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题名一种车身局部模块刚度贡献度的评价方法
被引量：4
- 1
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作者
那景新
袁正
贺午阳
慕文龙
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机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第10期1274-1277,1226,共5页
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基金
国家自然科学基金(51375201)资助
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文摘
为更好地指导车身结构中各局部模块刚度的设计,提出了一种车身局部模块刚度贡献度的评价方法。首先建立车身结构的整体仿真模型,并根据车身结构性能的要求,将车身结构整体分解成若干个局部模块。然后通过给各局部模块的刚度一个适当的改变量,考察整车结构刚度的变化,并计算各局部模块的刚度贡献度和材料刚度利用率。最后将它们作为评价参数对各局部模块的刚度贡献情况进行有效评价。将该评价方法应用于某12m承载式客车车身结构设计中,以最大化扭转刚度为目标对车身各局部模块进行了刚度评价与结构优化,优化后在骨架质量略有下降的前提下,整车结构的扭转刚度提高了22%,验证了本文方法的有效性。
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关键词
车身
局部模块
刚度
贡献度
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Keywords
vehicle body
local modules
stiffness
degree of contribution
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名一种客车骨架接头焊缝焊接顺序优化方法
被引量：2
- 2
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作者
那景新
袁正
崔文波
贺午阳
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机构
吉林大学
中国第一汽车集团公司发展部
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第9期1158-1162,共5页
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基金
国家自然科学基金(51375201)资助
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文摘
鉴于接头焊接工艺对车身结构的影响,提出了一种客车骨架接头焊缝焊接顺序优化方法。首先从客车结构中选取待优化的接头,采用与实际接头相同材料和尺寸的方形钢管,按8组不同焊接顺序进行焊接试验,测取中心点的焊接变形,从中选出一组变形相对较小的焊接顺序方案;以此为基础,为进一步寻优,通过坐标转换,确定新的8组不同焊接顺序的试验方案,获得新的8组保持幅值较小的变形数据;然后建立接头的有限元模型,通过有限元分析获得接头的焊接变形应力,并将其引入整车骨架分析,与实际工况下的应力进行叠加,获得接头处的实际应力,并以此为依据确定相对合理的焊接顺序;最后,总结出客车骨架接头焊缝焊接顺序优化流程。
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关键词
客车车身
骨架接头
焊接顺序
有限元分析
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Keywords
bus-body
joints
welding sequence
FEA
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分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
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