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题名面向多电飞机的直流串联电弧磁流体模型研究
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作者
徐卓砾
路昕洋
崔德智
尚雅慧
江军
张潮海
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机构
南京航空航天大学
航空工业陕西航空电气有限责任公司
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出处
《航空科学技术》
2025年第4期37-47,共11页
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基金
国家自然科学基金(52277152)
航空科学基金(20230040052001)
+2 种基金
江苏省大型科研仪器开放共享自主研究课题(TC2024A006)
南京航空航天大学2024年度“实验技术研究与开发”项目(SYJS202402Z)
南京航空航天大学研究生教育教学改革研究项目(2024YJXGG14)。
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文摘
面向多电飞机的直流串联电弧磁流体模型研究对于提升电弧故障的预测与控制能力、保障飞行安全,以及推动电气化航空技术发展具有重要意义。针对多电飞机下直流串联电弧发展特性与物理机理尚不明晰的问题,本文基于磁流体动力学(MHD)理论,通过连续拉弧的方式模拟了多电飞机运行中因电缆破损产生的直流串联电弧,并构建出电弧动态模型;通过计算电、磁、热、流多个物理场的参量分布与变化趋势,分析了弧长变化对电弧物理特性的影响;通过对比分析电弧电压电流试验及仿真结果,验证了电弧磁流体模型的准确性。仿真结果证实了电场强度、磁通密度、电弧温度以及电导率与电弧间距有着密切的相关性。试验结果表明,在270V电源输出的情况下,该模型的电压、电流均方根(RMS)误差分别为0.837V、0.137A;在540V电源输出的情况下,该模型的电压、电流均方根误差分别为0.442V、0.253A,优于传统数学拟合模型。研究成果可为多电飞机下直流串联电弧故障诊断工作奠定理论基础。
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关键词
多电飞机
直流串联电弧
磁流体动力学模型
多物理场计算
模型验证
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Keywords
multi-electric aircraft
DC series arc
magnetohydrodynamic model
multi-physical field calculation
model verification
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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