个PID控制器调节,目的是使到达滑模面的穿越速度最小从而减少抖振,同时使到达滑模面时间最短。根据航空发动机稳态数学模型,设计其滑模变结构控制律,构建了...
研究了一种自调节趋近律的滑模变结构控制器,以切换函数s作为偏差,趋近速度由一个PID控制器调节,目的是使到达滑模面的穿越速度最小从而减少抖振,同时使到达滑模面时间最短。根据航空发动机稳态数学模型,设计其滑模变结构控制律,构建了基于PXI总线的发动机滑模控制平台。通过半实物实验结果证明,该控制器响应速度快,高频抖振很小,具有很强的鲁棒性能和跟踪性能。
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关键词
航空发动机
滑模变结构控制
趋近律
PID控制
PXI总线
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职称材料
某型飞机零号框损伤修复技术研究
3
作者
谢大叶
邹仕军
王石
《航空制造技术》
2015年第5期64-67,共4页
针对某型飞机中机身零号框多处损伤的现象,根据损伤产生特点及结构描述,利用有限元方法,模拟零号框局部修补后状态,对修复该腹板的可行性进行分析,并对其进行加载计算,结果表明:修补后零号框无法满足强度要求;在更换零号框腹板过程中,...
针对某型飞机中机身零号框多处损伤的现象,根据损伤产生特点及结构描述,利用有限元方法,模拟零号框局部修补后状态,对修复该腹板的可行性进行分析,并对其进行加载计算,结果表明:修补后零号框无法满足强度要求;在更换零号框腹板过程中,采用组合式引孔衬套替代原引孔方式,解决了二次引孔易超差的难题,为今后族类飞机框腹板及改型机的修复提供了参考。
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关键词
零号框
损伤
有限元
修复方案
引孔衬套
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职称材料
题名
某型战斗机六自由度动力学建模与仿真
被引量:
6
1
作者
邹仕军
胡孟权
李嘉林
机构
空军工程大学工程学院
空军工程大学理学院
出处
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2005年第6期10-12,共3页
文摘
从飞行仿真的基本原理出发,按照物理模型与功能模型相统一的原则,综合运用面向对象技术和模块化设计思想,研究了战斗机飞行仿真的建模方法。仿真试验的结果验证了本文所提出的战斗机飞行仿真建模方法的正确性。
关键词
飞行仿真
模块化
建模
面向对象技术
Keywords
flight simulation
modularization
model building
object - oriented technology
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于PID趋近律的航空发动机滑模变结构控制
被引量:
5
2
作者
何秀然
谢寿生
邹仕军
孙冬
机构
空军工程大学工程学院
沈阳飞机公司军代室
出处
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2009年第3期15-20,共6页
文摘
研究了一种自调节趋近律的滑模变结构控制器,以切换函数s作为偏差,趋近速度由一个PID控制器调节,目的是使到达滑模面的穿越速度最小从而减少抖振,同时使到达滑模面时间最短。根据航空发动机稳态数学模型,设计其滑模变结构控制律,构建了基于PXI总线的发动机滑模控制平台。通过半实物实验结果证明,该控制器响应速度快,高频抖振很小,具有很强的鲁棒性能和跟踪性能。
关键词
航空发动机
滑模变结构控制
趋近律
PID控制
PXI总线
Keywords
aero engine sliding model variable structure control
reaching law
PID control
PXI bus
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
某型飞机零号框损伤修复技术研究
3
作者
谢大叶
邹仕军
王石
机构
中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司
中国人民解放军驻沈阳飞机工业(集团)有限公司军事代表室
中国人民解放军九三七零五七部队
出处
《航空制造技术》
2015年第5期64-67,共4页
文摘
针对某型飞机中机身零号框多处损伤的现象,根据损伤产生特点及结构描述,利用有限元方法,模拟零号框局部修补后状态,对修复该腹板的可行性进行分析,并对其进行加载计算,结果表明:修补后零号框无法满足强度要求;在更换零号框腹板过程中,采用组合式引孔衬套替代原引孔方式,解决了二次引孔易超差的难题,为今后族类飞机框腹板及改型机的修复提供了参考。
关键词
零号框
损伤
有限元
修复方案
引孔衬套
Keywords
No.0 frame Structure damage Finite element Repair scheme Guide hole bushing
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某型战斗机六自由度动力学建模与仿真
邹仕军
胡孟权
李嘉林
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2005
6
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职称材料
2
基于PID趋近律的航空发动机滑模变结构控制
何秀然
谢寿生
邹仕军
孙冬
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2009
5
在线阅读
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职称材料
3
某型飞机零号框损伤修复技术研究
谢大叶
邹仕军
王石
《航空制造技术》
2015
0
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职称材料
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0
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