灰色-贝叶斯模型在地下托换沉降预测中的应用

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作者 邱红胜 王芯蕊 《工程与建设》 2024年第4期745-748,783,共5页

在既有建筑物地下托换施工过程中,不均匀沉降可能会对上部结构造成严重损害。为此,本文基于MATLAB软件建立了灰色-贝叶斯预测模型,通过贝叶斯法对灰色GM(1,1)模型进行了优化。该模型用于预测地下托换引起的沉降情况,并结合了灰色模型的... 在既有建筑物地下托换施工过程中,不均匀沉降可能会对上部结构造成严重损害。为此,本文基于MATLAB软件建立了灰色-贝叶斯预测模型,通过贝叶斯法对灰色GM(1,1)模型进行了优化。该模型用于预测地下托换引起的沉降情况,并结合了灰色模型的优点,如适用于小样本数据、无须假设数据分布规律等,以及贝叶斯模型的优点,如可利用已有数据不断更新预测结果,提高预测准确性。本文应用该模型对实际案例中地下托换施工引起的沉降进行了预测,并发现该模型能够较准确地预测沉降情况,并能够不断更新预测结果以适应新的数据。本文的研究成果为相关领域提供了一种新的组合预测模型,并为MATLAB在地下托换沉降预测方面的应用提供了借鉴和参考。 展开更多

关键词 灰色模型 沉降预测 地下空间 贝叶斯优化

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不均匀软土路基稳定性与变形曲线特性分析 被引量：2

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作者 乔羽声 邱红胜 +1 位作者 殷昊 桂俊杰 《交通科技》 2024年第1期25-30,共6页

为进一步研究不均匀软土地基性能,基于武汉鄂咸高速公路软土路基施工项目,根据现场各类土体参数及位置沿路线变化较大的现象,建立二维不对称路基简化模型。研究在不对称土体参数变化作用下的边坡稳定及变形规律。结果表明,①不均匀弹性... 为进一步研究不均匀软土地基性能,基于武汉鄂咸高速公路软土路基施工项目,根据现场各类土体参数及位置沿路线变化较大的现象,建立二维不对称路基简化模型。研究在不对称土体参数变化作用下的边坡稳定及变形规律。结果表明,①不均匀弹性模量对安全系数的影响极小,边坡两侧填土水平位移最大值变化趋势整体呈相反态势,当左侧弹性模量小于对照组时,沉降增幅明显,当左侧弹性模量大于对照组时,沉降有一定程度缩减;②随着左侧黏聚力和内摩擦角的增加,各断面填土两侧水平位移均相应减小,安全系数增加,黏聚力与内摩擦角的最危险滑移面取决于边坡土体最弱处,两者在沉降曲线中有显著差异,在不均匀内摩擦角的作用下,断面两侧沉降趋势相反,同侧随内摩擦角缩小而沉降增加,异侧有小幅回升。 展开更多

关键词 不均匀软土路基 变形特性曲线 有限元模拟

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不均匀软土地基加固工后沉降特性及参数分析

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作者 詹斌 沈立 +2 位作者 单生辉 邱红胜 袁杰 《工程与建设》 2024年第5期1068-1072,共5页

对某湖区公路工程不均匀软土地基加固处理,采用有限元模拟法进行研究,结果表明:路面和路基底的沉降均表现为左侧大、右侧小,且路面沉降分布近似于一条倾斜直线;基底应力表现为两侧小、中部大;随各设计参数的不同,靠近路基底面右端附近,... 对某湖区公路工程不均匀软土地基加固处理,采用有限元模拟法进行研究,结果表明:路面和路基底的沉降均表现为左侧大、右侧小,且路面沉降分布近似于一条倾斜直线;基底应力表现为两侧小、中部大;随各设计参数的不同,靠近路基底面右端附近,路基底可能出现土体微小拉应力;左幅路基轻质土换填高度对不均匀软土地基承载性能影响很大。 展开更多

关键词 不均匀地质 软土地基 路面工后沉降 有限单元法 参数分析

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基于SA算法的灰色Verhulst模型在软土路基沉降预测中的应用 被引量：5

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作者 邱红胜 赵勇强 +1 位作者 付绍卿 胡玉华 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期55-59,共5页

公路软土路基在施工完成后会产生较大的工后沉降,对后期的车辆通行有一定的影响,因此对软土路基的沉降预测进行了研究。根据实际工程中所测得的沉降数据,利用python编程语言的科学计算库,建立了非等时距灰色Verhulst模型。采用SA算法(... 公路软土路基在施工完成后会产生较大的工后沉降,对后期的车辆通行有一定的影响,因此对软土路基的沉降预测进行了研究。根据实际工程中所测得的沉降数据,利用python编程语言的科学计算库,建立了非等时距灰色Verhulst模型。采用SA算法(模拟退火算法)对模型进行优化,求得模型参数的最优解和最终沉降量,给出了路基随时间变化的沉降预测曲线,并与传统非等间隔灰色Verhulst模型曲线进行了对比和误差分析。结果表明:经SA算法优化后的模型能更好地反映软土路基的沉降规律,可较好地应用于软土路基的沉降预测研究中。 展开更多

关键词 道路工程 路基沉降预测 非等时距灰色Verhulst模型 软土路基 SA算法

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泡沫轻质混凝土在不均匀地基中的应用研究 被引量：6

5

作者 邱红胜 袁杰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第4期687-690,共4页

以某公路工程不均匀地质地基段路基加固施工为例,采用数值模拟方法将泡沫轻质混凝土填筑路堤与普通土路堤进行对比,分析两者沉降和基底应力差异;并就不同泡沫轻质混凝土填筑高度和预压地基对路基基底沉降、基底应力及路面工后沉降的影... 以某公路工程不均匀地质地基段路基加固施工为例,采用数值模拟方法将泡沫轻质混凝土填筑路堤与普通土路堤进行对比,分析两者沉降和基底应力差异;并就不同泡沫轻质混凝土填筑高度和预压地基对路基基底沉降、基底应力及路面工后沉降的影响进行了研究;结果表明:路堤高度不变时,泡沫轻质混凝土填筑高度越大,路基底沉降和应力越小且分布越均匀,软弱地基侧隆起高度越小,路面工后沉降也越小,但泡沫轻质混凝土的作用有限;不均匀地质分界处路基底沉降分布趋势发生改变、基底应力较大;相比于直接填筑路堤,先预压地基再进行路堤填筑时,路基底沉降和应力均较小且分布较均匀,路面工后沉降也较小,软弱地基侧未出现隆起. 展开更多

关键词 不均匀地质 软土地基 泡沫轻质混凝土 预压

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一种新型挡土墙设计方法 被引量：3

6

作者 邱红胜 郑俊杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期165-168,共4页

结合某加油站挡土墙设计提出了一种在软弱地基上土-砌体组合挡土墙的设计方法,给出了相应的计算模型及构造措施,对其适用条件及优越性能进行了概述,并运用实际工程取得了良好效果。

关键词 挡土墙 软弱地基 计算模型 构造措施

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隧道中支盘式锚杆静压桩单桩极限承载力分析 被引量：2

7

作者 邱红胜 胡玉华 +1 位作者 余浪 赵勇强 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第3期430-433,438,共5页

基于理论分析、数值模拟及经验公式验算等方法对支盘式锚杆静压桩在隧道止沉工程中的应用进行了研究.使用支盘式锚杆静压桩这一新型桩型处理隧道下卧层软基;介绍了该桩的成桩工艺流程、压浆机理并分析其优缺点.通过单桩模型分析表明,支... 基于理论分析、数值模拟及经验公式验算等方法对支盘式锚杆静压桩在隧道止沉工程中的应用进行了研究.使用支盘式锚杆静压桩这一新型桩型处理隧道下卧层软基;介绍了该桩的成桩工艺流程、压浆机理并分析其优缺点.通过单桩模型分析表明,支盘式锚杆静压桩相比于普通锚杆静压桩,承载力较大且沉降量较小.采用单一因素变量分析了不同土层参数对其承载性能的影响. 展开更多

关键词 支盘式锚杆静压桩 数值模拟 极限承载力 沉降分析

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锚杆静压桩在预制拼装桥墩中的沉降特性研究 被引量：5

8

作者 邱红胜 朱万鑫 +1 位作者 李俊辉 付张龙 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期59-65,共7页

在城市高架桥施工时,为减小桥墩及基础施工对道路交通的影响,可采用快装桥墩及锚杆静压桩施工工艺。以某快装桥墩锚杆静压桩基础为背景,针对桩基后压成桩的特点,研究了锚杆静压桩的沉降特性;分别建立了无桩承台和压桩后群桩基础2种工况... 在城市高架桥施工时,为减小桥墩及基础施工对道路交通的影响,可采用快装桥墩及锚杆静压桩施工工艺。以某快装桥墩锚杆静压桩基础为背景,针对桩基后压成桩的特点,研究了锚杆静压桩的沉降特性;分别建立了无桩承台和压桩后群桩基础2种工况的有限元模型,对比分析了上土层弹性模量E1、下土层弹性模量E2和桩侧摩阻系数f对基础最大沉降量smax及桩土荷载分担比η的影响。结果表明:在无桩承台和压桩后群桩基础2种工况下,随着E1及E2的增大,基础最大沉降量smax不断减小;E1对无桩承台基础smax的影响较大,E2对群桩基础smax的影响较大;随着f的增大,群桩基础的smax及土体荷载分担比ηsoil逐渐减小,但影响有限。 展开更多

关键词 桥梁工程 地基基础工程 锚杆静压桩 沉降分析 荷载分担比

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湖北某高速公路管桩加固软土路基失效机理分析 被引量：5

9

作者 邱红胜 桂俊杰 +1 位作者 詹斌 沈立 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期55-61,共7页

以湖北某高速公路管桩加固软土路基滑坡为例,根据现场地层偏压现状,利用有限元软件GTS NX模拟滑坡滑移区并得到了相应的安全系数,从而探讨了施工及备选方案的合理性。研究结果表明:(1)该滑坡并不是由于承载能力不足导致的,其原因是土层... 以湖北某高速公路管桩加固软土路基滑坡为例,根据现场地层偏压现状,利用有限元软件GTS NX模拟滑坡滑移区并得到了相应的安全系数,从而探讨了施工及备选方案的合理性。研究结果表明:(1)该滑坡并不是由于承载能力不足导致的,其原因是土层分布不均;事后处理方案未充分考虑土体偏压的不利影响,导致加固软土路基失效;(2)模型在路基临水侧便道下部区域出现了主要滑移区,并带动了相邻区域的滑移;(3)车载对滑坡无显著影响,而池塘水压力可有效抵消部分侧压力,提升了安全系数;(4)路基底部管桩能有地效降底部位移,便道边的管桩会显著提升安全系数。 展开更多

关键词 道路工程 路基滑坡 强度折减法 数值模拟

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盾构隧道施工对邻近斜桩的影响研究 被引量：7

10

作者 邱红胜 符传邦 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第5期925-929,共5页

通过MIDAS/GTS模拟隧道盾构施工对不同倾角的斜桩产生的影响.研究表明:开挖面距斜桩前后2倍隧道直径范围内会引起近隧道侧桩身产生较大背洞位移及较大附加正弯矩,其中最大背洞位移及最大正弯矩均发生在隧道轴线处;随开挖面前推,上半部... 通过MIDAS/GTS模拟隧道盾构施工对不同倾角的斜桩产生的影响.研究表明:开挖面距斜桩前后2倍隧道直径范围内会引起近隧道侧桩身产生较大背洞位移及较大附加正弯矩,其中最大背洞位移及最大正弯矩均发生在隧道轴线处;随开挖面前推,上半部桩身侧摩阻力由正转负,下半部桩身侧摩阻力继续增大,两者最大值分别为84.347和-31.307 kN/m;桩身变形和内力对斜桩倾角的正负性较敏感,负斜桩桩顶横向位移和沉降均大于直桩和正斜桩,附加轴力,弯矩及侧摩阻力则小于后两者且中性点随倾角增大有上移趋势,正斜桩中性点则随倾角增大逐渐向隧道轴线下移. 展开更多

关键词 盾构 斜桩 变形 内力 侧摩阻力

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斜向荷载作用下斜桩承载性能数值分析 被引量：5

11

作者 邱红胜 吴龙烽 +2 位作者 付张龙 朱万鑫 黄伟洪 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第5期794-797,802,共5页

现行斜桩承载力荷载试验未考虑水平、竖向荷载的相互影响,不符合斜桩的实际受力情况.为研究斜向荷载作用下斜桩承载性能,针对斜桩在轴向上的不对称性,采用有限元模拟斜向荷载作用下斜桩承载性能,分析了水平、竖向荷载对桩顶位移的相互影... 现行斜桩承载力荷载试验未考虑水平、竖向荷载的相互影响,不符合斜桩的实际受力情况.为研究斜向荷载作用下斜桩承载性能,针对斜桩在轴向上的不对称性,采用有限元模拟斜向荷载作用下斜桩承载性能,分析了水平、竖向荷载对桩顶位移的相互影响,荷载大小与荷载倾角对桩顶位移的影响.结果表明:水平、竖向荷载对桩顶位移存在有利相互影响,同时施加可减小桩顶水平位移与沉降;在被研究的桩-土条件下,斜向荷载加载初期(不大于400 kN),斜桩轴向受荷时,桩顶水平位移、桩顶沉降同时最小;斜荷载加载中后期(大于400 kN),若斜桩倾角大于与荷载倾角1°~2°,斜桩桩顶水平位移最小且在6 mm内、桩顶沉降较轴向受荷时增加1.1 mm,水平承载力提高62.9%、竖向承载力略有降低. 展开更多

关键词 斜桩 斜向荷载 承载性能 数值分析

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基于p-y曲线法的门式双排桩支护变形研究 被引量：4

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作者 邱红胜 周子煜 《大连交通大学学报》 CAS 2022年第1期77-81,共5页

基于p-y曲线法和比例系数,对双排桩侧向位移进行计算,考虑了桩土接触的非线性,并结合有限单元法进行验证.研究表明:采用p-y曲线法计算门式双排桩侧向位移,在位移曲线的形态及数值上十分接近真实情况,采用p-y曲线法的非线性分析对双排桩... 基于p-y曲线法和比例系数,对双排桩侧向位移进行计算,考虑了桩土接触的非线性,并结合有限单元法进行验证.研究表明:采用p-y曲线法计算门式双排桩侧向位移,在位移曲线的形态及数值上十分接近真实情况,采用p-y曲线法的非线性分析对双排桩的水平位移计算是十分合理的,对实际工程中快速计算双排桩位移具有指导意义. 展开更多

关键词 双排桩 P-Y曲线法 有限差分法 非线性方程组 有限单元法

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无砟轨道抬升路基动力响应分析 被引量：1

13

作者 邱红胜 付张龙 +1 位作者 黄炳善 朱万鑫 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第1期97-103,共7页

为研究无砟轨道高聚物抬板填充注浆后路基整体动力性能的变化,运用有限元分析的方法对采用高聚物注浆抬升后的轨道路基进行动力分析.采用通用有限元软件abaqus与理论相结合的方法,建立无砟轨道路基体有限元模型,通过对比分析高聚物不同... 为研究无砟轨道高聚物抬板填充注浆后路基整体动力性能的变化,运用有限元分析的方法对采用高聚物注浆抬升后的轨道路基进行动力分析.采用通用有限元软件abaqus与理论相结合的方法,建立无砟轨道路基体有限元模型,通过对比分析高聚物不同材料力学参数下路基的动应力和动位移,明确了高聚物材料注浆对路基动力响应发展规律的影响,分析结果表明:在选用填充材料时应选用填充材料的弹性模量接近或大于基床表层的弹性模量,且不宜低于116 MPa;抬板填充应当在路基发生小沉降时就进行及时的抬升补偿,尽量将抬升量控制在35 mm以内. 展开更多

关键词 无砟轨道 注浆抬升 路基 动力响应

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考虑侧向变形的地基沉降修正研究 被引量：4

14

作者 邱红胜 全文娟 盛平峰 《交通科技》 2007年第1期40-42,48,共4页

以Ansys有限元程序为计算手段,利用沪宁高速公路资料,取得多组不同土质的路基在其他条件相同时,分别考虑侧向变形与不考虑侧向变形时的沉降值,通过对这些数据进行统计分析,得到了一个与填土高度及土体的主要物理指标有关的沉降近似修正... 以Ansys有限元程序为计算手段,利用沪宁高速公路资料,取得多组不同土质的路基在其他条件相同时,分别考虑侧向变形与不考虑侧向变形时的沉降值,通过对这些数据进行统计分析,得到了一个与填土高度及土体的主要物理指标有关的沉降近似修正公式:Ms=(1.1+0.015H)(0.82+0.176e),并以沪宁高速公路的资料进行验证,证明将修正公式应用于e-lgp法计算是合理、可行的。 展开更多

关键词 侧向变形 综合修正因子 非线性有限元法 压缩指数法

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拱形单元组合抗滑桩体型研究 被引量：2

15

作者 邱红胜 余艳霞 +2 位作者 徐丽惠 杨静 付方敏 《交通科技》 2006年第6期31-33,共3页

提出一种新型的抗滑结构体系,即拱形单元组合抗滑桩,并总结了几种结构组合形式;以工程实际为背景,在假定抗滑桩为刚性嵌固的前提下应用有限元分析软件ANSYS对其上部结构进行建模分析,结果表明该新型抗滑桩具有良好的空间受力性能和整体... 提出一种新型的抗滑结构体系,即拱形单元组合抗滑桩,并总结了几种结构组合形式;以工程实际为背景,在假定抗滑桩为刚性嵌固的前提下应用有限元分析软件ANSYS对其上部结构进行建模分析,结果表明该新型抗滑桩具有良好的空间受力性能和整体刚度,顶端位移较常规抗滑桩有大幅度减少。 展开更多

关键词 拱形单元 组合抗滑桩 体型研究

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近接桩基的朝天门隧道二次衬砌安全分析

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作者 邱红胜 李灿 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第3期78-83,共6页

为研究浅埋隧道下穿嵌岩桩后,在不同桩位及桩荷载逐级增加的情况下,隧道二次衬砌的安全系数影响规律,以重庆朝天门隧道为研究对象建立模型.采用ANSYS有限元软件模拟隧道施工过程以及隧道上方建筑加层,计算了在不同桩位及桩荷载增加情况... 为研究浅埋隧道下穿嵌岩桩后,在不同桩位及桩荷载逐级增加的情况下,隧道二次衬砌的安全系数影响规律,以重庆朝天门隧道为研究对象建立模型.采用ANSYS有限元软件模拟隧道施工过程以及隧道上方建筑加层,计算了在不同桩位及桩荷载增加情况下的二次衬砌安全系数.结果表明:8#桩所在断面,在理想围岩条件下,计算安全系数为8.89,满足安全要求;桩在隧洞中心两倍隧洞半径范围内时,最小安全系数对桩荷载增加极度敏感,对水平距离的减小敏感,不利于二次衬砌的安全性,表明朝天门隧道上方建筑物应该尽量避免加层,或应对该范围内的桩基进行托换. 展开更多

关键词 朝天门隧道 二次衬砌 安全分析 嵌岩桩 浅埋隧道

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改进抗裂型预制板路面工艺 被引量：1

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作者 邱红胜 熊剑 +2 位作者 张春霆 周子煜 高春江 《工程与建设》 2019年第5期797-799,807,共4页

针对重载道路经常出现隆起、断裂等路损现象,从增加路面结构强度、改进预制块体连接方法、完善路面与路基的传力方式及防水构造等方面,对预制装配式路面的强度、柔性方面进行了探索,使用MIDASGTS软件对对改进前后的路面进行数值模拟,得... 针对重载道路经常出现隆起、断裂等路损现象,从增加路面结构强度、改进预制块体连接方法、完善路面与路基的传力方式及防水构造等方面,对预制装配式路面的强度、柔性方面进行了探索,使用MIDASGTS软件对对改进前后的路面进行数值模拟,得出改进路面的强度有所提高。还介绍了有关预制装配式路面的初步设计思路,并对该路面形式在具体工程中的应用细节进行了分析。 展开更多

关键词 预制 装配式 六边形板 连接钢筋 斜锚

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耗能改进型预制拼装桥墩抗震性能研究 被引量：1

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作者 邱红胜 张春霆 +2 位作者 马力 何庆傅 朱万鑫 《工程与建设》 2019年第1期86-91,共6页

预制节段拼装桥墩由于其连接区域施工质量控制得不到保证、结构应力性能不稳定、对地震作用响应大等原因,导致其在抗震设防区的应用受到限制。为了进一步优化装配桥墩结构形式,提高装配式桥墩积极耗能能力,本文针对节段拼装桥墩耗能能... 预制节段拼装桥墩由于其连接区域施工质量控制得不到保证、结构应力性能不稳定、对地震作用响应大等原因,导致其在抗震设防区的应用受到限制。为了进一步优化装配桥墩结构形式,提高装配式桥墩积极耗能能力,本文针对节段拼装桥墩耗能能力的改进措施,提出以有黏结预应力筋、钢套筒、钢板-螺栓为耗能连接构件的三种桥墩设计方案,并分别建立相应有限元模型,拟进行静力分析和动力时程分析。通过比较滞回耗能、极限承载力、残余变形等参数,得出各节段拼装桥墩的综合抗震性能和耗能连接件对桥墩的改善程度。 展开更多

关键词 节段拼装桥墩 抗震 数值模拟 耗能连接件

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不同桩基荷载作用下隧道围岩稳定性分析 被引量：1

19

作者 邱红胜 黄炳善 +1 位作者 李灿 李俊辉 《工程与建设》 2017年第5期651-656,共5页

为研究浅埋隧道与地表构造物交叉地段隧道围岩稳定性的工程难题,以重庆朝天门隧道及其上部桩基荷载为研究背景,运用有限元荷载增量法研究桩基一岩层一隧道整体模型的围岩稳定性问题。通过对比分析不同桩隧条件下桩基极限荷载,定量确定... 为研究浅埋隧道与地表构造物交叉地段隧道围岩稳定性的工程难题,以重庆朝天门隧道及其上部桩基荷载为研究背景,运用有限元荷载增量法研究桩基一岩层一隧道整体模型的围岩稳定性问题。通过对比分析不同桩隧条件下桩基极限荷载,定量确定了桩隧相互作用效应的临界线;分析结果表明:桩基荷载、施工进尺增大时,围岩稳定性先急后缓地降低;随着桩隧垂直距和围岩等级的增大,围岩稳定性逐渐增大·对桩基位于隧道直墙上方时最敏感;随着桩隧水平距的增大,围岩稳定性先减小后增大。确定了桩隧临界线内的最不利桩位为水平距离3m,垂直距离5m。研究表明以围岩安全系数为2时对应的桩基荷载为控制荷载,实现桩基-岩层-隧道整体模型中围岩稳定性的事前控制。 展开更多

关键词 桩基荷载 桩隧临界线 围岩稳定性 荷载增量法

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无梁楼盖人防工程在车辆荷载下的效应分析 被引量：1

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作者 邱红胜 何庆傅 +1 位作者 赵勇强 吕乃芝 《工程与建设》 2017年第5期678-683,686,共7页

市政道路下无梁楼盖顶板的人防工程,其使用功能涵盖民用和桥梁结构,类似这种"建-桥合一的人防工程结构"楼面设计缺少合适规范参考,尤其对于车辆荷载作用效应的明确规定较为欠缺。为研究此类问题,以鄂州市吴都金苑人防工程检... 市政道路下无梁楼盖顶板的人防工程,其使用功能涵盖民用和桥梁结构,类似这种"建-桥合一的人防工程结构"楼面设计缺少合适规范参考,尤其对于车辆荷载作用效应的明确规定较为欠缺。为研究此类问题,以鄂州市吴都金苑人防工程检测数据为基础,提出无梁楼盖人防工程受车辆荷载效应的影响因素并建立有限元模型,通过改变各控制参数,结合理论分析、数值模拟、等效计算的方式得出了路面平整度、车辆载重、速度、无梁楼盖柱网尺寸、覆土厚度等因素对模型应力及挠度的影响规律,从而为设计、施工、加固提供有参考价值的方法和结论。 展开更多

关键词 无梁楼盖人防工程 车辆动荷载 数值模拟 影响因素

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