控制深基坑变形的支撑轴力伺服系统 被引量：97

1

作者 贾坚 谢小林 +1 位作者 罗发扬 翟杰群 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1589-1594,共6页

结合上海"大上海会德丰广场"深大基坑工程实例,提出了控制软土地区深大基坑卸荷变形的分区卸荷技术对策,根据工程需要,在紧邻运营地铁区间隧道的北区基坑中,研发并首次应用了钢支撑轴力伺服系统.结果表明:所采用的钢支撑轴力... 结合上海"大上海会德丰广场"深大基坑工程实例,提出了控制软土地区深大基坑卸荷变形的分区卸荷技术对策,根据工程需要,在紧邻运营地铁区间隧道的北区基坑中,研发并首次应用了钢支撑轴力伺服系统.结果表明:所采用的钢支撑轴力伺服系统可以将北坑开挖的围护结构变形及地铁隧道变形控制在设定目标内,使隧道的水平位移在4 mm以内,隧道附加沉降在2 mm以内,邻地铁侧围护地连墙变形在13.5 mm以内,从而保护紧邻的运营地铁安全. 展开更多

关键词 深基坑 变形 分区卸荷 支撑轴力 伺服控制

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“上海中心”圆形基坑明挖顺作的安全稳定和控制 被引量：21

2

作者 贾坚 谢小林 +2 位作者 翟杰群 刘传平 张羽 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期370-376,共7页

针对"上海中心大厦"塔楼区圆形基坑直径超大、开挖深度超深的特点,采取明挖顺作塔楼区基坑,塔楼区基坑设计采用了外径为123.4 m(内径为121 m)的大直径无内支撑圆形基坑。对其开挖实施的安全稳定进行分析,并在设计中采取相应... 针对"上海中心大厦"塔楼区圆形基坑直径超大、开挖深度超深的特点,采取明挖顺作塔楼区基坑,塔楼区基坑设计采用了外径为123.4 m(内径为121 m)的大直径无内支撑圆形基坑。对其开挖实施的安全稳定进行分析,并在设计中采取相应的措施予以控制。通过信息化监测、监控和动态设计以及精心施工,保证了软土地区超深超大明挖顺作圆形基坑的安全稳定和顺利实施。其设计分析和研究可为软土地区同类工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 上海中心 深大圆形基坑 明挖顺作 安全稳定 控制

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软土基坑变形控制的微扰动技术 被引量：28

3

作者 贾坚 谢小林 +3 位作者 翟杰群 张羽 杨科 方银钢 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1651-1657,共7页

随着地下空间朝着更深更大的方向发展,如何在确保软土深大基坑安全开挖的同时减小对周边环境的影响,便成为了一道难题.在分析深大软土基坑变形原因的基础上,提出了控制软土基坑变形的微扰动技术,详细介绍了7项微扰动的设计方法及技术措... 随着地下空间朝着更深更大的方向发展,如何在确保软土深大基坑安全开挖的同时减小对周边环境的影响,便成为了一道难题.在分析深大软土基坑变形原因的基础上,提出了控制软土基坑变形的微扰动技术,详细介绍了7项微扰动的设计方法及技术措施.并通过在2个工程案例中的应用,表明在软土基坑工程中采用微扰动技术,可有效控制基坑变形,保护周边环境. 展开更多

关键词 软土基坑 变形控制 微扰动

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城市综合交通枢纽地下空间一体化建设技术 被引量：17

4

作者 贾坚 谢小林 +1 位作者 张羽 杨科 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期7-12,共6页

针对改建铁路宁波站综合交通枢纽工程的设计情况,分析了我国软土地区以铁路客站与换乘地铁为主体,综合公交车站、中/短途客运站等其他换乘交通的地下空间一体化建设工程,特别是对其实施筹划、基坑开挖中的临时铁路便桥设计、一体化建设... 针对改建铁路宁波站综合交通枢纽工程的设计情况,分析了我国软土地区以铁路客站与换乘地铁为主体,综合公交车站、中/短途客运站等其他换乘交通的地下空间一体化建设工程,特别是对其实施筹划、基坑开挖中的临时铁路便桥设计、一体化建设的结构统筹以及纵向沉降耦合等问题进行了深入研究,提出了合理有效的应对措施. 展开更多

关键词 综合交通枢纽 地下空间 一体化建设

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上海软土地区深大基坑卸荷变形机理 被引量：35

5

作者 贾坚 谢小林 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1005-1010,共6页

通过室内K0试验和数值分析以及工程实测,并结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和影响区域特性以及坑周的地表沉降机理进行了研究,对基坑卸荷变形的影响范围按变形特性进行分析和归纳.结果表明：上... 通过室内K0试验和数值分析以及工程实测,并结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和影响区域特性以及坑周的地表沉降机理进行了研究,对基坑卸荷变形的影响范围按变形特性进行分析和归纳.结果表明：上海软土深大基坑卸荷变形的影响深度范围为坑底以下2.5倍开挖深度;当基坑开挖宽度达到5倍开挖深度以上时,在围护结构底与影响深度范围内存在深层土体滑移带,坑外地表沉降影响范围扩大到3.5倍开挖深度以上,且地表最大沉降值是基坑侧向变形最大值的1-2倍;深大基坑与窄条基坑的变形特征有明显区别.针对深大基坑卸荷变形的特点,提出了减少和控制其卸荷变形的设计对策和工程措施,以保护周边设施和环境,为软土地区的深大基坑工程设计、施工提供借鉴和参考. 展开更多

关键词 深大基坑 卸荷 变形分区 机理 控制

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上海软土地区深大基坑的卸荷变形及控制 被引量：38

6

作者 贾坚 谢小林 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期376-380,共5页

通过室内试验和数值分析以及工程实测,结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和卸荷的坑内土体回弹特性以及坑周的地表沉降影响进行了研究、分析和归纳。并针对性地提出减少和控制深大基坑卸荷变形的... 通过室内试验和数值分析以及工程实测,结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和卸荷的坑内土体回弹特性以及坑周的地表沉降影响进行了研究、分析和归纳。并针对性地提出减少和控制深大基坑卸荷变形的设计对策和施工措施,以保护周边设施和环境,为软土地区的深大基坑工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 深大基坑 卸荷变形 控制对策

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在软土深基坑栈桥上运行铁路列车的安全稳定控制技术 被引量：5

7

作者 贾坚 刘传平 张羽 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期324-329,共6页

结合近年来承担设计的"改建铁路宁波站改造工程",对我国软土地区铁路客站与换乘地铁等市政设施一体化建设过程中,为节省建设工期,同时保证原既有正线的正常运行以及深基坑开挖安全等疑难技术问题进行探索实践,研究提出并设计... 结合近年来承担设计的"改建铁路宁波站改造工程",对我国软土地区铁路客站与换乘地铁等市政设施一体化建设过程中,为节省建设工期,同时保证原既有正线的正常运行以及深基坑开挖安全等疑难技术问题进行探索实践,研究提出并设计了在铁路站房与换乘地铁一体化开挖期间,深基坑栈桥上运行铁路列车的安全稳定应对控制措施,从而保证铁路客站与换乘地铁一体化建设实施的"多、快、好、省"。该研究成果及应对技术措施可为软土地区同类铁路客站建设的设计和施工提供借鉴和交流。 展开更多

关键词 软土 深基坑 栈桥 列车 稳定

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高架基础旁深基坑开挖的变形控制方法 被引量：7

8

作者 贾坚 罗发扬 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1610-1613,共4页

当今城市建设的发展已呈向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖将面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。本文结合上海轨道交通8号线西藏南路站穿越内环线高架桥台基础的深基坑... 当今城市建设的发展已呈向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖将面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。本文结合上海轨道交通8号线西藏南路站穿越内环线高架桥台基础的深基坑开挖实践,来反映上海地区控制深基坑变形。保护周边设施的方法和技术。 展开更多

关键词 深基坑 变形控制 高架保护

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逆作开挖深基坑控制卸载变形的方法与实践 被引量：26

9

作者 贾坚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期304-308,共5页

结合工程实例来探讨逆作开挖条件下控制深基坑卸载变形的方法、原理和技术。在工程实践的基础上提出结合坑内土体加固采用时空效应法的开挖技术是逆作开挖条件下控制深基坑卸载变形,保护周边环境和设施的有效方法。

关键词 深基坑 逆作开挖 变形控制

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“上海中心”深大圆形基坑的设计计算方法研究 被引量：31

10

作者 翟杰群 谢小林 贾坚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期392-396,共5页

圆形基坑受力具有明显的空间效应,支护体系的竖向抗弯刚度与环向抗压刚度决定了基坑的受力性状和传力路径。采用考虑圆拱效应的平面弹性地基梁法和三维弹性地基板法,对"上海中心"深大圆形基坑进行了计算分析,计算中考虑了地... 圆形基坑受力具有明显的空间效应,支护体系的竖向抗弯刚度与环向抗压刚度决定了基坑的受力性状和传力路径。采用考虑圆拱效应的平面弹性地基梁法和三维弹性地基板法,对"上海中心"深大圆形基坑进行了计算分析,计算中考虑了地墙接头形式、支撑体系刚度等对基坑环向刚度的影响,计算与工程实测较为一致。经工程应用表明,圆形基坑设计中宜结合采用两种计算方法以确保计算结果的合理性。另外,在圆形基坑设计分析时应综合考虑各种因素,合理分析支护体系的环向刚度和传力路径,确保基坑环向和竖向两个受力体系的安全稳定。 展开更多

关键词 圆形基坑 考虑圆拱效应的平面弹性地基梁法 环向刚度

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“上海中心”裙房深大基坑逆作开挖设计及实践 被引量：10

11

作者 谢小林 翟杰群 +3 位作者 张羽 杨科 郭晓航 贾坚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期744-749,共6页

结合位于上海浦东陆家嘴金融贸易区目前在建的中国最高楼"上海中心大厦(632 m)"裙房地下室深基坑逆作开挖的设计及实践,探讨在上海饱和软土地区深大基坑逆作开挖的适用条件、应用特点、设计难点和技术对策、以及深基坑安全稳... 结合位于上海浦东陆家嘴金融贸易区目前在建的中国最高楼"上海中心大厦(632 m)"裙房地下室深基坑逆作开挖的设计及实践,探讨在上海饱和软土地区深大基坑逆作开挖的适用条件、应用特点、设计难点和技术对策、以及深基坑安全稳定和变形控制的设计技术措施。为软土地区同类深大基坑逆作法工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 上海中心 深大基坑 逆作法

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上海某复杂边界条件深大基坑工程的设计与实践 被引量：11

12

作者 刘传平 贾坚 郑俊星 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期377-382,共6页

结合上海某复杂边界条件深大基坑工程的实践,针对该基坑形状极不规则和多个相邻分区同步实施、交叉施工的特点,通过选择合适的支护结构方案和对相邻分区同步开挖回筑交叉施工工况的设计控制,以及选择合理的与各个分区围护结构的连接措施... 结合上海某复杂边界条件深大基坑工程的实践,针对该基坑形状极不规则和多个相邻分区同步实施、交叉施工的特点,通过选择合适的支护结构方案和对相邻分区同步开挖回筑交叉施工工况的设计控制,以及选择合理的与各个分区围护结构的连接措施,既保证了基坑及周边环境的安全和基坑工程的顺利实施,也保证了工程的经济合理性;分析了基坑实施期间的各项实测监测数据和受力变形特点。 展开更多

关键词 深基坑 超长支撑 复杂边界 设计与实践

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深基坑开挖对既有地铁隧道的影响分析及控制措施 被引量：78

13

作者 汪小兵 贾坚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期52-57,共6页

软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程。基坑开挖过程中,如何保证地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。通过同类工程实测反分析的设计施工参数,应用三维有限元分析手段,预估分析基坑开挖对紧邻地... 软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程。基坑开挖过程中,如何保证地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。通过同类工程实测反分析的设计施工参数,应用三维有限元分析手段,预估分析基坑开挖对紧邻地铁隧道的影响,探讨减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施,以保证地铁的正常运营,为类似工程设计与施工提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 深基坑开挖 地铁隧道 影响分析 控制措施

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地下空间开发与地铁共建中坑中坑的安全稳定性分析 被引量：12

14

作者 郑俊星 贾坚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期36-41,共6页

结合上海市自然博物馆地下室与地铁共建坑中坑开挖的工程实践,探讨了坑中坑抗隆起安全稳定性的分析方法,并在单一基坑抗隆起安全稳定性系数计算公式的基础上,提出了坑中坑抗隆起安全稳定性系数的计算公式,同时,经过工程实践加以检验.结... 结合上海市自然博物馆地下室与地铁共建坑中坑开挖的工程实践,探讨了坑中坑抗隆起安全稳定性的分析方法,并在单一基坑抗隆起安全稳定性系数计算公式的基础上,提出了坑中坑抗隆起安全稳定性系数的计算公式,同时,经过工程实践加以检验.结果表明,所提出的计算公式能够合理评估坑中坑的抗隆起安全稳定性. 展开更多

关键词 地下空间 共建 坑中坑 安全稳定性

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地铁交叠式车站楼板振动响应三维动力有限元仿真分析 被引量：5

15

作者 高伟 耿传智 贾坚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期61-66,共6页

地铁兰州西站位于地下商场下方,是一典型地下多层岛侧式交叠式换乘站。利用ANSYS软件建立车站三维有限元模型,对比不同工况下地下商场楼板振动规律,发现商场楼板振动加速度受交汇列车时差的影响在20%以内,且主要受浅层线路影响。当土层... 地铁兰州西站位于地下商场下方,是一典型地下多层岛侧式交叠式换乘站。利用ANSYS软件建立车站三维有限元模型,对比不同工况下地下商场楼板振动规律,发现商场楼板振动加速度受交汇列车时差的影响在20%以内,且主要受浅层线路影响。当土层密度和剪切波速减小时,该规律更显著。楼板加速度随振中距离增加而逐渐衰减,但在一定距离处出现振动放大区。因此,建筑布局时应避免将休息区布置在线路上方及振动放大区。对浅层线路采取隔振降噪措施效果优于深层线路。 展开更多

关键词 地铁 交叠式车站 振动噪声 动力响应 三维模拟

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地铁车站深基坑卸荷回弹影响深度的试验 被引量：24

16

作者 邓指军 贾坚 《城市轨道交通研究》 2008年第3期52-55,共4页

针对地铁车站超深基坑开挖坑内隆起的预估分析,在静止侧压力系数室内试验仪上对上海的土层土样进行加荷-卸荷试验模拟基坑的开挖。通过对试验数据的进一步分析整理,采用侧向应力松弛法以及卸荷比与回弹模量的关系规律来研究基坑开挖回... 针对地铁车站超深基坑开挖坑内隆起的预估分析,在静止侧压力系数室内试验仪上对上海的土层土样进行加荷-卸荷试验模拟基坑的开挖。通过对试验数据的进一步分析整理,采用侧向应力松弛法以及卸荷比与回弹模量的关系规律来研究基坑开挖回弹的规律,以便在地铁车站超深基坑开挖中采用合适的工程措施,从而保证工程的安全,并为其他工程应用提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 深基坑 回弹模量 卸荷比

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基于多核心城市结构布局的地下综合体 被引量：4

17

作者 杨科 贾坚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期18-22,共5页

总结了我国地下空间开发的现状,分析了地下综合体在城市空间中的作用,以及地下综合体开发的建设模式.结果表明:结合城市轨道交通发展的契机,建设与轨道交通站点相结合的地下综合体,可以有效促进区域经济发展,加速城市多核多心结构布局... 总结了我国地下空间开发的现状,分析了地下综合体在城市空间中的作用,以及地下综合体开发的建设模式.结果表明:结合城市轨道交通发展的契机,建设与轨道交通站点相结合的地下综合体,可以有效促进区域经济发展,加速城市多核多心结构布局的形成,解决我国"城市综合症";而采用地下综合体一体化建设模式的经济和社会效益具有明显优势,符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求. 展开更多

关键词 城市 地下综合体 多中心城市空间结构 一体化建设

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地中壁工法控制邻近地铁深基坑变形的机理及应用 被引量：3

18

作者 刘磊 贾坚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第4期70-74,共5页

软土地区邻近地铁隧道及保护建筑物的深基坑开挖是一项复杂的工程,如何采取措施控制深基坑变形、保护环境,已成为一个重要的研究课题。结合工程实践,应用三维有限元分析方法,分析地中壁工法及其进一步控制深基坑变形的机理。对于邻近地... 软土地区邻近地铁隧道及保护建筑物的深基坑开挖是一项复杂的工程,如何采取措施控制深基坑变形、保护环境,已成为一个重要的研究课题。结合工程实践,应用三维有限元分析方法,分析地中壁工法及其进一步控制深基坑变形的机理。对于邻近地铁隧道的深基坑开挖,在采取加强围护结构刚度、坑内加固、利用时空效应开挖支撑等措施来控制深基坑变形的同时,地中壁工法的应用可进一步控制深基坑变形,以保护邻近地铁隧道及建筑物的安全。 展开更多

关键词 深基坑 地中壁 变形控制 有限元分析

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慢性心衰中医辨证分型及规范化治疗与预后的相关性 被引量：29

19

作者 徐重白 贾坚 吴中华 《江西中医药》 2011年第9期9-11,共3页

目的:探讨慢性心衰中医辨证分型及规范化治疗与预后的相关性。方法:通过对我院100例慢性心力衰竭住院患者进行资料收集及随访,观察慢性心衰中医辨证分型与心功能的关系及合并心脑血管危险因素、服用倍他乐克、ACEI、中药治疗的慢性心衰... 目的:探讨慢性心衰中医辨证分型及规范化治疗与预后的相关性。方法:通过对我院100例慢性心力衰竭住院患者进行资料收集及随访,观察慢性心衰中医辨证分型与心功能的关系及合并心脑血管危险因素、服用倍他乐克、ACEI、中药治疗的慢性心衰患者再住院次数、生存时间、生存质量等相关性,确定β受体阻滞剂、ACEI在治疗慢性心力衰竭(根据2009年欧洲慢性心力衰竭治疗指南)的重要性,同时观察中药在治疗慢性心衰的疗效,从而为中西医结合治疗慢性心力衰竭提供参考价值。结果:随着慢性心衰患者心功能分级的递增,辨证分型呈气阴两虚→气滞血瘀→阳虚水泛变化。男性、高血压、糖尿病、服用倍他乐克、ACEI及中药对慢性心衰患者年平均住院次数的影响有统计学意义。结论:心功能分级与中医辩证分型存在相关性;男性、高血压、糖尿病等危险因素与心衰患者病情恶化、年住院次数相关;服用倍他乐克、ACEI、中药可减少慢性心衰患者年平均住院次数。 展开更多

关键词 慢性心衰 中医辨证分型 规范化治疗 预后

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地铁车站与周边开发共建的差异沉降控制分析 被引量：2

20

作者 王庆国 贾坚 +1 位作者 楼晓明 谢小林 《城市轨道交通研究》 2008年第6期23-26,共4页

阐述了地铁设施变形控制标准及共建建筑的差异沉降机理和规律。介绍了沉降计算方法和控制差异沉降的设计方法。结合上海轨道交通某地下车站与大型地下室共建、实施一体化设计施工的工程实践来探讨地铁车站与开发地块建筑共建的差异沉降... 阐述了地铁设施变形控制标准及共建建筑的差异沉降机理和规律。介绍了沉降计算方法和控制差异沉降的设计方法。结合上海轨道交通某地下车站与大型地下室共建、实施一体化设计施工的工程实践来探讨地铁车站与开发地块建筑共建的差异沉降控制技术。研究表明,选择合理的沉降计算方法及参数对工程差异沉降进行预估分析,并根据分析结果在设计上采取相应的技术措施,可将综合工程对地铁车站产生的差异沉降影响控制在地铁设施保护要求范围之内。 展开更多

关键词 地铁车站 地下建筑 高层建筑 沉降控制

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