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橡胶减震层对浅埋偏压隧道地震加速度响应影响的试验研究
被引量:
9
1
作者
赵富发
江学良
+2 位作者
杨慧
张继琪
孙广臣
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1622-1628,共7页
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥...
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥减震吸能的效果减轻围岩对隧道结构的部分动力作用,从而提高隧道结构的抗震能力;橡胶减震层对隧道地震加速度的影响与地震波作用方向有关;橡胶减震层的减震效果受激振强度影响较为显著,低强度激振时其减震效果要优于高强度激振。
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关键词
浅埋偏压隧道
振动台试验
橡胶减震层
加速度响应规律
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职称材料
含连拱隧道边坡地震响应特性研究
被引量:
7
2
作者
张继琪
江学良
+3 位作者
杨慧
赵富发
刘潺
石洪涛
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期597-606,共10页
利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特性的影响。得出以下主要结论:(1)边坡加速度放大系数沿坡高向...
利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特性的影响。得出以下主要结论:(1)边坡加速度放大系数沿坡高向上表现出非线性变化趋势,并表现出趋表效应。坡体底部测点卓越频率为7Hz,顶部测点卓越频率为4.8Hz,说明边坡削弱地震波高频段,放大低频段并改变其频谱成分。(2)含连拱隧道边坡加速度放大系数最大值为2.04,不含隧道边坡加速度放大系数最大值为1.88。含连拱隧道边坡加速度响应的非线性特征更明显,更不利于边坡稳定。连拱隧道的存在使得边坡受力不确定性增加,边坡动力响应更加复杂。(3)连拱隧道位置不同,对边坡的地震动力响应特性也不尽相同。连拱隧道距坡面越近,边坡受到的影响越大,越不利于边坡稳定。研究结果对含连拱隧道边坡抗震设计有一定借鉴意义。
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关键词
地震工程
连拱隧道
软弱围岩边坡
振动台模型试验
加速度响应
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职称材料
题名
橡胶减震层对浅埋偏压隧道地震加速度响应影响的试验研究
被引量:
9
1
作者
赵富发
江学良
杨慧
张继琪
孙广臣
机构
中南林业科技大学土木工程学院
中南林业科技大学岩土工程研究所
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1622-1628,共7页
基金
国家自然科学家基金项目(51204125,51404309)
湖南省自然科学基金(2018JJ3882,2020JJ4944)
2019年湖南省研究生科研创新项目(CX20190624)。
文摘
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥减震吸能的效果减轻围岩对隧道结构的部分动力作用,从而提高隧道结构的抗震能力;橡胶减震层对隧道地震加速度的影响与地震波作用方向有关;橡胶减震层的减震效果受激振强度影响较为显著,低强度激振时其减震效果要优于高强度激振。
关键词
浅埋偏压隧道
振动台试验
橡胶减震层
加速度响应规律
Keywords
shallow bias tunnel
shaking table test
rubber shock absorber
acceleration response rules
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
含连拱隧道边坡地震响应特性研究
被引量:
7
2
作者
张继琪
江学良
杨慧
赵富发
刘潺
石洪涛
机构
中南林业科技大学土木工程学院
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期597-606,共10页
基金
国家自然科学基金(51204125)
湖南省自然科学基金(2018JJ3882
+1 种基金
2020JJ4944)
湖南省研究生科研创新项目(CX20190624)。
文摘
利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特性的影响。得出以下主要结论:(1)边坡加速度放大系数沿坡高向上表现出非线性变化趋势,并表现出趋表效应。坡体底部测点卓越频率为7Hz,顶部测点卓越频率为4.8Hz,说明边坡削弱地震波高频段,放大低频段并改变其频谱成分。(2)含连拱隧道边坡加速度放大系数最大值为2.04,不含隧道边坡加速度放大系数最大值为1.88。含连拱隧道边坡加速度响应的非线性特征更明显,更不利于边坡稳定。连拱隧道的存在使得边坡受力不确定性增加,边坡动力响应更加复杂。(3)连拱隧道位置不同,对边坡的地震动力响应特性也不尽相同。连拱隧道距坡面越近,边坡受到的影响越大,越不利于边坡稳定。研究结果对含连拱隧道边坡抗震设计有一定借鉴意义。
关键词
地震工程
连拱隧道
软弱围岩边坡
振动台模型试验
加速度响应
Keywords
earthquake engineering
double-arch tunnel
soft surrounding rock slope
shaking table model test
acceleration response
分类号
P315.93 [天文地球—地震学]
X43 [环境科学与工程—灾害防治]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
橡胶减震层对浅埋偏压隧道地震加速度响应影响的试验研究
赵富发
江学良
杨慧
张继琪
孙广臣
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
含连拱隧道边坡地震响应特性研究
张继琪
江学良
杨慧
赵富发
刘潺
石洪涛
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
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