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平流层飞艇通信系统关键技术探讨被引量：2: 1; 作者谭百贺《中国新通信》 2010年第11期69-71,共3页; 平流层飞艇通信系统同时具有微波中继和卫星通信的优点,可与地面控制单元、空中中继单元以及多种无线用户构成通信网络,已成为国内外的研究热点。国际电信联盟(ITU)已分配给高空通信系统47.2～47.5GHz和47.9～48.2GHz的工作频段。然而... 展开更多; 关键词平流层飞艇通信系统关键技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于模型耦合的高空系留气球升降过程研究被引量：1: 2; 作者谭百贺《西安航空学院学报》 2020年第3期22-27,共6页; 为了研究高空系留气球升降特点,将气球飞行动力学模型与热力学模型相结合,通过数值仿真重点模拟并分析高空系留气球的上升与下降过程。结果表明:随着气球的升降,气球内部的气体温度变化明显,在上升过程中出现超冷现象,而在下降过程中出... 展开更多; 关键词模型耦合高空系留气球升降过程动力学模型热力学模型系留缆绳; 在线阅读下载PDF 职称材料

平流层飞艇热力学建模与仿真研究被引量：8: 3; 作者赵攀峰李大鹏 +1 位作者谭百贺高东风《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期501-505,共5页; 文章基于对飞艇热状况形成机制的分析,建立了针对临近空间飞艇的热力学模型,主要有对流换热数学模型和辐射换热数学模型,并编写了热特性仿真计算软件,对飞艇在巡航阶段艇内气体温度变化进行仿真分析。结果显示:平流层飞艇氦气平均温度... 展开更多; 关键词平流层飞艇热力学模型超热; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种浮空器压力调节综合控制系统设计被引量：2: 4; 作者吴有恒谭百贺《西安航空学院学报》 2015年第1期12-15,共4页; 针对现有浮空器压力控制系统设计的不足,结合浮空器的使用环境,提出了一种基于双机冗余热备份、嵌入式CPU、高精度实时数据采集与处理的压力调节控制装置解决方案。首先建立了浮空器的压差数学模型;接着,以该模型为基础,进行压力调节控... 展开更多; 关键词浮空器压力控制双机冗余; 在线阅读下载PDF 职称材料

可控排气式气囊着陆缓冲特性研究被引量：1: 5; 作者周强谭百贺《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期687-690,764,共5页; 为了综合考量空投设备着陆缓冲过程中的最大过载、最大下降位移以及气囊最大超压等因素,利用LS-DYNA软件数值分析了一种可控排气式气囊的着陆缓冲特性,研究了排气阀的开口面积和压力门限对该系统缓冲性能的影响。结果表明:开口面积和压... 展开更多; 关键词着陆缓冲气囊可控排气压力门限; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名平流层飞艇通信系统关键技术探讨被引量：2: 1; 作者谭百贺; 机构中国电子科技集团公司第三十八研究所; 出处《中国新通信》 2010年第11期69-71,共3页; 文摘平流层飞艇通信系统同时具有微波中继和卫星通信的优点,可与地面控制单元、空中中继单元以及多种无线用户构成通信网络,已成为国内外的研究热点。国际电信联盟(ITU)已分配给高空通信系统47.2～47.5GHz和47.9～48.2GHz的工作频段。然而到目前为止,世界上还没有一款真正可以投入使用的平流层飞艇通信系统,飞艇平台和通信载荷方面均存在多个关键技术迫切需要解决。; 关键词平流层飞艇通信系统关键技术; Keywords stratospheric airship communication system key technology; 分类号 TN926.3 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于模型耦合的高空系留气球升降过程研究被引量：1: 2; 作者谭百贺; 机构中国电子科技集团公司第三十八研究所浮空平台部; 出处《西安航空学院学报》 2020年第3期22-27,共6页; 文摘为了研究高空系留气球升降特点,将气球飞行动力学模型与热力学模型相结合,通过数值仿真重点模拟并分析高空系留气球的上升与下降过程。结果表明:随着气球的升降,气球内部的气体温度变化明显,在上升过程中出现超冷现象,而在下降过程中出现超热,同时,气球内气体温度的变化又影响了气球的体积,进而通过浮力、阻力等环节对气球的升降过程起到一定的“负反馈”作用;在此基础上,气球的升降过程还需要着重考虑系留缆绳的控制作用,上升过程中缆绳的释放速度需要快,不得阻碍气球上升,而在下降过程中缆绳的收卷速度需要慢,不得超过自身的强度极限,研究得出在文中工况下高空系留气球缆绳的放线速度不小于14 m/s,回收最大拉力在90 kN量级以内。研究结果对高空系留气球系统设计具有重要的指导意义。; 关键词模型耦合高空系留气球升降过程动力学模型热力学模型系留缆绳; Keywords model coupling stratospheric altitude tethered balloon ascent and descent progress dynamic model thermodynamic model tether; 分类号 V273 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名平流层飞艇热力学建模与仿真研究被引量：8: 3; 作者赵攀峰李大鹏谭百贺高东风; 机构中国电子科技集团公司第 [; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期501-505,共5页; 文摘文章基于对飞艇热状况形成机制的分析,建立了针对临近空间飞艇的热力学模型,主要有对流换热数学模型和辐射换热数学模型,并编写了热特性仿真计算软件,对飞艇在巡航阶段艇内气体温度变化进行仿真分析。结果显示:平流层飞艇氦气平均温度的变化主要受太阳辐射强度的影响,夜晚较低,白天较高,温差约为55℃;副气囊空气温度的变化趋势基本与氦气一致,且氦气和空气最大超热都超过40℃。; 关键词平流层飞艇热力学模型超热; Keywords stratospheric airship thermodynamic model super heat; 分类号 V274 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] O414.19 [理学—理论物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种浮空器压力调节综合控制系统设计被引量：2: 4; 作者吴有恒谭百贺; 机构中国电子科技集团公司第三十八研究所浮空平台部; 出处《西安航空学院学报》 2015年第1期12-15,共4页; 文摘针对现有浮空器压力控制系统设计的不足,结合浮空器的使用环境,提出了一种基于双机冗余热备份、嵌入式CPU、高精度实时数据采集与处理的压力调节控制装置解决方案。首先建立了浮空器的压差数学模型;接着,以该模型为基础,进行压力调节控制系统设计,包括多余度压力控制系统设计、仲裁融合应急处理设计、压力自控设计。最后,采用该种设计的系留气球的空中试验结果表明,该压力系统控制能够根据气球所处不同的工作状态,融合传感网络状态信息,自主选择自控程序入口,较好的对气球气囊压力进行了有效调节与控制,保证了气球的安全。; 关键词浮空器压力控制双机冗余; Keywords aerostat pressure control dual-computer redundancy; 分类号 V245.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可控排气式气囊着陆缓冲特性研究被引量：1: 5; 作者周强谭百贺; 机构中国电子科技集团公司第三十八研究所; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期687-690,764,共5页; 基金国防基础科研重大项目(JCKY2017210A005); 文摘为了综合考量空投设备着陆缓冲过程中的最大过载、最大下降位移以及气囊最大超压等因素,利用LS-DYNA软件数值分析了一种可控排气式气囊的着陆缓冲特性,研究了排气阀的开口面积和压力门限对该系统缓冲性能的影响。结果表明:开口面积和压力门限对缓冲性能有显著的影响,取值过大或过小均不能满足缓冲性能要求;一定范围内增大开口面积可有效降低设备的最大过载和气囊的最大超压,但同时会降低设备的最小离地高度;压力门限对气囊最大超压量的影响较小,一定范围内降低压力门限可降低设备最大过载。; 关键词着陆缓冲气囊可控排气压力门限; Keywords landing buffer airbag controllable vent pressure threshold; 分类号 V445 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V244.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	平流层飞艇通信系统关键技术探讨	谭百贺	《中国新通信》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于模型耦合的高空系留气球升降过程研究	谭百贺	《西安航空学院学报》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	平流层飞艇热力学建模与仿真研究	赵攀峰李大鹏谭百贺高东风	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2013	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	一种浮空器压力调节综合控制系统设计	吴有恒谭百贺	《西安航空学院学报》	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	可控排气式气囊着陆缓冲特性研究	周强谭百贺	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料