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题名氨/柴油双燃料发动机燃烧特性研究
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作者
王忠诚
朱杰
邵家卫
张轩语
郭浩
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机构
上海海事大学商船学院
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出处
《石油学报(石油加工)》
北大核心
2025年第5期1409-1417,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4300701)基金资助。
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文摘
为了研究船舶双燃料发动机燃烧特性,使用发动机缸内Converge仿真分析软件对缸内直喷柴油引燃氨燃料发动机进行燃烧喷射混合和着火过程模拟,建立氨/柴油发动机燃烧室模型。分别在50%负荷和100%负荷条件下,通过分别增加缸内压缩比和进气道压力,系统分析了氨替代率对氨/柴油双燃料燃烧特性的影响。结果表明:在50%负荷和100%负荷条件下,随着氨替代率的增加,缸内压力与燃烧放热率出现先增后减的趋势;氨替代率为70%时达到缸内压力和燃烧放热率的最高值,接近纯柴油燃烧的44.9%,且100%负荷下燃烧效率与指示热效率均高于50%负荷;随着缸内压缩比的增大,不论100%负荷还是50%负荷下,氨替代率为90%时达到缸内压力和燃烧放热率的最高值,充分说明增大压缩比有利于提高燃烧放热率和指示热效率。
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关键词
双燃料发动机
燃烧特性
氨燃料
指示热效率
氨替代率
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Keywords
dual-fuel engine
combustion characteristics
ammonia fuel
indicated thermal efficiency
ammonia substitution rate
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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