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大跨径预应力混凝土盖梁在高速公路桥梁跨越管线中的应用
被引量：
1
1
作者
仲
浩然
宋玉鑫
+1 位作者
邓煜
迟浩然
《山东交通科技》
2024年第4期118-121,共4页
在高速公路建设过程中,地下管线工程往往会影响设计方案,制约施工工期。采用大跨径预应力盖梁直接跨越桥下管线具有明显的社会和经济效益。介绍了沾临高速一座分离立交桥采用大跨径预应力盖梁跨越济青二线燃气管线的设计方案,并分析预...
在高速公路建设过程中,地下管线工程往往会影响设计方案,制约施工工期。采用大跨径预应力盖梁直接跨越桥下管线具有明显的社会和经济效益。介绍了沾临高速一座分离立交桥采用大跨径预应力盖梁跨越济青二线燃气管线的设计方案,并分析预应力盖梁的受力特性。根据盖梁不同结构类型,合理选用钢束张拉方案,减小施工阶段墩身过大的弯矩效应,为类似工程提供参考。
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关键词
沾临高速
地下管线
大跨径预应力盖梁
钢束张拉
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职称材料
中分带绿化浇灌系统在高速公路中的应用研究
2
作者
宋玉鑫
宋强
+1 位作者
迟浩然
刘杉
《山东交通科技》
2024年第6期58-61,共4页
高速公路中央分隔带填土厚度不足,土质难以控制,保水能力差,因此需定时保量进行浇灌,以提升植物存活率。传统的洒水灌溉方式不仅耗费大量人力物力,影响高速公路行车安全,还会对路基路面造成损害。因此开发高速公路中央分隔带节水灌溉系...
高速公路中央分隔带填土厚度不足,土质难以控制,保水能力差,因此需定时保量进行浇灌,以提升植物存活率。传统的洒水灌溉方式不仅耗费大量人力物力,影响高速公路行车安全,还会对路基路面造成损害。因此开发高速公路中央分隔带节水灌溉系统对公路建设全生命周期具有重要意义。依据实际工程案例提出一种新型中分带绿化浇灌系统,能有效地降低养护成本,减少交通事故,提高中分带绿植成活率。
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关键词
高速公路
绿化防眩
中分带浇灌系统
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职称材料
高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性
被引量：
7
3
作者
蒋红光
李宜欣
+3 位作者
迟浩然
刘舜
梁明
姚占勇
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期442-448,共7页
为了揭示高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性,建立了考虑路基不均匀沉降的列车轨道路基三维有限元动力分析模型.采用时域、频域分析方法获得了列车提速条件下典型路基不均匀沉降对地基振动传播的影响,并结合国内外环境振...
为了揭示高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性,建立了考虑路基不均匀沉降的列车轨道路基三维有限元动力分析模型.采用时域、频域分析方法获得了列车提速条件下典型路基不均匀沉降对地基振动传播的影响,并结合国内外环境振动控制标准讨论了列车提速的可行性.结果表明,路基不均匀沉降导致地基振动显著加剧,其水平横向和垂向的振动加速度分别增大了2.8和2.0倍.地基振动频谱响应以低频为主,其特征频率主要由单节车厢长度决定,无法反映路基表面不均匀沉降的波长特征.列车速度的提高导致地基振动响应加剧,但影响程度低于路基不均匀沉降.在现行规范中沉降波长20 m、幅值15 mm的限值下,当列车车速达到360 km/h时,周围环境的垂向Z振级已超过环境振动控制标准的要求,故高铁线路提速前需进一步评估路基平顺状态的影响.
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关键词
高速铁路
路基不均匀沉降
列车提速
地基振动
垂向Z振级
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职称材料
题名
大跨径预应力混凝土盖梁在高速公路桥梁跨越管线中的应用
被引量：
1
1
作者
仲
浩然
宋玉鑫
邓煜
迟浩然
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
出处
《山东交通科技》
2024年第4期118-121,共4页
文摘
在高速公路建设过程中,地下管线工程往往会影响设计方案,制约施工工期。采用大跨径预应力盖梁直接跨越桥下管线具有明显的社会和经济效益。介绍了沾临高速一座分离立交桥采用大跨径预应力盖梁跨越济青二线燃气管线的设计方案,并分析预应力盖梁的受力特性。根据盖梁不同结构类型,合理选用钢束张拉方案,减小施工阶段墩身过大的弯矩效应,为类似工程提供参考。
关键词
沾临高速
地下管线
大跨径预应力盖梁
钢束张拉
Keywords
Zhanhua-Linyi expressway
underground pipeline
large-span prestressed cap beams
tendon tensioning
分类号
U443.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
中分带绿化浇灌系统在高速公路中的应用研究
2
作者
宋玉鑫
宋强
迟浩然
刘杉
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
出处
《山东交通科技》
2024年第6期58-61,共4页
文摘
高速公路中央分隔带填土厚度不足,土质难以控制,保水能力差,因此需定时保量进行浇灌,以提升植物存活率。传统的洒水灌溉方式不仅耗费大量人力物力,影响高速公路行车安全,还会对路基路面造成损害。因此开发高速公路中央分隔带节水灌溉系统对公路建设全生命周期具有重要意义。依据实际工程案例提出一种新型中分带绿化浇灌系统,能有效地降低养护成本,减少交通事故,提高中分带绿植成活率。
关键词
高速公路
绿化防眩
中分带浇灌系统
Keywords
freeway
green anti-glare
center divider watering system
分类号
S274 [农业科学—农业水土工程]
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职称材料
题名
高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性
被引量：
7
3
作者
蒋红光
李宜欣
迟浩然
刘舜
梁明
姚占勇
机构
山东大学齐鲁交通学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期442-448,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51608306)
教育部博士后科学基金资助项目(2016M590636)
山东大学青年学者未来计划资助项目(2019WLJH60).
文摘
为了揭示高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性,建立了考虑路基不均匀沉降的列车轨道路基三维有限元动力分析模型.采用时域、频域分析方法获得了列车提速条件下典型路基不均匀沉降对地基振动传播的影响,并结合国内外环境振动控制标准讨论了列车提速的可行性.结果表明,路基不均匀沉降导致地基振动显著加剧,其水平横向和垂向的振动加速度分别增大了2.8和2.0倍.地基振动频谱响应以低频为主,其特征频率主要由单节车厢长度决定,无法反映路基表面不均匀沉降的波长特征.列车速度的提高导致地基振动响应加剧,但影响程度低于路基不均匀沉降.在现行规范中沉降波长20 m、幅值15 mm的限值下,当列车车速达到360 km/h时,周围环境的垂向Z振级已超过环境振动控制标准的要求,故高铁线路提速前需进一步评估路基平顺状态的影响.
关键词
高速铁路
路基不均匀沉降
列车提速
地基振动
垂向Z振级
Keywords
high-speed railway
subgrade uneven settlement
train speed increasing
ground vibration
vertical Z-vibration level
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨径预应力混凝土盖梁在高速公路桥梁跨越管线中的应用
仲
浩然
宋玉鑫
邓煜
迟浩然
《山东交通科技》
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中分带绿化浇灌系统在高速公路中的应用研究
宋玉鑫
宋强
迟浩然
刘杉
《山东交通科技》
2024
0
在线阅读
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职称材料
3
高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性
蒋红光
李宜欣
迟浩然
刘舜
梁明
姚占勇
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
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职称材料
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