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压实黄土非饱和渗透系数试验研究 被引量:34
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作者 赵彦旭 张虎元 +1 位作者 吕擎峰 梁晓波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1809-1812,共4页
压实黄土非饱和渗透特性具有重要的工程意义。对不同干密度的压实黄土试样,采用非饱和导水率测定系统进行非饱和渗透系数量测,得到不同干密度压实黄土的渗透系数与吸力的关系。试验结果表明:渗透系数随吸力的增大而成非线性减小,随干密... 压实黄土非饱和渗透特性具有重要的工程意义。对不同干密度的压实黄土试样,采用非饱和导水率测定系统进行非饱和渗透系数量测,得到不同干密度压实黄土的渗透系数与吸力的关系。试验结果表明:渗透系数随吸力的增大而成非线性减小,随干密度的减小而增大;在低吸力时,干密度对渗透系数的影响较大;在较高吸力时,干密度对渗透系数的影响较小。进一步给出了压实黄土的渗透系数模型并进行回归分析,得到各Wind幂函数模型参数与干密度的关系,建立了基于干密度的压实黄土渗透系数的确定方法。 展开更多
关键词 非饱和渗透系数 吸力 压实黄土 干密度 Ku-pF非饱和导水率测定仪
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压实黄土土水特征曲线 被引量:1
2
作者 赵彦旭 吕擎峰 张虎元 《路基工程》 2010年第1期4-6,共3页
土水特征曲线是非饱和土的一个重要的本构特性。通过室内试验测试了压实黄土干化过程的土水特征曲线,讨论了干密度对压实黄土土水特征曲线的影响和不同压实度的压实黄土的非饱和水力学特性。结果表明,不同干密度的压实黄土进气值不同,... 土水特征曲线是非饱和土的一个重要的本构特性。通过室内试验测试了压实黄土干化过程的土水特征曲线,讨论了干密度对压实黄土土水特征曲线的影响和不同压实度的压实黄土的非饱和水力学特性。结果表明,不同干密度的压实黄土进气值不同,较大的干密度土体进气值较小;干密度对进气值以后的曲线斜率有很大的影响,干密度较大的压实黄土储水系数较小,非饱和导水率也较小。 展开更多
关键词 压实黄土 土水特征曲线 干密度 室内试验
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兰新线嘉疏段湿地粉喷桩地基处理
3
作者 赵彦旭 吕擎峰 《铁道建筑》 北大核心 2009年第11期64-66,共3页
兰新线嘉疏段(K841+689-K846+050)提速改造穿越疏勒河流域湿地,地层物理力学性质表明工点为典型的沼泽地基。采用粉喷桩复合地基即可提高地基承载力,又不会改变地下水的水力条件,对湿地地质环境的影响较小,有利于湿地的生态保护。... 兰新线嘉疏段(K841+689-K846+050)提速改造穿越疏勒河流域湿地,地层物理力学性质表明工点为典型的沼泽地基。采用粉喷桩复合地基即可提高地基承载力,又不会改变地下水的水力条件,对湿地地质环境的影响较小,有利于湿地的生态保护。介绍了湿地粉体喷射深层搅拌法地基加固的设计、施工、工程检测及加固效果。 展开更多
关键词 湿地 粉喷桩 复合地基 施工检验
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双层大跨重型钢梁受限空间内逆序施工技术 被引量:1
4
作者 田云雨 汪爱园 +2 位作者 赵彦旭 徐孟育 许道华 《建筑技术》 2024年第5期533-535,共3页
基于丽水国际会展中心项目政务方厅钢结构施工策划实践,介绍双层交错式大跨重型钢梁在受限空间内采用逆序施工技术的具体应用情况。采用先上后下的逆序吊装施工顺序,并结合原有结构支撑反顶、楼板钢筋加密、双机抬吊等施工工艺措施,使... 基于丽水国际会展中心项目政务方厅钢结构施工策划实践,介绍双层交错式大跨重型钢梁在受限空间内采用逆序施工技术的具体应用情况。采用先上后下的逆序吊装施工顺序,并结合原有结构支撑反顶、楼板钢筋加密、双机抬吊等施工工艺措施,使得在多种受限工况下的双层交错式重型钢梁仍可以经地面拼装后进行整体吊装,避免因大型机械上楼板造成的楼板开裂以及重型钢梁高空对接导致的精度不足、焊接质量不合格等一系列严重质量问题,最终达到减少安装措施费用、保护成品结构、缩短工期的施工目标,实现工程施工效益最大化。 展开更多
关键词 双层交错式重型钢梁 受限空间 逆序施工 双机抬吊
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改性黄土的冻融特性 被引量:28
5
作者 吕擎峰 李晓媛 +1 位作者 赵彦旭 王生新 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期819-825,共7页
研究冻融循环前后不同水泥石灰粉煤灰配比下改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数和微观结构等物理力学特性的变化。综合考虑强度、渗透性和抗冻融.胜能,提出改性黄土改性剂的最优配比,探讨冻融循环对改性黄土工程特性的影响。结果表... 研究冻融循环前后不同水泥石灰粉煤灰配比下改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数和微观结构等物理力学特性的变化。综合考虑强度、渗透性和抗冻融.胜能,提出改性黄土改性剂的最优配比,探讨冻融循环对改性黄土工程特性的影响。结果表明:在考虑冻融循环的条件下,4%-5%的水泥与6%的石灰及10%的粉煤灰的掺入不仅能有效地提高改性土的抗压强度,降低渗透系数,而且能够避免改性黄土因为刚性太大而引起的抗冻融能力下降的情况。3种改性剂的联合作用改变了黄土颗粒的排列和连结方式,从而能够提高改性黄土的强度和抗冻融能力。 展开更多
关键词 改性黄土 冻融循环 强度 渗透性 微观结构
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高速铁路黄土路堤结构动力响应数值分析
6
作者 潘松杰 吕擎峰 +1 位作者 赵彦旭 李策策 《路基工程》 2020年第5期1-5,共5页
运用FLAC3D内置FISH语言编程实现列车荷载的施加,分析了两种黄土路堤结构在动荷载下的响应特征,并探讨桩板结构桩间距对路堤动力响应的影响。结果表明:桩板结构路堤各层的竖向位移均比无桩板结构的大;两种模型的动应力均沿线路横向呈马... 运用FLAC3D内置FISH语言编程实现列车荷载的施加,分析了两种黄土路堤结构在动荷载下的响应特征,并探讨桩板结构桩间距对路堤动力响应的影响。结果表明:桩板结构路堤各层的竖向位移均比无桩板结构的大;两种模型的动应力均沿线路横向呈马鞍型不均匀分布,轨下位置处动应力最大,桩板结构路堤峰值动应力比无桩板结构的大;桩间距为4 m时,基床表层表面位移最大,桩间距为3,2 m时,基床表层位移基本一致,并且比4 m时小,桩间距在2~3 m时基床表层表面位移较小。通过模拟结果发现,无桩板结构路堤动力响应比桩板结构路堤的小,在不考虑别的因素条件下,采用无桩板填土路堤结构较为合理。 展开更多
关键词 高速铁路 黄土路堤 路堤结构 桩间距 动力响应
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新宝塔山隧道台阶法施工数值模拟分析 被引量:4
7
作者 郭健 王起才 +1 位作者 赵彦旭 唐述林 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第12期82-86,共5页
采用有限元数值分析方法,对新宝塔山隧道的Ⅳ级围岩段台阶法动态施工过程进行模拟分析,得到每一步开挖过程围岩的位移场和应力场以及支护结构的内力,通过数值计算结果可以对隧道施工过程中围岩的状态进行预测,进而指导施工方案及开挖顺... 采用有限元数值分析方法,对新宝塔山隧道的Ⅳ级围岩段台阶法动态施工过程进行模拟分析,得到每一步开挖过程围岩的位移场和应力场以及支护结构的内力,通过数值计算结果可以对隧道施工过程中围岩的状态进行预测,进而指导施工方案及开挖顺序的确定,同时通过对支护结构内力的分析判断其设计参数是否合理可行。分析和实测结果表明:新宝塔山隧道的Ⅳ级围岩段采用台阶法施工过程中围岩基本稳定,支护结构设计参数选择是合理可行的。 展开更多
关键词 隧道 台阶法 有限元数值模拟分析
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温度荷载作用下高铁无砟轨道界面性能演变规律研究 被引量:6
8
作者 何越磊 黄自鹏 +1 位作者 路宏遥 赵彦旭 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期47-53,共7页
植筋锚固修复是当前高速铁路工务部门针对CRTSⅡ型板式无砟轨道高温上拱病害采用的最常用整治方案。为研究温度循环荷载作用下植筋锚固修复对轨道结构层间界面服役性能的影响,制作复合试件并进行温度循环试验和界面剪切试验。试验发现,... 植筋锚固修复是当前高速铁路工务部门针对CRTSⅡ型板式无砟轨道高温上拱病害采用的最常用整治方案。为研究温度循环荷载作用下植筋锚固修复对轨道结构层间界面服役性能的影响,制作复合试件并进行温度循环试验和界面剪切试验。试验发现,轨道结构植筋修复能够提高轨道板与CA砂浆层界面抗剪性能,增强界面服役稳定性。在试验的基础上建立CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋修复后界面-结构空间精细化损伤模型,研究界面在温度循环荷载作用下损伤演变规律。研究结果表明:相较于未植筋结构,植筋修复后无砟轨道层间脱黏面积和脱黏速率均得到有效抑制;考虑到植筋锚固后易诱发植筋孔周围界面应力集中和刚度退化等开裂风险,建议工务部门严格控制植筋数量,加强轨道板植筋孔处巡检工作。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 植筋锚固 循环温度 界面性能 损伤病害
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基于TSP的隧道施工风险评估 被引量:7
9
作者 吕擎峰 霍振升 +1 位作者 赵彦旭 姜璐莎 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期117-123,共7页
基于地质资料和工程经验的高速铁路隧道施工风险评估具有较大的主观性影响。为了提高施工风险评估的精确性和可靠性,从而降低较大的主观性影响,以邓家湾高速铁路隧道为依托,采用隧道超前地质预报TSP303地震波法对隧道施工段进行超前探... 基于地质资料和工程经验的高速铁路隧道施工风险评估具有较大的主观性影响。为了提高施工风险评估的精确性和可靠性,从而降低较大的主观性影响,以邓家湾高速铁路隧道为依托,采用隧道超前地质预报TSP303地震波法对隧道施工段进行超前探测预报,对TSP系统采集的数据进行整理分析,同时用模糊综合评价理论建立风险因素判断矩阵和确定风险的权重及隶属度,对隧道施工风险进行评估。结果表明:相比于基于地质资料和工程经验的主观评估法进行的隧道施工风险评估,基于TSP的隧道施工风险评估与工程实际更加契合,更能准确反映掌子面前方围岩情况,评估结果可作为评估铁路隧道的有效模型。 展开更多
关键词 铁路隧道 TSP 模糊综合评价 施工风险评估
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岩溶隧道内无砟轨道上拱原因分析与治理 被引量:14
10
作者 赵彦旭 《铁道建筑》 北大核心 2017年第12期113-115,共3页
结合大对门隧道内无砟轨道,分析了岩溶地区隧道内无砟轨道上拱变形的特征、原因及影响因素,探讨了相应的治理方案。研究结果表明:岩溶地区由于地下水丰富,且具有良好通道,水进入仰拱填充层和无砟轨道垫层间形成较高的承压水头,导致轨道... 结合大对门隧道内无砟轨道,分析了岩溶地区隧道内无砟轨道上拱变形的特征、原因及影响因素,探讨了相应的治理方案。研究结果表明:岩溶地区由于地下水丰富,且具有良好通道,水进入仰拱填充层和无砟轨道垫层间形成较高的承压水头,导致轨道板抬升。针对病害原因,采用了打孔排水减压、底板锚固和增设泄水洞的综合治理方案。整治后基础稳定,说明该整治方案合理。 展开更多
关键词 高速铁路 岩溶隧道 无砟轨道 上拱变形 病害治理 排水 锚固 泄水洞
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土工布非饱和导水特性试验研究 被引量:2
11
作者 吕擎峰 汪锦锦 赵彦旭 《路基工程》 2014年第2期36-39,共4页
在干旱半干旱地区,土工布常处于非饱和环境中,其排水能力取决于非饱和导水特性。对两种不同类型的土工布分别进行毛细高度试验、水分特征曲线试验和虹吸试验。分析了土工布的非饱和导水特性,讨论了孔隙特征对毛细高度,水分特征曲线以及... 在干旱半干旱地区,土工布常处于非饱和环境中,其排水能力取决于非饱和导水特性。对两种不同类型的土工布分别进行毛细高度试验、水分特征曲线试验和虹吸试验。分析了土工布的非饱和导水特性,讨论了孔隙特征对毛细高度,水分特征曲线以及非饱和导水系数的影响。结果表明:等效孔径越小的土工布毛细高度越大;土工布的吸力随含水量的增大而减小,等效孔径越小的土工布在较大的吸力范围内具有较好的持水性能;土工布的非饱和导水系数随吸力增大而减小,等效孔径越小的土工布非饱和导水系数对应的吸力范围越大,可在较大的吸力范围内保持良好的导水性。 展开更多
关键词 土工布 非饱和导水性 毛细高度 水分特征曲线 非饱和导水系数
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黄土路基双灰桩联合电渗法排水试验研究 被引量:1
12
作者 吕擎峰 李策策 +1 位作者 潘松杰 赵彦旭 《路基工程》 2021年第1期30-34,共5页
非饱和黄土路基由于增湿会产生附加变形,降低路基强度。为研究非饱和土排水过程中含水率、离子含量、土体强度的变化规律,提出了双灰桩联合电渗法的排水技术,采用自主设计的试验系统进行了室内模型试验。试验表明:通过双灰桩联合电渗法... 非饱和黄土路基由于增湿会产生附加变形,降低路基强度。为研究非饱和土排水过程中含水率、离子含量、土体强度的变化规律,提出了双灰桩联合电渗法的排水技术,采用自主设计的试验系统进行了室内模型试验。试验表明:通过双灰桩联合电渗法使非饱和黄土路基内部的水分产生向双灰桩侧的迁移,含水率平均下降15%;两侧双灰桩中的Ca2+等离子向土体内部迁移,结合双灰桩的膨胀挤密作用以及胶凝反应,提高了路基土体的强度,对路基产生一定的加固作用。 展开更多
关键词 非饱和土路基 排水加固 双灰桩联合电渗法 含水率 离子迁移 抗剪强度
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兰渝铁路盖家阴山滑坡稳定系数水敏性分析
13
作者 吕擎峰 邵金 赵彦旭 《路基工程》 2014年第5期35-39,共5页
以兰渝铁路盖家阴山滑坡为例,进行了滑带土大型直剪试验,讨论了滑带土的c,φ值随含水率变化规律.通过传递系数法进行了滑坡稳定系数对强度参数c,φ值和地下水位变幅的敏感性分析,结果表明:随着含水率的增加,内摩擦角φ基本呈线性减小,... 以兰渝铁路盖家阴山滑坡为例,进行了滑带土大型直剪试验,讨论了滑带土的c,φ值随含水率变化规律.通过传递系数法进行了滑坡稳定系数对强度参数c,φ值和地下水位变幅的敏感性分析,结果表明:随着含水率的增加,内摩擦角φ基本呈线性减小,黏聚力c呈现先增加而后又逐渐变小的特征;滑带土黏聚力c每降低1 kPa,稳定性系数将减小0.01-0.02;内摩擦角φ每降低1°,稳定性系数将减小0.07 -0.09;在降水和地震条件下,当水位变幅系数δ大于0.53时,滑坡体将会发生蠕滑变形,甚至是失稳滑动. 展开更多
关键词 盖家阴山滑坡 稳定系数 黏聚力 内摩擦角 地下水 敏感性 治理措施
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武嘉线无缝线路提速改造施工技术 被引量:1
14
作者 赵彦旭 《铁道建筑》 北大核心 2006年第6期84-86,共3页
兰新线武威—嘉峪关段电气化提速改造工程是在既有线上进行施工,采用一次铺设无缝线路的方案,在关键工序中解决了长轨条倒运、无缝线路铺设方法和拨接转线不干扰行车等问题,减少了封闭线路次数,高效安全完成施工任务。
关键词 无缝线路 提速改造 施工技术
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无砟轨道板表面裂缝的红外热成像检测方法 被引量:12
15
作者 马跃坤 李再帏 +2 位作者 赵彦旭 路宏遥 何越磊 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期579-587,共9页
纵连无砟轨道板作为无砟轨道主要结构类型之一,表面裂缝是轨道板最常见的结构病害类型,也是高铁运维重点作业内容之一。实现非接触快速的红外热成像检测裂缝病害方法对于提高作业精度和效率具有显著作用。针对红外热成像仪采集的图像数... 纵连无砟轨道板作为无砟轨道主要结构类型之一,表面裂缝是轨道板最常见的结构病害类型,也是高铁运维重点作业内容之一。实现非接触快速的红外热成像检测裂缝病害方法对于提高作业精度和效率具有显著作用。针对红外热成像仪采集的图像数据存在的边缘模糊、对比度低等问题,提出基于NSCT变换(Non-subsampled Contourlet Transform)的多尺度积阈值红外图像增强算法。基于相位一致性原理,采用形态学处理、k-means聚类手段提取出红外图像中的完整裂缝区域,并建立基于红外热像图中完整裂缝区域的裂缝检测方法。通过现场病害检测实例对所提算法的有效性进行验证。研究结果表明:采用基于NSCT变换的多尺度积阈值红外图像增强算法,可以有效改善轨道板裂缝红外图像中的噪声、边缘模糊、对比度低的问题,强化图像中裂缝边缘细节;通过相位一致性原理可以获取红外热像图中的裂缝区域,利用形态学处理方法可有效去除图像中的孤立噪声和伪边缘区域,结合红外热像图的温度和温度梯度信息通过k-means聚类算法可对裂缝区域细化,提取出完整的裂缝区域图像;算法对轨道板表面裂缝的检测准确率达90%以上,可以有效地实现表面裂缝病害的检测,建议在高铁无砟轨道运维中采用红外热成像方法对纵连轨道板的表面裂缝进行检测。 展开更多
关键词 轨道板 裂缝检测 红外热像图 NSCT变换 相位一致性
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水泥黄土砖力学特性试验
16
作者 吕擎峰 姬凤玲 赵彦旭 《建筑技术开发》 2006年第11期79-81,共3页
水泥黄土砖就是将掺入水泥和土壤固化剂的改良黄土夯实成型,制成建筑用砖,可代替浆砌片石护坡,具有经济和环保意义。通过无侧限抗压强度试验,三轴固结不俳水剪切试验和抗冲刷试验对掺入不同配比的改良黄土砖的强度变形特性及抗冲刷... 水泥黄土砖就是将掺入水泥和土壤固化剂的改良黄土夯实成型,制成建筑用砖,可代替浆砌片石护坡,具有经济和环保意义。通过无侧限抗压强度试验,三轴固结不俳水剪切试验和抗冲刷试验对掺入不同配比的改良黄土砖的强度变形特性及抗冲刷规律进行了研究。 展开更多
关键词 黄土砖 土壤固化剂 水泥 试验研究
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无砟道床板间相对位移测量中感兴趣区域自动提取方法 被引量:3
17
作者 王鲁明 李再帏 +2 位作者 赵彦旭 路宏遥 何越磊 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期310-318,共9页
轨道结构作为高速列车行车的基础,必须保证其良好的在役服役性能,有效地实现无砟道床板间位移测量是实现铁路无砟轨道结构服役状态保持的重要措施。针对无砟道床板非接触式位移测量中感兴趣区域(Region of interest,ROI)自动提取问题展... 轨道结构作为高速列车行车的基础,必须保证其良好的在役服役性能,有效地实现无砟道床板间位移测量是实现铁路无砟轨道结构服役状态保持的重要措施。针对无砟道床板非接触式位移测量中感兴趣区域(Region of interest,ROI)自动提取问题展开研究,提出一种基于Faster R-CNN(Faster Regions with CNN)的ROI区域自动提取方法,阐明无砟道床板间位移机器视觉测量原理和实现方法的计算流程。基于Keras图像数据增强模型进行无砟道床板间位移目标库的增加,建立人工标靶数据集。通过CNN中卷积层对测量数据进行特征映射图提取,计算映射图中每个特征点的标靶概率,通过分类和边框回归,精确标记图像中的人工标靶。通过安装某250 km/h的双块式无砟轨道线路的典型测点进行Faster R-CNN算法的准确性和有效性验证。研究结果表明:道床板ROI自动提取算法的召回率为99.16%,准确率为98.91%,可以有效满足无砟道床板间位移测量中精度和准确率的要求;与其他的常用YOLO v3,SSD和Fast R-CNN等ROI算法相比,Faster R-CNN方法的计算效率较好、准确率最高,虽然计算效率上略有不足,但可满足铁路轨道状态实际监测的需求。建议在无砟轨道位移非接触式测量中采用基于Faster R-CNN的ROI自动提取方法,以有效地监测铁路基础设施服役状态。 展开更多
关键词 无砟道床板 位移测量 图像处理 Faster R-CNN ROI区域
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兰新高速铁路戈壁碎石土地基处理方法试验研究 被引量:2
18
作者 赵彦旭 《路基工程》 2011年第4期166-168,共3页
兰新高速铁路第二双线路基长度占线路长度比例大,是迄今为止国内高等级铁路路基比例最大的铁路,途经地区多为戈壁地貌,路基多为碎石土。该线采用无砟轨道,对路基压实度控制和工后沉降要求十分严格,而目前铁路对此还没有专门的技术规范... 兰新高速铁路第二双线路基长度占线路长度比例大,是迄今为止国内高等级铁路路基比例最大的铁路,途经地区多为戈壁地貌,路基多为碎石土。该线采用无砟轨道,对路基压实度控制和工后沉降要求十分严格,而目前铁路对此还没有专门的技术规范。以所采用的碎石土地基处理技术及其检测资料,对比分析了重锤夯实、冲击碾压和重型碾压三种方法的加固机理和处理效果。试验研究结果表明,戈壁碎石土地基采用三种方法处理均能满足设计要求,而综合比较,以重型碾压处理相对较好,可优先选用。 展开更多
关键词 高速铁路 戈壁 碎石土 地基处理 试验
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CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋修复方案优化研究 被引量:6
19
作者 黄自鹏 何越磊 +1 位作者 路宏遥 赵彦旭 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第10期52-57,共6页
服役于自然环境下的纵连无砟轨道对温度荷载具有较强敏感性,在夏季高温作用下易产生轨道板上拱与层间相对变形等病害,严重影响列车运行安全。对服役状态下CRTSⅡ型板式无砟轨道进行植筋加固是现阶段控制轨道病害的主要措施。为研究植筋... 服役于自然环境下的纵连无砟轨道对温度荷载具有较强敏感性,在夏季高温作用下易产生轨道板上拱与层间相对变形等病害,严重影响列车运行安全。对服役状态下CRTSⅡ型板式无砟轨道进行植筋加固是现阶段控制轨道病害的主要措施。为研究植筋锚固方案的可行性,试验分析植筋后轨道板与砂浆层之间粘结性能变化规律。基于试验,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋锚固修复有限元模型,确定了最优的植筋数目和植筋位置。结果表明:轨道板植筋数量超过8根时,对抑制轨道板高温上拱变形的效果无明显差异;建议工务部门在植筋修复后,进一步关注植筋孔与接缝等位置处的开裂与破坏。 展开更多
关键词 无砟轨道 CRTSⅡ型 植筋锚固 剪切试验 方案优化 高速铁路
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黄河高阶地复杂地质大断面隧道施工技术 被引量:1
20
作者 赵彦旭 《铁路技术创新》 2015年第5期25-27,共3页
结合兰新铁路第二双线兰州铁路枢纽引入工程孔家营隧道施工,介绍不同围岩地层断面所采用的开挖方法和辅助施工方法,总结高阶地复杂地质大断面不同地层组合隧道围岩的施工技术,以期对类似工程有一定借鉴作用。
关键词 黄河高阶地 兰新铁路第二双线 孔家营隧道 三台阶临时仰拱法 三台阶七步法
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