高速公路收费站ETC/MTC混合收费车道通行能力计算模型研究 被引量：4

1

作者 邵长桥 陈艳清 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期52-58,共7页

分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析... 分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析了ETC/MTC混合收费车道通行能力与ETC车辆占比之间的关系,提出了考虑车辆平均服务时间的ETC/MTC混合收费车道入口通行能力估计模型,并与余弦函数模型进行了对比分析。结果表明:不同ETC车辆占比下,ETC/MTC混合收费车道入口通行能力修正SHAKER模型计算值和VISSIM模型仿真值的相对误差ε<10%,在允许范围之内,验证了修正SHAKER模型的有效性;ETC/MTC混合收费车道通行能力随着驶入混合车道ETC车辆占比的增大而增大;与余弦函数模型相比,笔者提出的估计模型更能反映ETC/MTC混合收费车道的交通运行特性。 展开更多

关键词 交通工程 ETC/MTC混合收费车道 SHAKER模型 平均服务时间 VISSIM仿真

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道路通行能力不确定性分析方法研究 被引量：8

2

作者 邵长桥 周洁 荣建 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第4期620-622,670,共4页

在分析通行能力不确定性及其产生的原因基础上,应用数理统计有关概念给出了通行能力不确定性度量方法.针对通行能力是估计值的特点,提出了应用自助法来分析通行能力的不确定性问题.最后,结合快速路基本路段通行能力的速度-流量统计分析... 在分析通行能力不确定性及其产生的原因基础上,应用数理统计有关概念给出了通行能力不确定性度量方法.针对通行能力是估计值的特点,提出了应用自助法来分析通行能力的不确定性问题.最后,结合快速路基本路段通行能力的速度-流量统计分析模型,应用上述方法对快速路基本路段通行能力不确定性进行了分析. 展开更多

关键词 通行能力 不确定性 置信区间 自助法

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车头时距分布模型研究 被引量：8

3

作者 邵长桥 何民 杜晓辉 《城市交通》 2003年第1期23-27,共5页

车头时距分布及其计算机模拟实现对于交通流模拟系统的仿真能力具有决定性的意义。本文讨论了常见的车头时距分布模型，并给出了模型参数估计方法，在此基础上对不同模型的选择问题进行了探讨。

关键词 车头时距分布 参数估计 模型选择 交通流 负指数分布 M3分布 爱尔兰分布

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高速公路施工区通行能力研究综述 被引量：6

4

作者 邵长桥 张兴宇 +1 位作者 罗凯 秦阳 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第2期207-212,共6页

高速公路施工区通行能力是施工交通组织和管理的重要参数.以时间轴为主线,系统梳理了国内外施工区通行能力的相关研究,分析回顾了高速公路施工区通行能力定义、影响因素和计算模型,明确了高速公路施工区通行能力主要影响因素以及施工区... 高速公路施工区通行能力是施工交通组织和管理的重要参数.以时间轴为主线,系统梳理了国内外施工区通行能力的相关研究,分析回顾了高速公路施工区通行能力定义、影响因素和计算模型,明确了高速公路施工区通行能力主要影响因素以及施工区通行能力“二值”现象,比较了最大流率和排队流率两种通行能力定义的不足和适用范围,指出了已有研究的不足并展望了未来研究的方向. 展开更多

关键词 通行能力 高速公路 施工区 最大流率 排队流率

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高速公路改扩建施工区通行能力研究 被引量：8

5

作者 邵长桥 黄群龙 +1 位作者 罗凯 秦阳 《交通科技与经济》 2020年第4期13-18,共6页

运用实测数据和仿真实验的方法,分析高速公路改扩建施工区流量、速度、车头时距等参数特性。基于实测速度-流量数据,建立速度-流量回归模型。研究发现,发生交通中断前后施工区通行能力会发生显著变化:2-1施工区(单向2车道,关闭-车道)交... 运用实测数据和仿真实验的方法,分析高速公路改扩建施工区流量、速度、车头时距等参数特性。基于实测速度-流量数据,建立速度-流量回归模型。研究发现,发生交通中断前后施工区通行能力会发生显著变化:2-1施工区(单向2车道,关闭-车道)交通中断前后通过流率下降百分比为8.56%,3-1施工区(单向3车道关闭2车道,开放1车道通行)交通中断前后通过流率下降百分比为10.56%,3-2施工区(单向3车道关闭1车道,开放2车道通行)交通中断前后通过流率下降百分比为9.75%;量化大型车比例、车道关闭形式、限速、中间带开口长度对通行能力的影响,确定大型车比例对通行能力的修正系数,给出不同车道关闭形式及不同限速、不同中间带开口长度下的通行能力推荐值。研究结果可为施工区的交通组织提供理论支撑。 展开更多

关键词 施工区 实测数据 仿真实验 通行能力 中间带开口

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交通预测原则和预测模型评价方法 被引量：4

6

作者 邵长桥 刘小明 赵林 《道路交通与安全》 2007年第3期30-33,共4页

在总结已有研究成果的基础上,提出了交通预测应遵循的原则,并对交通预测评价方法和模型选择等问题进行了探讨,以期更好地指导交通实际预测工作。

关键词 交通预测 交通预测原则 预测评价

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快速路交通流速度——流量模型研究 被引量：7

7

作者 邵长桥 赵林 《道路交通与安全》 2006年第6期8-9,32,共3页

主要研究了快速路交通速度-流量关系。在分析了车流运行状态的基础上,结合速度-流量曲线和幂指函数的特点,对传统的幂指函数作了修改,得到了新的速度-流量曲线模型。采用秩相关分析方法给出了自由流速度估计值。实测数据分析结果表明,速... 主要研究了快速路交通速度-流量关系。在分析了车流运行状态的基础上,结合速度-流量曲线和幂指函数的特点,对传统的幂指函数作了修改,得到了新的速度-流量曲线模型。采用秩相关分析方法给出了自由流速度估计值。实测数据分析结果表明,速度-流量模型拟合的结果较好。 展开更多

关键词 城市快速路 速度-流量 幂指函数

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快速路基本路段实测通行能力随机性分析方法研究 被引量：1

8

作者 邵长桥 荣建 《道路交通与安全》 2006年第2期22-24,共3页

讨论了快速路基本路段通行能力的定义和计算方法,分析了应用该方法计算实测通行能力的随机性,对实际应用中如何确定通行能力和了解快速路服务随机特性具有一定的意义。由于分析时借助了统计学中Bootstrap方法,统计分析结果完全依赖于观... 讨论了快速路基本路段通行能力的定义和计算方法,分析了应用该方法计算实测通行能力的随机性,对实际应用中如何确定通行能力和了解快速路服务随机特性具有一定的意义。由于分析时借助了统计学中Bootstrap方法,统计分析结果完全依赖于观测数据,克服了已有的文献应用计算机模拟统计假设的局限。 展开更多

关键词 快速路基本路段 实测通行能力 BOOTSTRAP方法

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快速路路段通行能力非参数估计方法

9

作者 邵长桥 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第2期270-273,共4页

在快速路基本路段交通中断特性分析的基础上,对基于中断概率分布基础上定义的通行能力估计方法进行了研究.针对应用"乘积限"方法估计快速路路段通行能力存在的问题,给出了通行能力分布的估计方法和步骤,给出了通行能力分布的... 在快速路基本路段交通中断特性分析的基础上,对基于中断概率分布基础上定义的通行能力估计方法进行了研究.针对应用"乘积限"方法估计快速路路段通行能力存在的问题,给出了通行能力分布的估计方法和步骤,给出了通行能力分布的估计步骤以及通行能力计算方法,应用仿真数据对该方法进行了验证. 展开更多

关键词 通行能力 交通中断概率 生存分析 寿命表方法

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交通预测中的基础分析

10

作者 邵长桥 刘小明 赵林 《道路交通与安全》 2007年第4期37-40,共4页

交通预测基础分析是交通预测的基础,其提供的信息在预测方法、模型变量选择以及预测评价等方面都发挥着很大的意义。本文结合交通预测步骤,通过案例分析探讨了交通预测基础分析的重要性,以及如何应用预测基础分析提供的信息来指导交通... 交通预测基础分析是交通预测的基础,其提供的信息在预测方法、模型变量选择以及预测评价等方面都发挥着很大的意义。本文结合交通预测步骤,通过案例分析探讨了交通预测基础分析的重要性,以及如何应用预测基础分析提供的信息来指导交通预测。 展开更多

关键词 预测基础分析 背景分析 定性分析 定量分析

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交通工程中线性回归模型的假设检验和模型诊断

11

作者 邵长桥 彭利人 《道路交通与安全》 2003年第3期16-18,共3页

线性回归分析是交通工程中常用的方法。本文从线性模型的基本假设出发,探讨了线性回归模型满足的一般条件,对模型假设检验进行了讨论,同时对实践中存在的误区和忽视的问题进行了讨论。特别强调了判决系数和残差分析在模型诊断中的应用。

关键词 交通工程 线性回归模型 假设检验 模型诊断 判决系数 残差分析 交通量 交通预测

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仿真在互通立交交通适应性分析中的应用 被引量：7

12

作者 周建 荣建 +2 位作者 周荣贵 邵长桥 刘清霞 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第6期1144-1147,共4页

互通立交是城市主干道之间进行交通量转换的重要设施,同时也是拥堵经常发生的瓶颈地带.而规划设计阶段互通立交选型盲目,且无章可循,为以后交通拥堵问题的出现埋下了隐患.文中以天津快速路卫昆互通立交为例,介绍了用标定和验证过的仿真... 互通立交是城市主干道之间进行交通量转换的重要设施,同时也是拥堵经常发生的瓶颈地带.而规划设计阶段互通立交选型盲目,且无章可循,为以后交通拥堵问题的出现埋下了隐患.文中以天津快速路卫昆互通立交为例,介绍了用标定和验证过的仿真软件VISSIM,进行立交区适应性分析的方法和步骤.其中,通过仿真实验,重点完成了立交区整体通行能力分析、立交形式与交通组织评价,提出了立交优化改造方案,最后用仿真模型进行了评价. 展开更多

关键词 仿真 互通立交 适应性分析

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信号交叉口右转车道饱和流率部分影响因素研究 被引量：2

13

作者 赵林 邵长桥 +1 位作者 荣建 王子雷 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第5期873-876,共4页

针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究了交通组成、车道宽度和转弯半径对右转车道饱和流率的影响,给... 针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究了交通组成、车道宽度和转弯半径对右转车道饱和流率的影响,给出了基于上述三项影响因素的右转车道饱和流率计算模型. 展开更多

关键词 饱和流率 交通组成 右转车道 车道宽度 转弯半径

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信号交叉口直右共用车道通行能力研究 被引量：5

14

作者 宗二凯 邵长桥 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期62-67,共6页

为了弥补国内对直右共用车道通行能力研究的不足,在现场观察的基础上,分析了其交通流运行特性.根据实测数据,运用统计学中的T检验法对不同转向车辆的饱和车头时距进行了分析,发现直右共用车道上直行车辆和右转车辆的饱和车头时距存在显... 为了弥补国内对直右共用车道通行能力研究的不足,在现场观察的基础上,分析了其交通流运行特性.根据实测数据,运用统计学中的T检验法对不同转向车辆的饱和车头时距进行了分析,发现直右共用车道上直行车辆和右转车辆的饱和车头时距存在显著性差异;然后运用饱和流率修正理论和概率论方法,给出了适用于我国现阶段道路交通条件下直右共用车道通行能力计算模型.研究成果将为信号交叉口的规划、设计、改造、交通组织、信号配时、交通运行评价以及车道设置提供理论基础. 展开更多

关键词 城市交通 信号交叉口 直右共用车道 右转修正系数 通行能力

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交通组成对信号交叉口饱和流率影响研究 被引量：5

15

作者 赵林 邵长桥 荣建 《公路工程》 2008年第4期88-91,共4页

信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系。针对北京市典型信号交叉口,对不同功能车道的车... 信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系。针对北京市典型信号交叉口,对不同功能车道的车辆饱和车头时距进行观测。利用车头时距法对不同功能车道的车辆折算系数进行了研究,得出适用于我国现阶段道路交通条件下交通组成对饱和流率影响的修正系数模型。 展开更多

关键词 饱和流率 交通组成 车辆折算系数

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城市互通立交桥区通行能力的仿真研究——以天津市卫昆互通立交为例 被引量：9

16

作者 周建 邵长桥 +2 位作者 荣建 周荣贵 王晓华 《道路交通与安全》 2007年第2期36-41,共6页

互通立交桥是城市快速路系统的重要组成部分,其通行能力直接影响到快速路主线的服务水平以及快速路疏散、分流城市交通的能力。现阶段,由于资金、技术、设备以及交通环境的限制,不能获得立交桥区大量的实测数据,使得应用观测数据研究立... 互通立交桥是城市快速路系统的重要组成部分,其通行能力直接影响到快速路主线的服务水平以及快速路疏散、分流城市交通的能力。现阶段,由于资金、技术、设备以及交通环境的限制,不能获得立交桥区大量的实测数据,使得应用观测数据研究立交桥区通行能力具有一定的困难。应用仿真软件——VISSIM,以天津快速路卫昆互通立交为研究对象,在仿真模型标定和验证工作的基础上,通过仿真实验设计,得到了立交桥区各部分及整体的通行能力值,为互通立交桥的交通规划、设计、交通组织管理提供了新的方法和理论依据。 展开更多

关键词 仿真 城市互通立交 通行能力

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北京市出租车运营状况分析系统开发 被引量：4

17

作者 扈中伟 于泉 +2 位作者 邵长桥 荣建 王建刚 《道路交通与安全》 2007年第4期45-47,55,共4页

基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运... 基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运行可靠,能够全面地分析城市出租车运营状况,可作为城市交通管理的辅助决策工具。 展开更多

关键词 出租车 运营管理 浮动车数据 系统开发

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基于VISSIM的高速公路基本路段实际通行能力仿真分析 被引量：7

18

作者 赵林 邵长桥 《道路交通与安全》 2007年第1期30-32,53,共4页

通过VISSIM仿真手段,结合采集的有关数据,对一定交通条件下四车道高速公路基本路段通行能力进行研究,并对该情况下的通行能力值进行了相应的服务水平分级研究。

关键词 通行能力 交通流 仿真 服务水平

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行人通过人行横道交通行为初步分析 被引量：12

19

作者 任炜 邵长桥 《道路交通与安全》 2006年第3期33-36,共4页

为了了解行人通过人行横道时的交通行为特性,对不同地区行人通过人行横道时的速度进行了调查和分析。分析结果表明行人通过人行横道的交通行为受年龄、地域等的影响有显著差异。

关键词 行人 人行横道 统计分析

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城市快速路施工区通行能力研究 被引量：9

20

作者 陈雅 邵长桥 《道路交通与安全》 2010年第1期53-56,64,共5页

在实测数据的基础上,对快速路施工区交通运行特性进行了分析,研究了施工区交通组成、饱和流率、车头时距、运行速度等交通参数分布特性,得到了城市快速路施工区通行能力值介于1500veh/h/ln～1700veh/h/ln之间。应用计算机仿真技术,给出... 在实测数据的基础上,对快速路施工区交通运行特性进行了分析,研究了施工区交通组成、饱和流率、车头时距、运行速度等交通参数分布特性,得到了城市快速路施工区通行能力值介于1500veh/h/ln～1700veh/h/ln之间。应用计算机仿真技术,给出了双向8车道快速路单向不同车道关闭形式下的施工区通行能力值。最后分析了施工区的速度、流量和密度之间的关系,给出了拥挤排队状态下速度与流量之间的函数关系式。 展开更多

关键词 施工区 城市快速路 通行能力 仿真

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