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题名轨道交通受电弓/柔性接触网系统受流特性的研究
被引量：1
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作者
李阿敏
汪普义
詹永瑞
黄荣玖
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机构
广州市交通高级技工学校
广州地铁集团有限公司运营事业总部
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出处
《机车电传动》
北大核心
2016年第3期46-49,共4页
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文摘
为了不断改善受电弓/柔性接触网系统的受流质量,主要采用半实物半虚拟相结合的方法,建立受电弓/柔性接触网模拟试验台,研究轨道交通柔性接触网参数对弓网接触压力的影响规律,进而研究列车弓网受流特性。研究表明:当柔性接触网的结构高度取1.5 m,柔性接触网跨距取62 m,承力索及接触线的张力取15 kN,承力索线密度取0.8 kg/m,接触线线密度取1.5 kg/m,接触线弛度取45 mm,对单个余弦波不平顺,其波长应大于3.2 m,对正弦波不平顺,其波长应大于5.5 m时受电弓/柔性接触网系统受流最佳。
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关键词
轨道交通
受电弓
柔性接触网
受流特性
数值模拟
试验
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Keywords
rail transit
pantograph
flexible catenary
current receiving characteristics
numeric model
experiment
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分类号
U225.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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