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题名福建省石油成品油管道运输的建议
被引量：1
- 1
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作者
贺易田
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机构
福建社会科学院
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出处
《中国能源》
1995年第5期16-18,共3页
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关键词
福建
石油
成品油
管道运输
经济效益
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分类号
TE832
[石油与天然气工程—油气储运工程]
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题名开发风电优化我省能源结构
被引量：1
- 2
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作者
贺易田
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机构
福建省社会科学院
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出处
《中国能源》
1999年第6期18-19,共2页
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关键词
风力资源
风力发电
福建
能源结构
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分类号
TM614
[电气工程—电力系统及自动化]
F206
[经济管理—国民经济]
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题名要加快对珠江流域经济发展问题的研究
被引量：1
- 3
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作者
贺易田
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机构
福建省社会科学院国民经济研究所
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出处
《珠江水运》
1995年第9期9-11,共3页
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文摘
流域经济是以江河为基础而形成的一种区域经济。凡是重视流域经济开发的国家或地区,经济发展速度就快,经济效益就高;反之,发展速度就慢,效益就差。这几乎是世界各国经济发展的普遍现象。
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关键词
珠江流域
经济发展问题
流域经济开发
特区
经济发达
珠江水系
航运
四大工程
中美建交
出海通道
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分类号
F127
[经济管理—世界经济]
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题名福建铁路建设资金筹措的对策思路
- 4
-
-
作者
贺易田
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机构
福建社会科学院国民经济研究所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1997年第9期6-9,共4页
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文摘
为福建省铁路建设资金筹措，从两方面提出对策。（１）提高本省铁路自身筹资积累能力，包括调整铁路客货运价，实行地方特殊运价，提高省内铁路设施折旧水平等。（２）拓宽福建铁路建设筹资渠道，包括：建立铁路建设专项基金，合资建铁路，争取政府拨款及国内外贷款。
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关键词
福建
铁路建设
资金筹措
对策
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Keywords
railway construction of Fujian,fund raising
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分类号
F532.3
[经济管理—产业经济]
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题名福州市建立快速轨道交通的构想
- 5
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作者
贺易田
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机构
福建社会科学院国民经济研究所
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出处
《城市轨道交通研究》
1999年第2期65-65,共1页
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文摘
1 福州市公共交通现状 目前,在福州市区的公共客运交通中,只有单一的地面道路交通:共有公共电、汽车线路78条,每天发车3600班左右,日均客运量43.5万人次;出租汽车3280辆,每日客运量约14万人次;自行车140万辆,负担着市民出行率的80％。其中公交电、汽车除了2～3条繁忙线路每日客运时间达15h左右外,绝大多数线路在17～18点就陆续收班。从福州市的交通示意图上看,似乎公交线路遍布全市。而实际上,许多线路班次少,要30～60min或更长的时间发一班车。由于班次少,给乘客带来不便,乘客寥寥无几,使这些线路长期处于亏损状态。越是亏损,公交部门越不愿意增加班次。
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关键词
城市轨道交通
快速轨道交通
福州
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名发展海运南北航线 减轻铁路压力
- 6
-
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作者
贺易田
林远远
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机构
福建社会科学院
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出处
《水运管理》
北大核心
1994年第12期7-11,共5页
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文摘
发展海运南北航线 减轻铁路压力贺易田，林远远一、发展海运南北航线的意义目前，我国沿海南北地区物资的运输，仍然是受到铁路运输能力的限制，严重影响了东南沿海，华南地区，特别是广东、福建、海南等省国民经济的发展。尽管国家正在集中人力物力和财力对东北和沿海地...
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关键词
水路运输
海上运输
海运南北航线
-
分类号
F552.3
[经济管理—产业经济]
-
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题名福建港口建设资金筹措对策
- 7
-
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作者
贺易田
施修霖
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机构
福建省社会科学院
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出处
《中国水运》
1996年第7期37-38,共2页
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文摘
福建港口建设资金筹措对策贺易田，施修霖（福建省社会科学院，福州３５０００１）为适应和促进福建省国民经济快速协调发展以及适应对外开放和对台“三通”的需要，今后１５年，福建省必须集中力量加快建设发展福州港、厦门港、循州湾三个重点港，逐步开发福清湾、罗源湾...
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关键词
水路运输
港口建设
资金
筹资
对策
福建
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分类号
F552.7
[经济管理—产业经济]
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名略论我国高速公路的路政管理
- 8
-
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作者
贺易田
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机构
福建社会科学院国民经济研究所
-
出处
《上海公路》
1996年第3期38-39,46,共3页
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文摘
1 前言 近几年来,我国高速公路的建设与发展,给公路路政管理提出了新的课题。特别是以保护路产、路权不受侵犯为主的观念,在高速公路路政管理上受到了有力的挑战。这是因为全封闭、全立交、大流量、高车速的高速公路,其违章占压及毁盗设施等现象较一般公路大幅度减少。随之增加的却是故障车辆的拖带,事故现场的救援、清障。
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关键词
高速公路路政管理
区段长度
限制车速
动态管理
导向标志
限速标志
渐变区
高速公路管理
能见度
标志设置
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名节能是发展国民经济的重要战略
- 9
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作者
贺易田
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机构
福建社会科学院国民经济研究所
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出处
《江西能源》
1996年第3期13-17,共5页
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文摘
1 我国的能源状况,前景及出路 能源,是国民经济发展,人民生活所必需,我国社会主义现代化的重要物质基础。过去一般认为我国地大物博,能源资源丰富。其实,由于我国人口众多,人均占有的能源很低,优质能源更少,有些能源贮存条件差,开发十分困难。 据世界银行的调查报告资料,世界煤炭资源人均312.7吨。我国煤炭探明的储量人均为234.4吨。 世界石油探明储量人均为26.8吨。我国人均只有2.9吨,世界天然气探明储量人均为22 135m^3。我国人均为929.8m^3。
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关键词
能源管理
节能
国民经济
发展战略
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分类号
F206
[经济管理—国民经济]
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题名海上通信技术的发度趋势
- 10
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作者
贺易田
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机构
福建省社会科学院国民经济研究所
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出处
《中国水运》
1996年第1期29-30,共2页
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文摘
海上通信技术的发度趋势贺易田（福建省社会科学院国民经济研究所，福州３５０００１）海上通信技术发展现状海上短波通信技术自８０年代以来获得了较大的发展。仅按国际海协近年公布的有关资料看，全世界已有４万多艘船舶安装了短波单边带通信设备，１２７个国家和地区的...
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关键词
水路运输
航海通信
通信技术
发展趋势
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分类号
U675.75
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名日本港口的建设与发展
- 11
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作者
贺易田
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机构
福建省社会科学院
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出处
《中国水运》
1995年第3期40-41,共2页
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文摘
日本港口的建设与发展贺易田（福建省社会科学院，福州３５０００１）据有关资料，到１９９２年底，日本港口总数为１１００个，其中特定重要港口２０个，重要港口１１５个，地方港口９６５个。此外，还有一、二、三、四类渔港２９４６个。特定重要港口集中在东京湾、大阪...
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关键词
港口
港口建设
发展
日本
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分类号
U659.313
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名台湾海运业发展趋势
- 12
-
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作者
贺易田
-
机构
福建社会科学院
-
出处
《中国水运》
1995年第6期32-33,共2页
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文摘
台湾海运业发展趋势贺易田（福建社会科学院，福州３５０００１）据国际货币基金会预测，９０年代世界贸易量增长率将从１９９０年以前的３．８％增高为５．５％。因此，世界海运量将平稳增长。这将为亚洲的海运提供较为稳定的市场机会，在客观上也为台湾海运业的发展提供...
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关键词
水路运输
海上运输
台湾海运业
发展趋势
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分类号
F552.7
[经济管理—产业经济]
-
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题名补贴县乡公路养路费的数学模型
- 13
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作者
贺易田
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机构
福建省社会科学院国民经济研究所
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出处
《内蒙古公路与运输》
1995年第3期26-29,共4页
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文摘
该文通过对影响补贴县乡公路养路费各因素的分析，确定了各影响因素的权重，提出了补贴县乡公路养路费分配的数学模型，并建立了各因素计算的具体数学模型，为科学、合理地进行公路养路费分配提供了依据。
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关键词
县乡公路
养路费
数学模型
公路
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分类号
F540.4
[经济管理—产业经济]
U412.362
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名采用BOT筹资方式 加快港口建设
- 14
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作者
贺易田
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机构
福建省社会科学院
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出处
《中国水运》
1995年第7期11-12,共2页
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文摘
采用ＢＯＴ筹资方式加快港口建设贺易田（福建省社会科学院，福州３５０００１）ＢＯＴ投资方式是国际上通用的基础设施建设项目的筹资方式，也是发展中国家采用合同方式取得国外投资的有效方式。所谓ＢＯＴ，即“Ｂｕｉｌｄ──Ｏｐｅｒａｔｅ（或Ｏｗｎ）──Ｔｒａｎｓ...
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关键词
港口建设
BOT
筹资方式
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分类号
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名关于我省电力建设筹资的对策研究
- 15
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作者
贺易田
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机构
福建社科院
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出处
《福建能源开发与节约》
1996年第4期6-9,共4页
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文摘
电力工业是国民经济的基础产业,又是社会公益事业,电力不发展,就谈不上经济发展和社会进步。改革开放以来,我省电力生产有了很大发展,到1994年底,发电量由1980年的49.47亿千瓦小时发展到228.93亿千瓦小时,增长了3.6倍,年均增长11.5％;装机总容量由1980年的173.38万千瓦发展到1994年的531万千瓦,增长了2.07倍,年均增长9.7％;电网也有了很大发展,到1994年底电网的供电范围已覆盖全省69个县市;电网结构,布局和比例日趋协调合理,安全性、经济性、可靠性和自动化水平显著提高。尽管我省电力发展很快,但与国民经济持续、快速增长和人民生活对电力的需求相比差距仍然很大,当前电力的供需矛盾仍然十分突出。1993年缺电20亿千瓦时左右,1994年虽有好转,但缺电仍很严重。电力弹性系数降至0.49以下,电力仍然是制约国民经济发展的“瓶颈”。电力能否摆脱“瓶颈”是事关我省在今后15年能否基本实现现代化和工业化战略目标的全局问题。 电力工业具有依靠外延为主扩大再生产的基本特点,要解决我省电力“瓶颈”的制约矛盾,除了现有发、供电企业努力挖潜增产、实现安全满发、多供和搞好节约用电外,最根本的出路在于加大对电力的投入力度,真正从政策上和机制上扶持电力工业,实现电力工业的快速发展。
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关键词
电力工业
筹资
福建
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分类号
F426.61
[经济管理—产业经济]
-
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题名加快建设南北海运大通道
- 16
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作者
赵俊奇
贺易田
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出处
《中国水运》
1997年第5期9-10,共2页
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关键词
海上运输
南北航线
建设
政策
措施
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分类号
U697
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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