大跨度斜拉桥双边箱梁剪力滞效应研究 被引量：1

1

作者 谢朋林 胡成 《安徽建筑大学学报》 2016年第4期26-30,共5页

为明确宽幅薄壁双边箱梁斜拉桥在最大悬臂施工阶段主要荷载对剪力滞效应的影响,以某斜拉桥为研究对象,采用有限元方法计算分析了混凝土双边箱梁截面在不同荷载单独作用及组合作用下的剪力滞效应。分析表明,自重作用下,距离塔根越近,箱... 为明确宽幅薄壁双边箱梁斜拉桥在最大悬臂施工阶段主要荷载对剪力滞效应的影响,以某斜拉桥为研究对象,采用有限元方法计算分析了混凝土双边箱梁截面在不同荷载单独作用及组合作用下的剪力滞效应。分析表明,自重作用下,距离塔根越近,箱梁剪力滞效应越明显;斜拉索索力对主梁剪力滞效应影响规律与自重类似;纵向预应力作用下,全桥剪力滞效应不明显;通过调整纵向预应力及斜拉索索力参数,可以优化双边箱梁的剪力滞效应。 展开更多

关键词 斜拉桥 双边箱梁 最大悬臂 剪力滞 正应力

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金婺大桥桥塔竖向转体施工关键技术 被引量：3

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作者 李晓鹏 李林挺 +2 位作者 周俊龙 纪洪辉 谢朋林 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期58-64,共7页

金婺大桥主桥为(85+143+37)m独塔斜拉桥,采用塔墩梁固结体系,桥面以上塔柱高82.404 m,包括钢塔段(T1~T11)和3 m长钢-混结合段(T0)。钢塔采用整体竖向转体方式施工,总转体重量为2530 t,转动角度90°。由于钢塔较高、重量较大,钢塔在... 金婺大桥主桥为(85+143+37)m独塔斜拉桥,采用塔墩梁固结体系,桥面以上塔柱高82.404 m,包括钢塔段(T1~T11)和3 m长钢-混结合段(T0)。钢塔采用整体竖向转体方式施工,总转体重量为2530 t,转动角度90°。由于钢塔较高、重量较大,钢塔在桥面上拼装后采用二次接力牵引竖转的方案施工,设置大、小压杆,首先由小压杆牵拉大压杆到一定角度,再由大压杆起扳钢塔。大、小压杆均采用门式空间桁架结构;钢塔转铰由上、下铰座和销轴组成,设置在T0与T1节段分节处。施工时,在桥面上分别以0°、13°、30°的倾角卧拼钢塔、大压杆、小压杆;通过小压杆和压杆牵引索牵拉大压杆到60°的倾斜位置,拆除小压杆进行体系转换;通过大压杆和钢塔牵引索牵拉钢塔从水平位置竖向转动到竖直位置,顺利完成钢塔竖向转体施工。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 钢结构 竖向转体 二次接力牵引 压杆 施工技术

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钢⁃混凝土组合连续梁疲劳寿命影响因素分析

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作者 赵旭 周俊龙 +2 位作者 谢朋林 李一康 白万帅 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第16期39-44,共6页

为研究钢⁃混凝土组合梁在疲劳荷载作用下的疲劳寿命及影响因素,对4根组合梁缩尺模型进行疲劳加载试验。同时采用有限元软件建立钢⁃混凝土组合梁静力荷载试验的数值模型,基于疲劳分析软件计算组合梁疲劳寿命,并与试验结果进行对比,验证... 为研究钢⁃混凝土组合梁在疲劳荷载作用下的疲劳寿命及影响因素,对4根组合梁缩尺模型进行疲劳加载试验。同时采用有限元软件建立钢⁃混凝土组合梁静力荷载试验的数值模型,基于疲劳分析软件计算组合梁疲劳寿命,并与试验结果进行对比,验证了数值模拟的准确性;最后对影响组合梁疲劳寿命的主要因素进行参数分析。结果表明:组合梁疲劳寿命随混凝土板厚度、钢梁高度、混凝土强度等级的增加而增加,随栓钉间距的减小而增加,建议在进行组合梁的抗疲劳设计时优先考虑混凝土板厚和钢梁高度所带来的影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 组合梁 疲劳寿命 影响因素 参数分析 试验 数值模拟

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舟山港主通道南通航孔桥钢箱梁架设关键技术 被引量：10

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作者 谢朋林 周俊龙 +2 位作者 刘晓敏 李林挺 强伟亮 《世界桥梁》 北大核心 2023年第6期34-40,共7页

宁波舟山港主通道南通航孔桥为主跨390 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用整体式扁平流线型全断面封闭薄壁钢箱梁,标准断面宽34 m,高3.5 m,标准梁段吊重272 t,梁段最大吊重303 t。主桥钢箱梁共划分为55个梁段,桥塔区梁段采用“浮吊+... 宁波舟山港主通道南通航孔桥为主跨390 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用整体式扁平流线型全断面封闭薄壁钢箱梁,标准断面宽34 m,高3.5 m,标准梁段吊重272 t,梁段最大吊重303 t。主桥钢箱梁共划分为55个梁段,桥塔区梁段采用“浮吊+牵引滑移法”架设,标准梁段采用340 t桥面吊机对称吊装,辅助墩、过渡墩墩顶梁段采用“浮吊+三向千斤顶精调就位法”架设。桥塔区墩旁支架设计为落地式倾斜墩旁支架,与桥塔下横梁支架连接成整体,解决了支架与桥塔塔肢连接不便的难题;塔梁三向临时约束体系设计时考虑钢箱梁各施工阶段的百年一遇风荷载,保证了钢箱梁的安全架设;通过设置对拉螺杆、螺栓连接件和止顶板等临时匹配件,采用马板、临时匹配件及千斤顶等措施对梁段端面进行匹配调平,实现了钢箱梁梁段的精确匹配连接。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢箱梁 海上运输 墩旁支架 塔梁临时约束体系 牵引滑移 钢箱梁匹配 施工技术

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文莱淡布隆地区大体积混凝土施工技术 被引量：5

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作者 谢朋林 强伟亮 龙永游 《施工技术》 CAS 2019年第15期56-59,共4页

我国对于大体积混凝土施工及裂缝控制技术的研究已有较多成果,相应技术规范较为成熟。随着'一带一路'倡议的逐步推进,海外工程越来越多,有必要对不同地区不同气候条件下的大体积混凝土施工技术进行研究。通过分析文莱淡布隆地... 我国对于大体积混凝土施工及裂缝控制技术的研究已有较多成果,相应技术规范较为成熟。随着'一带一路'倡议的逐步推进,海外工程越来越多,有必要对不同地区不同气候条件下的大体积混凝土施工技术进行研究。通过分析文莱淡布隆地区大体积混凝土施工难点,总结该地区混凝土温控防裂施工关键技术,并从设计、施工角度提出增强混凝土耐久性的措施,取得良好的施工效果。 展开更多

关键词 大体积混凝土 水化热 耐久性 温度控制 施工技术

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肇庆大桥扩建工程独立钢平台汛期加固设计 被引量：1

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作者 谢朋林 刘晓敏 李祥军 《施工技术》 CAS 2018年第10期75-78,共4页

以肇庆大桥扩建工程为背景,针对深水区大悬臂独立钻孔钢平台防洪问题,提出一种新的防洪思路,即在对临幅桥不产生破坏性影响的前提下,使独立钢平台、钢护筒和临幅桥承台共同抵抗汛期洪水冲击作用。针对本工程设计的防洪加固方案,所有结... 以肇庆大桥扩建工程为背景,针对深水区大悬臂独立钻孔钢平台防洪问题,提出一种新的防洪思路,即在对临幅桥不产生破坏性影响的前提下,使独立钢平台、钢护筒和临幅桥承台共同抵抗汛期洪水冲击作用。针对本工程设计的防洪加固方案,所有结构满足受力计算要求,且经受住20年一遇洪水冲击的实践考验,证明本加固设计方案安全可行。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢平台 防洪 钢护筒 加固 设计

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江津白沙长江大桥浅覆盖层桥塔承台无封底组合围堰设计 被引量：12

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作者 刘晓敏 强伟亮 +2 位作者 于海力 石怡安 谢朋林 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期9-14,共6页

江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m。西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0 m×17.0 m×5.0 m。综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计... 江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m。西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0 m×17.0 m×5.0 m。综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计了适用于浅覆盖层的无封底钢-混组合围堰。围堰结构平面布置形式为“E”形结构,分为迎水面壁体、侧壁、中隔壁及内支撑系统,迎水面壁体长度为72.0 m,壁体平均高度为16.5 m;侧壁长度为25.5 m,壁体高度为5~17 m,随边坡面变化。围堰竖向分为2层,下部结构为混凝土挡墙基础,采用桩基与冠梁的组合形式,上部结构采用双壁钢围堰,壁体厚度为1.5 m。采用花管注浆技术对浅覆盖层区域土体进行加固,可节省混凝土用量且便于后期钢围堰回收。通过有限元法对壁体、内支撑及基础的强度、变形进行计算,并对壁体进行屈曲分析,结果表明无封底钢-混组合围堰各项技术指标均满足要求。 展开更多

关键词 悬索桥 承台 浅覆盖层 无封底钢-混组合围堰 混凝土挡墙 双壁钢围堰 花管注浆 结构设计

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海上大跨度斜拉桥渡台风致振动控制研究 被引量：9

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作者 曹海清 谢朋林 +2 位作者 曾银勇 李林挺 周俊龙 《世界桥梁》 北大核心 2022年第2期78-83,共6页

为确保在建海上大跨度斜拉桥在台风期施工时安全渡台,以宁波舟山港主通道项目舟岱大桥南通航孔桥为背景,对大跨度斜拉桥钢箱梁悬臂施工状态下的抗风措施及其抗风性能进行研究。对于台风来临前未能合龙斜拉桥钢箱梁,在钢箱梁两悬臂端采... 为确保在建海上大跨度斜拉桥在台风期施工时安全渡台,以宁波舟山港主通道项目舟岱大桥南通航孔桥为背景,对大跨度斜拉桥钢箱梁悬臂施工状态下的抗风措施及其抗风性能进行研究。对于台风来临前未能合龙斜拉桥钢箱梁,在钢箱梁两悬臂端采用10组由7根Φ15.2 mm钢绞线组成的抗风索相连作为约束,并在桥塔位置加设横向、纵向钢管连接钢箱梁与塔身,在竖向设置预应力钢绞线共同组成钢箱梁临时锚固系统。采用MIDAS Civil软件建立桥梁最大悬臂状态有限元模型,对不设置抗风索和增设抗风索的结构抖振位移和内力进行计算。结果表明:抗风索能够降低斜拉桥钢箱梁在台风作用下的抖振位移及内力,理论上布置抗风索后钢箱梁在51.1 m/s设计风速时的内力值可以降低到35 m/s风速时的水平,结构安全;设计风速下,单束抗风索内力最大值低于其设计强度,满足自身强度要求;在不同风速下,抗风索对钢箱梁临时锚固内力的影响效果不同。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢箱梁 抗风索 台风 抗风性能 抖振响应 有限元法

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水上大跨度公轨双层主梁现浇支架设计 被引量：5

9

作者 强伟亮 高璞 +1 位作者 谢朋林 班航 《施工技术》 CAS 2019年第17期37-40,共4页

以道庆洲大桥南接线工程为背景,分析了水上公轨两用现浇主梁的施工技术方案,设计了单跨双层加强型贝雷梁支架组合体系,并通过有限元法进行空间结构分析,为双层主梁合理有序施工提供了技术保障,使支架材料等资源配置合理,以达到效益最大... 以道庆洲大桥南接线工程为背景,分析了水上公轨两用现浇主梁的施工技术方案,设计了单跨双层加强型贝雷梁支架组合体系,并通过有限元法进行空间结构分析,为双层主梁合理有序施工提供了技术保障,使支架材料等资源配置合理,以达到效益最大化。工程实践表明,所设计的单跨式现浇支架各项技术指标满足规范要求,确保了工程安全高效实施。 展开更多

关键词 桥梁工程 公轨两用桥 现浇支架 贝雷梁 有限元分析 设计 施工技术

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基于无应力状态法的系杆拱桥施工控制研究 被引量：5

10

作者 赵旭 谢朋林 +1 位作者 周俊龙 白万帅 《公路交通技术》 2023年第1期118-124,共7页

为解决系杆拱桥在钢拱肋和钢梁拼装过程中线形的确定和控制等问题,通过基于无应力状态法的系杆拱桥施工控制方法,利用系杆拱桥构件单元的无应力长度和无应力曲率,建立了拱桥施工中间过程与最终成桥状态之间的联系,避免了系杆拱桥成桥后... 为解决系杆拱桥在钢拱肋和钢梁拼装过程中线形的确定和控制等问题,通过基于无应力状态法的系杆拱桥施工控制方法,利用系杆拱桥构件单元的无应力长度和无应力曲率,建立了拱桥施工中间过程与最终成桥状态之间的联系,避免了系杆拱桥成桥后繁琐的调索步骤,并以某在建系杆拱桥为例,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥数值模型,对该桥施工过程进行模拟。结果表明:基于无应力状态法的系杆拱桥线形及索力控制方法计算准确,可行性好,实测拱肋、钢主梁线形偏差以及吊杆索力偏差均满足规范要求,同时可节省工期。 展开更多

关键词 系杆拱桥 施工控制 无应力状态法 线形控制 索力控制

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高性能混凝土施工技术 被引量：2

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作者 王殿永 陈红科 +2 位作者 朱宏亮 陈哲 谢朋林 《中国建材科技》 CAS 2022年第1期106-108,共3页

近年来海外建筑工程项目大幅增长,有必要对不同国家不同气候条件下高性能混凝土施工技术进行研究。本文以文莱淡布隆跨海大桥项目Labu主桥为例,阐述高性能混凝土配合比设计思想、施工技术和质量控制,分别从原材料选择、配合比设计、生... 近年来海外建筑工程项目大幅增长,有必要对不同国家不同气候条件下高性能混凝土施工技术进行研究。本文以文莱淡布隆跨海大桥项目Labu主桥为例,阐述高性能混凝土配合比设计思想、施工技术和质量控制,分别从原材料选择、配合比设计、生产质量控制、施工工艺及质量控制等方面介绍C45/55高性能混凝土的施工技术控制措施。 展开更多

关键词 高性能混凝土 配合比设计 质量控制

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