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题名考虑摩擦因素的并联惯容隔振器动态特性研究
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作者
邢士博
申永军
吴天
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机构
石家庄铁道大学交通运输学院
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
石家庄铁道大学机械工程学院
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出处
《力学学报》
北大核心
2025年第6期1480-1492,共13页
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基金
国家自然科学基金资助项目(12272242).
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文摘
惯容是一种与两端点加速度相关的振动控制元件,将惯容应用于隔振器,能够实现惯性的增大,提高系统的阻尼比,改善低频隔振性能,惯容运动部件的摩擦会产生一定的耗能,其对隔振器动态性能的影响不可忽略.文章根据动能定理推导得到了滚珠丝杠惯容的惯容系数及表观摩擦系数,将惯容的受力简化为一阶泰勒近似式,通过数值仿真确定了一阶泰勒近似式有效的表观摩擦系数取值范围;基于惯容受力的近似式,建立了考虑摩擦因素并联惯容隔振器的非线性动力学模型及动力学方程,采用平均法求解了该方程,得到了惯容隔振器的幅频响应及力传递率的近似解析解;分析了表观摩擦系数、惯质比等参数对隔振器幅频响应及力传递率的影响;计算了惯容表观摩擦系数的等效阻尼系数.分析结果表明,增大惯质比及表观摩擦系数能有效抑制隔振器幅频响应的共振峰值且使共振频率减小;增大惯质比及表观摩擦系数,会降低惯容隔振器的起始隔振频率,减小力传递率的峰值,增大力传递率的谷值;高频区域力传递率趋于一个稳定值;惯质比增大,高频区域的隔振品质会降低.
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关键词
惯容
摩擦
幅频特性
隔振
力传递率
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Keywords
inerter
friction
amplitude-frequency characteristics
vibration isolation
force transmissibility
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
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