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市域(郊)铁路简支箱梁设计
被引量：
1
1
作者
李伟超
施威
+4 位作者
任伟
蒋成强
张上
李坤衡
赵若昀
《中国铁路》
北大核心
2024年第3期11-16,共6页
市域(郊)铁路在我国起步较晚,国内尚无对应标准的简支箱梁通用设计参考图。结合市域(郊)铁路的设计标准,介绍桥面布置原则,对不同工序浇筑三墙的优缺点进行对比。根据有限元计算结果及构造要求对结构主要构件尺寸进行了比选,采用实体分...
市域(郊)铁路在我国起步较晚,国内尚无对应标准的简支箱梁通用设计参考图。结合市域(郊)铁路的设计标准,介绍桥面布置原则,对不同工序浇筑三墙的优缺点进行对比。根据有限元计算结果及构造要求对结构主要构件尺寸进行了比选,采用实体分析计算方法,对梁体各工况下的局部受力情况进行计算,明确了需局部加强位置。通过车桥耦合计算分析,验证行车安全、舒适性。研究结论为:(1)线间距4.0 m时,桥面宽度为10.8 m,线间距为5.0 m时,桥面宽度为11.8 m;(2)推荐采用节省工期、质量易保证的整体式桥面一体化运架方案;(3)结构腹板厚度采用36.0 cm,顶板、底板厚度采用26.0 cm,腹板斜率采用1∶2.5,腹板间距5.2 m左右;(4)需对吊点、支座位置进行局部加强;(5)桥梁的振动性能良好,列车的行车安全可以保证,乘坐舒适性良好。
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关键词
市域(郊)铁路
简支箱梁
结构设计
整体式桥面
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职称材料
杭绍台铁路高架桥改建工程移梁技术研究
被引量：
1
2
作者
李伟超
张雷
+4 位作者
李战胜
赵若昀
卢文良
张晓华
陈春安
《中国铁路》
2022年第10期74-79,共6页
新建杭绍台铁路绍兴北站特大桥上、下行联络线与既有杭甬高铁5、6号到发线连通,其中联络线桥梁1~#—7~#墩为高架桥改建范围。根据改建范围内桥梁结构设计方案,建立桥墩实体有限元计算模型及梁-墩台-基础整体有限元模型,计算结果表明,在...
新建杭绍台铁路绍兴北站特大桥上、下行联络线与既有杭甬高铁5、6号到发线连通,其中联络线桥梁1~#—7~#墩为高架桥改建范围。根据改建范围内桥梁结构设计方案,建立桥墩实体有限元计算模型及梁-墩台-基础整体有限元模型,计算结果表明,在移梁及运营荷载作用下,桥梁各构件受力均满足要求;对移梁施工方案进行研究,介绍移梁参数及施工工装;采用有限元模型计算分析4个主要工况下桥梁施工对既有桥梁的影响,并提出针对此类工程问题的设计、施工处理措施。该研究可为类似项目提供参考。
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关键词
杭绍台铁路
高速铁路
高架桥
改建
移梁
施工措施
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职称材料
杭绍台铁路(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计
3
作者
李伟超
张雷
+3 位作者
赵若昀
张海荣
邓江涛
刘华琛
《中国铁路》
2022年第12期37-43,共7页
以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计为背景,对桥梁结构设计概况、整体受力情况,梁-拱结合段局部受力情况、吊杆结构设计及施工方案进行研究。主要研究结论如下:(1)结构整体受力满足要求,拱脚根部、支座...
以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计为背景,对桥梁结构设计概况、整体受力情况,梁-拱结合段局部受力情况、吊杆结构设计及施工方案进行研究。主要研究结论如下:(1)结构整体受力满足要求,拱脚根部、支座以及钢束锚固点等局部应力较大,需加强普通钢筋的配置;(2)拱肋的失稳为平面外的侧向失稳,吊杆力越大,拱肋稳定性越低;(3)吊杆力的存在与否可改变结构的一阶振型模态,但对拱肋面外刚度影响较小。研究提出一种在成桥状态下可自由伸缩的吊杆构造及设计思路,对其他项目应用提供了一定的参考价值。
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关键词
连续梁-拱桥
高速铁路
结构设计
景观
吊杆构造
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职称材料
题名
市域(郊)铁路简支箱梁设计
被引量：
1
1
作者
李伟超
施威
任伟
蒋成强
张上
李坤衡
赵若昀
机构
中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第3期11-16,共6页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发项目(2023BTJ19)。
文摘
市域(郊)铁路在我国起步较晚,国内尚无对应标准的简支箱梁通用设计参考图。结合市域(郊)铁路的设计标准,介绍桥面布置原则,对不同工序浇筑三墙的优缺点进行对比。根据有限元计算结果及构造要求对结构主要构件尺寸进行了比选,采用实体分析计算方法,对梁体各工况下的局部受力情况进行计算,明确了需局部加强位置。通过车桥耦合计算分析,验证行车安全、舒适性。研究结论为:(1)线间距4.0 m时,桥面宽度为10.8 m,线间距为5.0 m时,桥面宽度为11.8 m;(2)推荐采用节省工期、质量易保证的整体式桥面一体化运架方案;(3)结构腹板厚度采用36.0 cm,顶板、底板厚度采用26.0 cm,腹板斜率采用1∶2.5,腹板间距5.2 m左右;(4)需对吊点、支座位置进行局部加强;(5)桥梁的振动性能良好,列车的行车安全可以保证,乘坐舒适性良好。
关键词
市域(郊)铁路
简支箱梁
结构设计
整体式桥面
Keywords
suburban railway
simply-supported box girder
structural design
integrated transportation and erection
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
杭绍台铁路高架桥改建工程移梁技术研究
被引量：
1
2
作者
李伟超
张雷
李战胜
赵若昀
卢文良
张晓华
陈春安
机构
中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院
北京交通大学土木建筑工程学院
杭绍台铁路有限公司
出处
《中国铁路》
2022年第10期74-79,共6页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发项目(2020YY230107)。
文摘
新建杭绍台铁路绍兴北站特大桥上、下行联络线与既有杭甬高铁5、6号到发线连通,其中联络线桥梁1~#—7~#墩为高架桥改建范围。根据改建范围内桥梁结构设计方案,建立桥墩实体有限元计算模型及梁-墩台-基础整体有限元模型,计算结果表明,在移梁及运营荷载作用下,桥梁各构件受力均满足要求;对移梁施工方案进行研究,介绍移梁参数及施工工装;采用有限元模型计算分析4个主要工况下桥梁施工对既有桥梁的影响,并提出针对此类工程问题的设计、施工处理措施。该研究可为类似项目提供参考。
关键词
杭绍台铁路
高速铁路
高架桥
改建
移梁
施工措施
Keywords
Hangzhou-Shaoxing-Taizhou HSR
high speed railway
viaduct
reconstruction
beam movement
construction measures
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
杭绍台铁路(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计
3
作者
李伟超
张雷
赵若昀
张海荣
邓江涛
刘华琛
机构
中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院
出处
《中国铁路》
2022年第12期37-43,共7页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发项目(2019YY320611)。
文摘
以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计为背景,对桥梁结构设计概况、整体受力情况,梁-拱结合段局部受力情况、吊杆结构设计及施工方案进行研究。主要研究结论如下:(1)结构整体受力满足要求,拱脚根部、支座以及钢束锚固点等局部应力较大,需加强普通钢筋的配置;(2)拱肋的失稳为平面外的侧向失稳,吊杆力越大,拱肋稳定性越低;(3)吊杆力的存在与否可改变结构的一阶振型模态,但对拱肋面外刚度影响较小。研究提出一种在成桥状态下可自由伸缩的吊杆构造及设计思路,对其他项目应用提供了一定的参考价值。
关键词
连续梁-拱桥
高速铁路
结构设计
景观
吊杆构造
Keywords
continuous beam-arch bridge
high speed railway
structural design
landscape
suspender structure
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
市域(郊)铁路简支箱梁设计
李伟超
施威
任伟
蒋成强
张上
李坤衡
赵若昀
《中国铁路》
北大核心
2024
1
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下载PDF
职称材料
2
杭绍台铁路高架桥改建工程移梁技术研究
李伟超
张雷
李战胜
赵若昀
卢文良
张晓华
陈春安
《中国铁路》
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
杭绍台铁路(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计
李伟超
张雷
赵若昀
张海荣
邓江涛
刘华琛
《中国铁路》
2022
0
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职称材料
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