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自动化监测技术在地铁基坑工程监测中的应用 被引量:24
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作者 赵尘衍 刘全海 +1 位作者 谢友鹏 张洋 《城市勘测》 2019年第1期196-200,共5页
将自动化监测技术应用在地铁基坑工程监测中,开发地铁基坑自动化变形监测系统,综合应用测量机器人与多类型传感器,实现对多个监测项目的数据实时采集、传输、处理及发布。结合工程实例,介绍了地铁基坑自动化变形监测工作的实施情况。自... 将自动化监测技术应用在地铁基坑工程监测中,开发地铁基坑自动化变形监测系统,综合应用测量机器人与多类型传感器,实现对多个监测项目的数据实时采集、传输、处理及发布。结合工程实例,介绍了地铁基坑自动化变形监测工作的实施情况。自动化监测成果可真实反映地铁基坑变形情况,为地铁基坑安全施工提供可靠的保障。 展开更多
关键词 地铁基坑 自动化 变形监测 测量机器人 传感器
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常州轨道交通GIS与BIM综合应用系统研究与应用 被引量:5
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作者 赵尘衍 陈法仲 +1 位作者 刘全海 冉慧敏 《市政技术》 2021年第8期85-89,124,共6页
根据常州轨道交通工程实际管理与应用需求,对常州轨道交通GIS与BIM综合应用系统进行设计与研发,并完成其数据的建设与处理,实现BIM数据与二维、三维GIS数据集成管理以及轨道交通工程设计、施工、运维等阶段的系统功能应用,为城市轨道交... 根据常州轨道交通工程实际管理与应用需求,对常州轨道交通GIS与BIM综合应用系统进行设计与研发,并完成其数据的建设与处理,实现BIM数据与二维、三维GIS数据集成管理以及轨道交通工程设计、施工、运维等阶段的系统功能应用,为城市轨道交通工程全生命周期管理提供良好的技术支持。 展开更多
关键词 轨道交通工程 GIS BIM 综合应用系统 全生命周期管理
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基于组合后验方差检验法的基准点稳定性研究 被引量:1
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作者 宁耀辉 张洋 赵尘衍 《铁道勘察》 2017年第6期37-39,43,共4页
为保证隧道施工的安全,必须通过精密测量提供准确的变形监测数据。以五凤口隧道工程为例,通过组合后验方差检验法,对其变形监测基准网的稳定性进行检验并分析监测点精度。结果表明,组合后验方差检验法简单有效。
关键词 隧道工程 基准点 组合后验方差检验法 稳定性
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陀螺定向在隧道盾构平面控制测量检核中的应用 被引量:9
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作者 谢友鹏 赵尘衍 《城市勘测》 2018年第2期148-151,共4页
采用陀螺定向测量技术对隧道盾构施工中的洞内导线定向边坐标方位角进行检核。以实际的隧道盾构平面控制测量工作为例,介绍了洞内导线的布设与施测情况,并详细阐述了陀螺定向测量的流程、测量要求与取得的测量成果。最后将陀螺定向测量... 采用陀螺定向测量技术对隧道盾构施工中的洞内导线定向边坐标方位角进行检核。以实际的隧道盾构平面控制测量工作为例,介绍了洞内导线的布设与施测情况,并详细阐述了陀螺定向测量的流程、测量要求与取得的测量成果。最后将陀螺定向测量与导线测量成果进行对比,说明本次隧道盾构平面控制测量成果可靠,可应用在之后的施工工作中。 展开更多
关键词 隧道盾构施工 洞内导线 坐标方位角 陀螺定向 测量检核
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常州地区地铁车站深基坑变形特性分析 被引量:7
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作者 刘全海 赵尘衍 《城市勘测》 2019年第6期120-125,共6页
以常州轨道交通1号线26个车站主体深基坑为工程背景,对基坑施工周边地表沉降和基坑围护结构变形特性进行分析。通过对大量监测数据进行挖掘,得到了地表沉降最大值的分布情况、地表沉降最大值与开挖深度的关系以及地表沉降模式。并分析... 以常州轨道交通1号线26个车站主体深基坑为工程背景,对基坑施工周边地表沉降和基坑围护结构变形特性进行分析。通过对大量监测数据进行挖掘,得到了地表沉降最大值的分布情况、地表沉降最大值与开挖深度的关系以及地表沉降模式。并分析了地下连续墙墙体最大侧移与基坑开挖深度、长宽比、插入比之间的关系以及墙体最大侧移发生的深度位置。研究了基坑开挖变形的时空规律,得出的结论可为常州地区地铁深基坑的设计以及施工中的变形控制提供指导意见。 展开更多
关键词 深基坑 地表沉降 围护结构 变形特性
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小曲线半径隧道管片姿态检测与分析 被引量:1
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作者 朱智洪 刘全海 赵尘衍 《城市勘测》 2019年第3期142-145,共4页
对常州轨道交通1号线某小曲线半径隧道管片姿态进行检测,归纳出管片姿态超限原因并给出施工控制措施与盾构机姿态调整方案,以期减少小曲线半径隧道管片拼装质量问题的发生,提高隧道盾构施工质量。
关键词 小曲线半径 隧道 管片姿态 控制措施 盾构机姿态
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