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飞机着陆连续梁桥冲击系数研究: 1; 作者江辉赵星燕 +4 位作者孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文《振动与冲击》北大核心 2025年第3期140-149,170,共11页; 为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立... 展开更多; 关键词跑道桥冲击系数联合仿真飞机-桥梁耦合模型动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机着陆数值仿真及机场道面动载特性研究被引量：2: 2; 作者孟宪锋罗萌 +4 位作者江辉戴鹏高学奎赵星燕季金文《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期308-318,共11页; 为研究飞机着陆滑跑过程民用机场道面动荷载特性,以Boeing737-800机型为例,基于动力学仿真软件VI-Aircraft,建立了机身、起落架及轮胎三维数值仿真模型,根据某机场道面实测平整度数据创建道面仿真模型,形成了一套考虑气动力变化特性的... 展开更多; 关键词机场道面飞机着陆滑跑道面动载系数数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

薄壁墙式墩结构装配式方案及其抗震性能分析被引量：1: 3; 作者张琰江辉 +4 位作者文霁李辰高学奎赵星燕滕启杰《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期911-920,共10页; 针对既有柱式墩预制拼装技术难以应用于截面横纵比大的薄壁墙式墩的问题,提出了一种节段水平并联的新型装配式桥墩结构方案,预制节段采用双向无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接.依托某国际机场飞机荷载宽幅桥梁工程实例,... 展开更多; 关键词薄壁墙式墩节段水平并联装配式桥墩双向无黏结预应力筋混凝土剪力榫抗震性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于联合仿真的飞机着陆机场跑道桥动载特性研究被引量：1: 4; 作者孟宪锋赵星燕 +4 位作者江辉吴松华曹铁志罗萌孙永学《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期105-113,共9页; 为研究飞机着陆滑跑过程中冲击作用对机场桥梁动力响应的影响,以某拟供C类飞机使用的跑道桥为研究对象,以Boeing 737-800机型为例,首次基于有限元软件与多体动力学软件相结合的联合仿真技术建立了机-桥耦合模型,精细化模拟了飞机以不同... 展开更多; 关键词跑道桥动载特性动力系数飞机着陆滑跑模拟机-桥耦合模型联合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机着陆连续梁桥冲击系数研究: 1; 作者江辉赵星燕孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中交公路规划设计院有限公司民航机场规划设计研究总院有限公司四川省公路规划勘察设计研究院有限公司; 出处《振动与冲击》北大核心 2025年第3期140-149,170,共11页; 基金民航安全能力建设项目(KK22015A-1804) 北京市企业技术中心科技研发课题(KY2021-6)。; 文摘为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立了精细化的飞机-桥梁耦合振动分析系统;然后,研究飞机着陆质量、俯仰角、下沉速度及桥梁刚度、桥梁阻尼等因素对飞机着陆时桥梁冲击系数的影响,揭示了其内在规律及机理;最后,开展统计分析,明确了桥梁冲击系数的分布特征,并选取逐步线性回归分析方法,进一步提出了飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型。研究结果表明:飞机着陆质量、下沉速度、接地速度、滚转角及桥梁刚度、桥梁阻尼是影响冲击系数的重要因素;当飞机在桥梁上着陆时,冲击系数服从极值Ⅰ型分布,主要分布区间为0.28~0.79,最高可达2.07;所建飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型与数值仿真结果平均差异率为5.13%,回归模型的拟合效果良好,该模型对预测飞机着陆冲击作用下跑道桥的冲击系数具有一定参考价值。; 关键词跑道桥冲击系数联合仿真飞机-桥梁耦合模型动力响应; Keywords runway bridge impact coefficient co-simulation coupling model of aircraft and bridge dynamic response; 分类号 U448.19 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机着陆数值仿真及机场道面动载特性研究被引量：2: 2; 作者孟宪锋罗萌江辉戴鹏高学奎赵星燕季金文; 机构民航机场规划设计研究总院有限公司民航机场工程技术研究中心北京交通大学土木建筑工程学院四川省公路规划勘察设计研究院有限公司; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期308-318,共11页; 基金北京市企业技术中心科技研发课题(KY2021-6)。; 文摘为研究飞机着陆滑跑过程民用机场道面动荷载特性,以Boeing737-800机型为例,基于动力学仿真软件VI-Aircraft,建立了机身、起落架及轮胎三维数值仿真模型,根据某机场道面实测平整度数据创建道面仿真模型,形成了一套考虑气动力变化特性的飞机着陆冲击仿真方法,并通过相关起落架系统落震试验以及飞机-地面运动学理论解析两方面验证了仿真方法的可靠性。此外,系统讨论了各类着陆状态参数对道面动载特性的影响,明确了不同着陆状态参数影响下道面动载系数量化取值范围,揭示了各着陆状态参数对道面动载响应的影响规律及影响机理。研究结果表明:随着陆质量、接地速度及滚转角增大,道面动载响应显著增强;随着陆航向速度增大,道面动载响应明显减小;而随俯仰角增大,道面动载响应整体呈现波动减小的趋势。飞机着陆过程中道面动载系数敏感性因素从大到小依次为:航向速度、着陆质量、接地速度、滚转角与俯仰角,充分考虑各着陆状态参数影响,一般情况下道面动载系数DIM分布区间为1.18~1.80。研究成果可进一步拓展用于飞机着陆跑道桥的分析研究。; 关键词机场道面飞机着陆滑跑道面动载系数数值仿真; Keywords airport pavement aircraft landing and taxiing pavement dynamic load coefficient numerical simulation; 分类号 V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名薄壁墙式墩结构装配式方案及其抗震性能分析被引量：1: 3; 作者张琰江辉文霁李辰高学奎赵星燕滕启杰; 机构北京交通大学土木建筑工程学院民航机场规划设计研究总院有限公司; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期911-920,共10页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2023YJS050) 中国民航机场建设集团有限公司科研资助项目(JSRDKYN20220202) +1 种基金北京市自然科学基金资助项目(8192035)。; 文摘针对既有柱式墩预制拼装技术难以应用于截面横纵比大的薄壁墙式墩的问题,提出了一种节段水平并联的新型装配式桥墩结构方案,预制节段采用双向无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接.依托某国际机场飞机荷载宽幅桥梁工程实例,基于ABAQUS平台分别建立了新型装配式桥墩和现浇桥墩的精细化有限元模型,通过拟静力分析对比研究了2种桥墩抗震性能的差异,并讨论了预应力筋配筋率以及剪力榫埋深对新型装配式桥墩抗震性能的影响规律.结果表明:新型装配式桥墩与现浇桥墩在纵向水平荷载作用下呈现墩底塑性铰充分发展的弯曲破坏形态,而在横向水平荷载作用下则呈现弯剪破坏形态;相较于现浇桥墩,装配式桥墩纵桥向与横桥向水平承载力分别提高68.5%和43.0%,但残余位移分别降低49.2%和67.8%;增大竖向预应力筋配筋率可显著提升装配式桥墩的水平承载力,而增加水平向预应力筋配筋率和剪力榫埋深则对限制节段接缝处的相对变形作用明显.; 关键词薄壁墙式墩节段水平并联装配式桥墩双向无黏结预应力筋混凝土剪力榫抗震性能; Keywords thin-wall pier segmental horizontal parallel prefabricated pier bidirectional unbonded prestressed tendons concrete shear key seismic performance; 分类号 U443.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于联合仿真的飞机着陆机场跑道桥动载特性研究被引量：1: 4; 作者孟宪锋赵星燕江辉吴松华曹铁志罗萌孙永学; 机构民航机场规划设计研究总院有限公司民航机场工程技术研究中心北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期105-113,共9页; 基金北京市企业技术中心科技研发课题(KY2021-6)。; 文摘为研究飞机着陆滑跑过程中冲击作用对机场桥梁动力响应的影响,以某拟供C类飞机使用的跑道桥为研究对象,以Boeing 737-800机型为例,首次基于有限元软件与多体动力学软件相结合的联合仿真技术建立了机-桥耦合模型,精细化模拟了飞机以不同的着陆姿态在桥梁上着陆滑跑的全过程。在验证机-桥耦合模型准确性的基础上,系统讨论了飞机着陆质量、下沉速度、俯仰角及滚转角等参数对桥梁动力响应的影响程度、影响规律,并明确了桥梁动力系数的分布范围。研究结果表明:飞机着陆冲击作用下,桥梁动力系数的主要分布区间为1.26~1.62;桥梁动力系数随着陆质量、下沉速度、滚转角增大而增大,随接地速度、俯仰角增大而减小;飞机下沉速度的影响最为显著,当下沉速度从1.00 m/s增大到3.05 m/s时,动力系数从0.98增大到1.87,增幅高达90%。跑道桥的设计需合理考虑飞机着陆滑跑过程的动载作用。; 关键词跑道桥动载特性动力系数飞机着陆滑跑模拟机-桥耦合模型联合仿真; Keywords sound source identification equivalent source method(ESM) constrained L_(1/2)-norm sparse regularization; 分类号 U448.19 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	飞机着陆连续梁桥冲击系数研究	江辉赵星燕孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文	《振动与冲击》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	飞机着陆数值仿真及机场道面动载特性研究	孟宪锋罗萌江辉戴鹏高学奎赵星燕季金文	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	薄壁墙式墩结构装配式方案及其抗震性能分析	张琰江辉文霁李辰高学奎赵星燕滕启杰	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于联合仿真的飞机着陆机场跑道桥动载特性研究	孟宪锋赵星燕江辉吴松华曹铁志罗萌孙永学	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料