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二十、渔船救生知识
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1988年第3期133-134,共2页
渔船所处的环境和情况复杂多变,随时有可能发生各种威胁船舶和人员生命安全的事态。例如火灾、搁浅、碰撞、触礁或遇到灾害性天气等,在上述情况下,虽经全体船员的努力抢救,当仍然无法挽救船舶时,则必须弃船以保障船员生命的安全,... 渔船所处的环境和情况复杂多变,随时有可能发生各种威胁船舶和人员生命安全的事态。例如火灾、搁浅、碰撞、触礁或遇到灾害性天气等,在上述情况下,虽经全体船员的努力抢救,当仍然无法挽救船舶时,则必须弃船以保障船员生命的安全,为此,在船舶建造时均需按《海上救生设备规范》的要求,配备各种救生设备。 展开更多
关键词 救生设备 搁浅 船员 船舶建造 渔船 触礁 碰撞 抢救 知识 挽救
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十七、海上求生知识技能
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1987年第6期274-275,共2页
当船舶在海上遇到触礁、搁浅、严重碰撞,或发生火灾、爆炸等海难事故时,影响船舶将要沉没,除弃船求生外,而别无他法可以保全船员生命的情况下,必须利用海上求生的知识技能,将所遭受的困难减至最低程度,从而延长遇难船员在海上生... 当船舶在海上遇到触礁、搁浅、严重碰撞,或发生火灾、爆炸等海难事故时,影响船舶将要沉没,除弃船求生外,而别无他法可以保全船员生命的情况下,必须利用海上求生的知识技能,将所遭受的困难减至最低程度,从而延长遇难船员在海上生存的时间,直至脱验获救,所以要使每个船员懂得渔船在海上一旦发生海难,如何正确地运用所掌握的海上求生知识技能来保障船员在海上的生命安全,这是一项非常重要的工作。 展开更多
关键词 船员 海上 驾驶员 沉没 搁浅 海难事故 船舶 应知应会 触礁 爆炸
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十三、如何使碰撞案件得到有利解决
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1987年第2期89-90,96,共3页
近年来,我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故,并且还多次与外轮相碰,结果造成船舶受损,严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中,频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样,寻找解决这类案件的途径,提供正确处... 近年来,我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故,并且还多次与外轮相碰,结果造成船舶受损,严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中,频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样,寻找解决这类案件的途径,提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船,在公海与他国港口码头,一旦与该国船舶发生碰撞,那么,如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。 展开更多
关键词 船舶 碰撞事故 驾驶员 商船 远洋渔船 沉船 海损事故 案件 港口码头 中国
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渔船航海安全学术讨论会在无锡召开
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1986年第1期38-38,共1页
中国水产学会渔船驾驶专业委员会暨农牧渔业部渔政渔港监督管理局联合召开的渔船航海安全学术讨论会于1985年10月25—29日在无锡市召开。参加会议的有专业委员、部渔政渔港监督管理局、各省市渔港监督处、大专院校、渔业公司等单位的代... 中国水产学会渔船驾驶专业委员会暨农牧渔业部渔政渔港监督管理局联合召开的渔船航海安全学术讨论会于1985年10月25—29日在无锡市召开。参加会议的有专业委员、部渔政渔港监督管理局、各省市渔港监督处、大专院校、渔业公司等单位的代表45人。 展开更多
关键词 渔港 中国 召开 农牧渔业 渔业公司 监督管理 水产学会 航海安全 渔船 驾驶
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渔捞事故的发生与预防
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1982年第5期226-227,共2页
渔捞事故是指渔船在捕鱼作业中,发生拖损,渔具绞缠螺旋桨,遇障碍物,断纲,丢网或网大破、滚纲、穿网圈以及属索具破断等。近年来,由于渔船数量的增加,渔场上船只拥挤,渔捞设备与操作技术水平有限.以及对新渔场环境情况不明等原... 渔捞事故是指渔船在捕鱼作业中,发生拖损,渔具绞缠螺旋桨,遇障碍物,断纲,丢网或网大破、滚纲、穿网圈以及属索具破断等。近年来,由于渔船数量的增加,渔场上船只拥挤,渔捞设备与操作技术水平有限.以及对新渔场环境情况不明等原因,使各类渔捞事故更显频繁。如某公司今年1~5月间的大小渔捞事故竟达570船次,平均每天发生4次, 展开更多
关键词 渔场 发生 渔具 操作技术 捕鱼 渔船数量 预防 公司 增加 平均
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佳肴-香参
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1981年第2期17-17,共1页
近年来,我在上海的筵席上有机会多次吃到珍贵的佳肴海参,从其外形看,与过去常吃的刺参并不一样,皮肤显得光滑,看不到一粒粒的奶头状凸起。据内行告诉我说,这是另一种海参,俗称“香参”,它的学名叫海地瓜,分类上属芋参科。
关键词 佳肴 皮肤 海参 学名 海地 有机 地瓜 刺参
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重视渔场作业时的避让
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作者 赵维宣 《中国水产》 1983年第3期10-10,共1页
近年来,随着渔船数量的增加,渔场上的船只密度相应提高,尤其在渔汛期间,成千艘各类渔船云集在一起作业,造成的船舶碰撞或渔具拖损事故逐渐增多,严重地影响了生产,应当引起我们的重视。产生这些事故的原因主要是:
关键词 渔场 渔具 密度 作业 渔船数量 生产 汛期 增加 影响 产生
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渔船驾驶员试题解答 第四部分 渔捞
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1980年第4期30-31,M032,共3页
1.发生变形的原因:(1)网片、纲索所用的材料,当浸湿或用旧后都会发生伸缩。由于各种材料的伸缩率不同,引起网具结构的变形,例如聚乙烯网经长期使用后,会收缩;尼龙网经暴晒受热后会收缩;混合纲(夹棕)使用过久约伸长2~4%。
关键词 纲索 网具结构 暴晒 渔船 发生 使用 伸长 收缩 伸缩 变形
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渔船驾驶员应知应会 十六、渔船驾驶员的职业道德
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作者 顾国强 赵维宣 《海洋渔业》 1987年第5期228-229,共2页
一、提高船员职业道德水平的意义 驾驶员的职业道德是体现我们渔船上工作、学习和劳动过程中所应遵循的行为规范,电就是社会上对我们从事海洋捕捞职业的人应具备的道德标准,这是社会客观需要的反映。因此,必须对船员,特别是对驾驶... 一、提高船员职业道德水平的意义 驾驶员的职业道德是体现我们渔船上工作、学习和劳动过程中所应遵循的行为规范,电就是社会上对我们从事海洋捕捞职业的人应具备的道德标准,这是社会客观需要的反映。因此,必须对船员,特别是对驾驶员更需重视职业道德的教育,提高职业道德教育具有下列一些现实意义: 展开更多
关键词 十六 职业道德水平 海洋捕捞 渔船 劳动过程 社会 行为规范 驾驶员 船员
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渔船驾驶员试题解答 第一部份 天文航海
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作者 赵维宣 《海洋渔业》 1980年第1期30-31,共2页
一、1979年7月29日某轮在渔场上拖网,船长于船时12^b11^m15^n下班时交给近中天纬度34°N.推测经度123°50’E,拖向320°,罗经差5°W,拖速3.3节。大付接班后船时15^b47^m15^n起网时,用六分仪观测太阳高度为35... 一、1979年7月29日某轮在渔场上拖网,船长于船时12^b11^m15^n下班时交给近中天纬度34°N.推测经度123°50’E,拖向320°,罗经差5°W,拖速3.3节。大付接班后船时15^b47^m15^n起网时,用六分仪观测太阳高度为35°20’,眼高5米,指标差+1.5’,求起网时船位。 展开更多
关键词 驾驶员 船位 罗经差 航海 船长 六分仪 渔船 拖网 渔场 于船
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