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题名分布式摩擦激励下轴系振动研究
被引量：5
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作者
车凯凯
张振果
张志谊
华宏星
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机构
上海交通大学振动冲击噪声研究所
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第20期99-104,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11172166)
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文摘
针对含水润滑橡胶轴承轴系在摩擦激励与弯扭耦合作用下产生自激振动并诱发异常噪声、而常用的点支承模型无法用于分析轴承分布支承力及轴承倾斜等因素对轴系振动影响,采用分布式轴承支承模型及速度依赖型Stribeck摩擦模型,利用拉格朗日方程及模态展开法建立摩擦激励下轴系动力学模型。用数值仿真研究轴系非线性振动与系统物理参数间关系,探讨接触力、转速、轴承倾斜等因素对轴系响应特性影响。结果表明,在相同摩擦系数、接触力、转速条件下轴承倾斜会使轴系更易产生自激失稳。
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关键词
分布式摩擦
水润滑橡胶轴承
自激振动
轴承倾斜
非线性动态响应
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Keywords
distributed-friction
water-lubricated rubber bearing
self-excited vibration
bearing inclination
nonlinear dynamic response
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名安全气囊展开的三种数值模拟方法的对比
被引量：10
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作者
车凯凯
王美松
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机构
上海交通大学 机械与动力工程学院
深圳比亚迪汽车有限公司
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第3期250-256,共7页
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文摘
在安全气囊实际开发中,利用仿真技术可降试验成本,缩短开发周期。针对控制体积法(CV)、任意Lagrange-Euler法(ALE)和粒子法(CPM)3种模拟方法,该文对比了各自的适用范围和优缺点,给出了各方法的理论模型以及有限元建模方法;结合某车型驾驶员侧折叠气囊,仿真对比了各方法的展开效果、温度、压力分布等主要参数。结果表明:CV法更适用于在位情况下的气囊仿真分析;而ALE法和CPM法可分析离位情况下气囊流场分布,且在气囊展开初期可考虑到气流效应对乘员的影响。该研究结果可为对气囊仿真方法的选择及气囊设计提供参考。
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关键词
汽车工程
被动安全
安全气囊展开
仿真模拟
控制体积法(CV)
任意Lagrange—Euler法(ALE)和粒子法(CPM)
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Keywords
automobile engineering
passive safety
safety airbag deployment
numerical simulation method
control volume method （CV）
arbitrary Lagrange-Eulermethod （ALE）
corpuscular method （CPM）
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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