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题名高速铁路列车到达追踪间隔的优化研究
被引量：2
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作者
辛亚江
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机构
陕西铁路工程职业技术学院铁道运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第6期8-16,共9页
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基金
陕西铁路工程职业技术学院科研基金项目(KY2022-51)。
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文摘
高速铁路列车到达追踪间隔时间是制约列车追踪间隔时间的主要因素。为缩短列车到达追踪间隔时间,在阐述其定义的基础上,分析列车到达追踪运行过程中后车制动和前车进站运行、CTC系统作业的时空和时序关系。参照列车追踪间隔的定义,采用提前减速的方法,提出基于目标速度的列车到达追踪间隔时间的优化策略,根据前车进站后的运行时间、CTC办理接车进路时间与后车制动时间的大小关系,分2种情况建模分析列车追踪进站过程,推导出列车到达追踪间隔时间的优化算法。最后,用软件仿真分析不同线路条件、不同列车制动性能和不同咽喉区长度下优化后的列车到达追踪间隔时间,结果表明该策略能有效缩短高速铁路列车到达追踪间隔时间,从而为高速铁路缩短列车追踪间隔提供一定的参考。
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关键词
高速铁路
列车追踪间隔时间
列车到达追踪间隔时间
提前减速
目标速度
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Keywords
High Speed Railway
Train Tracking Interval
Train Arrival Tracking Interval
Deceleration in Advance
Target Speed
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名移动闭塞下列车在区间追踪运行的研究
被引量：8
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作者
辛亚江
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机构
西南交通大学信息科学与技术学院
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出处
《铁道通信信号》
2016年第9期5-8,共4页
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文摘
阐述了移动闭塞的工作原理,介绍移动闭塞的主要特性;用相对运动的观点分析移动闭塞下列车在区间追踪运行情况,建立列车运行模型,用运动学公式计算了最小追踪间隔和安全制动距离,从相对运动的观点分析列车在区间的安全运行。
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关键词
相对运动
移动闭塞
区间追踪
最小追踪间隔
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Keywords
Relative motion
Moving block
Interval tracking
Minimum tracking interval
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名移动闭塞下列车追踪运行研究
被引量：1
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作者
辛亚江
刘万江
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机构
中国铁路兰州局集团有限公司兰州电务段
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出处
《中国铁路》
2020年第5期94-99,共6页
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文摘
移动闭塞下列车的追踪运行有2种模式:撞"硬墙"模式和撞"软墙"模式。撞"硬墙"模式更加安全,而撞"软墙"模式更加高效。通过对2种追踪模式建模并对比分析,结合各自特点提出准撞"软墙"模式,对其进行建模分析,研究该模式下列车追踪间隔的计算方法,并通过Matlab仿真探讨该模式的性能。研究结果表明:选择合适的制动挡位,准撞"软墙"模式在保证安全性的前提下,其追踪性能优于撞"硬墙"模式,且稳定性和舒适性都优于撞"硬墙"模式。
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关键词
移动闭塞
追踪运行模式
准撞“软墙”模式
列车追踪间隔
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Keywords
movable block
fleeting operation mode
quasi"soft wall"hitting mode
train headway
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分类号
U284.44
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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