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拉萨地区银屑病微循环观察与治疗
被引量：
1
1
作者
赵宏星
李文维
+6 位作者
贺彪
吕勇
珍曲
罗桑克珠
曲措
扎西卓玛
刁庆春
《临床皮肤科杂志》
CAS
CSCD
北大核心
1997年第4期239-240,共2页
拉萨地区银屑病微循环观察与治疗赵宏星①李文维②贺彪③吕勇③珍曲③罗桑克珠④曲措④扎西卓玛⑤刁庆春②银屑病是一种常见的、易复发的慢性皮肤病，在拉萨地区的发病率低于国内平原地区［１］，其病因尚未完全明了，神经血管学说认为...
拉萨地区银屑病微循环观察与治疗赵宏星①李文维②贺彪③吕勇③珍曲③罗桑克珠④曲措④扎西卓玛⑤刁庆春②银屑病是一种常见的、易复发的慢性皮肤病，在拉萨地区的发病率低于国内平原地区［１］，其病因尚未完全明了，神经血管学说认为银屑病与微循环紊乱有一定关系。本文...
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关键词
银屑病
微循环
药物疗法
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职称材料
对广水市金融支持县域招商引资情况的调查与思考
2
作者
冯建国
熊鹰
赵宏星
《武汉金融》
北大核心
2007年第7期64-64,共1页
湖北省广水市自2001年以来通过优化经济发展环境，出台了一系列招商、稳商、扶商的优惠政策和措施，使招商引资企业创造的工业总产值和利税分别占全市企业的七成和六成左右．招商引资企业提供的就业机会约占全社会的50％以上。然而，招...
湖北省广水市自2001年以来通过优化经济发展环境，出台了一系列招商、稳商、扶商的优惠政策和措施，使招商引资企业创造的工业总产值和利税分别占全市企业的七成和六成左右．招商引资企业提供的就业机会约占全社会的50％以上。然而，招商引资企业在投资成长过程中也遇到了一些矛盾和困难，企业发展受到影响。为此，笔者对当前制约金融支持县域招商引资企业发展的因素进行了调查，并提出改善路径。
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关键词
招商引资企业
金融支持
广水市
县域
经济发展环境
企业发展
工业总产值
优惠政策
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职称材料
隧道工况下高速列车动态气密性数值分析方法
被引量：
6
3
作者
尹小春
卢耀辉
+2 位作者
赵宏星
史潇博
唐波
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2022年第5期52-58,共7页
高速列车通过隧道或者在隧道交会时,产生复杂的压缩波和膨胀波,由于车体不能完全密封,导致车内压力发生跟随性变化,引起乘客舒适度降低的问题。通过建立高速列车车体内外流场的数值分析模型,在计算车体外表面压力波的基础上,以等效泄漏...
高速列车通过隧道或者在隧道交会时,产生复杂的压缩波和膨胀波,由于车体不能完全密封,导致车内压力发生跟随性变化,引起乘客舒适度降低的问题。通过建立高速列车车体内外流场的数值分析模型,在计算车体外表面压力波的基础上,以等效泄漏孔作为车体内外压力传递的接口研究车内压力的变化规律,提出了高速列车动态气密性指数计算方法。首先,对比等效泄漏孔建模中长细比及位置对车内压力的影响,确定了包含等效泄漏孔的车体内外流场准确的数值模型;然后,建立了高速列车-隧道CFD(computational fluid dynamics)模型,计算了高速列车隧道交会流场,获得了列车在隧道交会工况下车体外表面压力波;最后,将车体外表面压力波作为车体内外流场模型的激励,计算了车内压力变化,拟合数据后分析了车内压力变化率和动态气密指数,并与已有文献的实测数据进行了对比验证。结果表明:等效泄漏孔的建模应采用长细比大于1∶4的计算结果更合理;单节车气密性数值模型中泄漏孔的位置对车内压力影响不大;列车隧道会车工况下车体外流场大多处于负压状态,只有头车测点出现正压。所提的车体动态气密性分析模型能较好地模拟车内压力波动,在7.05 cm^(2)等效泄漏面积和1000 m长隧道工况下列车交会时的动态气密性指数仿真计算结果为66.3,与已有文献结果接近。
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关键词
高速列车
动态气密性
数值模型
隧道交会
车内压力
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职称材料
题名
拉萨地区银屑病微循环观察与治疗
被引量：
1
1
作者
赵宏星
李文维
贺彪
吕勇
珍曲
罗桑克珠
曲措
扎西卓玛
刁庆春
机构
四川遂宁市人民医院
重庆第三军医大学
西藏军区总医院
西藏自治区人民医院
西藏自治区医学科研所
出处
《临床皮肤科杂志》
CAS
CSCD
北大核心
1997年第4期239-240,共2页
文摘
拉萨地区银屑病微循环观察与治疗赵宏星①李文维②贺彪③吕勇③珍曲③罗桑克珠④曲措④扎西卓玛⑤刁庆春②银屑病是一种常见的、易复发的慢性皮肤病，在拉萨地区的发病率低于国内平原地区［１］，其病因尚未完全明了，神经血管学说认为银屑病与微循环紊乱有一定关系。本文...
关键词
银屑病
微循环
药物疗法
分类号
R758.630.5 [医药卫生—皮肤病学与性病学]
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职称材料
题名
对广水市金融支持县域招商引资情况的调查与思考
2
作者
冯建国
熊鹰
赵宏星
机构
中国人民银行广水市支行
出处
《武汉金融》
北大核心
2007年第7期64-64,共1页
文摘
湖北省广水市自2001年以来通过优化经济发展环境，出台了一系列招商、稳商、扶商的优惠政策和措施，使招商引资企业创造的工业总产值和利税分别占全市企业的七成和六成左右．招商引资企业提供的就业机会约占全社会的50％以上。然而，招商引资企业在投资成长过程中也遇到了一些矛盾和困难，企业发展受到影响。为此，笔者对当前制约金融支持县域招商引资企业发展的因素进行了调查，并提出改善路径。
关键词
招商引资企业
金融支持
广水市
县域
经济发展环境
企业发展
工业总产值
优惠政策
分类号
F812.42 [经济管理—财政学]
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
隧道工况下高速列车动态气密性数值分析方法
被引量：
6
3
作者
尹小春
卢耀辉
赵宏星
史潇博
唐波
机构
西南交通大学机械工程学院
出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2022年第5期52-58,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51775450)
四川省科技计划项目(2022YFG0251)。
文摘
高速列车通过隧道或者在隧道交会时,产生复杂的压缩波和膨胀波,由于车体不能完全密封,导致车内压力发生跟随性变化,引起乘客舒适度降低的问题。通过建立高速列车车体内外流场的数值分析模型,在计算车体外表面压力波的基础上,以等效泄漏孔作为车体内外压力传递的接口研究车内压力的变化规律,提出了高速列车动态气密性指数计算方法。首先,对比等效泄漏孔建模中长细比及位置对车内压力的影响,确定了包含等效泄漏孔的车体内外流场准确的数值模型;然后,建立了高速列车-隧道CFD(computational fluid dynamics)模型,计算了高速列车隧道交会流场,获得了列车在隧道交会工况下车体外表面压力波;最后,将车体外表面压力波作为车体内外流场模型的激励,计算了车内压力变化,拟合数据后分析了车内压力变化率和动态气密指数,并与已有文献的实测数据进行了对比验证。结果表明:等效泄漏孔的建模应采用长细比大于1∶4的计算结果更合理;单节车气密性数值模型中泄漏孔的位置对车内压力影响不大;列车隧道会车工况下车体外流场大多处于负压状态,只有头车测点出现正压。所提的车体动态气密性分析模型能较好地模拟车内压力波动,在7.05 cm^(2)等效泄漏面积和1000 m长隧道工况下列车交会时的动态气密性指数仿真计算结果为66.3,与已有文献结果接近。
关键词
高速列车
动态气密性
数值模型
隧道交会
车内压力
Keywords
high-speed train
dynamic air tightness
numerical model
tunnel intersection
interior pressure
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
拉萨地区银屑病微循环观察与治疗
赵宏星
李文维
贺彪
吕勇
珍曲
罗桑克珠
曲措
扎西卓玛
刁庆春
《临床皮肤科杂志》
CAS
CSCD
北大核心
1997
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
对广水市金融支持县域招商引资情况的调查与思考
冯建国
熊鹰
赵宏星
《武汉金融》
北大核心
2007
0
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职称材料
3
隧道工况下高速列车动态气密性数值分析方法
尹小春
卢耀辉
赵宏星
史潇博
唐波
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2022
6
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