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电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究
被引量：
7
1
作者
孙运全
项伟
+1 位作者
赵李凤
张华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期21-25,共5页
针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消...
针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消除了循环能量,有效地提高了双向DC-DC变换器的效率。通过Matlab/Simulink仿真,与传统变换器进行了效率比较,验证了该变换器的优越性。
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关键词
电动汽车
双向DC-DC变换器
非线性电感
循环能量
移相控制
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职称材料
题名
电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究
被引量：
7
1
作者
孙运全
项伟
赵李凤
张华
机构
江苏大学电气信息工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期21-25,共5页
基金
中国博士后科学基金(2011491358)
国家自然科学基金(51105178)资助
文摘
针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消除了循环能量,有效地提高了双向DC-DC变换器的效率。通过Matlab/Simulink仿真,与传统变换器进行了效率比较,验证了该变换器的优越性。
关键词
电动汽车
双向DC-DC变换器
非线性电感
循环能量
移相控制
Keywords
electric vehicle
bi-directional DC-DC converter
nonlinear inductor
circulating energy
phase-shift control
分类号
TM46 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究
孙运全
项伟
赵李凤
张华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
7
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