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非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发被引量：2: 1; 作者冀树德张伟 +7 位作者邬旭宏郝冀雁闫瑞琦王连群唐智高海涛黄旭赵玲玲《车用发动机》北大核心 2016年第4期14-20,26,共8页; 针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和扭矩、转速和扭矩变化率、扭... 展开更多; 关键词柴油机瞬态行为试验循环道路载荷数据; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于缸套-活塞环摩擦副的柴油机磨合规范研究被引量：1: 2; 作者冀树德孙学东 +6 位作者邬旭宏闫瑞琦贾桢祁平和龙曹敬堂高海涛《车用发动机》北大核心 2014年第2期31-35,50,共6页; 针对柴油机摩擦磨损过程中的主要摩擦副——缸套-活塞环,基于摩擦磨损机理对磨合过程中以接触面塑性变形为主的磨合时间进行了设计,并采用摩擦副负荷能储备系数方法对磨合工况进行了设计和优化,最后采用润滑油样光谱和铁谱分析方法对设... 展开更多; 关键词柴油机缸套活塞环磨合摩擦副规范; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多因素神经网络模型的柴油机NO_x排放预测及试验研究被引量：9: 3; 作者冀树德高华伟 +6 位作者邬旭宏刘志刚张伟郝冀雁陈东峰李全梁玉明《车用发动机》北大核心 2018年第2期41-45,共5页; 以发动机转速、进气量、循环油量、发动机出水温度、中冷后进气温度、进气湿度、排气背压、柴油温度作为输入,NO_x排放质量流量为输出,优化隐层节点和迭代次数,并经过样本训练,构建了NO_x排放预测模型。结合台架试验数据,验证了模型的... 展开更多; 关键词柴油机氮氧化物神经网络模型排放测量预测; 在线阅读下载PDF 职称材料

经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究被引量：4: 4; 作者李卫兵吴琼 +3 位作者陈东峰邬旭宏杨天军张伟《车用发动机》北大核心 2018年第3期87-92,共6页; 研究了经济性驾驶模式的节油原理,阐述了控制逻辑和标定说明,并将其集成至ECU/TCU软件中与其融为一体。在某型SUV上完成控制参数的匹配与标定,试验结果表明,该模式NEDC循环节油效果明显,4辆车的平均节油率达到4.45%。为了达到量产应用要... 展开更多; 关键词驾驶模式节油控制策略标定; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发被引量：2: 1; 作者冀树德张伟邬旭宏郝冀雁闫瑞琦王连群唐智高海涛黄旭赵玲玲; 机构中国北方发动机研究所(天津) 河北华北柴油机有限责任公司; 出处《车用发动机》北大核心 2016年第4期14-20,26,共8页; 文摘针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和扭矩、转速和扭矩变化率、扭矩和转速变化率,划分区间计算相对发生率确定了总体特征。采用x2校验和移动筛选的方法,从原始数据中选取了代表每种路面形式瞬态特征的微历程,进一步工程调整微历程中的部分数据段,确定了表征总体瞬态特征的最佳微历程。最后对微历程按任务比例组合形成了适合柴油机的瞬态加载试验循环。; 关键词柴油机瞬态行为试验循环道路载荷数据; Keywords diesel engine transient behavior test cycle road load data; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于缸套-活塞环摩擦副的柴油机磨合规范研究被引量：1: 2; 作者冀树德孙学东邬旭宏闫瑞琦贾桢祁平和龙曹敬堂高海涛; 机构中国北方发动机研究所(天津); 出处《车用发动机》北大核心 2014年第2期31-35,50,共6页; 文摘针对柴油机摩擦磨损过程中的主要摩擦副——缸套-活塞环,基于摩擦磨损机理对磨合过程中以接触面塑性变形为主的磨合时间进行了设计,并采用摩擦副负荷能储备系数方法对磨合工况进行了设计和优化,最后采用润滑油样光谱和铁谱分析方法对设计的磨合规范进行了验证和分析。结果表明,270min的台架磨合规范未能使缸套-活塞环摩擦副的磨合进行彻底,采用新方法对磨合时间和磨合工况调整后,磨合过程得到了进一步的改善。; 关键词柴油机缸套活塞环磨合摩擦副规范; Keywords diesel engine cylinder liner piston ring running-in friction pair criterion; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多因素神经网络模型的柴油机NO_x排放预测及试验研究被引量：9: 3; 作者冀树德高华伟邬旭宏刘志刚张伟郝冀雁陈东峰李全梁玉明; 机构中国北方发动机研究所(天津) 北方通用动力集团有限公司; 出处《车用发动机》北大核心 2018年第2期41-45,共5页; 文摘以发动机转速、进气量、循环油量、发动机出水温度、中冷后进气温度、进气湿度、排气背压、柴油温度作为输入,NO_x排放质量流量为输出,优化隐层节点和迭代次数,并经过样本训练,构建了NO_x排放预测模型。结合台架试验数据,验证了模型的泛化能力,其预测值与试验值间误差小于1.5%。在此基础上,利用模型进一步分析了试验因素的重要度和试验控制性。结果表明:发动机转速、循环油耗、中冷后进气温度、排气背压对柴油机NO_x排放的影响相对较高;进气湿度控制范围过宽,对NO_x排放测试结果影响高于其他因素。; 关键词柴油机氮氧化物神经网络模型排放测量预测; Keywords diesel engine nitrogen oxide neutral network model emission measurement prediction; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究被引量：4: 4; 作者李卫兵吴琼陈东峰邬旭宏杨天军张伟; 机构安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心汽车智能网联技术安徽省重点实验室中国北方发动机研究所(天津); 出处《车用发动机》北大核心 2018年第3期87-92,共6页; 文摘研究了经济性驾驶模式的节油原理,阐述了控制逻辑和标定说明,并将其集成至ECU/TCU软件中与其融为一体。在某型SUV上完成控制参数的匹配与标定,试验结果表明,该模式NEDC循环节油效果明显,4辆车的平均节油率达到4.45%。为了达到量产应用要求,对经济性驾驶模式下的常温排放、动力性、OBD和驾驶性4个方面性能进行了专门标定开发和试验确认,结果表明,该模式下重新标定开发后排放和OBD性能完全符合法规要求,动力性和驾驶性满足客户和量产指标要求。; 关键词驾驶模式节油控制策略标定; Keywords driving mode fuel saving control strategy calibration; 分类号 TK421.7 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发	冀树德张伟邬旭宏郝冀雁闫瑞琦王连群唐智高海涛黄旭赵玲玲	《车用发动机》北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于缸套-活塞环摩擦副的柴油机磨合规范研究	冀树德孙学东邬旭宏闫瑞琦贾桢祁平和龙曹敬堂高海涛	《车用发动机》北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于多因素神经网络模型的柴油机NO_x排放预测及试验研究	冀树德高华伟邬旭宏刘志刚张伟郝冀雁陈东峰李全梁玉明	《车用发动机》北大核心	2018	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究	李卫兵吴琼陈东峰邬旭宏杨天军张伟	《车用发动机》北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料