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中国典型城市交通出行特征及未来道路交通演变研究 被引量:1
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作者 刘宗巍 张望 +1 位作者 陈铭 赵福全 《现代城市研究》 北大核心 2024年第1期107-113,共7页
为建立适合不同城市特点的交通体系,并明确定位汽车在其中承担的作用,文章首先从外部环境和交通工具两大维度出发,建立了表征城市整体交通出行情况的多层级评价体系;并基于一级指标的得分,对选取的9座中国典型城市的交通出行特征进行了... 为建立适合不同城市特点的交通体系,并明确定位汽车在其中承担的作用,文章首先从外部环境和交通工具两大维度出发,建立了表征城市整体交通出行情况的多层级评价体系;并基于一级指标的得分,对选取的9座中国典型城市的交通出行特征进行了聚类分析,确定了城市的不同类型;然后通过多元回归分析,识别了影响城市道路交通的主要因素;最后通过相关因素变化的情景假设,预测了各城市道路交通效率可能的演变情况,并提出了相关政策建议。 展开更多
关键词 城市交通出行 道路拥堵 评价指标体系 聚类分析 情景演变
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中国汽车安全技术的现状与展望 被引量:35
2
作者 赵福全 吴成明 +2 位作者 潘之杰 刘卫国 刘巍 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第2期111-121,共11页
面对中国交通事故伤亡率高的现状,企业、学校、研究机构都加大了对汽车安全技术研究开发的投入,加快了安全技术研发能力的提升和产品化进程。自主品牌汽车C-NCAP五星高分的获得标志着中国被动安全技术的飞跃性发展。进一步开展对行人保... 面对中国交通事故伤亡率高的现状,企业、学校、研究机构都加大了对汽车安全技术研究开发的投入,加快了安全技术研发能力的提升和产品化进程。自主品牌汽车C-NCAP五星高分的获得标志着中国被动安全技术的飞跃性发展。进一步开展对行人保护、后排乘员保护、防后碰鞭打保护以及骑自行车人保护等被动安全研究的同时,主动安全系统、预碰撞系统、智能化汽车网络系统的研究开发已经成为关注的热点,更高层次的乘员、车和环境等相关主被动安全技术的统合协调,将推动零碰撞零伤亡汽车安全理念的实现。国家级研究开发及产业化大课题的设立、法规标准的建立和完善将会成为汽车安全技术快速发展的动力。 展开更多
关键词 汽车安全 主动安全系统 行人保护 防后碰鞭打保护 预碰撞安全 智能化交通系统
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中国实现汽车强国的战略分析和实施路径 被引量:29
3
作者 赵福全 刘宗巍 +3 位作者 郝瀚 赵世佳 张晓艳 李骏 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2016年第8期45-51,76,共8页
本文基于中国工程院"制造强国"项目汽车领域的相关研究,系统阐述了《中国制造2025》中"汽车制造业强国战略"的研究情况,结合汽车强国模型的十大核心指标,从国家层面和企业层面提出了汽车产业未来30年的发展方向与... 本文基于中国工程院"制造强国"项目汽车领域的相关研究,系统阐述了《中国制造2025》中"汽车制造业强国战略"的研究情况,结合汽车强国模型的十大核心指标,从国家层面和企业层面提出了汽车产业未来30年的发展方向与战略目标,重点理清了汽车强国的总体思想、战略目标以及实施路径与相应的技术路线,以期为中国建设汽车强国提供明确的战略指引。 展开更多
关键词 汽车产业 发展战略 实施路径
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汽车产业变革的特征、趋势与机遇 被引量:37
4
作者 赵福全 刘宗巍 +1 位作者 郝瀚 史天泽 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第3期233-249,共17页
针对当前汽车产业正在发生深刻变革的复杂局面,从引发产业变革的根本驱动力切入,从价值链规律、产业格局重构、产品属性变化等不同维度,系统分析了产业变革的特征与趋势,指出汽车产业的内涵与外延正在不断扩展;综合辨析了智能化与网联... 针对当前汽车产业正在发生深刻变革的复杂局面,从引发产业变革的根本驱动力切入,从价值链规律、产业格局重构、产品属性变化等不同维度,系统分析了产业变革的特征与趋势,指出汽车产业的内涵与外延正在不断扩展;综合辨析了智能化与网联化的关系、发展路径、商业模式、产业平台公司及出行转型策略等智能网联汽车(ICA)的关键问题;全面阐述了汽车智能制造的体系内涵、战略要点、未来图景及升级路径等核心观点。最后基于产业跨界融合发展的前景,指明了制造体系升级和服务体系升级两大战略方向,指出了当前中国汽车产业的主要发展机遇。 展开更多
关键词 汽车 智能网联汽车(ICV) 智能制造 跨界融合 产业变革 科技革命 发展策略
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汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略 被引量:49
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作者 赵福全 刘宗巍 李赞 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第6期1-6,共6页
针对汽车产品的平台、模块及其衍生的开发模式进行了概念群组定义和比较辨析,阐述了两者的异同;在此基础上,深入研究了企业推行平台化模块化开发策略需要面对的影响因素,并结合大众、丰田和日产3家典型企业的案例展开剖析。最后,为中国... 针对汽车产品的平台、模块及其衍生的开发模式进行了概念群组定义和比较辨析,阐述了两者的异同;在此基础上,深入研究了企业推行平台化模块化开发策略需要面对的影响因素,并结合大众、丰田和日产3家典型企业的案例展开剖析。最后,为中国汽车企业提出了产品平台化模块化开发实施策略的方向性建议与具体措施。 展开更多
关键词 平台化 模块化 产品平台 架构平台 通用化 成本
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汽车强国综合评价指标体系研究 被引量:14
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作者 赵福全 刘宗巍 +2 位作者 郝瀚 王悦 赵世佳 《汽车工程学报》 2016年第2期79-86,共8页
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,当前中国汽车产业大而不强,研究建立科学的汽车产业评价指标体系,将为理清现状、明确差距、制定赶超战略提供定量参考,对于指导产业实践具有重要意义。根据代表性、独立性、指导性的原则,通过系统梳... 汽车产业是国民经济的重要支柱产业,当前中国汽车产业大而不强,研究建立科学的汽车产业评价指标体系,将为理清现状、明确差距、制定赶超战略提供定量参考,对于指导产业实践具有重要意义。根据代表性、独立性、指导性的原则,通过系统梳理影响汽车产业实力的诸多因素,提炼遴选出人才水平、基础工业水平、产业政策及管理体制、核心技术掌控力、供应链能力、市场份额、生产制造能力、产品竞争力、品牌实力和销售及服务能力十大指标,构建了可以比较不同国家汽车产业强弱的综合评价指标体系,并据此对德、日、美、韩、法、意、英、中八国进行了量化评价。研究表明,德国、日本、美国处于汽车强国的第一阵营;韩国、法国、意大利处于第二阵营;英国、中国处于第三阵营。中国虽然凭借庞大产能在生产制造能力方面形成了一定优势,但是总体上与世界汽车强国相比,仍有全方位的较大差距。 展开更多
关键词 汽车强国 产业竞争力 综合评价 指标体系
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中国低速电动车产业的现状、问题与未来发展策略 被引量:19
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作者 赵福全 赵世佳 刘宗巍 《汽车工程学报》 2017年第5期313-320,共8页
近年来,成本低、受众广的低速电动车在中国三、四线城市及乡村快速发展起来,并有向一、二线城市交通体系延展的趋势。而该产业尚无明确的管理法规和监管机制,造成交通混乱、市场无序以及环境污染等问题愈演愈烈。全面阐述了低速电动车... 近年来,成本低、受众广的低速电动车在中国三、四线城市及乡村快速发展起来,并有向一、二线城市交通体系延展的趋势。而该产业尚无明确的管理法规和监管机制,造成交通混乱、市场无序以及环境污染等问题愈演愈烈。全面阐述了低速电动车的发展现状,系统分析了中国发展低速电动车产业的机遇和挑战,提出了低速电动车产业未来发展的对策建议,综合梳理了低速电动车产业发展的焦点问题,并对这些问题逐一进行了辨析。 展开更多
关键词 低速电动车 汽车产业 绿色出行 发展战略
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工业4.0浪潮下中国制造业转型策略研究 被引量:57
8
作者 赵福全 刘宗巍 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2016年第1期58-62,共5页
本文深入解读了德国工业4.0的内涵,分析了工业4.0浪潮将给中国制造业特别是具有代表性的汽车产业所带来的深远影响,指出了当前业界对工业4.0的理解普遍存在的偏颇之处,明确建议应更多地从生产角度而非销售、服务角度来思考工业4.0。在... 本文深入解读了德国工业4.0的内涵,分析了工业4.0浪潮将给中国制造业特别是具有代表性的汽车产业所带来的深远影响,指出了当前业界对工业4.0的理解普遍存在的偏颇之处,明确建议应更多地从生产角度而非销售、服务角度来思考工业4.0。在此基础上,重点强调必须站在国家战略高度充分认识工业4.0,阐明了国家顶层设计的重要性,并提出了各方共同努力、合力推进中国"智造"早日成为现实的具体建议。 展开更多
关键词 工业4.0 国家战略 制造业 转型升级
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我国建设汽车强国的战略判断 被引量:28
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作者 赵福全 刘宗巍 《汽车工程学报》 2014年第5期313-318,共6页
汽车强国建设是国家战略,需要高屋建瓴、高瞻远瞩的战略判断。从汽车产业发展与国民经济发展的同步性,发达国家历史参照,中国特有国情对汽车产业发展提出的要求,能源、环境和基础建设与汽车产业互动等角度论述了汽车强国战略源自超前、... 汽车强国建设是国家战略,需要高屋建瓴、高瞻远瞩的战略判断。从汽车产业发展与国民经济发展的同步性,发达国家历史参照,中国特有国情对汽车产业发展提出的要求,能源、环境和基础建设与汽车产业互动等角度论述了汽车强国战略源自超前、全面、系统的判断,并对我国制定及实施正确、科学、有效的汽车强国战略提出了具体建议。 展开更多
关键词 汽车产业 产业战略 汽车强国 战略判断
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我国建设汽车强国的行动方向 被引量:21
10
作者 赵福全 刘宗巍 《汽车工业研究》 2014年第10期4-7,共4页
汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本文对我国建设汽车强国的国家行动和企业行动方向进行了系统的梳理。在国家层面上要旗帜鲜明地把建设汽车强国确立为国家战略,围绕着... 汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本文对我国建设汽车强国的国家行动和企业行动方向进行了系统的梳理。在国家层面上要旗帜鲜明地把建设汽车强国确立为国家战略,围绕着汽车强国这一战略目标成立领导小组,为本土企业做强提供各种有力的支持。本土企业是实现汽车强国战略的主体和基础,要建立清晰的企业战略,坚持自主正向研发、掌控核心技术,坚持走正规化、国际化道路。 展开更多
关键词 汽车产业 汽车强国 国家行动 企业行动
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汽车强国战略视角下的本土企业定位分析 被引量:11
11
作者 赵福全 刘宗巍 《汽车科技》 2014年第6期1-5,共5页
汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主... 汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主体、中国的大国地位和汽车产业的重要性等方面对本土企业的定位进行了分析。分析表明,汽车强国必须以本土企业为基础,坚持"既求所在、更求所有",中国汽车产业能否做强,最终取决于本土企业的作为。 展开更多
关键词 汽车产业 产业战略 汽车强国 本土企业
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五升油耗挑战自主品牌发展模式 被引量:5
12
作者 赵福全 刘宗巍 《汽车科技》 2015年第2期1-4,共4页
我国乘用车平均燃料消耗量要求在2020年降至5.0升/百公里的水平,这将给我国自主品牌车企带来巨大挑战。本文围绕5升油耗目标,对我国第四阶段油耗法规的达标难度、完善方向,以及自主品牌应对油耗法规挑战所应采取的技术战略和发展模式进... 我国乘用车平均燃料消耗量要求在2020年降至5.0升/百公里的水平,这将给我国自主品牌车企带来巨大挑战。本文围绕5升油耗目标,对我国第四阶段油耗法规的达标难度、完善方向,以及自主品牌应对油耗法规挑战所应采取的技术战略和发展模式进行了深入讨论。本文认为,自主品牌车企必须对乘用车第四阶段油耗限值高度重视,并踏踏实实地在技术创新上下功夫。同时,严格的乘用车第四阶段平均燃料限值标准也为推动自主品牌加速联合提供了很好的契机,车企有效联合、汇聚合力、共同闯关势在必行。 展开更多
关键词 油耗法规 自主品牌 发展模式 技术战略
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确保中国新能源汽车产业可持续发展的政府新角色思考 被引量:4
13
作者 赵福全 《汽车工艺师》 2018年第1期18-22,共5页
本文是一篇关于新时期中国新能源汽车产业发展的系统总论,不仅全面阐述了中国发展新能源汽车产业的战略意义、目前产业发展的现状与隐忧,而且明确提出了在产业进入“准市场机制“的新阶段之际,政府必须加快转换全新角色,为后续顺利... 本文是一篇关于新时期中国新能源汽车产业发展的系统总论,不仅全面阐述了中国发展新能源汽车产业的战略意义、目前产业发展的现状与隐忧,而且明确提出了在产业进入“准市场机制“的新阶段之际,政府必须加快转换全新角色,为后续顺利过渡到完全“市场主导”阶段,实现新能源汽车产业的可持续发展,提供强有力的支持。 展开更多
关键词 汽车产业 可持续发展 新能源 中国 政府 市场机制
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乌江思林电站大型压力钢管“倒挂正装”施工技术分析 被引量:1
14
作者 赵福全 刘宝 《工程建设与设计》 2013年第S1期83-84,共2页
论文结合安装现场的实际条件,提出"倒挂正装"的工艺创新,并介绍了该工艺的实施安装和实践效果。分析介绍了乌江思林水电站大型压力钢管"倒挂正装"安装创新技术,为大型压力钢管安装提供参考借鉴。
关键词 思林电站 压力钢管 “倒挂正装”
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新型试重水袋在马马崖一级水电站350t+350t桥机负荷试验中的应用 被引量:2
15
作者 赵福全 《工程建设与设计》 2013年第S1期106-108,共3页
目前水电行业起重设备负荷试验基本都采用钢材和混凝土块作试重荷载,费时费力,既不经济又不环保。论文对新型试重水袋在马马崖一级水电站350t+350t桥机及岩锚梁载荷试验中的应用情况进行详细介绍,对其优点及推广应用前景进行分析阐述。
关键词 桥式起重机 荷载试验 试重水袋
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加载路径对扭力梁内高压成形壁厚分布和精度的影响 被引量:18
16
作者 张伟玮 韩聪 +3 位作者 苑世剑 曹伟 丁勇 赵福全 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1-6,共6页
为研究加载路径(内压力和轴向补料的匹配关系)对扭力梁内高压成形的影响,通过数值模拟和试验研究的方法,研究了不同加载路径对局部截面壁厚分布和管件成形精度的影响规律.研究发现:当补料初始压力过低时,在端部区域起皱;当补料初始压力... 为研究加载路径(内压力和轴向补料的匹配关系)对扭力梁内高压成形的影响,通过数值模拟和试验研究的方法,研究了不同加载路径对局部截面壁厚分布和管件成形精度的影响规律.研究发现:当补料初始压力过低时,在端部区域起皱;当补料初始压力过高时,补料全部集中在端部区域;当补料量过小时,壁厚改善不明显;补料量过大时,端部区域起皱.研究结果表明:初始压力为30 MPa,补料量15 mm时为合理加载路径,此时内高压成形件壁厚减薄较小,成形精度较高. 展开更多
关键词 加载路径 减薄率 成形精度 内高压成形 扭力梁
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预制坯形状对扭力梁内高压成形的影响分析 被引量:21
17
作者 韩聪 张伟玮 +3 位作者 苑世剑 赵福全 丁勇 曹伟 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1-5,共5页
针对复杂截面扭力梁内高压成形容易出现咬边和开裂的问题,以轿车V型扭力梁为例,采用数值模拟和试验方法,分析了预制坯形状对扭力梁内高压成形的影响,重点研究了压下量(Y)和侧向宽度(B)对预制坯形状和内高压成形的影响.结果表明,当Y、B... 针对复杂截面扭力梁内高压成形容易出现咬边和开裂的问题,以轿车V型扭力梁为例,采用数值模拟和试验方法,分析了预制坯形状对扭力梁内高压成形的影响,重点研究了压下量(Y)和侧向宽度(B)对预制坯形状和内高压成形的影响.结果表明,当Y、B分别为0.83D(D为管材直径)、0.73D和0.78D、0.78D时,得到的预制坯形状在合模时出现咬边缺陷;当Y、B分别为0.73D、0.73D和0.78D、0.68D时,得到的预制坯形状能够顺利完成合模过程,但在内高压成形时出现了开裂缺陷;当Y、B为0.78D、0.73D时,得到的预制坯能顺利成形出合格的内高压成形零件.由此可知,预制坯形状是决定复杂截面扭力梁内高压能否顺利成形的重要因素,通过控制截面的高宽尺寸和形状,可以得到合理的预制坯形状,避免内高压成形过程中缺陷的产生. 展开更多
关键词 内高压成形 液压成形 扭力梁 预成形
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中国新能源汽车充电基础设施发展现状与应对策略 被引量:51
18
作者 赵世佳 赵福全 +1 位作者 郝瀚 刘宗巍 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2017年第10期97-104,共8页
充电基础设施的建设和运营对于新能源汽车的推广应用具有重要意义。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍存在一些问题,总体上滞后于新能源汽车的增速,对新能源汽车产业的可持续发展构成了制约,必须给予高度重视。本文综... 充电基础设施的建设和运营对于新能源汽车的推广应用具有重要意义。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍存在一些问题,总体上滞后于新能源汽车的增速,对新能源汽车产业的可持续发展构成了制约,必须给予高度重视。本文综合分析了全球和中国新能源汽车充电基础设施的发展现状,系统阐述了行业层面和企业层面存在的问题,在此基础上,结合未来发展趋势提出了加快新能源汽车充电基础设施建设的具体策略和建议。 展开更多
关键词 新能源汽车 充电基础设施 汽车产业 智能化
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中国燃料电池汽车发展问题研究 被引量:87
19
作者 刘宗巍 史天泽 +1 位作者 郝瀚 赵福全 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期1-9,共9页
对国内外燃料电池汽车产业的发展历程和共性问题进行了研究,重点分析了中国燃料电池汽车产业的发展现状、独有特点及主要差距。在此基础上,结合燃料电池汽车产业和技术的特点,提出中国应当清晰界定燃料电池汽车的重要战略地位,并提出了... 对国内外燃料电池汽车产业的发展历程和共性问题进行了研究,重点分析了中国燃料电池汽车产业的发展现状、独有特点及主要差距。在此基础上,结合燃料电池汽车产业和技术的特点,提出中国应当清晰界定燃料电池汽车的重要战略地位,并提出了以商用车作为近期发展先导、政府持续支持和企业认真储备等具体发展策略建议。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 新能源汽车 电动车 能源多元化 汽车产业 发展策略
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基于行人保护的乘用车前部造型设计优化 被引量:25
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作者 吕晓江 王纯 +3 位作者 刘卫国 马芳武 吴成明 赵福全 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第3期206-211,共6页
汽车前部造型是获得良好的行人保护性能的关键。基于《欧盟行人保护法规》之条款Directive78/2009/EC及《欧洲新车评价规程》(Euro-NCAP)中的相关规定,运用计算机辅助造型(CAS)技术,考虑到行人保护头部碰撞区域及腿部碰撞区域的划分要求... 汽车前部造型是获得良好的行人保护性能的关键。基于《欧盟行人保护法规》之条款Directive78/2009/EC及《欧洲新车评价规程》(Euro-NCAP)中的相关规定,运用计算机辅助造型(CAS)技术,考虑到行人保护头部碰撞区域及腿部碰撞区域的划分要求,对某乘用车的前部造型(发动机罩、翼子板、通风盖板和前保险杠)进行优化。结果表明:采用优化后的前部造型有效地控制了碰撞区域,有利于提升该车型的行人保护性能。因此,该结果可为新车造型设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车安全 乘用车 行人保护 汽车前部造型 设计优化:计算机辅助造型(CAS)技术
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