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列尾主机运用实时管理系统的开发
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作者 贾开军 赵延庆 张研 《铁路计算机应用》 2009年第8期42-44,共3页
列车尾部安全防护装置是为提高铁路运输的安全性而研制的,列尾主机运用实时管理系统(简称为LWGL),可以用计算机代替人工接听,人工记录;由计算机对列尾主机的摘挂、调配、测试及维修进行实时管理。并由计算机对列尾主机进行科学调配,提... 列车尾部安全防护装置是为提高铁路运输的安全性而研制的,列尾主机运用实时管理系统(简称为LWGL),可以用计算机代替人工接听,人工记录;由计算机对列尾主机的摘挂、调配、测试及维修进行实时管理。并由计算机对列尾主机进行科学调配,提高列尾的周转率。 展开更多
关键词 列尾主机 实时管理 运输安全 开发
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软土地区深基坑工程的监测与分析 被引量:1
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作者 丁红恩 保林成 +1 位作者 杨诺亚 贾开军 《建筑施工》 2019年第9期1627-1630,共4页
针对软土地区深基坑易发生变形及破坏问题,基于Kelvin弹性问题解建立了基坑竖向和水平方向位移方程。并通过实例及对基坑坡顶与冠梁的长期监测,分析了基坑的变形特征。结果表明:基坑南侧和东侧的顶坡和冠梁竖向位移较大,主要是因为基坑... 针对软土地区深基坑易发生变形及破坏问题,基于Kelvin弹性问题解建立了基坑竖向和水平方向位移方程。并通过实例及对基坑坡顶与冠梁的长期监测,分析了基坑的变形特征。结果表明:基坑南侧和东侧的顶坡和冠梁竖向位移较大,主要是因为基坑南侧为居民楼区域、基坑上部荷载相对较大所致;支护锚索最大轴力随时间变化呈现出先增大后逐渐趋于稳定的状态。研究成果可以在一定程度上为基坑支护施工提供依据。 展开更多
关键词 基坑施工 位移监测 锚索轴力 支护变形
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