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软土地层同区间不同地铁联络通道冻结施工温度场发展规律
1
作者
陈军浩
连立锦
+2 位作者
庄言
李彧翰
朱浩霖
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第9期56-62,71,共8页
[目的]冻结法已广泛应用于联络通道工程建设中,其实施效果在不同地质与周边环境条件下存在一定差异,有必要进一步研究滨海软土地层中地铁联络通道冻结温度场的发展情况。[方法]以上海轨道交通15号线某区间内2条联络通道为研究背景,采用A...
[目的]冻结法已广泛应用于联络通道工程建设中,其实施效果在不同地质与周边环境条件下存在一定差异,有必要进一步研究滨海软土地层中地铁联络通道冻结温度场的发展情况。[方法]以上海轨道交通15号线某区间内2条联络通道为研究背景,采用ANSYS软件建立三维有限元数值模型,基于冻结法施工过程中地层温度的变化分析冷量损失对冻结温度场发展的影响,并将数值模拟计算结果与现场实测数据进行对比验证,以分析同一地层下同区间联络通道冻结温度场的发展情况。[结果及结论]同区间2条相邻联络通道温度场发展规律相似,但由于存在盐水循环冷量损失,1号联络通道土体温度下降速度低于2号联络通道土体温度下降速度。1号联络通道冻结效率低于2号联络通道冻结效率,但2条联络通道的温度场发展差异随冻结时间的增加而逐渐减小。冻结45 d时,1号联络通道薄弱断面处四周冻结帷幕厚度均已达2.2 m,平均温度为-10.23℃。砂质粉土层冻结效果优于灰色粉土层冻结效果,砂质粉土层冻结发展速度为31.05 mm/d,灰色粉土层冻结发展速度为28.53 mm/d。
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关键词
地铁
联络通道
冻结法
温度场
冷量损失
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题名
软土地层同区间不同地铁联络通道冻结施工温度场发展规律
1
作者
陈军浩
连立锦
庄言
李彧翰
朱浩霖
机构
福建理工大学土木工程学院
福建理工大学地下工程福建省高校重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第9期56-62,71,共8页
基金
福建省自然科学基金项目(2022J01925)
福建理工大学专利资助经费转科研项目(GY-Z23029)。
文摘
[目的]冻结法已广泛应用于联络通道工程建设中,其实施效果在不同地质与周边环境条件下存在一定差异,有必要进一步研究滨海软土地层中地铁联络通道冻结温度场的发展情况。[方法]以上海轨道交通15号线某区间内2条联络通道为研究背景,采用ANSYS软件建立三维有限元数值模型,基于冻结法施工过程中地层温度的变化分析冷量损失对冻结温度场发展的影响,并将数值模拟计算结果与现场实测数据进行对比验证,以分析同一地层下同区间联络通道冻结温度场的发展情况。[结果及结论]同区间2条相邻联络通道温度场发展规律相似,但由于存在盐水循环冷量损失,1号联络通道土体温度下降速度低于2号联络通道土体温度下降速度。1号联络通道冻结效率低于2号联络通道冻结效率,但2条联络通道的温度场发展差异随冻结时间的增加而逐渐减小。冻结45 d时,1号联络通道薄弱断面处四周冻结帷幕厚度均已达2.2 m,平均温度为-10.23℃。砂质粉土层冻结效果优于灰色粉土层冻结效果,砂质粉土层冻结发展速度为31.05 mm/d,灰色粉土层冻结发展速度为28.53 mm/d。
关键词
地铁
联络通道
冻结法
温度场
冷量损失
Keywords
metro
link passage
freezing method
temperature field
cooling capacity loss
分类号
TU472.9 [建筑科学—结构工程]
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
软土地层同区间不同地铁联络通道冻结施工温度场发展规律
陈军浩
连立锦
庄言
李彧翰
朱浩霖
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
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