管幕预筑隧道地表沉降分析 被引量：44

1

作者 黎永索 张可能 +2 位作者 黄常波 李钟 邓美龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3701-3707,共7页

沈阳地铁2号线某暗挖车站是国内首个采用管幕预筑法施工的地下工程,对该工法施工引起的地面沉降进行了监测,并建立了修正的Peck模型对沉降进行预测,结果表明:(1)管幕预筑隧道施工引起的地表沉降预测值与实测值基本吻合;(2)管幕预筑浅埋... 沈阳地铁2号线某暗挖车站是国内首个采用管幕预筑法施工的地下工程,对该工法施工引起的地面沉降进行了监测,并建立了修正的Peck模型对沉降进行预测,结果表明:(1)管幕预筑隧道施工引起的地表沉降预测值与实测值基本吻合;(2)管幕预筑浅埋大断面隧道施工地表沉降表现为整体下沉特点,沉降值与地下结构基础的沉降值基本相等,控制管幕预筑隧道结构的墙脚下沉可以有效控制地表的沉降;(3)管幕预筑法隧道施工预先施作的地下永久结构对隧道围岩的约束作用明显,砂土地层中地层损失率为0.000 5%～0.002 0%,沉降槽宽度系数为0.5;(4)管幕预筑法建造地下空间,引起的地表沉降较常规施工方法小得多,环境效益和社会效益明显,该施工方法适用于修筑中心城区软土地层中地下交通枢纽工程及下穿交通干线的隧道工程,值得进一步研究和推广。 展开更多

关键词 管幕预筑法 地面沉降 隧道 Peck法 新管幕法 管幕法 顶管

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地铁车站新预筑法施工中顶管间距的优化设计 被引量：21

2

作者 杨仙 张可能 +1 位作者 李钟 邓美龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期61-66,共6页

基于土拱效应理论,建立新预筑法顶管施工中顶管土拱效应模型。根据模型中土拱轴线的受力,推导出土拱轴线支座约束反力与模型几何参数之间的关系式。将此关系式与拱顶和拱脚的强度控制条件方程联立,得到求解顶管间距的方程组。给出验算... 基于土拱效应理论,建立新预筑法顶管施工中顶管土拱效应模型。根据模型中土拱轴线的受力,推导出土拱轴线支座约束反力与模型几何参数之间的关系式。将此关系式与拱顶和拱脚的强度控制条件方程联立,得到求解顶管间距的方程组。给出验算土拱整体稳定性的判别式,验证顶管间距计算值的合理性。以采用新预筑法施工的沈阳地铁新乐遗址站1号风道为例,采用上述方法计算得到的顶管间距为3.28 m;通过调整切管位置和钢管半径可以优化设计顶管间距,从而减少管材消耗,节省施工时间,降低地表沉降。 展开更多

关键词 地铁车站 隧道施工 新预筑法 顶管间距 土拱效应 优化设计

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可在极坚硬强磨蚀性岩石中实现高效低耗凿岩的Φ41mm重型三刃形钎头——山西“阳五高速”佛岭隧道钎头攻关首轮产品的工业考核 被引量：1

3

作者 张国榉 叶凌云 +5 位作者 张汉斌 杨太奎 赵书涛 邓美龙 杨海曙 张华庆 《凿岩机械气动工具》 2012年第4期10-19,共10页

文中阐述了山西省"阳五高速"佛岭隧道,一号斜井掌子面处于硬度特别高的石英岩和花岗片麻岩之间,原使用各种品牌一字型,球齿型钎头纷纷早期报废,造用钎头消耗剧增,工程进度剧降,工人劳动强度增加,经过钎头科研、生产、使用部... 文中阐述了山西省"阳五高速"佛岭隧道,一号斜井掌子面处于硬度特别高的石英岩和花岗片麻岩之间,原使用各种品牌一字型,球齿型钎头纷纷早期报废,造用钎头消耗剧增,工程进度剧降,工人劳动强度增加,经过钎头科研、生产、使用部门近半年的联合攻关,所研发的Φ41mm重型三刃形钎头暨配套的使用技术和方法,使钎头平均寿命提高了三倍以上,钎头重磨次数达到10次以上,钎头正常报废率趋近于100%,初步实现了高效低耗凿岩,值得在普氏坚固性系数f≥15、单轴抗压强度σD≥200MPa的极坚硬强磨蚀性岩石中普遍推广使用。 展开更多

关键词 极坚硬岩石 重型三刃形钎头 三刃形整体钎 超级钢 钢质标准 WC—Co凿岩硬质合金 真空-压力烧结 真空-气淬热处理 “一步法”物理冶金制粉 钎 头使用规范 DY—I型滑锤式卸钎器 三刃形钎头修磨机

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盾构穿越铁路安全施工技术 被引量：9

4

作者 邓美龙 黄常波 +2 位作者 李钟 郝本峰 王东猛 《建筑技术》 北大核心 2009年第11期984-986,共3页

盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监... 盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监测确保安全施工,规避风险。 展开更多

关键词 盾构施工技术 盾构穿越铁路 土体加固技术

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地铁施工中注浆止水加固技术 被引量：4

5

作者 邓美龙 郝本峰 +2 位作者 张涛 刘国辉 王小华 《建筑技术》 北大核心 2009年第11期973-975,共3页

某地铁工程后浇环梁施工前,地面出现塌陷,经回填处理,使后浇环梁上方原有地层发生变化,施工止水困难。考虑地质条件和现场条件,选择二重管无收缩双液注浆技术。通过控制施工工序,并对施工过程进行质量控制,最终较好地解决了施工难题。

关键词 地铁施工 地面注浆 止水加固技术 二重管无收缩双液注浆

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盖挖车站风道式盾构下井始发施工技术 被引量：4

6

作者 邓美龙 尹清锋 王东猛 《现代城市轨道交通》 2011年第5期60-62,共3页

沈阳地铁1号线南京街站—南市站区间盾构工程中,盾构机采用了盖挖车站风道式盾构下井始发的施工方式。在施工中,通过软件模拟、事先确定最佳施工路线和严格控制各项施工工艺及操作要点,规避了施工风险。该施工方式,避免了对城市繁华地... 沈阳地铁1号线南京街站—南市站区间盾构工程中,盾构机采用了盖挖车站风道式盾构下井始发的施工方式。在施工中,通过软件模拟、事先确定最佳施工路线和严格控制各项施工工艺及操作要点,规避了施工风险。该施工方式,避免了对城市繁华地段主干道路交通的干扰,有效地保护了环境,为盾构在城市复杂环境条件下的下井始发和解体、吊出施工提供了一种新思路。 展开更多

关键词 地铁 盖挖车站 风道式 盾构下井 始发 技术

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砂卵石地层盾构施工地表沉降预测与控制 被引量：6

7

作者 李钟 杨仙 +1 位作者 黄常波 邓美龙 《建筑技术》 北大核心 2009年第11期1021-1022,共2页

地表沉降是隧道施工中一项重要风险,盾构掘进引起土体沉降有开挖时水土压力不平衡等多种原因。在北京地铁4号线某区间施工中采取了控制排土量、紧凑衔接各工序、及时同步注浆与二次补浆等控制措施,大大减小了土体沉降量。实测地表沉降... 地表沉降是隧道施工中一项重要风险,盾构掘进引起土体沉降有开挖时水土压力不平衡等多种原因。在北京地铁4号线某区间施工中采取了控制排土量、紧凑衔接各工序、及时同步注浆与二次补浆等控制措施,大大减小了土体沉降量。实测地表沉降量比采用FLAC3D软件对地表沉降模拟得出的预测土体沉降量小很多。 展开更多

关键词 盾构隧道施工 地表沉降 砂卵石地层

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北京地铁隧道盾构施工环境分析与调查 被引量：1

8

作者 黄常波 李钟 +1 位作者 杨仙 邓美龙 《建筑技术》 北大核心 2009年第11期1016-1017,共2页

北京地区地质与水文条件复杂,为提高盾构施工的安全性,在施工前对施工环境进行详细的分析与调查,组织专门的调查小组,收集工程范围内的所有管线图和竣工资料,在地下管线档案出现遗漏或位置不准确的情况下进行现场探测,并充分利用超前地... 北京地区地质与水文条件复杂,为提高盾构施工的安全性,在施工前对施工环境进行详细的分析与调查,组织专门的调查小组,收集工程范围内的所有管线图和竣工资料,在地下管线档案出现遗漏或位置不准确的情况下进行现场探测,并充分利用超前地质预报及地质保障技术,在施工前将所有地下空洞探测清楚。 展开更多

关键词 盾构 施工环境 地下管线 地下空洞

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BIM技术在综合管廊设计施工全过程中的应用 被引量：23

9

作者 孙永超 姜月菊 +2 位作者 白宇 邓美龙 李忠林 《施工技术》 CAS 2018年第19期61-65,共5页

以北京城市副中心综合管廊工程为依托,探讨了BIM技术在综合管廊设计阶段、施工阶段的应用。通过BIM技术在综合管廊设计、施工全过程的应用,得出以下结论:BIM技术可实现综合管廊管线、主体结构的同步设计;BIM技术可实现施工阶段效益最大... 以北京城市副中心综合管廊工程为依托,探讨了BIM技术在综合管廊设计阶段、施工阶段的应用。通过BIM技术在综合管廊设计、施工全过程的应用,得出以下结论:BIM技术可实现综合管廊管线、主体结构的同步设计;BIM技术可实现施工阶段效益最大化;一套成熟的BIM实施体系有助于推动项目创效,有助于推动综合管廊的智能化建设、运营和管理。 展开更多

关键词 综合管廊 建筑信息模型 设计 施工 管理

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盾构掘进中盾尾密封刷更换技术 被引量：4

10

作者 郝本峰 邓美龙 +1 位作者 石红兵 郑立波 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第23期82-84,共3页

结合沈阳地铁2号线新乐遗址站—北陵公园站区间盾构机盾尾密封刷损坏的实际情况,系统、全面地介绍了一种盾构掘进中盾尾密封刷更换施工技术,具体包括施工方案确定,施工工艺流程和操作要点。盾尾密封刷更换后,止水、止浆效果良好,满足盾... 结合沈阳地铁2号线新乐遗址站—北陵公园站区间盾构机盾尾密封刷损坏的实际情况,系统、全面地介绍了一种盾构掘进中盾尾密封刷更换施工技术,具体包括施工方案确定,施工工艺流程和操作要点。盾尾密封刷更换后,止水、止浆效果良好,满足盾构掘进施工要求。 展开更多

关键词 地铁 隧道工程 盾构 盾尾 密封刷 更换 施工技术

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Autodesk Civil 3D软件在复杂断面结构建模中的应用 被引量：5

11

作者 王展 姜月菊 +2 位作者 于艺林 白宇 邓美龙 《施工技术》 CAS 2018年第S1期1524-1526,共3页

介绍了基于Autodesk Civil 3D中部件编辑器Subassembly Composer可为复杂断面结构建模提供解决方案。在部件编辑器中进行逻辑目标的设定,及插入一些条件判断完成复杂断面部件的编辑,从而实现复杂建模。

关键词 AUTODESK CIVIL 3D BIM 部件编辑器 复杂断面

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盾构姿态系统控制技术 被引量：5

12

作者 尹清锋 油新华 +2 位作者 张峰 邓美龙 鲁号 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第3期86-90,共5页

以盾构工程实践为基础,介绍盾构姿态的控制原则和标准;根据不同的施工阶段,从工程地质、盾构机选型与监造、始发装置、管片选型及拼装位选择、壁后注浆、人工测量、预警管理等方面,系统阐述盾构姿态的控制技术。

关键词 盾构 姿态 系统控制 地铁

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封闭式车站盾构调头始发施工技术 被引量：7

13

作者 王东猛 邓美龙 +2 位作者 尹清锋 刘江民 刘华 《建筑技术》 北大核心 2009年第11期978-980,共3页

沈阳地铁1号线南京街站-南市站区间盾构工程为避免干扰交通,盾构机采用封闭式车站调头始发的施工方式,在施工中通过软件模拟,事先确定最佳施工路线,控制各项工艺流程和操作要点,规避了施工风险。

关键词 封闭式车站 盾构调头始发 盾构法

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风道始发盾构的创新与实践 被引量：2

14

作者 油新华 尹清锋 +1 位作者 邓美龙 丁海明 《都市快轨交通》 2011年第4期91-93,98,共4页

针对繁华城市街道下无法设置盾构始发井的难题,创新性地提出利用车站风道始发盾构的新思路,并已在沈阳地铁1号线工程中得到成功的应用,取得了较好的社会效益和经济效益,扩展了盾构工法的适用范围。

关键词 城市轨道交通 盾构 风道 始发 沈阳地铁1号线

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盾构穿越大规模锚索区掘进参数及刀具磨损情况探析 被引量：3

15

作者 丁菲 邓美龙 +2 位作者 丁树敏 郝本峰 张燕明 《市政技术》 2020年第5期180-182,共3页

深圳地铁13号线后海站—科苑站区间盾构隧道工程,盾构掘进过程中需穿越大规模锚索区。阐述了盾构穿越锚索区采取的“旋挖桩拔除锚索+静压注浆地层加固+开仓处理锚索”综合锚索处理措施,并对盾构穿越锚索区时的掘进速度、掘进扭矩、刀盘... 深圳地铁13号线后海站—科苑站区间盾构隧道工程,盾构掘进过程中需穿越大规模锚索区。阐述了盾构穿越锚索区采取的“旋挖桩拔除锚索+静压注浆地层加固+开仓处理锚索”综合锚索处理措施,并对盾构穿越锚索区时的掘进速度、掘进扭矩、刀盘转速、掘进总推力、土仓压力及刀盘磨损情况等掘进参数进行了分析对比,通过调控各项参数在掘进过程中的变化趋势以及掘进过程中适时的刀盘磨损检查,保证了盾构穿越锚索区的顺利掘进。该研究成果可为类似工程施工提供参考。 展开更多

关键词 盾构法施工 锚索区 锚索处理 掘进参数 刀盘磨损

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中低速磁浮轨道大纵坡预制梁场建造技术研究 被引量：4

16

作者 陈俐光 李新 +2 位作者 徐显攀 邓美龙 韩建聪 《现代城市轨道交通》 2020年第3期67-71,共5页

中低速磁浮轨道梁多采用预制梁,预制梁需要在梁场进行批量生产,根据场地条件因地制宜,合理选址和布置尤为重要。文章依托某工程实例,采用BIM技术辅助进行场地规划,并对大纵坡梁场的建造技术要点进行详细阐述;采用可周转台座、自动节水... 中低速磁浮轨道梁多采用预制梁,预制梁需要在梁场进行批量生产,根据场地条件因地制宜,合理选址和布置尤为重要。文章依托某工程实例,采用BIM技术辅助进行场地规划,并对大纵坡梁场的建造技术要点进行详细阐述;采用可周转台座、自动节水养护装置,以节约成本,提高工效。以期对类似梁场建造具有借鉴意义。 展开更多

关键词 磁浮轨道交通 预制梁场 梁场建造

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北京地铁4号线砂卵石地层盾构机选型 被引量：3

17

作者 赵惊华 邓美龙 《现代城市轨道交通》 2012年第4期34-36,共3页

在盾构工程中盾构机选型是重点工作之一,盾构机型选择的正确与否是盾构隧道工程施工成败的关键。文章以北京地铁4号线四标段盾构工程为例,介绍了盾构机选型原则与依据,针对4号线四标段所处砂卵石地层特点,系统阐述了北京砂卵石地层盾构... 在盾构工程中盾构机选型是重点工作之一,盾构机型选择的正确与否是盾构隧道工程施工成败的关键。文章以北京地铁4号线四标段盾构工程为例,介绍了盾构机选型原则与依据,针对4号线四标段所处砂卵石地层特点,系统阐述了北京砂卵石地层盾构机选型的技术路线和过程。 展开更多

关键词 地铁 砂卵石地层 盾构 选型

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预制盖板在沈阳地铁盖挖车站铺盖系统中的应用 被引量：3

18

作者 马长永 邓美龙 尹清锋 《现代城市轨道交通》 2011年第2期49-51,90,共3页

预制盖板在沈阳地铁1号线南京街站铺盖系统中得到了成功应用,并在其施工完毕后,又将拆除的预制盖板应用于沈阳地铁2号线陵西盖挖车站路面铺盖系统中,提高了预制盖板的使用效率,降低了施工成本,取得了良好的经济效益、环境效益和社会效益。

关键词 地铁盖挖车站 混凝土预制板 预制盖板 铺盖系统

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地铁车站管幕预筑法施工注浆技术 被引量：2

19

作者 郭宏智 罗泽华 +2 位作者 朱军军 油新华 邓美龙 《现代城市轨道交通》 2012年第2期36-39,共4页

管幕预筑法施工地铁车站的优点是能够保证周围土体零沉降,其核心保证措施就是在施工全过程中向周围土体注浆。这种注浆工艺既要保证周围土体能够及时得到加固,不发生土体沉降,又要产生良好的止水效果,还必须尽量减小钢管外壁的侧摩阻力... 管幕预筑法施工地铁车站的优点是能够保证周围土体零沉降,其核心保证措施就是在施工全过程中向周围土体注浆。这种注浆工艺既要保证周围土体能够及时得到加固,不发生土体沉降,又要产生良好的止水效果,还必须尽量减小钢管外壁的侧摩阻力,才能保证顶管等施工作业的顺利进行。文章从分析管幕预筑法对注浆工艺的要求入手,研究了各种注浆浆液的性能特点,提出采用不同浆液分阶段注浆的新思路,实践中收到良好的应用效果。 展开更多

关键词 地铁 车站 管幕预筑法 注浆 施工 应用

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铝合金模板施工混凝土质量改进措施 被引量：2

20

作者 丁菲 陈蕾 +2 位作者 邓美龙 周惠娟 朱焱 《市政技术》 2019年第6期190-194,共5页

以某地下综合管廊工程项目为基础,分析了施工中可采用的几种现浇混凝土模板施工方式的优缺点。铝合金模板作为建筑工程的新型模板材料,具有许多优异的特性,在施工中被广泛使用,但同时也出现了一些新的质量通病。通过对采用铝合金模板施... 以某地下综合管廊工程项目为基础,分析了施工中可采用的几种现浇混凝土模板施工方式的优缺点。铝合金模板作为建筑工程的新型模板材料,具有许多优异的特性,在施工中被广泛使用,但同时也出现了一些新的质量通病。通过对采用铝合金模板施工的混凝土质量问题进行研究,分析了问题产生的原因并结合工程实践探讨总结出解决问题的有效措施,提高了铝合金模板施工混凝土的质量,可为后续的铝合金模板应用施工提供技术参考。 展开更多

关键词 现浇混凝土 铝合金模板 混凝土质量 改进措施 脱模剂

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