基于车车通信列控系统的城市轨道交通列车运行效率分析 被引量：7

1

作者 邓志翔 王成 +1 位作者 徐军 姜西 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期106-113,共8页

[目的]城市轨道交通T2T(车车通信)列控系统是一种新型的信号系统,其通过资源化管理方式对轨旁设备进行管控。为了验证该系统的优越性,需对该系统下的列车运行效率进行分析。[方法]针对T2T列控系统,基于资源管理层面和安全防护原理的特点... [目的]城市轨道交通T2T(车车通信)列控系统是一种新型的信号系统,其通过资源化管理方式对轨旁设备进行管控。为了验证该系统的优越性,需对该系统下的列车运行效率进行分析。[方法]针对T2T列控系统,基于资源管理层面和安全防护原理的特点,在折返工况下,将原本由联锁控制的双动道岔转变为两个单动道岔,并基于列车精确自定位实现ATP(列车自动防护),提高了岔区线路资源的使用能力;在区间和车站追踪工况下,通过前后车对于车速、加速度、所处线路位置等信息的实时互传,利用相对速度安全防护原理进一步缩小了列车的追踪间隔。通过上述两方面的技术革新,结合城市轨道交通线路的实际数据,对站后交叉渡线折返、站前单渡线折返、区间与车站追踪等运营场景进行了模拟仿真计算,确定了T2T列控系统的折返能力和区间追踪能力。[结果及结论]相较传统的CBTC(基于通信的列车控制系统),T2T列控系统在折返能力、追踪能力等方面均有着显著提升,更加适应于超大运量的城市轨道交通线路;T2T列控系统架构简单,轨旁设备少,尤其适合城市轨道交通的大修改造项目。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车 运行效率 列控系统 车车通信

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常导高速磁浮列车折返间隔时间研究

2

作者 姜西 邓志翔 陈光 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期244-248,共5页

[目的]列车折返间隔时间作为影响常导高速磁浮线路通过能力的重要因素之一,由于其列车运行控制原理与传统轨道交通系统存在较大差异,传统轮轨交通的列车折返间隔研究难以直接应用,需结合常导高速磁浮运行控制特点开展针对性研究。[方法... [目的]列车折返间隔时间作为影响常导高速磁浮线路通过能力的重要因素之一,由于其列车运行控制原理与传统轨道交通系统存在较大差异,传统轮轨交通的列车折返间隔研究难以直接应用,需结合常导高速磁浮运行控制特点开展针对性研究。[方法]以高速磁浮列车交通系统典型的单渡线折返方式为研究对象,通过分析其折返作业流程,建立了一种列车折返间隔时间计算模型,得到其解析算法。结合列车折返方式、列车编组、列车停站作业时间、牵引供电分区划分等多种影响因素,参考上海磁浮列车示范运营线的线路情况进行仿真计算分析。[结果及结论]结果表明,车站按单分区划分时,站前折返间隔时间小于站后折返,车站按双分区或四分区划分时,则反之;牵引分区划分对站前折返间隔时间基本无影响,而对站后折返间隔时间缩短明显,且四分区下的折返间隔时间一般小于双分区,但对于上客作业时间明显大于下客作业时间的折返站,两者折返间隔相近。 展开更多

关键词 高速磁浮列车 折返间隔时间 站前折返 站后折返

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市域轨道交通信号系统方案选择刍议 被引量：18

3

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期7-10,24,共5页

市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组成部分,其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程特点及运营需求。针对目前国内3种主流信号系统——CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车自动控制)系统和CTCS(中国列车运行控... 市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组成部分,其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程特点及运营需求。针对目前国内3种主流信号系统——CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车自动控制)系统和CTCS(中国列车运行控制系统)-2+ATO(列车自动运行)系统——进行了分析和对比,阐明了3种系统在市域轨道交通运营需求下的优缺点,并给出了信号系统选择的建议。 展开更多

关键词 市域轨道交通 信号系统 运营需求 点式列车自动控制系统

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城市轨道交通信号电源系统配置方案研究 被引量：9

4

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第6期66-69,共4页

信号系统是保障列车运行安全、提高运输效率的关键设备,因此其电源系统必须稳定可靠。针对城市轨道交通土建造价高昂的现状和信号设备安全供电的重要性,有三种可供选择的信号电源配置方案。根据实际工程和后期运营维护中所遇到的问题,... 信号系统是保障列车运行安全、提高运输效率的关键设备,因此其电源系统必须稳定可靠。针对城市轨道交通土建造价高昂的现状和信号设备安全供电的重要性,有三种可供选择的信号电源配置方案。根据实际工程和后期运营维护中所遇到的问题,从安全性、可靠性及占地面积等方面,对三种方案分别进行了深入的探讨和分析。其中的信号集中式独立供电方案是目前最优的供电方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 电源配置

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市域快轨信号机显示方案研究 被引量：4

5

作者 邓志翔 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期72-77,共6页

作为一种新型的轨道交通,市域快轨在站间距、运行时速等方面与城市轨道交通有着明显的区别,分析城市轨道交通信号降级及后备系统的信号机"两显示"和"三显示"方案,将其应用于市域快轨中存在的信号机显示逻辑关系不... 作为一种新型的轨道交通,市域快轨在站间距、运行时速等方面与城市轨道交通有着明显的区别,分析城市轨道交通信号降级及后备系统的信号机"两显示"和"三显示"方案,将其应用于市域快轨中存在的信号机显示逻辑关系不明确、岔区信号机间距过小等问题,从而提出针对市域快轨工程特点的"三显示"信号方案,并给出各工况条件下信号机(出发信号机、进站信号机、区间通过信号机)之间的点灯逻辑关系。该方案可在保障行车安全的前提下,有效提高降级及后备模式下的行车效率,更加适用于平均站间距大、速度目标值和旅行速度高的市域快轨公交化运营需求。 展开更多

关键词 市域快轨 运营需求 信号机 逻辑关系 显示方案

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基于运控分区与供电分区划分的高速磁浮项目站场设计 被引量：3

6

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第11期118-121,共4页

在传统轨道交通典型站场设计的基础上,分析了高速磁浮列车的行车特点和高速磁浮项目各专业的关联性。原则上高速磁浮项目在每个供电分区内只能有1列磁浮列车运行。对于配线较多、运营方式较为复杂的车站而言,站场的配线布局及站内分区... 在传统轨道交通典型站场设计的基础上,分析了高速磁浮列车的行车特点和高速磁浮项目各专业的关联性。原则上高速磁浮项目在每个供电分区内只能有1列磁浮列车运行。对于配线较多、运营方式较为复杂的车站而言,站场的配线布局及站内分区的划分方式,都是根据运营需求确定的。以典型的“双侧四线”型车站为例,基于高速磁浮项目的运营需求,结合磁浮系统的运控及供电系统的基本架构,详细阐述了站场布局同运控分区及供电系统之间的基本关系,并明确了合理可行的设计方案。 展开更多

关键词 高速磁浮线 站场设计 运控分区 供电分区

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市域轨道交通供电系统设置电分相对于相关专业的影响分析 被引量：2

7

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期89-91,95,共4页

市域轨道交通中的交流供电制式[1],虽具有供电区间较长及建设成本较低等优势,但却带来了电分相(无电区)的问题。基于电分相区域的构成,分析了在最不利情况下列车通过电分相区域需要惰行的最长距离。通过理论计算,明确了信号系统在ATO(... 市域轨道交通中的交流供电制式[1],虽具有供电区间较长及建设成本较低等优势,但却带来了电分相(无电区)的问题。基于电分相区域的构成,分析了在最不利情况下列车通过电分相区域需要惰行的最长距离。通过理论计算,明确了信号系统在ATO(列车自动运行)控车的情况下列车进入电分相区域入口的最低速度,从而确定了电分相两侧信号机的布点原则、设置电分相的最小站间距长度及所处节能坡的区段位置。 展开更多

关键词 市域轨道交通 交流供电 电分相 信号系统 节能坡

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市域轨道交通区间通过信号机布点原则研究

8

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第12期48-52,共5页

市域轨道交通信号系统采用基于ETCS(欧洲列车控制系统)-1平台的点式ATC(列车自动控制)系统,其区间通过信号机的布置原则对行车效率具有一定的影响。以最高限速120 km/h的市域轨道交通工程实例为研究对象,通过仿真计算,分析并确定了不同... 市域轨道交通信号系统采用基于ETCS(欧洲列车控制系统)-1平台的点式ATC(列车自动控制)系统,其区间通过信号机的布置原则对行车效率具有一定的影响。以最高限速120 km/h的市域轨道交通工程实例为研究对象,通过仿真计算,分析并确定了不同站间距情况下的区间通过信号机的布点原则,为工程建设提供了理论依据。 展开更多

关键词 市域轨道交通 通过信号机 布点原则

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BTT滑翔式飞行器鲁棒解耦控制 被引量：1

9

作者 邓志翔 李传锋 王永骥 《航天控制》 CSCD 北大核心 2009年第3期56-60,64,共6页

针对飞行器具有非线性、强耦合、多输入多输出(MIMO)等特点,提出BTT滑翔式飞行器的一种鲁棒解耦控制方法。首先,采用轨迹线性化方法得到飞行器的数学模型并分析了通道间耦合的影响;然后,基于模型分段解耦控制的思想,针对区间模型进行解... 针对飞行器具有非线性、强耦合、多输入多输出(MIMO)等特点,提出BTT滑翔式飞行器的一种鲁棒解耦控制方法。首先,采用轨迹线性化方法得到飞行器的数学模型并分析了通道间耦合的影响;然后,基于模型分段解耦控制的思想,针对区间模型进行解耦补偿器的求解,并采用定量反馈理论(QFT)进行区间多模型的鲁棒控制器设计;最后对该控制方式进行了稳定性分析及仿真验证,结果表明该方法具有良好的解耦控制效果,且在有外部干扰的情况下,系统能够很快地达到稳定的效果。 展开更多

关键词 BTT飞行器 解耦控制 QFT鲁棒稳定 不确定系统

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城市轨道交通尽端式站后折返线长度及效率计算 被引量：5

10

作者 苏云峰 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第4期66-68,共3页

城市轨道交通折返站的折返能力是决定线路运营效率的关键因素之一。介绍了尽端式站后折返线信号设备的布置原则。从最快解锁道岔和列车以最小距离停在折返信号机前的角度,对尽端式折返线设计长度及列车折返时间进行分析计算,得出在最高... 城市轨道交通折返站的折返能力是决定线路运营效率的关键因素之一。介绍了尽端式站后折返线信号设备的布置原则。从最快解锁道岔和列车以最小距离停在折返信号机前的角度,对尽端式折返线设计长度及列车折返时间进行分析计算,得出在最高折返效率下的折返线理论长度,为工程建设提供理论依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 尽端式站后折返线 折返线长度 折返效率

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基于VC++6.0的通用激光打标软件设计 被引量：1

11

作者 邓志翔 王永骥 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第1期154-156,共3页

介绍了通用激光打标软件的设计.该软件功能丰富,不仅能绘制图形,还能兼容AutoCAD和CorelDRAW的文件格式,并能对图元进行对齐、填充、节点调整等操作变换,经过编辑之后的图形离散成控制数据,通过PCI板卡控制激光打标机,完成对工件的标刻... 介绍了通用激光打标软件的设计.该软件功能丰富,不仅能绘制图形,还能兼容AutoCAD和CorelDRAW的文件格式,并能对图元进行对齐、填充、节点调整等操作变换,经过编辑之后的图形离散成控制数据,通过PCI板卡控制激光打标机,完成对工件的标刻.该软件采用的是面向对象的编程方法,扩展性和可维护性强,具有友好的用户界面,操作简单. 展开更多

关键词 激光打标 VC++ 图元导入 图元填充

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基于长大干线的常导高速磁浮列车追踪间隔与控制系统的匹配性研究 被引量：3

12

作者 陈光 邓志翔 +2 位作者 姜西 刘涛 徐楠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期96-99,共4页

上海磁浮列车示范运营线已开通运行多年,运营情况良好。但由于该线路较短,针对长大干线的追踪间隔和控制系统的匹配性研究仍较为缺乏。讨论了基于长大干线和常导高速磁浮列车在区间运行、出站运行、进站运行的追踪原理;结合追踪间隔模型... 上海磁浮列车示范运营线已开通运行多年,运营情况良好。但由于该线路较短,针对长大干线的追踪间隔和控制系统的匹配性研究仍较为缺乏。讨论了基于长大干线和常导高速磁浮列车在区间运行、出站运行、进站运行的追踪原理;结合追踪间隔模型,对常导高速磁浮追踪间隔和控制系统能力的匹配性进行分析,在追踪间隔一定的条件下,明确控制系统的管辖范围,为后续长大干线工程研究提供一定的参考。 展开更多

关键词 高速磁浮长大干线 列车追踪间隔 控制系统

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信号平面布置图参数化设计软件的研究与开发 被引量：3

13

作者 范礼乾 邓志翔 刘新平 《铁路计算机应用》 2021年第1期24-29,共6页

城市轨道交通正线室外信号平面布置图是编制后续信号系统图纸的基础。为提高信号平面布置图的设计效率和质量,调查分析全国各地城市轨道交通信号工程项目中平面布置图的不同设计要求,研究开发信号平面布置图参数化设计软件。该设计软件... 城市轨道交通正线室外信号平面布置图是编制后续信号系统图纸的基础。为提高信号平面布置图的设计效率和质量,调查分析全国各地城市轨道交通信号工程项目中平面布置图的不同设计要求,研究开发信号平面布置图参数化设计软件。该设计软件为设计人员提供简单易用的图形化交互式操作界面,无需安装AutoCAD环境即可实现DWG文件的创建和读写;通过参数化设计,将信号平面图的不同构成要素抽象定义为各种参数化模板,既可实现对不同的图形符号、设备编码规则等差异化设计要求的兼容,也为设计人员提供了快速设计信号平面布置图的设计构件;此外,其底层数据可支持电缆径路图、工程数量统计等扩展功能的开发。该软件已在多个城市轨道交通信号工程设计项目的应用,可满足不同设计要求,显著加快设计进度,减少人为差错。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号平面布置图 计算机辅助设计 参数化设计 软件开发

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考虑追踪运行的高速磁浮辅助停车区设置优化 被引量：6

14

作者 姜西 虞翊 +3 位作者 邓志翔 林辉 陈光 邹海平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期325-333,共9页

以降低常导高速磁浮交通系统辅助停车区的建设成本为目标,根据磁浮列车与传统轮轨交通在运营方式上相类似的特性,分析辅助停车区对磁浮列车追踪运行的影响。在既有辅助停车区设置方法研究的基础上,考虑列车运行追踪间隔要求的运营场景,... 以降低常导高速磁浮交通系统辅助停车区的建设成本为目标,根据磁浮列车与传统轮轨交通在运营方式上相类似的特性,分析辅助停车区对磁浮列车追踪运行的影响。在既有辅助停车区设置方法研究的基础上,考虑列车运行追踪间隔要求的运营场景,进而构建满足目标约束下的辅助停车区设置模型,给出一种辅助停车区设置优化调整的设置方法。针对该方法在一定运行场景下进行仿真计算,计算结果表明该方法能在列车连续安全运行要求和列车追踪间隔需求的双重约束下,使辅助停车区数量达到最小值,从而实现降低建设成本的目标。 展开更多

关键词 高速磁浮 辅助停车区 列车追踪间隔 仿真计算

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时速600km高速磁浮列车运行控制系统协同控制方案 被引量：6

15

作者 邱泽宇 邓志翔 刘新平 《铁路计算机应用》 2022年第1期75-80,共6页

介绍时速600 km高速磁浮运行控制系统的构成及原理,研究运行控制系统在其他系统协同配合下完成轨道控制、列车控制、牵引控制的方案,并介绍运行控制系统与其他系统的接口及控制内容。结合运行控制系统的功能,进一步说明实现对时速600 k... 介绍时速600 km高速磁浮运行控制系统的构成及原理,研究运行控制系统在其他系统协同配合下完成轨道控制、列车控制、牵引控制的方案,并介绍运行控制系统与其他系统的接口及控制内容。结合运行控制系统的功能,进一步说明实现对时速600 km高速磁浮列车的运行控制需要其他系统的协同配合。研究结果表明,运行控制系统是高速磁浮列车关键系统之一,对高速磁浮列车的控制还需要牵引控制系统、车辆系统等其他系统的协同配合。 展开更多

关键词 高速磁浮列车 运行控制系统 系统架构 协同控制 系统接口

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市域铁路列车出车辆段/停车场效率研究--以温州轨道交通S3线丽岙车辆段为例 被引量：1

16

作者 徐军 邓志翔 姜西 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期90-94,99,共6页

针对市域铁路运营需求及市域列车自身特点,分析了车辆段/停车场道岔选型、列车修程修制、信号系统选型及车辆段/停车场信号机布点方案等对列车出车辆段/停车场效率的影响。以温州轨道交通S3线丽岙车辆段为例,结合一次出段方案和分段出... 针对市域铁路运营需求及市域列车自身特点,分析了车辆段/停车场道岔选型、列车修程修制、信号系统选型及车辆段/停车场信号机布点方案等对列车出车辆段/停车场效率的影响。以温州轨道交通S3线丽岙车辆段为例,结合一次出段方案和分段出段方案的信号机布点形式,分析了在不同修程修制条件下的场段工艺布局及不同信号机布点方案的4种实际工况,计算了列车的出段时长。 展开更多

关键词 市域铁路 车辆段/停车场 出段效率

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一款Ku波段的低噪声放大器设计

17

作者 王云阁 邓志翔 《集成电路应用》 2024年第7期16-19,共4页

阐述采用0.15μm GaAspHEMT工艺,基于ADS仿真,设计一款工作频率在12~18GHz的两级级联宽带LNA。电路采用电阻偏压实现单电源供电,输入输出级电压采用共源级放大电路自偏置的拓扑结构,保证了系统的低噪声和高增益。同时引入串联负反馈网... 阐述采用0.15μm GaAspHEMT工艺,基于ADS仿真,设计一款工作频率在12~18GHz的两级级联宽带LNA。电路采用电阻偏压实现单电源供电,输入输出级电压采用共源级放大电路自偏置的拓扑结构,保证了系统的低噪声和高增益。同时引入串联负反馈网络配合宽带匹配技术拓展系统的工作带宽。仿真结果显示,系统工作在Ku波段(12~18GHz)时,输入输出回波损耗总体小于-10dB,增益维持在19dB左右,同时系统噪声低于1.45dB,可取得良好的性能。 展开更多

关键词 电路设计 低噪声放大器 自偏置 KU波段

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增城开发区保障房项目雨水收集系统关键施工技术研究 被引量：1

18

作者 邓志翔 程瀛 钟文深 《广东土木与建筑》 2017年第2期46-49,共4页

总结了增城经济技术开发区保障房项目雨水收集系统施工过程,对外包钢筋混凝土的以PP模块为骨架的雨水收集池建造及其反冲洗系统安装等关键施工技术进行了阐述,其安装快捷、功能可靠、维护方便的特点,为项目申报绿色建筑提供了有力保障,... 总结了增城经济技术开发区保障房项目雨水收集系统施工过程,对外包钢筋混凝土的以PP模块为骨架的雨水收集池建造及其反冲洗系统安装等关键施工技术进行了阐述,其安装快捷、功能可靠、维护方便的特点,为项目申报绿色建筑提供了有力保障,经济和环境效益显著,可为同类保障性住房工程的应用提供借鉴。 展开更多

关键词 雨水收集系统 PP模块 反冲洗系统

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基坑工程中钢骨混凝土斜撑施工工艺研究 被引量：1

19

作者 邓志翔 《广东土木与建筑》 2017年第5期47-49,共3页

本文阐述了在基坑工程中以组合型钢作为钢骨的混凝土斜撑的关键施工工艺,因地制宜地采用合理吊装和拆除方案,加快施工进度,实现绿色施工的目的。

关键词 钢骨混凝土 斜撑 吊装拆卸

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软土地基上的填石施工道路计算

20

作者 邓志翔 苏建华 《广东建材》 2012年第8期105-106,共2页

采用碎石等用作软弱地基和路基的回填材料,可以充分利用碎石等建筑垃圾,是一种绿色施工技术。本文给出了软土地基上的填石施工道路计算方法,可供广大技术人员参考使用。

关键词 软体地基 填石 计算 绿色施工

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