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题名船用柴油机SCR系统控制策略试验研究
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作者
李文听
谢宗序
郑添
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机构
中船重工第七○三研究所无锡分部
中国核电工程有限公司华东分公司
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出处
《内燃机与动力装置》
2024年第1期75-80,共6页
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文摘
为降低船用柴油机NO_(x)排放,分析柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统的开环、闭环控制策略,对不同策略及工况下NO_(x)转化率及NH3泄露进行试验对比。结果表明:采用开环策略,柴油机功率与额定功率的比为75%以上时,NO_(x)转化效率可达到83%,但不同工况下NO_(x)转化率波动超过20%;采用闭环控制策略,不同工况下NO_(x)转化率稳定在85%左右,尾气中NH_(3)的体积分数低于20×10^(-6);闭环控制策略下NO_(x)转化率具有自调整、高稳定性、响应速度快等优势,可降低NO_(x)排放且尾气中NH3的体积分数在规定范围内。
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关键词
SCR系统
开环控制
闭环控制
NOX排放
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Keywords
SCR system
open-loop control
closed-loop control
NO_(x)emission
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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